【精華】實習報告自我鑑定4篇
在學習、工作生活中，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編精心整理的實習報告自我鑑定4篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
實習報告自我鑑定 篇1
終於在最後一個暑假的最後半個月，去了心儀已久的文新集團旗下的一個雜誌社實習。
深深感謝老主編對我的厚愛，神交了六年，只見過兩次面，卻可以這樣為我盡心，除了感激，還能說什麼
《新讀寫》，xx年起辦，當年我還是高中生的時候，做過校對和策劃。這次去，正遇上他們三年大總結，xx年的發行量是16萬的高位，這是上級的措辭。但據我所知，《萌芽》已有50萬左右的發行量。只能說，有些效應是無法估量的。
編輯部一共四人。主任編輯是女的，精明能幹，時髦而不風塵。她曾經做過十一年的幼兒園老師，之後應聘去了《解放日報》，輾轉已是主編。另外兩位男編輯都是退休以後雜誌社又反聘的老作家，劉老師是著名的兒童文學作家，朱老師是作協的會員。第四位是個只比我大兩歲的女孩CANDIES，復旦中文系畢業，單純，愛幻想，做事容易走神，字很漂亮，六月份剛來這裡，現在是正式的編制人員了。
我幫忙做了九月份雜誌的三校審讀，主任說很厲害，發現了老編輯沒有發現的錯誤。只能說，找錯別字一向是我的強項，汗~
之後就一直是很瑣碎的事情，給來稿的學生回信，看稿改稿，送校……
大事件是，為了發行量而舉辦的上海百所中學課堂作文比賽，光忙個數據我就頭大了。可是看主任頭更大，領導就是事情多，編輯麼看書寫稿改稿就好了，而辦公室那些行政工作還真是要命的。
主任說，你做一期主持人吧，也算實習的一個書面回報。又被感動了，教育報社的果然還是比較像老師，還拿實習生當自己的學生看待，能多給次機會就不會浪費。我說，好好，十一月份我會好好做的。
新聞釋出會，在氣派不小的文新集團的大樓，第一次去，感覺很乾淨，很愜意。雖然忙了個半死，開心的是居然還碰上了母校高中的老師。更欣喜的是，她還記得我，對我說，你是我們校報的小記者吧，以前頭髮很長很長的那個女孩。其實這個老師並沒有教過我一次課，但是卻記得那麼清楚，只能說……我真是個好小孩~`哈哈
結束後，CANDIES和我逛了下淮海路，她請我喝了星巴克的咖啡，又請我吃了COCO的日式咖哩。和她聊了很多，我們有不少的共同語言，至少在文學上是可以聊得起來的人。但其他，畢竟還是相處不久的陌生人。她說，如果她是男生，一定會娶我。我笑笑，當作了笑話而已。很多事，並不只是說說那麼簡單的。
最後那天，主任上午就把實習證明寫好敲好章給我，拿那張紙的時候，感覺就像是一片飄忽的羽毛，沒有重量。
我知道，其實並沒有結束。
她說，我們還是做朋友吧，雖然並不是她所想的。我覺得很煩，很累，也沒必要。於是，還是漠然地走開了。不是我狠心，只是已經習慣了。
在這個醜陋的世界裡，這種愛情是不存在的。
我不斷告訴自己，快樂都是暫時的，那就很好了。
這樣清醒到疼的凌晨，我還能有什麼奢望？真想放肆一次，就算沒有後路。
實習報告自我鑑定 篇2
轉眼間在******的實習生活就要結束了， 為了明確自己的過去與未來，也更是為了看清將來要走的路，我覺得我有必要總結一下實習的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方。
我在學習的過程中收穫了很多：
首先是我端正了學習態度。 在我剛剛實習時，腦子裡想的是好好放鬆從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，實習也需努力認真的學習。看到周圍的同學專注認真的做實驗，我也打消了開始的想法，開始了努力實習的旅程.現在的我，富有責任感，敢於面對挑戰，有強烈的進取心和優秀的團隊精神，善於與他人協同作戰。
其次是極大程度的提高了自己的自學能力。在科研實踐過程中，我學習積極主動，能透過查閱中英文文獻資料，瞭解學科發展動向，動手能力較強，能獨立完成一定的科研任務，得到指導教師的好評。但只靠實習努力是完全不夠的.這就要求在實驗結束後鞏固每天實驗過程中所學的知識，自己鑽研並時常去圖書館查一些相關資料，日積月累， 鍛鍊了自我的動手和分析問題能力。 我不僅重視對專業課程的學習，掌握了紮實的專業知識技能，同時注重個人思想道德品格和修養的提升，堅信“先做人後做事”的至理名言，認為正直的人格是人才的一項重要標準。實習中，我品嚐過失敗，經歷過迷惘，但最終在集體生活中慢慢成長起來，形成了良好的性格品質.
再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考與實驗的結合. 做什麼都勤于思考，遇到不懂的地方能勤於請教。我熱愛自己的專業，在基因工程研究方面具有濃厚的學習興趣，積極參加指導教師的科研專案，隨著學習的進步，已熟練掌握各項分子和基因克隆實驗技術，我認為這對於將來很重要。我踏實肯幹，努力不懈，最終在實習過程中鍛鍊和提高了自己，更在這個過程中發現了自我，認可了自己，增強了自信心。
在實習這段時間裡， 我更與老師們建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導，使我體會了實驗的樂趣。我與身邊許多同學也建立了良好的學習關係，互幫互助，克服難關。
一個月的實習生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一小段，它包含了汗水和收穫，為我劃平人生的線起著至關重要的作用.
實習報告自我鑑定 篇3
XX年9月和10月，我在廣州西漢南越王博物館實習。在實習期間，我獲益良多。除了拓寬了自己的事業還鍛鍊工作能力，並提前體驗企業單位的工作模式。雖然累，卻快樂著。
一，豐富知識，學習予於實踐
實習期間我像海綿般汲取博物館裡豐富的歷史資料資訊。尤其當我原有的知識於新知識連結起來，感覺就像腦袋瓜一下子通暢了。 那種感覺特別暢快回味。同時越瞭解自己家鄉的歷史，越體味中國歷史的精粹，就越發熱愛自己的家鄉，自己的祖國。
在南博館， 我有機會把學校的知識運用到實踐當中。我們小組發揮英語專業所唱，整理英文講解稿，帶外國遊客參觀博物館並提供講解。在十月中後旬，我們實習小組為博物館十一月的臨展“大唐餘輝”長沙窯陶瓷展的說明詞翻譯成英文版。課文上和課堂上老師所說的理論終於得到實踐印證了。翻譯的時候，我為求“信達雅”回味翻譯一箇中文詞查搜幾本字典， 然後到網上搜索從字典找出的那幾個引文候選單詞的常用情況，才斷定該用哪個詞。
二，認真工作，鍛鍊能力
我每天9點30分上班，下午5點30分下班，做到不遲到早退，不曠班，不請假。我的工作崗位主要有三個，諮詢臺、辦公室、接待室。通常今天在諮詢臺工作，明天就去辦公室，後天就輪到接待室。這種輪換崗位的工作方式可以讓我接觸不同的工作。諮詢臺是博物館與客人交流的第一線。在辦公室裡，我認真有效的完成領導交給的任務。我的翻譯工作主要是在這裡完成的。接待室的工作最靈活，在沒有重要接待任務的時候，我可以自由活動，通常我會導遊旅客和他們進行跨文化的交流。
三，走出校門，融入社會
社會是個大課堂， 這裡更多的是學習待人接物和工作規矩。
我覺得我很幸運。南博館這裡的工作人員都非常友善。他們已經成為我的良師益友。在實習期間，我常常和她們傾談，她們教授我許多做人做事的原則，包括工作上和生活上。對此我萬分感激。
南博館實習時一個很有價值的課程，得到自我提升的同時讓我更珍惜剩餘的校園時光，知道自己的不足，查缺補漏，為日後就業作準備。
服務營銷中心實習自我鑑定
在過去的一個多月裡，我分別在服務營銷中心的河濱服務廳和營銷管理室進行了實習體驗，透過這段時間的實習體驗，我在以下方面有了較大的進步和較深的感觸。
首先是對客戶服務意識的大大提高。在河濱廳實習的三個星期裡，我主要擔任服務廳的流動管理，從幫助客戶充值、打清單到維持服務廳的排隊秩序，從為客戶簡單介紹一些新的業務和資費到認真聽取客戶的投訴和意見併為客戶提供解決方案。我深深地感受到了熱情真誠的服務對於我們這個行業的重要性，不僅是服務廳的工作人員需要有良好的服務意識，全公司的員工都需要有這種意識，這樣才能在客戶中樹立中國移動卓越的企業形象。同時我也體會到一個工作人員要保持良好的服務態度，不僅要把服務當做一個工作，更要去享受每次服務後所帶來的快樂，這樣才能始終如一地保持自己的工作狀態。
其次是對公司業務的大大熟知。在河濱廳的三個星期，我會經常去看公司各大品牌和產品的客戶服務手冊，大體瞭解了各個產品的資費情況，這對我以後在市場線其他職能部門的工作都有相當大幫助。在營銷管理室的一個多星期裡，我從一些公司的資料、書籍，網上的論文裡以及與同事的交流中，基本瞭解了營銷渠道的具體含義、中國移動營銷渠道的一些模式等有用知識。同時我還參加了“3.15消費者權益日”的宣傳諮詢活動，對公司大型活動的策劃細節也有了一定的瞭解。
最後是對我們企業文化的認同。在這一點上令我感觸最深的是公司對新員工的接納融合和團隊協作精神。我是一個從外地過來的新員工，在雲浮舉目無親。在河濱廳認識的同事們總是非常地照顧我，主動用普通話和我交流，教我一些基本地業務系統操作，同時還教我說白話，帶我一起玩，他們成為了我在雲浮的第一批朋友。他們使我感受到了無比的溫暖，也使我很快地融入了公司這個大家庭、大團隊。
實習報告自我鑑定 篇4
經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：
（一）、發動機曲柄連桿的檢修，
（二）、發動機鋼體元件的裝配檢修與調整，
（三）、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，
（四）、發動機氣門間隙的檢修與調整，
（五）、變速器第一、第二軸元件的拆檢，
（六）、變速器殼體的檢修，
（七）、鼓式車輪制動器的檢修，
（八），盤式制動器的檢修，
（九）、轎車操縱機構的檢修與調整，
（十）、前輪前束的檢查與調整，
（十一）、交流發電機的檢修，
（十二）、起動機的檢修，
（十三）、ABS、汽車防盜系統的檢修，
（十四）、柴油發動機廢氣排放的檢測，
在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗專案。
瞭解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的`構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的瞭解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程檔案記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！在做活塞環的檢修過程
活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環區域性接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環開口端左右30°範圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多於兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大於0、03mm。檢查活塞環與活塞的側隙
側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行於曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當於活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最後一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM範圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1、從動盤的檢修
1）檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2）從動盤表面存在燒焦、油汙、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油汙的，還應檢查曲軸後油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入介面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障程式碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三週裡相處得很好，廠裡員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的瞭解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程檔案記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固！