【推薦】大學生實習報告模板集錦9篇
隨著個人的素質不斷提高，報告的用途越來越大，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的大學生實習報告9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學生實習報告 篇1
上學期的暑假，我只身去了北京，透過一位教授進入強強（北京）國際商務酒店，成為一名前臺接待員的實習生。那一天7月16日下午，我剛剛卸下簡單的行李，還來不及休息就穿上工服開始了自己為期一個月的實習生活。
強強是一所四星級豪華酒店，沒想到自己第一次走進這樣的酒店卻意外成為了一名職工，很榮幸，稍許緊張。第一次隻身一人從家裡坐車來到北京，然後在城市裡輾轉找到酒店的地址，社會這個紛繁複雜的環境就緩緩向我敞開了大門。穿上有些長的工作服，我站在前臺她們工作的後面，那一刻才知道這不是在做夢，那是真實的自己，一個剛卸下學生模樣，站在酒店前臺穿起工作服的我。
起先的日子，我只是以觀察熟悉為主，學會一些酒店的工作流程和服務的程式，還好上司都很好，我不懂的他們都會笑著告訴我，有時候他們很忙，也會在偶時向自己帶來一個微笑。隨後我開始接觸電腦，房卡製作，影印身份證，護照，接著抄客人的資料，填寫表格，在懵懂中把一件件事情做起來。我不能不感謝前臺那幾個美麗又熱心的小姑娘，還有小姐姐，要不是他們的幫助我不會在短短的一個月就可以幫忙辦理客人入住的手續，要知道，一個前臺的職員跟我說過，他做了兩年的前臺才知道怎樣辦理客人入住。
一個月的實習當中，我親身感受著酒店的每一個管理層面，感受著員工們的苦與樂。結合自己所學的東西，同時也發現了些問題，可惜沒有機會向上司們表達自己的想法，匆匆一個月把一些遺憾留在了酒店，留在了京城的繽紛的夜晚。
在前臺工作的日子裡，我發現前臺就是整個酒店的紐帶，並且這個紐帶有觸一發而動全身的作用。先是客人入住，登記結賬付款，客人入住後會因為各方面的問題打電話給前臺尋求幫助，隨後由前臺通知酒店各部門處理客人問題。一旦出現緊急情況，比方說客人投訴，酒店領導會第一時間知道，然後處理。在此期間，我也遇到過一次客人投訴的事情，並且很扎手，由於房卡打不開房門，客人就很不舒服的下來問原因，接待員一緊張就告知是房間錯了，馬上又補了一張新房卡，沒想到，剛等客人進電梯，接待員就發現房間沒有錯，而是房卡的原因打不開房門，更糟糕的是新開的那間房裡已經有客人在住，接下來，情況可想而知，客人當晚就發火了。第二天他退房，副總經理馬上接到情況趕來解決問題，最後前臺上夜班的領班被扣工資，因為是她也是實習生，酒店還沒有正式的實習生獎罰制度，錯誤就只能由正式職工承擔了。
後來我想在前廳部門的會議上提出制訂完善的實習生制度的設想，可是總經理說完就早早離開，我也沒有再提，這不得不是一個遺憾。
在實習的一個月，我經歷的是從校園到社會過渡的階段，嚐到的是在校園裡不曾有的東西，正如強強貼在職工通道的那句話：今天不努力工作，明天努力找工作。將這句話放到學業上它一樣的實用。這時我突然記起在系裡面一次小型的學生會幹部會議上，一位主席當著大家的面說到的那句話：不要太悲觀了啊，出去還是能找到工作的。當時我真想反駁她，反駁她的幼稚，難道我們學習四年只是為了出去找到一份工作就可以了嗎？現在學校正在轉型時期，教學質量還有問題，雖然總體上，我們不能和那些名牌大學的大學生相比，但是不思進取就定會出現上面那句幼稚的話而培養出來的所謂大學生。
大學還有兩年，我不得不從這一次經歷上更認真的看待學業與人生，其實讀大學難，成為一位合格的大學生更難，那句古話可以讓我明鑑一輩子：人生在世，不索何獲？
大學生實習報告 篇2
佛山電子賓館，作為改革開放最先成立的一部分酒店，擁有在當時比較先進的裝置和住宿條件。作為中國重要的商業和工業城市，佛山，擁有足夠的商務客人，從電子賓館的統計來看，80%的客人都是在佛山公幹的企業或商業集團代表，其中很大一部分是長期選定電子賓館作為下榻賓館，並和賓館簽訂有長期合作協議。這些商務客人的住宿成為電子賓館這樣的商務酒店的重要盈利點。
前臺的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費用結算，客人答疑及服務要求處理，電話轉接，taxi外叫服務及飛機票訂票業務。另外前臺作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作為整個酒店的協調中心進行工作，這一點，在電子賓館尤為的體現出來。
電子賓館的前臺分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班為一人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯絡工作。而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。
由於這種基本沒有處於精細管理的狀態下，因此，個人的責任很不清楚，責任不清直接導致的就是權力不明，出現了問題的時候自然會互相推諉，這個問題不是透過教育培訓能解決的。互相推諉，本來就是人的天性。
所以，必須解決這樣的問題，一人一崗位，這樣的管理方法在很多世界知名酒店早很多年已經開始應用了，傳到國內也有一段時間了。從各地的經驗來看，這樣是可以有效的提高前臺接待和其他工作的效率，並且可以給客人以整齊，有秩序的感覺。根據消費心理學的相關內容，我們知道，有秩序的環境，會給人以質量的提高感，有優越感，自然會加深對經營單位的好感，這個時候再配合以優質的客房服務，酒店在客人眼中的地位會迅速提升。
另外，電子賓館已經存在了比較合適的房態顯示和處理系統，但是沒有得到很好的應用。
對於這個問題，我做了一個簡單的分析。
主要的做法有以下兩點。
1、 重新規劃從客人退房到置ok房的流程，儘量吸取客房和前臺兩方面服務員的實際經驗，做出最有效率的操作流程和責任分工。
2、從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之後再確定是否可以置ok房，這樣的操作是為了避免上述情況。
另外，由於前臺員工很長時間都是應用紙筆記錄的方式進行房態管理，因此加強對電腦的使用可能需要比較多的培訓和規定。這種轉換可能會有一些難度。但是，相信只要管理層肯這樣做，員工又可以提高工作效率，自然是會收到不錯的效果的。
問題：
在房間退房之後，一般情況客房服務員需要20—30分鐘時間做房，這個速度是具有一定的隨機性的，客人不同，做房需要的時間也不一樣。
但是在由於現在的操作流程是：客人退房――房間查酒水――房態置ok房――準備新客入住。
在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由於客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現象是由客人習慣、房價、季節等很多條件共同決定的。
在我們現有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經常出現房間沒有做完就通知樓層開房，然後客房服務員經常會有怨言。這樣的情況很不利於客房服務質量的提高。
因此，我提出，一定要把現有的電子房態顯示監控系統良好的有效的利用起來。
大學生實習報告 篇3
今年暑期，從XX年8月4日至XX年9月3日，我在湖南一星律師事務所實習了一個月的時間。嚴格來說，這並未算得上是真正的法律意義上的實習，因為我還未透過司法考試，既無實習證而無法計算實習期，也未與律所簽訂書面勞動合同而無正式身份，因此這次“實習”只能算得上是一般意義上的學習或社會實踐，但我仍然從中獲益良多。
我所實習的地方為湖南一星律師事務所株洲分所，每天早上我坐公交車上班，中午在那吃飯，然後晚上再坐公交車回家，儼然成了一個上班族。這所律所為中等規模的綜合所，坐落於株洲最繁華的商業中心，全所的律師大約30多人，加上實習律師、律師助理與行政人員等，總共有大概40多人。主任律師為賀曉輝律師，為湖南省十佳律師之一，在當地很有名，律所主要業務為專案投資與合作、資產重組與改制、融資與擔保事務、債權債務清理、企業法律事務、建築房地產、重大刑事案件等，但也接一些簡單的民事賠償案件。整體而言，這樣的律所對於我熟悉律師行業還是大有裨益的。
一、實習目的
主要目的是將在大學期間所學的理論透過實習達到與法律實踐相結合，從而鞏固知識和發現不足；更重要的是培養獨立發現問題、分析問題和解決問題的能力；學會適應社會和掌握人際交往的能力；樹立正確的法律人生觀念和思維。
二、實習內容
我的主要工作歸為一點就是協助指導律師辦理案件，並輔助地從事一些行政性事務。在實習中我學會了律師在受理案件後的實際操作程式並且協助他們填寫卷宗、對卷宗進行編碼以及整理文書；撰寫一些力所能及的法律文書，如代理詞、起訴狀、辯護詞等，當然最後還要經過指導律師的修改；我還跟著律師一起到法律援助中心、工商局、派出所等部門調查取證。我最有體會的是參加了幾起案件的旁聽，認真學習了正當而標準的司法程式，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活中。在庭審中，我細緻地瞭解了庭審的各個環節，認真觀摩了律師舉證、辯論的全過程。我覺得有這樣一個鍛鍊的舞臺真是難能可貴。剛到所裡的幾天，我幾乎什麼都不會，幸好有指導律師的耐心教導還有其他一些工作人員的幫助，我才能很快地學到了很多知識和技能。
在這一個月中，有一件事情讓我印象特別深刻。指導律師要我寫一份起訴書，訴訟請求中的違約金本應是28000元，我竟然算成280000元，他看後只淡淡地說多了個零，而我自己卻已是汗顏加倍。也就是在這一次，我捱了第一次批評，當然並非破口大罵，而是很委婉地說我念了這麼多年的書，怎麼還這麼粗心，可見再簡單的事如果不用心去做認真去學，就會成為不簡單的問題。
在實習時，主任總會交代一些雜碎事情讓我去辦，但由於交代的時候總是言簡意賅，因此我總是要多次詢問。次數多了難免讓人覺得煩躁，再加上主任不僅做案子，還有多項重要飯局和關係要處理，因此平時非常繁忙，很少有時間回到所裡的辦公室，所以其實問問題也是項技術活，如果有不懂的地方必須儘量爭取一次性弄懂，不然老是跑主任的辦公室，自己都會覺得不好意思。我想這也是另外一種能力的鍛鍊吧，作為一名律師助理，就必須盡力讓主任律師省心讓其滿意，不然自己就逐漸失去了價值而無用武之地。
大學生實習報告 篇4
想要在這個社會立足應該學會些什麼，在大學裡應該做好什麼樣的準備，才能讓這個社會接納你，當然我還可以靠自己的力量掙足一個月的生活費.想到這些我於7月14日去了市區找工作，因為大一還沒有學到關於土木工程上的知識，所以去建築公司應聘工作的想法只能是曇花一現了.想想自己將來是搞工程管理的，又或者是做房產經理人等等，肯定是要和很多人打交道的，怎麼樣能讓自己在眾人面前交談自如，和別人很好的溝通，這些應該是我現在就應該鍛鍊的，於是我打算去超市，快餐店，專賣店試試.最終我在xx酒樓找到了份做服務生的工作。
xx日早晨我早早的來到xx酒樓，不一會兒，領班來了，我領完工作服， 領班讓一位老手帶著我，她姓薛，我就跟著小薛姐姐了，來到一個陌生的地方確實有點怯怯的， 小薛姐姐說，不用緊張，慢慢就熟悉了，我點了點頭.我發現酒樓裡真的好忙， 一大清早大家就已經忙活開了，我也跟著大夥一起忙，一個配菜的師傅問我是哪裡來的，為什麼要來打工……大家好像都挺好奇的，都向我投來好奇的眼光，我笑了笑說:勤工儉學呀!誇讚的聲音都向我傳來，搞的我都有點不好意思了，時間過的很快，不一會兒，飯點的時間到了，客人陸續進來了，我跟著小薛姐姐，我們來到一個包間，她教我泡茶，然後是擺餐具，該上菜了，我看著小薛姐姐有點忙，於是我想幫她，我端菜遞給她，誰知我倆都沒端住拖菜的底盤，冷菜全掉地上了，在一旁打牌的客人像是被嚇到了一樣，我們也嚇愣住了，我無助的望著小薛姐姐，她早已滿臉通紅了，我趕忙起身向客人道歉，客人很和氣，有一位先生說:沒關係，你別和領班說，要是問起來就說是我們打翻的，沒事兒，不急，慢慢來啊…….聽了這些話，提到嗓子眼的心總算放下了.我走出包間整個人又傻了，領班那兒，我該怎麼交代呢?我犯的錯誤會不會影響酒店的聲譽呢?說曹操，曹操到. 領班走過來問我發生什麼事了，我老老實實地告訴了她，她沒有嚴厲地批評我，只是再三囑咐我要小心，千萬不能和客人起衝突.原以為會被解僱，現在總算鬆了口氣，不過我也不敢再“囂張”了.此後我不管做什麼都很慢，我得悠著點.可奇怪的是，每當領班看見我端比較燙的菜時，她都會很慌張的跑過來接過我手中的菜交給老手上菜，我在自己心裡想著，其實領班對我上次犯的錯還是有點後忌的，唉……看來我在領班的心中還是……唉…….中午午休的時候，我去冷盤間歇息，一位老廚師對我說:以後上菜要小心，有的菜你打碎了，到這兒來補，有時候也會沒有菜的.我聽取著大家的教導，感覺大家對我的失職沒有尖銳的指責和排斥，我覺得自己已經慢慢融入這個整體了.至於我什麼時候可以消除領班的顧忌，還得看自己的表現了，在這之後的工作中，我時刻記住，凡事要穩，不急慢慢來.慢慢的領班開始放手讓我自己上菜了，心想自己一定要加油!
當我從廚師手中接過一盤盤美味的菜餚時，自個兒的心裡甭提有多開心了，說實話自己親手把一盤又一盤可口的菜端到客人的面前，真的是一件很驕傲，很幸福的事兒，驕傲是因為覺著這菜好像是自己燒出來的一樣，幸福是因為自己雖然吃不到，可也大飽眼福了!可是麻煩有時也會眷顧一下你的，有一次我去上菜，客人問我這道菜叫什麼，我頓時傻了眼，不好意思的笑了笑，回到廚房我力馬向廚師請教，在上下一道菜的時候，我順便說出了上道菜的名字，那個客人沒好氣兒的說:現在想起來啦!譁然…….從那次以後我知道了菜不僅要注意色香味，還得報出它的名兒.不然這道菜就不能算完整.付出總是有一點回報的，有一次我在給一個包間上菜的時候，那裡的客人可熱情了!每當我報完一道菜名的時候，有一位客人總是笑盈盈地誇讚說:恩—好菜，好—好—.從那裡走出來真的很開心，那位客人走的時候還在領班面前誇獎了我一番，那一天雖然很累，但是打心底裡的開心讓我忘卻了辛苦和疲勞.
一天，小薛姐姐對我說:今天三樓的包間有你負責，(解釋:三樓的包間一般都是為高檔的客人準備的)我一聽傻了，不會吧，讓我這個黃毛小子去招待這麼高階的客人，那怎麼成呢?我可不想再出點什麼狀況，可是小薛姐姐說:你是大學生應該學會去和大人物接觸，見見大場面.我覺得這是一次很好的鍛鍊自己的機會，既然機會來找你，你怎麼可以推開它呢.我硬著頭皮答應了. 那天正巧我值班，領班囑咐我4:30把空調開啟，下午我在衛生間洗毛巾時，突然聽到大廳有人在叫喚我趕忙跑過去詢問有什麼需要幫忙的，後來才知道他就是今天晚上三樓的貴賓，我領他到三樓的包間，他不高興地說:空調還沒有開啟啊，孵小雞呢不成，我連忙給他道歉說:不好意思，是我疏忽了.剛給他倒好水，他就沒好氣地說:這些椅子要重新擺，這張打牌的桌子要重新擦，我按照他說的去做，他還在我旁邊不停的指畫，我那時真的很想用葵花點穴手點住他的啞穴看他還指指點點的，總算按他的指示把一切都搞好了，我剛到樓下，
大學生實習報告 篇5
在上大學的時候，出去實習時很重要的，如果你能夠做的更好那就是最重要的了。
我學的是師範類專業，前幾天學校派表現比較優秀的學生到學校支教，我有幸被選為其中之一，我很激動，這是對我的表現的肯定，也是對我的一種考驗。
前去支教的學校是一所條件不是很好的小學，這是我們力所能及的事情，我們一定會盡力的教好這裡的學生的。
在實習的過程中我成為了一名教師，擁有了自己的
都不願意去做我真是為他們擔心啊。
備課和寫教案對於一個新手來說真的很吃力，雖然學校指派指導老師，但是我感覺所有的東西還是自己準備的比較容易瞭解，出現問題主動指導老師交流，為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛鍊和培養自己的授課能力。慢慢的我也容入了正常的教學。
我的工作重點放在了學生身上，因此認識了一大部分的學生，因為跟他們搞好關係也是教學的重要環節。當然還要繼續加油，做好我的每一項工作。
不久我已經有點適應了這的教學，也熟悉了每個班級的情況。現在就是要保持好的心態，探索新的教學方法，把我的教育思想教給他們，同時也關注一些喜歡說話的學生的情況，保持好課堂紀律。
增加師生的交流容入他們的群體。每個老師和學生都是要求上進的，因此老師應該按照學生的實際情況，多關心他們多和他們交流，因為年齡的問題我很快就能容入他們的氣憤中去。多鼓勵他們也是很好的一種手法。
很好的鼓勵和表揚他們是為了提高老師的教學水平和學生的`學習的積極性，因此做為一名老師你要根據學生不同的情況不同的給予他們表揚。
在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當然，懲罰特別要慎重，我認為當我們懲罰學生時，應該注意以下幾個方面：①首先一定要注意尊重學生的獨立人格，保護好學生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定；②懲罰的目的是警示學生什麼不可以做，做了會有什麼後果，不是為懲罰而懲罰學生，而是為教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的；③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關鍵不是懲罰，關鍵是接受教訓，改正錯誤。
努力的工作，努力的學習，努力的實現自己的夢想！
大學生實習報告 篇6
我上的大學時交通大學，我自然選擇到路政專業的班級學習了，現在的我已經是大三了，暑假過後我就要大四了，很快就要面臨畢業了，我想我應該儘快的參加實習，來為我將來的工作打下良好的基礎。
由於暑假之前我已經和學校申請過了，所以學校給我們很多同學聯絡好了實習單位，我被分到xx高速公路參加社會實習。
一、實習目的
透過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間 20xx年月8日
三、實習地點 xx高速公路有限公司
四、實習單位和部門 管理中心,xxx收費站,xxx服務區
五、實習內容：
1、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路巡查.依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、汙染損壞和破壞路產的行為.控制公路兩側建築紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建築事宜，對在特殊情況下，佔用公路和超限運輸車輛透過公路進行審批。
並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關檔案、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政複議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；
2、管理中心
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監控,是及時瞭解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。牆壁上的電子螢幕是高速公路的電子圖以及設施的分佈情況，兩邊的監控裝置清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
3、服務區管理
高速公路服務區是指設定在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優質服務,保證高速公路運營工作正常執行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持使用者至上，服務第一,注重效益。
4、收費管理
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。
高速公路根據實際情況設定了複式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的透過收費站，更好了的發揮了高速公路的功能。
六、實習總結
透過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的瞭解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身於這個行業中，對於我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以後的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。
我國高速公路經過7年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、資訊的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。
這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年後，畢業工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！
國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！
大學生實習報告 篇7
一、實習目的： 鞏固文秘專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作。
二、實習時間： xx年8月1日至8月20日。
三、實習單位：錦州助宏服裝有限公司廠長辦公室。
四、實習主要內容： 按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的，並且收到了較好的效果。
主要實習情況報告如：在不同的辦公室具有不同的工作內容和不同的職責範圍。而作為一個企業的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作範圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文秘工作。
秘書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開秘書人員的協助。因為秘書人員一方面處理著大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮決策問題。另外，還能發揮他們瞭解全面情況，掌握多方面資訊的優勢，輔助領導決策，提供合理合適的建議。
秘書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：
第一，主動做好領導之間、部門之間的協調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。並從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策，實現秘書工作的四個轉變。
第二、開展調查研究，瞭解基層群眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，並提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協商解決。
第三、檢查督促各種行政法規和本單位的各項決議、制度、辦法、規定的執行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發現問題要及時向領導反映，防止並糾正偏差。
第四、組織起草本單位的工作計劃、報告、總結、規劃、決議和規章制度，對需上報、下發的文稿進行政策、文字上的把關。
第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，並負責催辦，如期上報辦理結果。
文秘人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己獨特的知識修養、技能修養、品德修養、作風修養。因此，文秘人員要自覺、全面地加強
這四個方面的修養，努力把自己造就成為德才兼備，既合格又稱職的工作人員。
秘書人員尤其需要掌握以下原則：
1、要有充分的政策依據和事實依據。秘書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統作風，是秘書部門一切工作的準則，也是秘書人員必須具備的品質。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，秘書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。
2、要有準確性。準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證檔案的質量，用詞要準確，材料要真實，謄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
3、要雷厲風行。這是對工作效率的要求。任何目標的實現，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是儘可能縮短週期，減少中間環節。秘書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關係，分工明確，充分發揮工作人員的重要性和創造性。要簡化辦事程式，減少不必要的行文和禮節，消除“文山會海”的現象，提高工作效率。要利用電腦等現代技術改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞資訊、檢索資料、編輯文稿等。
4、嚴守紀律，保守機密。文秘管理要制發文件，處理檔案和管理檔案。在各種檔案中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要檔案，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什麼應該說什麼不應該說要心中有數。我國已經制定了《保密法》，秘書人員要認真學習，模範執行，切實做好保密工作。
大學生實習報告 篇8
時光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期一週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢?
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀杆應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。
安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最後，便是將工件進行切斷了。
切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾於卡盤上，切斷處儘量靠近卡盤
2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，
3)儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2.金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收穫。
大學生實習報告 篇9
電控系統由電控單元(電腦)、各類感測器和執行器等組成。各類感測器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電訊號輸給電腦;電腦經過處理和計算後，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處於最佳狀態下工作，發揮最好的效能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關訊號，透過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動並控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和儲存故障程式碼，並透過故障指示燈發出警告，所儲存的程式碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦感測器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的訊號主要分為三類：
1)描述工作引數的訊號，如空氣流量訊號、冷卻液溫度訊號等。這類訊號的特點是訊號的值在一定的工作區間，透過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2)車輛狀況訊號。一般為開關訊號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類訊號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類訊號進行檢測。
3)來自相關的電控系統的訊號和反饋訊號，如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋訊號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個訊號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。
裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，透過反饋訊號來調整輸出訊號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警並記錄故障程式碼。開環控制系統由於沒有反饋訊號，當執行器出現故障時，只要輸出訊號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警訊號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障，需要按一定程式或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。(此時應入檔或有開冷氣)。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門開關或位置感測器，以怠速時應有的訊號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程式來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳效能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認程式碼的設定，即可適用在該車型使用。
6、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
7、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
8、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程式的設定作業。
10、網路省電設定：是指全車系電腦，當點火開關KEY-OFF後，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程式來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已儲存的故障程式碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車執行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車執行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障程式碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要資料的監測。
(二)調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼呼叫之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，開啟點火開關後，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
(3)利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設定有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要開啟開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達(Cressida )和超人(Super)轎車進行故障碼呼叫時，先將點火開關置於“ON”位置;再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態;稍後按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是透過儀表板上的控制開關，透過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的呼叫。首先將點火開關置於“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統即可進入工作狀態。
(三)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍週期較長的訊號表示十位，閃爍週期較短的訊號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此迴圈，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2)閃爍週期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3)相同的閃爍週期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
2.用指標式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指標式萬用表接到自診斷系統的訊號輸出端，透過指標的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指標的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指標為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。
3.發光二極體顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是透過一隻或一組發光二極體進行顯示。由於使用的發光二極體的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩隻發光二極體顯示故障碼 發光二極體裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩隻二極體採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極體表示十位數，綠色二極體表示個位數。
(2)用一隻發光二極體顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極體裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極體跨接自診斷系統的故障碼輸出介面，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
(3)用四隻發光二極體顯示故障碼 利用四隻發光二極體組成一種二進位制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數碼管顯示故障碼
在一些高階轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將透過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明瞭。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，開啟點火開關，透過讀取錶針指示的數值，對照故障碼錶，可以進行故障分析。
(四)汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程式清碼;②取下電子控制系統的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由於有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或資訊丟失。例如：汽車音響會由於斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼後，經過執行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如執行後報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
透過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的瞭解，並深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。