施工方案模板彙編8篇
為保障事情或工作順利開展，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的施工方案8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、編制依據、原則
1.1編制依據
1.1、JTG B01-20xx《公路工程技術標準》 1.2、JTG F10-20xx《公路路基施工技術規範》 1.3、JTJ076-95《公路工程安全技術規程》
1.4、JTG F80（1）-20xx《公路工程質量檢驗評定標準》 1.5、洛陽至三門峽（豫陝界）段改擴建工程《兩階段施工圖設計》、《技術規範》、《施工招標檔案補遺書》、《招標技術問題的澄清》及其它有關檔案
1.2、編制原則
1.2.1、確保實現合同要求的質量、安全、環保、工期目標。 1.2.2、嚴格遵守施工驗收規範、規程和制度。
1.2.3、科學組織、嚴格管理、精心施工，爭創優質工程。 1.2.4、合理安排施工計劃,統籌規劃、合理佈局，保證施工有序性、連續性、均衡性。
1.2.5、考慮本標段工程特點、工期及施工環境。精心佈置現場，節約用地，文明施工，搞好環境保護，尊重民風民俗，方便地方人民生活交通。
二、工程概況
本標段路基邊坡防護長度共計10.02km，主要防護形式有草灌防護、M7.5漿砌片石拱形骨架防護、M7.5漿砌片石護腳牆三種防護型別；其中M7.5漿砌片石用量8702.08m3，C25砼預製塊用量244.91m3，植草用量44268m2，灌木（紫穗槐）用量398410棵，三維網植草用
量12273m2。具體如下：
2.1、填方路基邊坡防護方式：
2.1.1、填土高度≤5m的路段，邊坡採用草灌防護綠化。 2.1.2、填土高度5m以上的路段，邊坡匯水面積較大，從儘快將水排離路基的角度考慮，路面採用分散排水方式，邊坡採用M7.5漿砌片石拱形骨架進行坡面加固和排水，拱內進行草灌進行綠化。
2.1.3、護坡道寬度範圍內採用草灌綠化、防護。 2.2、挖方路基邊坡防護方式：
2.2.1、挖方深度≤3m路段，坡率放緩至1:1.5，坡面採用草灌進行綠化防護。
2.2.2、挖方深度3m以上路段，坡腳設定1.5m高M7.5漿砌片石護腳牆，其上坡面保持黃土自然風貌，不再進行防護。
2.2.3、碎落臺寬度範圍內採用草灌綠化、防護。
三、施工工期計劃
工期計劃：本工程計劃20xx年04月15日開工，20xx年11月30日完工。
四、施工組織機構
邊坡防護施工人員組織一覽表
五、施工準備
5.1、技術準備
5.1.1熟悉設計檔案、稽核施工圖紙：組織有關工程技術人員，複核設計圖紙．對關於施工有不明確之處（例如在：幾何尺寸、材料使用等方面）請求業主、監理及設計方對施工單位及時進行設計技術交底、答疑，已完成。
5.1.2專案總工向技術人員和施工班組交底，交底內容包括：施工工藝、施工要點、質量標準、施工安全等，已完成。
5.1.3、材料準備 1.所用原材料
水泥：河南新安電力集團萬基水泥有限公司；片石：澠池縣牛嶺石料廠；中砂：宜陽新莊砂場。
2．M7.5#砂漿配合比 5.2、現場準備
5.2.1、現場的“四通一平”工作已完成，人員、裝置已進場，
路通、水通、電通、資訊通、場地平整已完成。
5.2.2、臨時道路：現有臨時道路通往施工現場，交通方便，能滿足施工要求。
5.2.3、供水：施工作業隊配有水車一部（容量8噸），可提供給生產和生活使用。
5.2.4、臨時用電：施工現場施工用電主要有混凝土攪拌機、砼振搗機械、鋼筋加工機械等。施工現場另配一臺120KW發電機為備用電源。各種機械裝置的功率及負荷分佈情況，詳見主要施工機械裝置用電一覽表。
1、主要用電裝置情況 防護工程主要機械裝置表
2、配電線路的佈局：
工地配電線路和用電裝置採用三級配電、二級保護的原則；第一級漏電保護器安裝在總配電櫃的分路電源隔離開的負荷側，第二級漏電保護器安裝在三級配電處的開關箱隔離開關的負荷側，其額定漏電動作電流一般不大於30mA，額定漏電動作時間≤0.1秒。
5.3、機械裝置
主要機械裝置
六、施工方案
6.1漿砌片石拱形骨架植草防護施工
施工順序：平整坡面→漿砌片石骨架施工→植草施工→前期養護 1、平整坡面採用人工對交驗後的坡面進行修正、整平，清除坡面危石、鬆土、填補坑凹等。
2、骨架施工前，在每條骨架的起迄點放控制樁，掛線放樣，然後開挖骨架溝槽，其尺寸根據設計圖骨架尺寸確定，並按照垂直高度不大於2.0m佈設防滑平臺。受距離限制個別拱圈寬度需變化時，應採用多拱圈、慢變化的方式過渡，避免大小突變。
拱圈主體採用M7.5漿砌片石砌築，拱圈鑲邊緣石採用C25砼預製。漿砌片石中片石的強度要滿足規範≥30Mpa要求，並要求石料大小適宜，有面可選，不得采用亂毛石砌築。在砌築時採用坐漿擠漿法砌築，
施工方案 篇2
一、金屬面油漆施工方案
金屬面油漆的操作方法和一般油漆操作方法基本相同。操作程式不外乎底層除鏽.刷防鏽漆和麵漆等。根據規範其主要工序見表7～3。現將金屬面油漆的有關要點分述如下:
(一)底層除鏽
底層除鏽的有關知識可參閱第五章第二節金屬基層塗漆前的處理部分。金屬底層除鏽一般採用手工方法,但採用機械噴砂除鏽。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的衝擊和摩擦而去鏽。而且在除鏽的同時也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除鏽效果好,還能用於複雜形狀的物件。
金屬構件在工廠製成後應預先刷一遍防鏽漆。運至工地後,如放置時間較長已有部分出現剝落生鏽,則需再刷一遍防鏽漆,如剝落生鏽的情況不多時區域性修補即可。
對於鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生鏽,但因表面有光澤時附著力差,因此除去髒物和附著物後,應塗刷底襯塗料,或置於室外1～2個月使鋅面風化。
(二)刷防鏽漆
刷防鏽漆時金屬表面必須乾燥,如有水汽凝聚必須擦乾後再塗刷。門窗及細小結構零件可用1.5英寸或2英寸油刷塗刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷塗刷。防鏽漆一定要刷滿刷勻。小件金屬製品花樣複雜的可採取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時在架上進行油漆。高空作業時要繫上安全帶。
對於鋼結構中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應在裝配前將拼合的縫隙處除鏽和塗漆,但鉚釘孔內不可塗入油漆,以免鉚接後釘眼中夾有渣滓。
防鏽漆幹後(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時,可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的乾硬性。幹後需再打磨清掃。
(三)刷磷化底漆
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長油漆的使用期和避免金屬生鏽腐蝕,在防鏽漆上再塗一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調配時首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內,一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻後放置30分後使用,必須在12鐘頭內用完,不宜放置時間過長,以免膠凝成凍造成浪費。
塗刷時以薄為宜,不能塗刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場所要求乾燥,如溼度太高,漆膜易發白。
磷化底漆塗刷兩鐘頭後,就可以塗刷其它底漆和麵漆。
磷化液的配比:工業磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不塗刷磷化底漆,也可單塗一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水攪拌均勻後,就可塗刷。
一般情況下,塗刷後24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩餘物。待其乾燥後進行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達到了磷化要求。
(四)刷鉛油
刷鉛油的方法與要求和刷防鏽漆相同。黑白鐵皮製品、各種管子、暖氣片等。可在工廠進行到刷好鉛油這道工序,安裝後再塗刷後面層油漆。
(五)刷調合漆
一般金屬構件只要在面上打磨平整,清掃乾淨即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構件刷面較多,常有漏刷現象發生,因此,一個構件刷後要反覆觀察是否有漏刷現象。
刷好防鏽漆和底漆的鋼門窗在刷後一遍漆前應將玻璃安裝完畢,並抹好油灰,窗子裡面的底灰也應修補平整,整個門窗經打磨清掃後才能刷調合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、簷溝、水落管、泛水等施塗塗料,可不刮膩子。施塗防鏽塗料不得少於兩遍。
2.高階塗料做磨退時,應用醇酸樹脂施塗,並根據塗膜厚度增加1～3遍塗料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構件和半成品安裝前,應檢查防鏽塗料有無損壞,損壞處應補刷。
4.鋼結構施塗塗料,應符合《鋼結構工程施工及驗收規範》的有關規定。
二、金屬面油漆工程量如何計算
金屬面油漆,按平方米(m2)或噸(t)計算,採用係數工程量,按油漆種類套用定額專案.
(1)按單層鋼門窗專案,計算工程量係數(多面塗刷按單面計算工程量):
(2)按其他油漆面專案,計算工程量的係數:
(3)按平板屋面鍍鋅皮面(塗刷磷化、鋅黃底漆)專案,計算工程量的係數(單面塗刷按單面計算工程量):
(4)按過氯乙烯防腐漆專案,計算工程量不考慮係數,直接套用相應專案.
上面就是給大家介紹的有關金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場上有很多種不一樣的品牌,在選購的時候,可以先去市場上做一個瞭解,然後在選購適合和質量好的金屬油漆。
施工方案 篇3
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
（1）施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架；底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d＜22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。
模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。
砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
（2）工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
（3）施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。
模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。
砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。
基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型佈置），以保證上、下層鋼筋位置。
柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。
蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。
模板採用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）製作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。
砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築； 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。
相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條；綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型佈設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤；牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實；砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。
按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
磚砌體施工工藝參照檢查井。
施工方案 篇4
1安全保證體系
進行掛籃施工安全生產領導小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責任心，定時地進入現場進行檢查，盡力完成自己的監督任務，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。
2施工管理
2.1關鍵工序管理
關鍵工序中存在的主要危險源及採取的措施。
2.2臨時用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：於施工現場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用TN-S接零保護系統，保證接地電阻小於或者等於4Ω，專用保護零線和電氣裝置的金屬外殼進行連線。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作後，把電源關掉。安排專業人士進行現場手持電動工具以及小型電器裝置的合理地管理，電氣裝置進出倉庫的時候，都要細緻地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養，不準帶病運轉。
2.3裝置管理
不同的機動車輛、大中型機具裝置以及施工用壓力容器進入現場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現場的那些裝置應配備安全操作規程。機操人員務必要按照對應的安全操作規程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當天應該進行例行保養以及運轉的對應記錄。機具裝置與車輛被運用一段時間後，要對其進行維護以及保養，有毛病了就不能作業，對於經過維修保養的裝置以及車輛，都要於裝置臺帳裡面進行詳細的記載。安排專業人士監管現場的大、中型機具裝置以及車輛，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具裝置需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協議，兩方都要清楚自己的使用、保養與維修這些方面的義務與權力、還有自己的安全責任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節性的勞動保護，還要搞好交接手續這一工作。
3掛籃的製作與安裝
3.1掛籃製作
應認真地看好設計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質的要求，然後進行掛籃不同結構部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設計。要是必須進行變更，需要上報到設計部門，同時籤認之後，才能進行變更。掛籃的所有程式結束，也就是加工結束後，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應細緻地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構件進行對應的試驗工作。
3.2現場拼裝
透過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小於或者等於50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預應力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之後，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與後支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入後支座，在後支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不鏽鋼板鋪設在對應的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不鏽鋼上面，隨後進行前支座的安放；主構架應該分片進行吊裝，放在前後支座上面，同時旋緊連線螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構架間連線系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔梁把主構架後端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構架下弦杆和軌道進行固定；在吊裝前上橫樑前，於主構梁前端進行作業平臺的安裝，前上橫樑上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之後，進行整體起吊安裝；隨後進行後吊帶的安裝，於1梁段底板預留孔之中進行後吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成後，後吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連線；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利於底模架後部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連線，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然後進行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設計荷載
由於施工環節不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側模、內模以及底模這些部件。依照平均重處於0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸後，實施認真的計算；對於振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設計的時候，模板樑上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。
4結語
總而言之，掛籃施工技術也屬於懸臂澆築的方法，其無需運用大型的吊機裝置，同時也不用進行支架的架設工作，大力確保了安全質量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產生了很好的經濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
施工方案 篇5
公司群體工程施工任務由我司承建，充分體現了××公司領導及職工對我司的信任，本著對建設單位負責、對企業負責和早使用、早受益原則，將嚴格履行“質量第一，信譽至上，竭誠服務的”的宗旨，優質高速、安全、文明地建好該工程。具體按如下幾個方面展開工作。
一、管理宗旨：
確保質量，保證安全，降低成本，提高效益。
二、施工組織領導：
為了加強組織領導，便於公司統一管理，本工程成立現場指揮部，由××公司生產經理兼總工程師××*擔任指揮長，由××公司質監總監××*擔任副指揮長，由××公司工程科科長××*擔任技術負責人，下設生產、技術、質安部、勞資部、財務部、保衛部，由××*擔任生產技術質安部部長，由××*擔任勞資部部長，由××擔任財務部部長，由××*擔任保衛部部長，指揮部及各部室成員主要來自××公司，指揮部可直接指揮工程管理和現場施工工作，以便施工順利進行。
三、施工管理體系：
執行專案法施工，成立××××公司群體工程各棟號專案經理部，同樣下設生產技術質安組、勞資組、財務組、保衛組，以便指揮部對各棟號垂直管理；為落實責任，公司與專案部簽訂施工合同，同時落實五包四定，五包：包質量、包安全、包進度、包文明生產、包經濟效益，四定：定人員、定裝置、定材料、定獎勵分配方案；專案部成員分工明確，各盡其責，成為某一方面負責人，確保目標如期實現。
四、各專案具體管理
各專案的生產、技術、質安資料嚴格按生產技術質安部統一要求進行編寫、收集、整理、裝訂成冊；各專案勞動力由勞資部統一安排勞動力；各專案財務由財務部統一管理，即業主所付工程款，先進乙方財務，再付到各單位工程各工地，採取專款專用，由財務監督使用，××公司不能挪用專案部任何資金。
五、工程進度管理
1、確保按甲乙雙方商定的工期如期完成。
2、為確保工期如期完成，特採取如下措施。
①生產組派專人負責進度計劃和落實；
②每個專案在醒目外懸掛進度倒計時牌；
③各分項工程質量確保一次成就，不因質量返工而延誤工期；
④各材料提前落實，按時組織進貨，保障供應，不因材料供應不上而延誤工期。
⑤充分利用好的天氣搶時間、搶進度，保證生產計劃按時完成。
⑥土建施工與水電安裝密切協調合作，避免事後打牆鑿洞，不因二次修補而延誤工期。
⑦加強抗雨措施，雨季施工有覆蓋措施，裝飾施工有遮雨措施，儘量不因雨水而耽誤工期。
六、工程質量管理
1、目標：確保工程質量達到市優工程，爭創省優工程，其中：分項工程一次交驗合格率100，分部工程優良率75以上，並確保基礎、主體、裝飾、電器達到優良。
2、本著“百年大計，質量第一”的指導思想及我公司“創精品工程，讓使用者滿意”的質量方針，嚴格按照施工圖及施工驗收規範施工，以嚴肅認真，一絲不苟的態度嚴格把關，搞好工程質量，確保工程質量目標的實現。
①各棟號專案經理、施工員由公司統一安排，統一管理。外單位專案經理不管素質好壞，一律不準在該工程上崗，若有的承包人有施工員，則必須經公司（指揮部）審查，有同類工程經驗，並有良好的職業道德，方能聘用，否則，不得在該工程上崗。
②施工員對所施工部位負責，操作者對其操作部位負責，各供應部門對供應物質、裝置質量和人員素質負責，形成嚴密的管理體系。
③加強質量監督檢查工作，建立三級檢查制度，各工地配製專職質檢員，認真做好每道工序的檢查，質檢員對分部分項工程，檢查覆蓋面必須達到90以上；建立群眾性的質量安全檢查，每個班組選聘一名責任心強，操作技術過硬的人員操作班長兼班組質檢員，負責本班組人員操作質量檢查；班組任務單、結算單沒有質檢員簽署等級不能結算兌現，實行優質優價，不合格返工重罰，返工一切費用班組操作人員負責。堅持執行“質量一票否決權”制度，嚴格班組之間的工序交接驗收手續，保證各工序的施工質量。
④每週星期一上午指揮部組織各棟號全面檢查，下午召開質量管理專題會議，督促質量目標實現；對質量好的進行獎勵和表揚，對質量差的進行批評和罰款。
⑤按質量評定標準進行驗評專案劃分，完善各項技術制度，並按建設單位、質監單位要求編寫技術資料，及時做好原始資料記錄，定期檢查歸檔。
⑥、加強工程質量回訪服務和保修。
七、工程安全管理
1、安全目標：杜絕重傷和死亡事故，確保工地安全。
2、為確保上述目標實現，在以下幾個方面加強：
a每兩個工地派一名專職安全員負責安全檢查工作。
b堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，層層落實安全生產責任制，切產加強安全防護，防止事故發生。
c充分利用“三大法寶”即進入施工現場帶好安全帽，高空作業繫好安全帶，腳手架外側滿掛安全網。
d加強“四口”、“五臨邊”的防護。
e參加施工的工作人員必須簽訂安全合同。
f每個專案開工前，由指揮部召開一次安全教育專題大會，每週二上午指揮部組織各棟號專案經理對各棟號進行安全大檢查，對於安全生產做的較好的進行表揚和獎勵，對於安全生產較差的進行批評和罰款。
g每天早晨在安排工作時，必須進行安全交底。
h施工現場設定有針對性的安全標語和安全警示牌。
i班組與班組之間建立自檢交接檢查制度，發現安全隱患必須及時整改。
j施工用電採用三相五線制，嚴禁直接搭在腳手架上。
k各機電裝置安裝漏電保護器，並有正確的接地接零。
l加強機械裝置管理，各種機械設專人專機操作，操作人員必須持證上崗。
m施工腳手架、井架按規定搭設、驗收、使用，施工層滿鋪架板，下面有一層防護架板。
n腳手架外側滿掛安全網。
八、文明施工現場管理
1、施工現場統一佈置，統一設定男、女廁所、澡堂，專人管理。
2、施工現場進出口設定大門，建立門衛制度，並在入口處設定“五牌一圖”。
3、施工現場地面進行統一硬化處理，道路暢通，排水設施齊全，防止泥漿、汙水、廢水外流，做到工地無積水。
4、施工垃圾、餘土及時組織處理，各施工層、架體上的落地灰、雜物有組織地及時處理，杜絕在公共物場所亂倒垃圾，亂棄餘土，保證施工場地內外清潔乾淨。
5、工地設定各種標語。
6、保衛人員統一安排，統一管理。
7、食堂符合衛生要求，保證供應衛生飲水。
8、生活垃圾及時清理，派專人管理。
9、施工期間，嚴格按文明施工標準和環保規定施工。
施工方案 篇6
一、工程概況
國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位於山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止於魯蘇界，與臨沂至連雲港公路相連。路線總體呈南北走向。
本專案是國家高速公路網規劃中“長春~深圳高速公路（縱三）”的重要路段，是山東省高速公路網規劃“五縱連四橫、一環繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本專案的建設有著極其重要的作用。
本專案起於K75+529.400，終於K83+800，全長8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。
二、編制依據
該地區屬溫帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候乾燥，夏季溼潤，雨量充沛，易發生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷乾燥，雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.3℃，極端最高氣溫41℃，出現在7月份，極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質量和施工安全，根據施工技術規範和業主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術方案。
三、雨季施工組織領導機構
為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，專案部成立雨季施工領導小組，由專案經理高鍾濤任組長，專案副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術部，安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。
領導小組組成及聯絡電話：
組長：XXX
成員：XXX
四、施工準備
（一）材料機具準備
（二）現場準備
1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間儘量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業，人員撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工現場，由於現場施工、運輸破壞的'現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨後能在較短的時間內排出積水。施工便道設定排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設定排水溝，路基邊坡設定急流槽，使雨水有組織排出。
3、檢查鋼筋堆放產地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋鏽蝕。檢查施工現場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場內棚庫不滲漏。
4、檢查現場各種機具、裝置的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。
5、嚴格按防汛要求設定連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑膠布、油氈等材料。
五、雨季施工技術措施
(一)路基工程
1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高後，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。
2、路基填築填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填築路堤需借土時，取土坑的設定應滿足路基穩定的要求。
3、路堤的填築應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設定不小於2%的橫坡，並應整平，雨前和收工前將攤鋪的鬆土壓實完畢，雨水透過路拱引至兩側擋水梗處，然後透過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。
4、路堤兩側的急流槽設定數量要滿足設計圖紙要求並考慮實際需要，以減少雨水對已填築好的邊坡沖刷。
5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過後再修整到設計邊坡。
6、雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時應停止開挖，並在兩側挖好排水溝，待雨季過後再施工。
7、結構物基坑開挖後未能及時施工的，應採取防浸泡措施，必要時雨後應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。
8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，在採取防護措施。
9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨杆等邊坡防護工程，施工期間，施工排程要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知專案施工現場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑膠布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。
10、工地現場道路必須平整、堅實，兩側設定排水溝，主要路面鋪築沙礫材料，重要運輸路線必須保證迴圈暢通。
（二）橋涵工程
1、鋼筋
鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，採用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小於30cm，避免因雨水浸泡而鏽蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋汙染。
施工期間，施工排程要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知專案施工現場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生鏽。
施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。
雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。
2、模板
各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部採用塑膠布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生鏽，拆下模板要及時塗油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生鏽變形。
模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨後及時檢查支撐是否牢固。
當正施工加固模板時，及時瞭解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過後仔細檢查模板，是否有鬆動、變形。應及時加固對，對鬆動模板重新安裝。
3、腳手架
各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不衝不淹，不陷不沉，發現問題及時疏通處理。
腳手架、地基應堅實，立杆下應設墊木或墊塊。
每次大風或雨後，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有鬆動及時加固旋緊調節杆保持固定。
腳手架周圍應施工必須的防護欄杆禁止在5米範圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過於光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等，施工時設專人看管。
雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建築材料的數量，在腳手架上的動作不宜過於激烈。雨後高空作業人員應穿膠底鞋，注意防滑。
雨季施工專項方案3篇活動方案
金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，並配以必要的漏電保護裝置；或者重新佈置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。
5、防水施工
雨季期間的防水施工，要經常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑膠布進行覆蓋；雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。
找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑膠布覆蓋；雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。
6、砼施工
混凝土施工應儘量避免在陰雨天，在雨季施工時採取如下措施：
應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。
大面積的混凝土澆築前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關係有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑膠布等防雨材料，以備澆築時突然遇雨進行覆蓋。
雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆築、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，儘量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、裝置的防淋、防溼工作，對鋼筋和機電裝置等做好覆蓋。
（三）砌築工程
1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。
2、遇有大、中雨時應停止施工，砌築表面應有塑膠布覆蓋待雨結束後再施工。
3、雨後施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。
（四）隧道工程
1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌築，及時疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面牆基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖後及時施做噴射砼，並做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。
2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡；隧道開挖後，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。
3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通；隧道頂及洞口等應經常安排專人進行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過大時及時到洞頂用塑膠布覆蓋，防止沖刷。
4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場的防洪工作。
（五）臨電工程
雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。
室外配電箱內應加工製作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。
配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，並隨時關好電箱門。
施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重複接地，電阻小於10Ω；電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電氣工程師現場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，並應兩人同時作業，一人作業，一人監護。必要時立即拉閘斷電，所有作業人員下班前必須將各機械裝置工具電源斷開。
所有機械裝置棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電裝置採取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；
夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大於10Ω。
六、雨季施工管理措施
及時掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯絡，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。
1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關於防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。
2、渡汛施工要立足於“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、裝置、物資、人員重點做出安排並予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即採取措施進行整改。
3、做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯絡，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。
4、施工臨時堆放的物料要防止影響洩水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。
七、雨季施工注意事項
1、加強安全檢查，及時發現問題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標誌牌進行經常性檢查，對發現問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現。
2、施工現場設專人對現場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除汙泥、雨水，保持現場整潔。進出施工現場的車輛，尤其在雨後，必須對車子和輪胎進行清洗後方可出場。
3、密切注意天氣變化，瞭解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。
4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。
5、對任何用電器具，必須嚴格按有關操作規程進行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。
6、雨季來臨前認真對管理人員和操作工人分級進行雨季施工的培訓工作，加強個人的安全意識和質量意識，提高自我防範能力和應急反應能力。
7、設專人對生活區進行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質的食物和汙染的水，防止疾病蔓延。
施工方案 篇7
摘要：結合工程例項，主要就損傷橋樑的加固工程進行設計和研究，透過使用現代化的加固方法，延長了橋樑的使用壽命，增強了橋樑的承載能力，希望可以為橋樑加固工程提供一些參考和借鑑。
關鍵詞：橋樑加固；設計方法；施工方案
隨著我國經濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋樑工程。這些橋樑工程由於人類活動和自然因素的影響，產生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的後果。本文主要就橋樑加固的設計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最後透過例項，講解了橋樑加固過程的基本步驟和質量控制要點等。希望透過本文的敘述，可以為以後的橋樑加固工程施工提供指導。
1橋樑加固概述
1.1造成橋樑加固的原因
橋樑加固是一項系統性工程，主要是為保證橋樑設施正常持續發揮作用而進行的工作。在我國，造成橋樑需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋樑設計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋樑在設計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋樑的使用壽命。加固橋樑不僅可以提高橋樑的使用壽命，同時還可以節約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋樑施加了過大載荷，導致橋樑結構受損。⑸新建橋樑無法滿足原先設計的功能，也是造成橋樑需要加固的重要原因。
1.2橋樑加固的基本方法
橋樑加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、最佳化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、貼上FRP加固法、噴射混凝土加固法、貼上外包鋼加固法等[1]。在橋樑下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋樑的結構強度，在選擇方案時，應根據現場的具體環境和設計要求合理進行選擇。
1.3橋樑加固的基本原則
橋樑在日常運輸中發揮著重要的作用，橋樑加固施工中應儘量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應秉承花費少、可行性強、修復後的橋樑具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以後交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋樑結構構件等施工方法時，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。
2橋樑加固設計
下面根據具體例項簡要介紹橋樑加固的設計過程。某橋樑上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別佈設了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋樑全長50.32m。該座橋樑始建於1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由於該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋樑的正常運輸，決定對該橋進行加固。
2.1橋樑加固設計分類
⑴橋樑上部結構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋樑上部結構和鋼橫樑，施工一個3×15m的C50簡支式預應力寬腹T梁。主樑的設計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16箇中梁，總共使用42箇中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主樑中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座並透過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時設定鋼筋網，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋樑墩柱加固方案：在橋樑墩柱的表面使用環形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：透過在蓋樑上黏結鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發現鋼筋裸露的地方粉刷防鏽劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設施加固：橋樑輔助設施主要包含防撞欄杆和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進行更換或者修補。⑹橋樑表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開始前，應在橋頭兩側留出70m的長度，確保與老路連線順暢。
2.2橋樑加固標準
在橋樑加固工程中，根據要求對橋樑上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋樑橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時還應保證原先橋樑的抗洪能力不受影響。
3橋樑加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋樑加固中，應對破損的蓋板進行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫並埋設灌漿嘴，然後封縫並進行密封檢查，最後配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑑定。⑵徹底清除基礎表面的油汙和灰塵。⑶設定注入口，每隔20～30cm設定一個，注入口應選擇比較寬的裂縫，最後用膠帶貼好。⑷使用快乾密封膠密封裂縫，在塗抹時嚴格按照裂縫的走向塗抹，並預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，並在注入口上用密封膠完成塑膠底座的安裝。⑹配置好建築工程使用的灌注樹脂，透過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態，當漿液不再注入或者注漿器中液麵不再下沉時停止注漿。⑻拆除注漿器，並使用堵頭堵死底座。⑼一段時間後，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對錶面封膠進行處理。
3.2橋樑支座加固
橋樑支座安裝前首先核對產品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面乾淨整潔，混凝土表面載荷均勻分佈；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋樑工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專門的管理部門進行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產品標準和產品質量符合設計要求。此外，管理部門還應在T梁檢查合格以後才能用於工程專案，如果T梁不合格，應嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝後嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求後才能進行下一步作業。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁後，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，並嚴格檢查繩索、吊車、支腿等裝置，確保無異常後繼續進行吊運。當吊車進行轉臂時，訊號工應及時進行導引。當T梁運送到位時，應根據原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質量等，檢視施工現場情況和設計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現場指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進行。
4結語
隨著我國經濟的不斷髮展，對橋樑的需求會進一步的增大。在設計和建造新橋的同時，還應加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋樑進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋樑日漸進入隱患多發期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。
參考文獻：
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施工方案 篇8
牆體的裝修，主要有：乳膠漆、噴漆、牆紙(布)、瓷磚、木板飾面等。至於新出的石頭漆、石膏模板等暫不予以探討。 牆體，在工序上有前有後，以做法為決定因素。但可以肯定，瓷磚飾面的必定在天花板之後就做，而乳膠漆等易惹汙的做法，則通常在後面。下面，我們一起來看看 常見的幾種做法的情況：
1、乳膠漆。
極受歡迎的裝修做法。從樹脂型別上來分有多種化學名稱，當然，你我都沒有這種必要去細心研究名稱。但通常分非耐水及耐水兩種。而現時出現了多種“加強複方”塗料，不僅防水、還防汙，更誇張的是有種更可防蚊。價錢當然不菲啦。在深圳，這是牆面處理的主流。
在二次裝修中，乳膠漆塗飾前，必須剷除原有的塗料層。然後用雙飛粉和熟膠粉調拌打底。再就是塗飾乳膠漆了，面層需塗2遍至3遍。
必須要提醒的是，很多工業塗料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工後也要至少一週以上時間揮發後方能入住。以免家人的健康造成傷害。
2、噴漆。
塗料的一種，多色彩且帶紋理。但缺點是維修困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累。
3、牆紙。
裝修相當普遍。主要有紙造牆紙和紡織牆紙。紙面可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。但在像我們浙江這種多潮溼的地方，使用牆紙裝修就得注意了。
4、瓷磚裝修。
只有應用於廚房、廁所，陽臺等地方。瓷磚裝修的最大優點可能就是耐髒這一點了。瓷磚現在家庭用的主要有耐磨地磚和(無)釉面磚兩大類。從市場上來看，耐磨地磚分砂面(普通)和光面兩種。而面磚類中除釉面磚外，還有無釉磚。下面先談到選料的問題。
瓷磚的選擇，除了顏色依你喜歡的外，其他的必須用科學態度去決擇。首先從包裝箱內拿出任意四塊瓷磚，放在平坦的地面。然後對比一下，四塊磚是否平坦一致? 看看瓷磚對角與對角的地方是否嵌接?再就是用手掌敲擊瓷磚表面，聽聲音：好的瓷磚聲音比較低沉;而不好的瓷磚聲音明亮，並有明顯迴響。當然，從聲音上來評 好壞是相對的。但第一種比較卻不可輕視。國產與進口的最大分別最在瓷磚製品的規格一致性上。
瓷磚裝修另一個要注意的是防水層的處理。在廚廁這些地方的牆面更應高度注意。因為更換瓷片通常會破壞原有水泥沙槳防水層。補救辦法是在貼設瓷磚前先打一層瀝青防水層。瓷磚之間的縫填白水泥也應補好。
5、木板飾面。
在一些豪華裝修裡的作法。一般在9釐底板上貼3釐飾面板。可作各種造型是其出現的原因，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。
由於設計各異，此處無法描述細節，但要引起注意的是：木板飾面作法，就如中國畫畫法，一定要“留白”。把牆體用木板全部包起的想法並不理智，除了增加工程預算外，對整體效果並幫助不大。