LKJ車載裝置故障資訊管理系統探討論文
摘要：LKJ車載裝置是機載安全監控裝置，能夠防止列車“兩冒一超”。為提升該裝置維修管理水平,本文重點對“KJ故障資訊管理系統”構建進行探討。
關鍵詞：鐵路；LKJ；車載裝置;管理系統;故障資訊
1故障資訊管理系統的資訊記錄收集和統計分類
及時對LKJ車載裝置執行故障資訊進行統計，並準確跟蹤故障解決狀態和故障的解決措施，有針對性地對特定或典型故障整改進行統計記錄，對完善裝置維護和提高執行效率都有著重要意義。對典型LKJ車載裝置的故障型別在不同角度上進行了劃分，包括按照故障因素來源、故障裝置模組、故障影響等級和故障發生環境等不同因素進行分類，實現故障資訊的分類和剖析。
1.1按故障因素來源劃分，可分為LKJ車載裝置故障、地面因素、機車故障因素以及人為因素故障等四個方面。具體表現在：LKJ車載裝置模組或板件自身故障、地面訊號資料裝置故障（軌道電路或應答器等）、機車提供的環境或工況等條件異常以及人為錯誤操作或人為疏忽導致裝置錯漏修。
1.2以LKJ2000裝置為例，按故障裝置模組劃分，可以分為感測器故障（速度感測器，壓力感測器等）、匯流排異常、各插接件介面故障、顯示器功能部件異常、主機或TAX外掛板件故障、LAIS故障、各附屬裝置及接線盒故障、電源故障、機車各連線線纜故障等。
1.3按故障影響的範圍和等級劃分，可以按行車安全和效率、影響的時長或波及其他列車行車的範圍等因素。依據影響的範圍和造成的實際影響，對不同等級故障進行規範（如一般故障、影響行車運用故障、重大安全故障等），應制定不同的應對措施和處理流程。
1.4按故障發生環境劃分，可以分為在路局站段、線路站場，同時也可按機車型別、裝置型別、生產日期、環境溫度、執行時間、執行公里數等因素考慮。故障資訊依據這4個方面進行分類統計，結合裝置的屬性和環境資訊，對故障資訊進行挖掘，可以統計車載裝置百萬公里故障率或在某個特定的環境下某個模組或板件故障的發生率，以及模組級平均無故障時間(MTBF)統計等實用資訊。透過對故障的積累和對應處理流程的定義及統計歸類，可形成全路共享的故障資訊大資料，進而逐步實現故障資訊診斷專家庫，以此來指導LKJ裝置的維護管理。
2故障資訊管理系統的技術實現
依據LKJ車載裝置故障資訊分類的準則以及故障填報要求，填報故障資訊，以既有ATP裝置故障閉環管理系統（FRACAS）理論為參考基礎，全面收集LKJ車載裝置的故障和處理資訊，跟蹤各類故障的發現、檢修、驗收、分析、總結等處理流程，建立全路統一的LKJ車載裝置故障資料庫。利用資訊反饋、閉環控制、規範故障處理及分析過程，提供多維統計多角度分析功能。透過建立LKJ車載裝置故障庫、維修專家系統等，為LKJ車載裝置故障分析及質量評價提供可參考的專業決策支援。
2.1系統結構設計：為實現“管理系統”，對系統結構進行了詳細設計，設計方案分為基礎網路層、資料安全層、資料層和故障管理應用層.①網路基礎層包括網路、作業系統及相關係統基礎軟體；②資料安全層負責各個路局的故障資訊保安傳輸和共享同步；③資料庫層包括集中資料庫、資料庫資訊本地化系統，以及提供資訊交換共享機制；④系統應用層提供實際應用功能，包括故障管理、故障診斷、系統管理及其他一些附加功能。
2.2故障資訊的管理流程：LKJ車載裝置故障管理系統通過錄入故障資訊，及時跟蹤處理LKJ車載裝置的故障，進行實時監測，閉環跟蹤。透過資訊管理系統的搭建，及時完成故障資料的採集和歸類。資料管理上，分為6個互相關聯的步驟。①故障資訊的實時登記和錄入，作為故障資訊管理系統資料庫和資料的基礎，同時又是故障分析處理的原始依據和參考，故障資訊的記錄必須按照事先規定好的格式進行詳細完整統計。②錄入資料的有效性和準確性。LKJ車載裝置需在相關的所有現場工區和車間進行故障資訊的統計和錄入，並且需要保證故障資料的唯一性和準確性。透過系統預定的規則進行分析判斷，確保資料準確，有參考價值。③故障處理作業人員在現場進行檢查和故障處理後，應對實際的處理過程和情況在系統中填寫“裝置故障處理作業單”。④結合所有車載相關部門生產和裝置狀況，按LKJ車載裝置故障的重要性和影響大小進行排序分級，以確定故障重點。著重掌握易出故障部位和模組的裝置狀態和異常資訊。對於處於異常狀態的部分透過資訊系統進行實時提醒，為裝置的巡檢驗交提供工作依據。⑤透過對各種故障資訊的描述和故障處理流程的積累，使得資訊系統對故障特徵有一個合理的特徵提取，並形成故障處理專家指導庫。集合歷史經驗資料、現場實際情況、裝置技術資料和規程、作業人員經驗等，提高故障診斷的準確性，並及時根據實際情況及系統執行的歷史資料對故障管理的規則進行調整，從而使輔助診斷措施更加貼合各種各樣的實際操作執行環境。⑥透過對故障及其處理情況的統計、整理、分析，計算出LKJ車載裝置模組的故障頻率、平均故障間隔期;分析單臺車的裝置動態和故障重點原因，找出故障的發生規律，以便突出重點採取針對性對策;將故障資訊整理及分析資料反饋到計劃部門，以便制訂專線整治措施計劃；對於工區錄入的故障資訊，可以根據故障診斷系統提供的.診斷輔助，給出具體的措施建議。當每個流程執行完畢後，系統會根據實際處理情況更新管理規則。當更新積累到一定程度，系統會提示並輔助使用者重新設定故障管理重點。
3故障資訊管理系統對彙總資訊的統計分析
透過對全路段2014年和2015年故障資料的統計，可以得出各種LKJ車載裝置百萬公里故障數統計折線圖。透過類似資料統計，在進一步統計LKJ車載裝置故障資料的基礎上，對故障資訊利用大資料的歸納總結，對資料進行挖掘即可針對更加細微的模組級故障情況進行統計分析，針對對應的故障模組制定分類專項整治內容等策略。
4故障資訊管理系統指導日常作業及故障處理的預想
LKJ車載裝置管理部門對管轄範圍內裝置的管理維護包括日常入所檢修、中修拆裝車、輔修庫內測試及小修碎修，同時兼顧臨時上報故障的應急處理。故障資訊管理系統將對作業中遇到的以及各機車應用單位上報的故障資訊進行錄入，並呼叫之前已經彙總的故障資訊大資料，對錄入內容進行比對，利用專家庫分析，輸出合理化建議及具體實施措施。作業人員可結合現場實際情況，最終得出有效、精準的作業步驟。故障資訊管理系統同時可分別對不同作業和故障處理的具體流程和措施進行標準化、精準化規定和指導，統一檢和修的作業標準，確保作業人員作業步驟安全、可靠、有效、高效。
5結束語
本文從LKJ車載裝置維護和故障管理的實際需要出發，總結了LKJ車載裝置故障的分類和管理方法，並在該前提下，提出一種精細化、模組化的故障管理體系。設想和構建出LKJ車載裝置專屬管理資訊系統。該系統透過對裝置故障資訊實時的統計、歸納、分類、跟蹤、查詢和反饋，形成對LKJ車載裝置故障的閉環管理和掌控。在保證資訊完善、安全、準確、有效的前提下，對故障資訊及處理措施進行了總結，以提出精準化建議及具體處理措施，最終提高作業人員的檢修質量和效率，有效降低裝置的維護成本和風險，從而保障LKJ車載裝置的安全穩定執行，為機車安全牽引、安全運輸保駕護航。
作者：劉陽 單位：鄭州局集團公司