精選畢業的實習報告彙總7篇
在現在社會，報告十分的重要，報告成為了一種新興產業。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編為大家整理的畢業的實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
畢業的實習報告 篇1
作為一名大四的即將畢業的學生，根據自動化學院自動化專業教學計劃，在學院和指導老師的指導下，我在x月x日至x月x日之間在xx公司進行了為期半個月的畢業實習。
當前，在素質教育正在日新月異的發展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，畢業實習作為教學與生產實際相結合的重要性變得更為突出。自我進入大學學習以來，特別是在進入大三後經過專業基礎知識的學習，對自動化專業有了一定了解，但是總對自己以後能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學院組織的畢業實習有了強烈的渴望。對一名曾從朦朧狀態到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收穫，享受成功的喜悅，在實習之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習過程中的所學所思所想寫下這篇報告。
這次實習，所接觸的東西，與我們將來要從事的工作中面對的問題很接近，也是對自己將來要面對的工作的一種提前的認識和了解。透過兩週的實習儘量讓自己學到更多有用的東西，從而認識到自己的不足和差距，努力的提高自己，以滿足社會的要求，爭取在走出校園以後能為學校爭光，為學院爭光，為老師爭光！
一、實習目的
畢業實習是自動化專業的必修課程，安排在第八學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強自動化專業大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：
（一）畢業實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯絡實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、瞭解社會的一次重要機會。
（二）透過畢業實習，使學生了解自動化專業的主要內容和發展方向，掌握專業的基本常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。
（三）透過有組織的開放性畢業實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。
（四）學生參加畢業實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯絡，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。
二、實習時間
1、x月x日—x月x日瞭解過程。
2、x月x日—x月x日摸索過程。
3、x月x日—x月x日實際操作。
4、x月x日—x月x日整理實習報告。
三、實習單位、部門及其簡介
xx是xx電動車在xx的銷售公司，xx電動車股份有限公司是主要從事電動車研發、生產與銷售的大型民營股份制公司。
本著“最佳化結構、突出主業、集中資源、產業創新”的經營思路和“有陽光的地方就有新日”的發展理念，新日電動車利用自身強大的技術研發力量及新產品開發能力，不斷拓寬經營領域，現已發展成為在中國擁有xx三大生產基地，產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業龍頭企業。
新日股份是高新技術企業，擁有行業規模、實力的研發中心、檢測中心等科研檢測機構，同時與中國科學院、清華大學、xx工業大學等形成了產學研一體化戰略合作關係，同時新日電動車成立了純電動車行業首個“博士後工作站”和“院士工作站”。本著“走進新日，感受陽光”的服務理念，新日電動車在全國各地建立了銷售與服務網點xx餘家，為顧客提供全程的優質服務。
憑藉高品質的產品和服務、雄厚的研發實力與強大的營銷網路，新日在中國純電動交通工具行業首家被國家工商總局認定為“中國馳名商標”。
四、實習內容
為了使我們更多瞭解自動化和測控技術在產品和控制裝置中的實際應用，加深電路方面的認識，提高專業方面的實踐能力，鞏固專業知識，開闊視野，我進行了為期1月的電動車拆裝、維修實習。
我實習的公司是xx分公司，該店具銷售、拆裝、維修於一體，該店雖小，卻是一個很好的專業實習地點。在實習中，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對先前所學知識的一個初審。透過這次電動車拆裝、維修實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足。
電動車主要由電池、電動機以及連線電池和電動機的橋樑—控制器，還有充電器。每個部分都有可能出現故障，最容易出現的就是電池了。電池是給電動車提供動能的，所以它的價格也比較貴昂，約佔電動車的三分之一，所以對電池的保養很重要。
拆裝的第一天，我早早的來到了實習地，希望挑一輛效能較好的車來實習，這樣比較容易完成任務，但後來覺得，實習就是想學些什麼，何必在乎這些，也不為早點完成任務而找這些藉口。
實習過程中，在師傅在指導下了解了該車存在的問題：前燈通電不亮，電量顯示燈不亮，開關形同虛設，沒有喇叭，剎車斷電系統失效，前車閘基本失靈，車體百分之七十有裂紋甚至爆裂，可以的就是擰動鑰匙時後輪是轉的，當時我就知道覺得這些問題對於我來說簡直就是天方夜譚。
我感覺我就是嚴格按著師傅所說的順序拆卸的，由外至內，由簡至繁。車座，車筐，後備架看到架在車中間的支架，又想到師傅說的不要先拆卸起支撐作用的車輪，於是我決絕的做了一個偉大的決定——拆前輪。
從那以後一直到整車拆卸完畢，都表明這個決定是有些失誤的。不過更偉大的是師傅沒有責備我，這使我在後來的裝車過程中更仔細認真。
拆卸過程中最讓我們頭痛的就是在車把和那兩片支離破碎線飄絮的塑膠擋板間固定的那一群電線了。具體有多少根是斷的我也不清楚，不過確定一定以及肯定的是我知道為什麼電量顯示燈不亮了，應該幾根線和電路板沒有連線。
成功的將線路捧下來之後就只剩中軸了，弄了一手油，想著工作環境的艱辛，並要求自己堅持下來。
俗話說卸車難，裝車更難。這話一點也不假。完全按流程安裝，可是有一處不恰當就有可能導致前期工程變成豆腐渣。幸好在拆車時我將配合的螺釘與螺母擰在了一起，避免了各器件之間連線件的混淆，在實習過程中，這一點還是不錯的。
檢測電路算是整個實習中最難進行的，尤其是在很多線的顏色是一樣的情況下。一次一次的試接，一次又一次的點焊使前燈終於在開關的作用下亮了起來。電路接通的一瞬間的燈光碟機走了我心中所有的陰霾，當時我知道，完工在即了。
上午，我們終於完成了電動腳踏車的組裝，經檢測，它的效能有了質的提升！遠端燈亮了！我彷彿聽到一片讚揚；前車閘工作了！而好的是中軸有所鬆動，電量顯示器和剎車斷電的問題仍沒有解決。當然，在師傅的工作下，這些問題也一一解決了。
這兩天我回到學校總結並撰寫了實習報告。
五、致謝
總而言之，這次的實習我真的收穫良多受益匪淺，我們透過實踐檢驗了我們所學習的知識，同時又在公司實習的這段時間裡，學習了很多職場的道理。在不多的大學生活裡，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財寶！也相信這次的實習經驗將對我以後的職業生涯有很大的幫助，這將是我人生中一筆不可估量的財富！感謝學校和公司給我們提供這次實習的機會，感謝陪同我們一起的老師，是您們的幫助讓我們圓滿的完成了這次的畢業實習。
畢業的實習報告 篇2
一、實習目的
透過實習,對工程實施過程中的各個環節、各種現象進行體驗和觀察，感知各種課本專業知識在工程中的具體運用。瞭解與熟悉新規範、新標準的有關內容及其具體的運用，充分利用施工現場實習的機會，對新結構、新工藝、新材料的參觀學習，以擴大知識領域。透過實習靈活運用所學過的專業知識，培養髮現問題、提出問題、分析問題、解決問題的能力，並且提高人際交往能力及處理問題和獨立工作的能力，達到激發工作熱忱的作用。在參與企業生產勞動過程中，熟悉勞動流程，培養勞動感情，鍛鍊操作能力，為從事建築施工技術和工程管理工作打下堅實的基礎。
二、工程概況
本工程位於河北省張家口內，實習期間共參觀學習了四個不同型別的工地，參觀的第一個工地為住宅小區的建設，剪力牆結構，現已施工到第七層。第二個工地為商業樓的建設，為磚混結構，正在進行基礎的施工。第三個工地為汽車城，框架結構，現已施工到第三層。第四個工程為剪力牆結構，主體施工完成，正在進行抹灰操作。
三、實習收穫
在整個實習過程中，有老師帶隊親自進行施工現場的講解，真正專業知識與實際事物的相結合。再一次更加全面的對施工的各個部分與工序有了更深的更加全面的瞭解，為我以後參加建築工程工作做出了強有力的鋪墊。
實習中剪力牆結構、磚混結構、框架結構都有涉及，磚混結構正在進行基礎工程的施工。磚混結構與框架結構的基礎工程不同。無論是磚混結構還是框架結構，首先要做的就是定位放線，一個看似簡單的工序，確關係到整個工程的命脈，定位放線不準確，整個工程的施工都會在錯誤上進行。定位放線後進行土方開挖，做墊層。唯一不同的就是磚混結構要進行基礎磚砌體的施工。框架結構要進行的是柱基礎的施工。後面就是地圈樑的工序，最後土方回填。
鋼筋工程
在實習的過程中我們看到了鋼筋的綁紮，鋼筋工程在混凝土澆築前要進行嚴格的檢查，一旦澆築完畢，就很難再次進行檢查，耗時耗力。這就需要建立起嚴格的檢查與驗收制度，確保質量合格。為了達到建築物應有的質量，鋼筋的規格與基本要求必須與結構施工圖一致，不可偷工減料。
鋼筋施工注意事項：
1)鋼筋骨架外形尺寸需準確，不能出現鋼筋形狀扭曲或偏離要求位置的情況。
2)保護層厚度控制正確，防止出現樑柱漏筋現象。
3)澆築混凝土時，若鋼筋位置出現偏移時，應及時進行調整。
4)同截面鋼筋接頭數量不能超過規範規定，綁紮前要檢查鋼筋對焊接頭的數量，若超出規範規定，需進行調整後才可進行綁紮。
5)成型鋼筋應按指定的地點堆放，排放整齊，防止壓彎變形。
6) 為保證上皮鋼筋的有效高度，混凝土澆搗過程中操作人員不能直接站立在鋼筋上。
模板工程
混凝土結構的模板工程，是混凝土建築前一個重要部分。模板其實包含兩部分，一是形成混凝土構件形狀和尺寸的模板，二是保證空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證在混凝土自重、施工時工人的荷載壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要起到承受模板、混凝土的自重及施工荷載的作用。因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不變形，不破壞。施工中常用金屬桿件支撐。
為保證施工安全和工程的質量，對模板及其支架要進行維護和發生異常情況時及時進行處理的要求。在鋪設模板的時候，要保證模板拼接緊湊，防止出現漏漿現象。
混凝土工程
混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯絡，又相互影響，任何過程操作不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土施工配料計量必須做到準確，才能保證所拌制的混凝土能夠滿足施工的要求。不能超過其規定的偏差。實驗配合比與施工配合比的差別在於含水率的大小。水灰比的變化嚴重影響到混凝土的強度。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石的實際含水率對用水量進行調整。要得到均勻一致的混凝土，要對原材料進行充分攪拌，使原材料徹底混合。混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，要注意攪拌時間以及送料時間的控制。剪力牆和混凝土一起澆築應注意模板安裝體系、牆板的節點鋼筋構造、混凝土的初和終凝時間、澆築方向和澆築的方法等問題。對於結構的預留洞口模板、結構預埋件、管線等必須一次性施工到位。在牆板整體澆築時必須採取先牆後板的施工順序，主要目的是在牆板混凝土澆築振搗密實並完成基本的初凝收縮後進行現澆板的澆築，避免牆體與板混凝土同時澆築時牆體混凝土收縮時產生的表面裂紋。主要的缺陷是：對整個模板體系質量要求較高、混凝土一次性澆築混凝土量較大、牆板交接的節點處不宜施工等。腳手架工程，在主體的外圍，都是被腳手架包圍，它的作用是使施工人員在不同部位進行工作，比如，在高層進行放線時，放線員會站在腳手架上，與下一層的準線對應。堆放少量的建築材料，保證施工人員在高處操作時的安全。腳手架的要求，要有足夠的離牆距離，步架高度、寬度。有足夠的強度和穩定性。整體構造要簡單，使搬運方便。
工地中應注意安全問題，平時應該注意安全方面的隱患。進入施工現場，必須戴安全帽，高空作業時必須繫好安全帶。鋼筋加工成型時，避免機械傷人。鋼筋吊運時，必須有專人指揮。鋼筋綁紮時，注意不要傷害他人，不被他人傷害，做好自我保護。在工地內要注意臨邊洞口，預防高處墜落，高處拋物臨時用電方面不懂不要亂動，宿舍內要注意安全防火，不得臥床吸菸，不使用違章電器之類的，施工現場隱患很多，處處都要自己小心。腳也是一個比較容易受傷的部位，平時應注意地上的釘子.工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構造過程，即開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識;同時還對施工過程中個到施工程式有了基本的瞭解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。用心去鍛鍊自己才能積累更豐富的經驗。
四、實習心得體會
透過本次現場實習，瞭解到了不同的工藝，從不同的施工進度上透徹瞭解到施工的各種專業術語。比如，流水施工，從課本上的理解是流水施工為工程專案組織實施的一種管理形式，就是由固定組織的工人在若干個工作性質相同的施工環境中依次連續地工作的一種施工組織方法。在現場，我瞭解到，同時施工的兩個住宅樓，一個樓在澆築混凝土，另一個在綁紮鋼筋。施工隊的時間得到了充足利用，不必等一個工序徹底完成才能進行下一步。兩個住宅樓同時施工，不同小隊時間措開來，就是流水施工。在工地現場，一些不容易理解的東西都變得特別易懂，課本上的知識來源於施工現場，只是把語言變得更加精煉。所以在施工現場更加接地氣。
施工現場中，見到各種工序的施工者，木工，架子工，鋼筋工等等，在施工現場見到專案經理和其他的一些經理，感覺在工地這個大環境中，每個人都被陽光打的黝黑，在施工現場工作，還是要有堅定的毅力，不怕苦不怕累。並且要有虛心學習的精神，腳踏實地，一步一步從基礎做起，掌握紮實的基本功，才能建造出合格的建築。
畢業的實習報告 篇3
為期六週的實習結束了，再這段時間裡我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學到的以報告的形式表達出來，既是對這六週的工作的反思，同時也為以後的實習和工作提供一些參考。
這次實習的目的不只是簡單的到工廠裡面學技術，在學技術的同時也要了解並遵守工廠的規章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經過的一些程式，同時也要學會適應工廠的工作時間和工作環境。
我實習的地點是北京現代邢臺京鵬4 S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六週時間裡我一直在實習鈑金。
車間內有一臺整形機、一套氣焊裝置，兩套用於整形的臺架，兩套整形工具、一臺吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負責，各套工具也有專人保管、負責。
工廠的正式工作時間是上午8時，但需在7點45之前報到，遲到應報告管理人員，否責按曠工處理。
北京現代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最便宜的是i30。
在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前後保險槓(橫樑)，散熱器支架，左右翼子板，發動機艙蓋，前後風擋，車門，後備箱等。
保險槓是碰撞中經常受損的部位，拆卸保險槓時應注意保護左右翼子板，因為保險槓兩端呈尖錐狀，拆卸保險槓前應先拆掉車燈，然後從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由於其與擋泥板相連，所以在之前應拆掉擋泥板。將保險槓從固定凹槽中拔出時應注意拔掉霧燈插頭，否則容易造成損壞。
與其他車型相比索納塔的保險槓拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時可轉動方向盤來改變方向，抑或將車身支起來擴大間隙，更換內襯時如有必要可將車輪卸掉。
散熱器支架由塑膠製成，在正面碰撞中易發生斷裂，由於其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應先將發動機艙蓋鎖拉線鬆開。然後拆卸在其外側的保險槓橫樑，在拆卸時應防止其掉落砸傷腳面。
發動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內側骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發動機艙蓋的修復不多，多為更換，更換時應防止其劃傷前風擋玻璃。
翼子板內側沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時應調整其與發動機艙蓋，保險槓之間的間隙。拆卸時應把其較隱蔽的螺釘找出，勿盲目拉扯。
風擋玻璃透過玻璃膠與車身相連線，更換時需用刀將膠割開，然後清理碎片割掉殘餘的橡膠，最後安上新的風擋。更換時應戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應保護A柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內部的後視鏡。
車門在側面碰撞和剮傷中容易受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復的較多，修復時一般將車門關好，用修復機將受損處整平，在長時間使用整形機時應注意對車門的降溫，防止其內部起火，當車門受損較重時，修復難度較大，則應對其進行更換，在更換後需對其進行調整，使之與翼子板的間隙合適，然後將原車門的升降器，內襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應防止其劃傷。
後翼子板在碰撞中也易受損，通常是由於追尾或剮蹭造成，後翼子板的更換較為不便，因為其與C柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以儘量在原車上修復。左後翼子板上有油箱蓋板，工作時應特別注意。
後備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損情況一般較重，因修復難度大而進行更換的情況較多，更換時也應注意保護後風擋。
車頂的損傷多是由於高空重物墜落造成，此次實習恰逢大雪天氣，邢臺地區多處房屋倒塌，因此有一定數量的車被砸傷，因車頂內部的加強筋較少，所以受損之後較難修復，一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前後風擋，發動機艙蓋，以及後備箱蓋的損傷。
上述幾種情況是一些較易修復的損傷，在車輛受到嚴重碰撞時，常使A柱、C柱、前橫樑、前縱梁等較堅硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸，需在固定臺架上進行，現代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連線，因此破拆時需用電鑽鑽孔，然後用砂輪機切割。安裝新件時常需反覆調整，反覆對受損部位進行拉伸，因為工廠中沒有對車身進行測量的裝置，所以這方面比較費時，修復的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換A柱等操作時須將車內的儀表臺、座椅、內飾等部件拆掉。在進行焊接時應將玻璃等保護起來，防止其被燒壞。
除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對一些由於正常磨損而產生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內部安裝件時應格外小心，注意方法，很多裝飾件多由塑膠製成，用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內部工作時應保持其內部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時，固定電機的內六花螺釘極易被擰壞，因此應注意。
以上就是這六週裡我的工作經歷，某些方面由於工作原因並沒有涉及到，希望能在日後加以補充總結。
畢業的實習報告 篇4
一、實習目的
1、實習目的
畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。實習是個人綜合能力的檢驗，除了有一定的課本知識外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力。實習是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。為了將大學所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結。將專業與實際接軌，逐步認識，體會，從而更好地將所學的運用到工作中去。接觸社會，認識社會，學會做事，學會與人相處，學會團結協作。透過深入基層，瞭解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，使一個計算機專業的學生應在畢業實習與設計中用所學知識解決現實中的一些問題，對所學專業理論和實踐知識進行鞏固，同時提高自學、獨立開發和協作能力，為走向工作崗位奠定良好的基礎。
2、實習情況和實習要求
實習情況是我實習是在河南城建學院校內進行的，主要是提高計算機的專業技能以及瞭解外出學生工廠單位不同情況和工作上的經驗。
實習要求有以下幾條：
1、努力學習，刻苦鑽研，按時完成畢業實習任務。
2、虛心接受教師指導。
3、敢於創新，勤於實踐，注意鍛鍊和提高自己。
4、熱愛勞動，注意節約，嚴格遵守操作規程和各項規章制度。
5、進行畢業實習期間，學生因故請假，一次連續不得超過三天，累計不超過一週，否則不準參加答辯，其成績按不合格處理。學生因故請假，須事先取得指導員同意，並報主管教學系主任簽字批准，方為有效，否則以曠課論處。請假情況須在“日誌”上註明。
6、獨立完成規定的工作任務，不得弄虛作假，不準抄襲他人內容，否則其畢業實習成績以不及格計。
7、熟練並掌握C#語言程式設計等專業知識的基本操作。
8、能熟練操作SQL資料庫以及熟悉ASP.NET開發工具。
9、雖然沒有去一些實習單位但是每天也必須去圖書館檢視一些與外出實習有關的書籍，瞭解一些外出實習學生的一些情況，上網搜尋一些與實習有聯絡的工廠以及此工廠一些有關的注意事項和其他的相關內容。
10、每天查詢一些外出學生的在工廠工作經驗和一些有特色的事蹟，，最後給於總結。
二、實習內容
1、實習時間：2月xx號—3月3號
上機時間：8：00—12：00和13：00—17：05
2、熟悉C#語言程式設計等專業知識的基本操作。
3、熟悉ASP.NET開發工具和資料庫SQL20xx的應用。
4、查詢校外實習生的工作情況。
5、完成畢業實習報告（畢業設計開題報告，畢業實習報告，畢業實習週記。）
三、實習結果
透過這三個星期的實習，同時透過書籍和一些網路事蹟，也讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，透過這些人事，讓我清醒了，我知道現在我的地位還很低，我的學識仍很少，各種見識都發生了偏轉，有的離正道還有很大差距等等各種能力都需要鍛鍊。透過三個星期的調查和觀察，讓我知道，要想出人頭地，首先，要有一種吃苦耐心的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，少說話，多做事。其次，俗話說：“活到老，學到老”，讓我們瞭解，即使有工作也不能把學習知識拉下，成功的人都是給有準備的人預定的。最後，注意團隊精神，做到有錯就改，虛心請教，處理好上下級關係，兵熊熊一窩就是這個關係。
另外，將所學的專業理論知識得到了運用與實踐，在實踐中結合理論加深了對計算機知識的認識，在此培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為今後的工作積累經驗。
四、實結或體會
透過實習，在學習上，讓我瞭解到需要認真聽取老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並要夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態。在工作上，透過三週的瞭解，它培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責的能力。
首先，學會做人做事。若將來到公司工作以後，我會低調做人，高調做事，對待工作的態度要嚴肅認真，即使自己的工作不好，也要認真對待，只有小活幹好了，才有可能幹更重要的任務。不會的就問，不要不同裝懂，還要多聽、多看、多想、多做、少說就是我的態度。有時剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯絡所以在工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，在儘量短的時間內對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
其次，放低身價，從頭學習。在工作中，有的人會覺得公司這裡不好那裡不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該放低身價，埋頭苦幹，適應一段時間，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的氛圍。
最後，幹活認真仔細，提高速度，。在工作中，若遇見自己無法完成及時向上級報告工作的。不要等這個任務完全做完再上交報告，有些工作持續的時間比較久，需要及時報告。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。等到領導親自來問你進度時，領導對你的印象已經不好了。另外，要有錯就改，每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不。
總之，這三週的實習收穫頗大，無論是在工作還是學習，我都有深層認識。在這裡感謝老師們幾年來對我的教導，同時也在此也衷心感謝實習期間指導老師給予我許多的幫助。相信在以後的工作中我會做得更好！
畢業的實習報告 篇5
【摘要】
學會漢語拼音是語文課程的目標要求，也是學生識字、學習普通話的準備和工具 。因此，小學語文的教學應從漢語拼音的教學開始。課程標準中對漢語拼音的要求是：學會漢語拼音，能讀準聲母、韻母、聲調和整體認讀音節，能準確地拼讀音節，正確書寫聲母、韻母和音節。能借助漢語拼音認讀漢字。在實習期間我透過實踐教學對漢語拼音的教學進行了研究。
一、 教學中的困境
家長和幼兒教師教的方法不當是拼音教學遇到的問題之一，隨著社會的進步，家長對兒童的早期教育都很重視，在“望子成龍”迫切心情的驅動下，家長們買來各種書籍，早早地對孩子進行學前教育。有些幼兒園，也在這股熱潮的推動和重壓下，及早對兒童進行知識灌輸。但在這一過程中，卻忽視了方法和兒童認知規律和身心發展特點的重要性。這就造成了有的兒童形成了一種不當的思維定勢，對於那些不準確讀音已經深深的刻在了腦海之中。教師想把他們從舊轍中拉出來，是相當困難的，有個別學生甚至一直都改不過來。
兒童的基礎參差不齊是漢語拼音教學中遇到可另一個問題。有的學生對拼音一點兒也不會；有的學生讀的'不規範、有錯誤、死板；有的學生不用老師教，他全會。這對於教師的教學來說，是具有一定的挑戰性的任務，面對這樣的一種情況，教師該怎樣做才能達到教學的目標呢？
二、 教學策略
要解決教學中遇到的問題，首先在掌握學生身心發展特點的同時必須要有一個好的策略。漢語拼音的教學內容，大致可分為字母教學、聲調教學、音節教學和書寫教學幾個方面。
（一） 字母教
由於入學新生年齡小，拼音教學任務重，所以應充分調動學生積極主動的參與學習過程，提高教學效率。
1、激發學習拼音的興趣。
興趣是最好的老師，是學生學習的內動力。因此教師要積極努力的創設學生喜聞樂見的形式，激發學生學習拼音的興趣。如可以編個小故事：大家爬上山坡（po）去看大佛（fo）一個小朋友想摸（mo）大佛，爸爸告訴他大喇叭里正在播廣播（bo），大佛是文物，大家要愛護不能隨便去摸。從而帶出b、p、m、f四個聲母的發音。也可以用遊戲的、圖畫引導、熟字帶音等方法來幫助習讀聲母和音節。除此之外還可以利用投影儀、錄音機、多媒體等電教手段，創設學習拼音的情境，使抽象的符號形象化，枯燥的內容具體化。這樣，才能讓學生愛學、樂學，在不知不覺中主動參與學習過程，學好漢語拼音。
2、學說結合
小學生的思維主要是形象思維，容易在直接的視覺刺激下引起注意。在教學中，色彩鮮豔的插圖，形象活潑的卡通人物，極易引起學生的興趣和關注。例如，學習 “a、o、e”時在課前出示一張優美的鄉村河畔晨景圖，畫面上大公雞在喔喔（o）啼，阿（a）姨帶著小朋友在河邊看鵝（e）在水中的倒影。從一開始學生就被吸引住了。我先讓學生自己看、說圖上的事物，在他們已有感受的基礎上，再引導他們認識單韻母a、o、e的音、形，使他們在不知不覺中就進行了漢語拼音的學習。
（二）聲調教學
聲調教學的重點是讓學生清楚調類，讀準調值。確定聲調教學策略，要結合方言實際，找出對應關係，突出重點、難點，有針對性的指導和訓練。
確定聲調教學有兩種，即韻母定調法和音節定調法。通常採用韻母定調法。
韻母定調法，即先發聲，然後拼上已帶聲調的韻母，拼合成聲、韻、調齊全的音節，如b-a-ba 、f-u -fu
音節數調法，就是先將聲母和韻母按第一聲相拼，然後按一、二、三、四聲的順序讀出這個音節的調來，逐漸過度到能過直接讀出這個音節的聲調為止。
（三）音節教學
1、拼讀音節
拼讀音節最常用的教學方法有兩拼法和三拼法。兩拼法是聲母和韻母兩部分快速連讀的一種方法，起拼讀要領是：“前音輕後音重，兩因相連猛一碰。”三拼法也稱三拼連讀法，是聲母、介母、韻母三部分快速連讀的一種方法，其拼讀要領是：“聲輕介快韻母亮，三音連讀很順當。”
2、整體認讀音節教學
在小學音節教學中，有16個整體認讀音節。這些音節，有些是由聲母和部分比較特殊的韻母組成的，如zhi，有的是零聲母音節如yi、wu等。所以要在教學中按整體認讀的方法來處理這些音節，因為這樣可以省去部分韻母和拼寫規則的教學內容，減少頭緒，減輕學生學習負擔，降低教學的難度。
整體認讀音節的教學就是直呼法，即用直呼的方法直接讀出音節。要注意的是，整體認讀雖不經過拼讀，但它仍是一個音節，因此教學時應讓學生讀得長而響亮，以便與聲母、韻母的發音區別開來。
（四）漢語拼音書寫教學
拼音字母的書寫一四線格為規範。首先要讓學生認識“四線格”，掌握字母在四線格中的位置：“主體在中格，中格要佔滿，上下格中不滿格。”其次注意格式和筆順。如果不能嚴格把握格式，就容易相混，比如把h寫成n，把j寫成i。所以要利用“四線格”從格式上對所有的字母嚴格加以區分。
拼音教學是小學生學習語文的基礎。只要我們積極合理地運用現代教學方法和教學手段進行教學，按照一定的教學步驟，我相信那些可愛的孩子能很好的學好這門學科。
參考文獻
教育基礎知識 光明日報出版設 李建平主編
小學語文教學論 湖南教育出版社 蔣蓉主編
畢業的實習報告 篇6
——新的征程，夢起飛的地方
昨天晚上碰到王部長問我來這工作有多長時間了？心中一算不知不覺間，來到周谷堆已經有一個月了，才感覺到上班時真的沒有感覺不到時間的流逝，現在靜下心來想想這一個月來的實習工作經歷感慨頗多。
也許是畢業以來的一年裡的幾分工作的不如意和自己的性格所使，我一次次的在問自己：上了這麼多年的學真正踏入社會要自己去闖時為什麼總是處處碰壁，是自己的能力問題還是這個社會真的變的和以前不同了？上司的責難同事的打壓以及錯中複雜的人脈關係和事業的低谷，那段時間真的很迷茫沮喪無阻。一次偶然的機會在網上看到周谷堆招聘一線基層員工抱著試試看的心理投了份簡歷，心中卻沒有抱太大的希望，也許又會因為我沒有這方面的工作經歷或者一定的人脈而早產了，然而沒過幾天卻接到了人事部面試的通知，詫異之餘就去面試，然後被告知我能否留下將看接下來一個月的工作表現，就這樣被分到了蔬菜部維修班。
維修班，來之前我都不知道我一個學新聞的文科生到這裡會修什麼，何況一臺成不就那幾部分組成麼有什麼好學的，然而真正到這裡以後才知道不是這樣的。一臺電子稱雖說就是有那幾個部件組成，然而由於各個部件彼此相連一個部件出了問題相同的表徵可能是由不同部件的損壞造成的。例如，主顯顯示“泰倫科技”那就可能是由以下幾個反面造成的：1，模組壞了；2，34線損壞；3，主機板損壞；4，背板；5，黑皮線；6，電源問題；7，轉接盒。而這就要靠你的判斷去解決。從一開始被同事帶著看他們修秤看著他們面對這些問題時的準確判斷到解決問題到最後倉主開心的笑容真的非常羨慕他們的那份嫻熟與自信，才明白原來即使在不起眼的工作當你真的投入其中是其實處在什麼崗位都有閃光點都有價值的。於是乎開始改變了自己的想法，讓自己融入維修崗位中，每當同事出去維修秤時我邊跟隨看他們遇到問題如何去判斷出現故障原因如何解故障，回來後便把整個流程記下遇到不懂的便去問因為我知道這來不得馬虎一個問題不會就可能無法使電子秤正常運轉給個人倉主乃至公司照成損失，就這樣每天我都重複著相同的事：學同事如何修秤回來後做記錄然會設想自己遇到這樣的境況該如何處理。漸漸地我便會解決一些簡單的故障，到昨天當我第一次分管一個區域處置好一次故障後看到倉主感激的目光聽到他們說謝謝時，我才真正明白那種喜悅和自信。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。其實，有時不是說只要你的技術過硬就能夠解決所有的問題的，學會傾聽和與客戶溝通也是不容忽視的。畢竟在市場魚龍混雜各種層次的人都有，加之可能某一天倉主的不解或當天的生意不好，在你去處置故障時就會對你百般刁難或言語上甚至的一些身體上的過激行為，比如他會說：我的秤怎麼天天出毛病是不是你們修秤時故意造成的？這個配件前幾天我剛換過怎麼又壞了，是不是你們市場那我們的舊貨翻新一下又給我們裝上了？換的東西從來沒看見你們修過只知道給我們換換換，你們市場是不知道只知道賺我們的錢不給我們好的服務？等等之類的話語。。。這個時候就體現到一個優秀的合格的員工應有的素質了，首先我們應該樹立倉主是我們市場的客戶我們就是來為他們提供合理的服務的而不是來吵嘴的，要和倉主耐心的解釋為什麼他的秤毀壞，可能是由於他們在使用過程中的一些不正確的操作導致某一配件的人為損害所造成，也可能是平時不注意保養導致配件的加速老化等非人為因素導致等等，總之，只要你能和倉主把這個道理說透了給他理順了，相信大多數倉主們也不會再和你糾纏了發脾氣了。這就是在工作中學會傾聽和掌握一些溝通技巧所能夠取得好的效果的重要原因。
雖然和那些在周谷堆工作服務了很多年的老員工相比，我來這裡的時間不算長，可是我已經漸漸喜歡上這裡的工作環境了。至少這裡沒有向其他一些地方那樣有太多的虛偽與勾心鬥角。這裡有一整套明晰的工作條例和晉升加薪的制度：在這裡你想得到好的待遇，你不需要把太多的經歷發在討好領導同事上去，你的工作態度和能力決定著你以後的發展。在這裡工作你會覺得很開心，同事之間的亦師亦友，工作時他們會一絲不苟你犯了錯誤會毫不流經的批評甚至處罰你，閒時他們有時很好的朋友可以和你開玩笑打鬧成一團，遇到困難他們會向你伸出援助之手，解你燃眉之急。
在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的，可是如果你只問耕耘不問收穫，那麼你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支援別人。
我在這實習一個月的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和並非所學專業的關係，對新的工作的認識僅僅停留在表面，未能領會其精髓。但是透過這一個月的對我來說完全陌生的崗位實習，加深了我對如何把學校所學的知識應用於社會實踐的理解，豐富了我的閱歷，使我對新的工作有了一定的感性和理性認識。認識到要想發揮自己的能力，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
以上是個人來到周谷堆的實習報告。透過在職的一個多月裡，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色！我相信付出總會有回報，是金子不管在何時何地什麼崗位上最後一定會發出耀眼的光芒！
畢業的實習報告 篇7
學 院： 資源與環境工程
專 業： 水文與水資源工程
班 級：水資 091 ＿＿
學 號：＿＿ XXXXXXXXXX
學生姓名： XXX ＿＿＿
指導老師： XXX
20xx年6月3日
(一) 實習目的
本次實習為本科階段的畢業實習，該實習主要目的是鍛鍊學生運用課堂知識於實際的能力，鍛鍊學生在工程實際中能夠根據所學知識進行相關引數的取值，鍛鍊學生獨立完成相關水文引數的計算、調洪演算、年徑流計算、水文地質分析、暴雨洪水計算、水力電能計算以及相關圖件的製作等。
(二) 實習時間
20xx年03月01日～20xx年05月15日。
(三) 實習單位
貴州省黔東南州水利電力勘察設計院。
(四) 實習內容
本次實習內容主要為：
1) 年徑流頻率計算以及其相關引數的取值。對於有長系列可靠實測徑流資料的涉水工程，其年徑流計算主要是透過計算其頻率，用P-Ⅲ曲線適線，進而查取皮爾遜Ⅲ型曲線ф值表，以計算出年徑流年月均值、CV值，根據倍比關係確定CS值；對於具有短系列可靠徑流資料的涉水工程，可以透過對資料的插補延長，再進行年徑流頻率計算。
2) 無資料地區年徑流計算的變差係數（CV）修正法。對於無資料地區涉水工程
的水文引數計算，可以透過查閱各省的水文圖集進行概略取值，但是這樣的取值對中小河流的涉水工程來說誤差較大，於是，可以透過尋找與設計流域相似的目標流域，引用目標流域的實測徑流資料加以修正而運用於設計流域。
3) 年徑流變差係數（CV）的影響因素。
年徑流變差係數的影響因素主要有流域面積、流域河床特徵、流域下墊麵條件、流域降雨情況、流域蒸發情況、流域徑流補給來源等。一般域面積小的河流，CV值大於流域面積大的河流；河床坡降大的流域比河床坡降小的流域匯流時間短，峰現時間提前，洪量較大，從而CV值也較後者大；年徑流量大表徵著該流域年降水量豐富，降水豐富的地區水汽輸送量大而穩定，降水量的年際變化小，同時，降水量豐富的地區地表供水充分，蒸發比較穩定，故年徑流CV值小；降水量少的地區，降水集中而不穩定，加之蒸發量年際變化較大，致使年徑流CV值大；對於降水不豐富的地區，以高山冰雪融水或地下水補給為主的河流，年徑流CV值較小，而以雨水補給為主的河流CV值較大，尤其是雨水變率大的地區，CV值更大；流域的森林植被保護得好，覆蓋度高，土層較厚，降水比非林區多且雲霧濃厚，溼度大，林區腐殖層厚，地表糙度大，利於坡面流的下滲，地表徑流轉化為地下水而儲存於地層中的機會就多，其對河流的補給就比較穩定。所以在其他條件類似的情況下，植被良好的流域CV值比植被稀少的流域小。
4) 暴雨洪水計算。由暴雨資料推求設計洪水，是以降雨形成洪水的原理為基礎，
按照暴雨洪水的形成過程計算的。工作內容主要是推求設計暴雨、推求設計淨雨、推求設計洪水。對於有充足暴雨資料時，首先計算設計面暴雨量，再選定典型暴雨過程進行計算；對於暴雨資料不足的地區，首先計算地區點暴雨量，根據地區點面關係而推求面暴雨量；對於缺乏暴雨資料的地區，首先根據各省水文圖集中查取歷時設計點暴雨量，計算出任一歷時的設計點暴雨量，根據點面關係計算出面雨量，再以地區摡化雨型分配暴雨，進而計算設計洪水。
5) 防洪堤工程的水文水利計算等。防洪堤工程水文水利計算首先要明確防洪物件，一般防洪堤都兼有灌溉的作用，所以要明確河流的灌溉能力，淤沙能力，根據河流基準點引測得到河流水面線高程，確定其行洪能力，兼顧灌溉和防洪而確定防洪堤的高度。
(五) 實習心得
本次畢業實習收穫了很多，學會了怎樣計算相關水文引數；對不同地區水文引數的取捨有了基本的瞭解；相關圖件的製作；對洪水演算有了進一步的理解，學會了基本的調洪演算；基本能夠把課堂知識運用於實際，更學會了自主學習。但是，對於很多引數的取值還拿捏不準，對相關工程的水文水利計算還不太熟練，計算引數時還不夠細心；同時，在學校時學的知識很少運用於工程實際，所以在工程實際中運用所學知識有一定難度。
本次實習得到了陳麗霞老師與張文成工程師的耐心指導與悉心教誨，衷心感謝他們，同時，很感謝各位老師四年來的諄諄教導以及各位同學的幫助與支援。