大開挖土方施工方案（精選8篇）
為了確保我們的努力取得實效，預先制定方案是必不可少的，方案屬於計劃類文書的一種。那麼優秀的方案是什麼樣的呢？以下是小編幫大家整理的大開挖土方施工方案（精選8篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
大開挖土方施工方案1
一、溝槽土方施工工藝
（一）溝槽開挖前的準備工作
1、開挖前對施工範圍內各種現有管線進行一次全面、細緻的調查，如有問題及時和相關部門聯絡。
2、熟悉圖紙及設計檔案。
3、檢查機械裝置情況及數量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因儘早拆遷轉移。
6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移後，我專案部先對施工道路中障礙物清除乾淨。
7、附近的房屋、鋪面等建築物距離開挖的溝槽為3.5~4.5米，具有較大危險性，我專案部決定採用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。
8、待所有準備工作做完後，先開挖路床深度為1米~1.5米後，再開挖溝槽。
9、配備安全人員做應急措施。
（二）開挖溝槽的防護措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖汙水溝槽，待汙水溝槽回填後再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質（軟泥等），則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。並用槽鋼做橫樑。
4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建築物安全，全部採用無間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建築物產生危害。
5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
（三）溝槽開挖方法
1、土方開挖採用自然放坡開挖，放坡係數為1：0.5
2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方採用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3.0m以內的採用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm，開挖深度超過3.0m的，採用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定餘泥堆場。
3、溝槽基底標高以上20cm的土層，採用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，並做好記錄。
5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。
（四）溝槽排水措施
1、在溝槽外設定排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的汙水經沉澱後排放。
2、開挖時基底設定臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設定600mm×600mm×800mm的集水井，採用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。
（五）注意事項
1、開挖後的土方如達到回填質量要求並經監理確認後應用於填築材料，不適用於回填的土料棄於業主、監理指定地點。
2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。
3、土方外運採用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將餘泥運至棄土場。
4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
（六）土方回填
1、待管道安裝完成並經驗收合格後，方可進行土方回填。
2、回填材料選用合適的並經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。回填前，確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。
3、土方回填採用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大於300mm。
4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。
5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完後，採用打夯機夯實。
6、管頂土方回填時，路基面以下深度範圍壓實度要求為：0～800mm範圍壓實度不小於95%，800～1500mm範圍壓實度不小於93%，1500mm以下壓實度不小於90%。
（七）質量保證措施
1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關係。用經緯儀、水準儀進行施工測量。
2、認真核對軸線和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少於200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，並保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。
5、採用解除安裝放坡開挖土方，採用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
（八）安全保證措施
1、基槽開挖應儘量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應採取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏鬆、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。
3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動後，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂杆停穩後再挖土；裝車時，應待汽車停穩後再裝土，迴轉挖土機嚴禁剷鬥從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前後距離為4-6m。並應採取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m範圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的裝置基礎，同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載裝置下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。
6、基槽四周應設定圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。
7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活汙水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。
二、路基土方施工工藝
（一）準備工作
1、測量放樣
施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點座標及水準點標高進行復測，閉合後將複測資料交監理工程師稽核。同時應根據監理工程師批准的定線資料進行施工放線。按規範中規定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設定固定樁。在中線樁施測後，進行橫斷面測量，然後根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應註明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失後及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標誌，進行保護以免施工中遭到破壞。
經過準確放樣後，提供放樣資料及圖表，報監理工程師審批。經批准後承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規定標準。
2、施工前的複查和試驗
路基施工前，施工人員應對路基工程範圍的地質水文情況進行詳細調查，透過取樣試驗確定其性質和範圍，並瞭解附近既有建築物對特殊土的處理方法。
土工試驗取樣一般按設計檔案提供的資料每一種土類取樣不少於三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。
3、路基開挖前的排水設施
由於水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論採取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工後的有效排水。應做到：
（1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。
（2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排於農田、耕地，汙染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。
（3）路基施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防衝。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。
（4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。
（二）路基土方開挖施工
1、路基土方的開挖方式
路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式採用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。
2、土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1、5~2、0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用於機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
3、路基挖方機械化施工
路基施工的特點是，合同工期要求短，質量要求高，同時由於土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。
（1）機械配套及選型
本工程質量要求高，工期緊，任務重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到裝置的適應性、先進性、經濟性和可靠性。
a、裝置的適應生、可靠性
土方運距：當土方的運輸距離小於100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應選自卸車運土。
施工條件的要求：機械裝置要滿足場地的作業條件。
機械組合儘可能並列化：這裡指的是主要裝置最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。
b、同一流程上各種機械的生產率應相互匹配
在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程式，其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地排程和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。
c、科學地進行機械保養與維修
由於土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工後將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗乾淨的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。
d、保證燃油料和機械配件的供應
燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經有關部門批准在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，並與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。
除此之外，為保證工地用油（有些大型裝置收工後停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的裝置與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。
（2）土方機械施工機械配置（詳見第七章：裝置機械錶）
（3）施工中在路側佈置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運土車輛的通行道路。
大開挖土方施工方案2
一、工程概況
工程名稱：
建築地點：
本工程有開挖工作量,需使用工程機械,需發生開挖回填機械使用費15000元本工程設計面積500m2。根據工程情況，本工程採用大放坡開挖，挖土方量大部分採用反剷挖掘機機械開挖，挖方量少部分採用人工開挖。
二、土方開挖
1、基坑開挖程式：測量放線、降水、切線分層開挖、修坡、留足預留土層。
2、挖土要點：相鄰基坑開挖時，遵循先深後淺或同時進行的施工程式。挖土自上而下水平分段分層進行，每層0.05m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每2m左右修一次坡，至設計標高，再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過0.8m。
基坑開挖時儘量防止對地基土的擾動。人工挖土部分，如基坑挖好後不能立即進行下道工序時，則預留一層20～30cm土不挖，待下道工序開始再挖至設計標高。
機械開挖部分，為避免破壞基底土，採取在基底標高以上預留一層20cm人工清理。
雨期施工時，基坑槽採取分段開挖，挖好一段澆築一段墊層，同時經常檢查邊坡情況，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
棄土及時運出，在基坑槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩定。
挖土至坑底設計標高後及時由建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位等組織基槽驗收，做好記錄，如發現地基土質與地質勘察報告、設計要求不符時，與有關人員研究及時處理。
達到設計要求後，及時進行墊層施工，每一塊坑底的無墊層暴露時間嚴格控制在24h以內。
3、挖土注意事項：為防止超挖，配備專職測量人員進行標高監測控制。挖土時在樁周邊留三角土，必須採用人工挖土，以確保樁身質量。挖土時注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發現跡象及時彙報，並進行探查處理。
三、土方回填
為了保證地基不受侵擾，在基礎工程施工完成經隱蔽工程驗收後應及時回填，但在回填前應做好輸電（強、弱）電纜、上下水管等預埋工程。
1.基坑回填的前提：基坑回填時，基礎、地下水池工程應已經過驗收，且已達到優良質量等級標準。近基坑的某些地下的室外工程已經完工，在地面以上工程施工期內不致產生開挖土方的可能，影響主體結構施工。
回填土的來源應落實，回填土質應採用無有機質和腐埴質的土，並應符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成團，落地開花為宜。因為回填土過干將夯打不實，過溼則易變成橡皮土。
基坑內無明顯積水（積水和有機質物體如模板、紙袋等殘留物，應清除乾淨）。做好臨基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2.施工方法：回填土從場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用打夯機械夯實時不大於30cm。
深淺坑（槽）相連時，先填深坑槽，相平後與淺坑全面分層填夯。牆基與管道部分回填採用在兩側用細土同時均勻回填、夯實，以防止牆基及管道中心線位移。
採用自卸式汽車運輸土料。回填土較少部分採用人工填土，用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行回填土。
在夯實或壓實後，對每層回填土的質量檢查檢驗，採用小輕便觸控儀直接透過錘擊數來檢驗密實度，或採用環刀法取樣測定土的幹密度，求出土的密實度。
3.回填土施工的注意事項：回填土應考慮天氣對回填土的影響，必要時應採取暫停回填土或採取防水覆蓋措施。
要控制好回填土土料的質量，嚴禁使用淤泥或含水量過大甚至達到飽和及被雨水淋溼的土料進入基坑。
當回填土的表層被雨水浸、淋時，回填前應將其表層鏟去，方可填築。回填時發現有機質雜質應隨時清除，大塊土塊應先敲碎，再填築。
碾壓回填土時，應注意保護基礎結構或外牆防水層不受破壞。
大開挖土方施工方案3
一、橋樑基坑土方開挖概況
改建橋樑位於白塔中心河與新建新緯路交界處（樁號K0+698.626），白塔中心河河寬25米，新建新緯路寬24米。
土方開挖深度約為3.8m,採用放坡開挖，坡度為1:1.5，為了保證溝壁的穩定性，在大開挖時採用臺階方式分級開挖（見附後圖）。
二、施工方案及質量保證措施
（一）、圍堰、排水、清淤:
在河道南北兩面距橋樑中心20米處進行築土圍堰，圍堰頂面寬度為5米，按1:1.5進行放坡。
圍堰後進行排水，採用潛水泵對外排水，每天24小時不間斷，並排專人負責看管。水泵數量根據需要臨時調整，當排水量較大時增加潛水泵數量，確保工作面無脫水施工現象。
清淤採用挖機進行，挖機將淤泥全部挖除，並用汽車運送至指定淤泥堆放地。清理範圍，根據設計要求延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界側5m的距離。
（二）、圍牆保護:
由於橋樑東北角擋土牆位於花都藝墅小區圍牆下，又加上小區圍牆內有配電房，為了不影響小區圍牆和配電房的安全，在土方施工前先進行打鋼板樁圍護，採用打入樁長3m和6米，型號為30#槽型鋼板樁。鋼板樁間距為0cm，為密打。
（三）、土方開挖:
1、施工放樣
根據施工設計圖紙，用經緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每隔5米設定標記樁，並用線繩或石灰劃線，根據圖紙標出各標記樁高程，請監理工程師驗收，經監理工程師同意才進行下道工序的施工。
2、土方開挖
主要採用1.0m3液壓反剷挖掘機挖土，土方堆置採用汽車運輸和開挖面周邊堆置辦法，即開挖土料一部分堆放在基坑兩側，堆置情況要保證雨天不發生塌方現象，另一部分堆放在指定的堆土區域，配用10t（6t）自卸汽車或農用自卸車運輸，運至指定地點按設計要求堆放，整形，土方開挖自上而下進行，對開挖工程量較大之處，採取分層開挖，機械開挖後的坡面、基面輔以人工整平，平整度滿足施工規範有關要求。
當溝槽挖土離槽底約20cm時，用人工配合清底，並在溝槽兩側挖出排水溝，嚴禁基坑泡水。
橋樑的基礎根據設計要求要坐落在第4-1層粉質粘土上，由於本層地基承載力為200Kpa，能滿足要求。否則，應做地基處理，使地基的容許承載力不小於200Kpa。
（四）、基坑驗收:
河道邊坡、基坑等部位開挖完成後，應進行基礎、邊坡清理、清除表面所有的鬆散體，對陡坎部位，應將頂部削成鈍角或圓弧狀，人工整平、打夯機夯實開挖鬆土層，嚴格按設計圖紙施工，施工完畢並經自檢合格後，方可報請建設、監理、檢測、設計等單位進行基坑驗收，驗收合格後方可進入下一工序施工。
（五）、質量控制措施
土方開挖前根據施工詳圖及有關規範的規定，制定詳細的施工措施計劃，報監理工程師審批。
開挖前應通知監理工程師對開挖剖面的實地放樣成果進行復核，經監理工程師批准後才準進行開挖。
場地清理範圍應延伸到離施工樣圖所示最大開挖邊界線外30cm-50cm。
清基開挖和清除的棄土均應運到指定地點堆放。
對已完工的清基，必須及時清理並報請監理工程師進行檢查。若出現不良地質地段，及時向監理工程師報告並按監理指示處理。
開挖最終清基輪廓均不得欠挖。
開挖完成後，進行基面平整，並用打夯機夯實。在基坑開挖時必須保持基坑邊坡的穩定，並保證基坑的平整、壓實。對於超挖部位，必須用原狀土回填並夯實。土方開挖完成，若遇雨天時要用塑膠薄膜覆蓋，並考慮排水。
三、安全技術措施
開挖時，兩人操作距離不小於2.5m，多臺操作機械開挖，挖土機間距大於10m，在挖土機作業範圍內，不允許進行其它作業。挖土原則上應自上而下，逐層進行，由於區域性突擊需要先挖坡腳或逆層挖土時，要採取切實措施作好安全工作。
開挖時嚴格按要求進行。操作時應隨時注意土壁的變化情況，如發現不利情況，立即暫停施工，及時採取相應措施。
在反剷進行多臺階開挖時，對邊坡穩定進行驗算，反剷履帶應距工作面邊緣至少保持1.5m的安全距離，以防坍方和造成翻機事故；剷鬥未離開地面時，不得作行走、迴轉等動作；制動應用迴轉制動，不得用轉向離合器反轉制動；裝車時不得碰撞汽車任何部分；與高壓線路保持足夠的安全距離，嚴禁靠近高壓線路；操作人員離開駕駛室時必須將剷鬥落地；行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。
汽車行駛距土坡安全距離不小於3m，配合挖掘作業時，就位後應拉緊手動制動器，卸料後，車箱必須及時復位，不得在卸料情況下行駛。
土方臨時堆放距離邊坡開口線不小於1m，土方堆高不大於1.5m，避免因堆土而造成邊坡失穩破壞。
施工期所有的土方開挖邊坡面必須修整，使其處於安全狀態，邊坡成型後，為保證邊坡穩定，及時進行鋪砌支護。
因施工需要設定臨時邊坡時，應制定詳細的邊坡穩定措施計劃，並報監理批准後實施。
四、安全文明施工及環境保護措施
1、安全生產責任制：建立以專案經理為首的專案部安全防火監察執法小組，進行巡迴檢查和抽查；各工程處、施工隊設專（兼）職安全員跟蹤普查，對查出的違章及安全隱患要定人、定時、定措施整改。落實各級人員的安全生產責任制，責權明確，嚴格管理、獎罰分明。
2、建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。並安排有安全工作經歷且熟悉施工工作的同志專門負責安全。各作業隊要設專（兼）職安全監督檢查員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處於受控狀態。
3、堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》以及安全檢查和安全獎罰制度，堅決實行安全生產否決權。調查處理事故堅持“三不放過”原則。
4、認真落實施工現場安全防護設施的投入，確保其功能正常發揮，併為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品。加強作業人員的自我保護，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。
大開挖土方施工方案4
一、編制依據
1、業主提供的詳細地質勘查報告。
2、設計圖紙。
3、各部門有關質量、安全、文明施工、規範管理及環境保護等方面的管理檔案。
4、我公司人員優勢、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可呼叫到本工程的各類資源。
二、編制原則
1、嚴格執行設計檔案和設計標準；確保本合同段工期、質量、安全、環保、文明施工等各方面目標的實現；
2、認真、充分研究施工環境，妥善解決施工生產與各方面關係協調，制定安全可靠、經濟合理的施工程式和施工方案；
3、合理組織平行、交叉、流水作業，提高機械化施工程度，力求均衡生產；
三、工程概況
本方案為基坑換填專項方案，基坑底從自然地面下開挖深度平均7.85m，級配砂石換填範圍由-10.45m～-7.85m。
四、實施方案
一、施工管理及流程
為了保證換填部分地基承載力與單位荷載，換填的基坑開挖後，必須及時驗收，及時換填砂石料。杜絕開挖後的基坑因下雨浸泡或因地下水滲出浸泡而影響質量，對根據現場實際情況，考慮運輸和施工方便，換填從東南開始，依次按照橫向和縱向方向向西北進行。由專案經理組織相關人員、機械進行快速施工。開挖完成後立即計算出所需砂石數量。同時，通知質監、地勘、設計、監理、建設以及業主代理單位的有關人員到施工現場檢查驗收並完成計量，必須以最快速度完成所有換填工作。
二、施工工藝及施工方法
1、砂石換填施工準備
(1)材料要求：
a、採用砂石回填,砂石比例為：砂為60%，石為40%。
b、級配砂石材料，不得含有草根、樹葉、塑膠袋等有機雜物及垃圾。
(2)作業條件：
a、設定控制鋪築厚度的標誌，如水平標準木樁或標高樁，或在固定的建築物牆上、槽和溝的邊坡上彈上水平標高線或釘上水平標高木橛。
b、在地下水位高於基坑（槽）底面的工程中施工時，應採取排水或降低地下水平的措施，使基坑（槽）保持無水狀態。
c、鋪筑前，應組織有關單位共同驗槽，包括軸線尺寸、水平標高、地質情況，如有孔洞、溝、井、墓穴等。應在未做地基前處理完畢並辦理隱檢手續。
d、檢查基槽（坑）、管溝的邊坡是否穩定，並清除基底上的浮土和積水。
2．施工方法砂石換填
a、工藝流程
處理地基表面→檢驗砂石質量→分層鋪築砂石→灑水→夯實或碾壓→找平、驗收
b、處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除乾淨，平整原有地基。
c、對級配砂石進行技術鑑定，在基坑東南側設定換填料拌合場地，利用輪式裝載機將砂石按砂：石為6:4比例拌和均勻，其質量應達到設計要求或規範的規定。
d、分層鋪築砂石，用小型運輸車輛將拌合好的鋪築砂石料運入基坑，按每層厚度30㎝鋪築，分層厚度用樣樁控制。
砂石地基底面宜鋪設在同一標高上，如深度不同時，基土面應挖成踏步和斜坡形，搭槎處應注意壓（夯）實。施工應按先深後淺的順序進行。
鋪築的砂石應級配均勻，如發現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。
e、灑水：鋪築級配砂石在夯實碾壓前，應根據其乾溼程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為8％～12％。
f、夯實或碾壓：根據本工程條件，採用6t～10t的壓路機滿基坑鋪築壓實，不得分段。夯實或碾壓的遍數，由現場試驗確定。擬定先靜壓兩遍，振動碾壓不少於4遍，壓路機在距離相鄰建築5m範圍內嚴禁使用振動，只能靜壓，靜壓變數不少於10遍。碾壓速度擬定40m/min,碾壓軌跡搭接寬度不少於50cm。邊緣和轉角處應用人工或蛙式打夯機補夯密實。
g、找平、驗收：
施工時應分層找平，夯壓密實，應設定純砂檢查點，用不小於300cm3的環刀取樣，測定幹砂的質量密度。下層密實度合格後，方可進行上層施工。
用貫入法測定回填質量時，可使用貫入儀、鋼筋等以貫入度進行檢查，小於試驗所確定的貫入度為合格。最後一層壓（夯）完成後，表面應拉線找平，並且要符合設計規定的標高。
五、施工資源計劃
施工前先估算出相對準確的工程量，根據工程量和現場實際情況進行如下機具、勞動力配置：
1、施工裝置的配置
開挖換填工程主要施工裝置表（見附表1）
2、勞動力計劃
開挖換填管理人員、勞動力計劃表（見附表2）
六、質量保證措施:
1、施工組織
本土方開挖設立挖填控制專業管理，由責任工長具體負責開挖換填放線和深度的控制。並選派專人進行建築渣土及相關計量的管理工作。質量管理實行專案經理負責制。專案經理是質量管理第一責任人，全面負責質量工作。貫徹執行國家有關法律、法規、規範、標準，確保實現建設工程達到優良等級的質量目標。施工現場組織管理機構設定如圖。（見附圖1）
2、開挖質量技術措施
（1）實際施工中，根據現場施工條件，合理安排開挖施工程式，配備適用的足夠數量的施工裝置。
（2）施工中嚴格按國家測繪標準和本工程精度要求進行施工測量，及時、準確測放出施工設計的開挖輪廓線。
（3）加強施工人員技術培訓，施工前由技術責任人員向施工人員詳細進行技術交底，做到施工標準人人心中有數，施工時嚴格按照施工規範作業。
（4）強化施工過程中工序間的“三檢”制度，挖裝出渣等工序進行全過程的質量監控。
（5）對開挖過程中暴露出的地質缺陷，嚴格按監理工程師的要求及時處理。
3、質量管理措施
3、砂石換填質量技術措施
（1）砂石應符合《建築用砂》(CB/T14684-0000)和《建築用卵石、碎石》(CB/T14685-0000)的要求。
（2）砂石換填處理地基的質量應符合《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(CB50202-20XX)的要求。
（3）實施雙控：分層壓實取樣檢測、最終檢測承載力。
（4）質量要求:密實度達到97%,每層按100㎡不少於一點取樣。
（5）填方應從最低處開始,由下向上水平鋪填。填土層下的雜物要清除乾淨。在地形起伏之處,應修築1:2階梯形邊坡。
（6）壓路機碾壓宜採用"薄填、慢駛、多次"的方法,碾壓方向從兩邊壓向中間。
（7）填方區應保持一定橫坡,以利排水。並要當天填築當天壓實。
（8）拆開的龍門樁鋼管要補上中心線的控制點。
七、安全保證措施
1．施工現場所有裝置、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須做到經常性地檢查,確保完好和安全使用。裝置機械操作人員須持證上崗。
2．現場建立交接班制度,上班作業人員應向接班人員交代機械裝置的運轉情況、故障的處理記錄等,接班人員應全面檢查裝置狀況,發現疑問及時提出,以分清責任,保證機械裝置正常運轉。
3．隨時注意四周土體穩定情況,以免土體坍塌時傷人或損壞裝置。
4．現場設專職安全員,在施工前和施工中做到認真檢查,發現問題及時處理,待消除隱患後再作業。
八、人員、材料、裝置措施
1、人員保證，在施工前一天保證工人和管理人員，技術人員到位，並做好休息調整，作業時體力充沛，精神狀況良好；
2、材料保證，主要材料為砂石，事前場地備足砂石材料。
3、機具保證，優先採用效能良好和使用時間不長的機械，在作業前進行全面檢查和保養，確保順利施工，在作業期間不因機械故障影響進度。
4、電力保證，施工前，專職電工對線路進行全面檢查。
5、安全保證，確保必需的安全設施投入、購置必備的勞動保護用品、安全裝置及配套設施，完全滿足安全生產的需要，必須逐級進行安全技術交底，技術交底應有書面資料或有作業指導書(或操作細則)。技術交底針對性要強，並履行簽字手續，儲存資料。專案經理部安全工程師負責監督檢查，嚴格按照安全技術交底的規定和要求進行作業，安全目標，無重大安全事故。
6、技術保證，施工前，專案部對作業班組和工人進行技術交底，並在作業過程中進行跟蹤指導。
7、氣象保證，在施工前和氣象部門取得聯絡，準確掌握氣象資訊；保證開挖換填以內基本無雨，同時做好防雨措施，準備好充足的防雨彩條布，並準備兩臺直徑65mm的高揚程潛水泵作為備用。
大開挖土方施工方案5
一、編制依據：
1、結構施工圖紙;
2、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204—20xx);
3、《建築工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—20)。
二、工程概況：
本工程為南縣洞庭華天綜合樓，建設地點位於南縣興盛東路商業街B地塊，總建築面積28960m2，地下主體一層;地上主體十七層，1-4層為商業用房，5-17層為賓館;地下層設電梯機房、水箱間及鍋爐房等;建築高度為61.1m，建築結構形式為框架剪力牆結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。本工程地下層層高為3.9m;一層層高為6.900m;二～四層層高為4.20m;五～十七層層高均為3.20m;屋頂層：屋頂層高3.40m，屋面構架層高6.60m。南縣洞庭華天綜合樓梁最大跨度為10.10m,梁截面最大高度為1300×2500，1200×2000;樓板最大厚度180㎜厚。抗震設防烈度為6度,耐火等級為一級,工程設計建築耐久年限為50年。
三、施工組織：
本工程基礎為樁基承臺基礎，基礎埋深-5.500m、工程±0.000相當的絕對標高為61.1m。根據現場情況，擬採用反剷式挖土機進行整體開挖，開挖時由東向西進行施工開挖，開挖長度及寬度為基礎承臺邊向外1m,坡比為1：0.3，以便做排水明溝和埋設軸線龍門樁。如有特殊情況再加大放坡。根據設計基底標高以及施工範圍內的土方平衡嚴格控制其土方的超挖與少挖，把基礎回填的土方堆放場地內，其餘多的土方採用泥頭車外運出去。為方便施工，我施工方將這部分進行大開挖至-5.4m後再按龍門樁定位軸線進行承臺，基礎的基槽開挖。在基槽開挖期間，測量人員密切配合，隨時施測基坑邊線及基底標高，確保土方到位和不超挖，預留20cm待人工清理，防止挖機撞擊管樁與擾動基底持力層。在深基坑旁挖設集水井，井內集水用泥漿泵抽至周圍排水溝。在基坑四周用紅白花鋼管扎欄杆一圈做安全圍護，以防行人跌入坑內，基礎工程施工期間，扎路架供人員上下作業。大開挖土方6天完成，基坑基槽5天完成。基坑排水採用明溝排水、集水坑積水、潛水泵抽水，保證基坑底部無明水，以防基坑被水浸泡。
挖土機開挖至樁頂面設計標高，向上20cm處後，人工開挖餘土，開挖的土方就近堆放於基坑內的空地，以便於以後的基坑回填。多餘的土方採用泥頭車外運出去。
機械開挖時，人工跟進清理基坑底及邊坡、開挖排水溝。
基坑開挖後，安排專人負責排水。
四、施工要點：
1、機械挖土前先繪製詳細的土方開挖圖，規定開挖路線、順序、範圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應儘可能的使機械多挖，減少人工挖方。
2、機械開挖土方時設有專人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建築物是由樁承載;機械開挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待樁施工結束在由人工清土地。人工清土應與機械挖土同時進行，以便利用挖土機將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。
3、測量人員必須在坑底設定標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時坑底標高控制樁採用短木方，要求每隔2m×2m設定一個標高控制樁。同時要求測量人員及時將邊軸線放出，以便清土人員開挖排水溝、集水井。
4、人工清土時，必須根據測量人員所測的標高控制線，拉線清土找平。第一步，可用尖頭鍬將餘土清至基坑設計標高向上2～5cm左右，第二步清土時，必須保證基坑內無明水，且清土必須採用平口鍬進行，保證坑地平整、標高準確，且不得擾動基層土。嚴禁在基坑內採用手推車運土。
5、基坑採取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確保坑底無明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質量。基坑內四周設300×300排水溝，採用多孔磚側向砌築，孔口便於基坑內的積水流入排水溝。基礎墊層部位縱橫方向每隔6～8m設定200×250～400(深)排水暗溝，內填40-70mm石子。開挖排水溝必須拉線進行，確保橫平豎直、整齊美觀。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm。基坑表面的積水透過排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，透過潛水泵或汙水泵排出基坑外。
6、為防止地表水流入基坑，根據現場實際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設擋水溝，溝通截面尺寸300mm×300mm,採用紅磚砌築，坡度1‰～2‰，表面採用1:3水泥砂漿抹光。
7、基坑挖土期間，應收聽天氣預報，一旦出現雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時用塑膠薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質量或造成邊坡失穩。
8、當基坑底部有軟弱土層時，應及時請監理到現場確認，並採用人工開挖，並及時辦理簽證。超挖部位根據設計要求作如下處理：
用砂石回填至基礎底標高，砂石墊層頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。
五、質量要求
1、認真控制土方的開挖深度，確保基底標高的準確，嚴防基底土層被擾動。人工清土時必須分層進行，嚴防超挖，一旦基底土層被擾動，應及時彙報，必須將擾動的土方清出，請監理驗收後，採用級配砂石回填至設計標高。
2、土方工程質量標準：
(a)保證專案
基坑基底的'土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動，地基處理符合設計要求。
(b)允許偏差專案及檢驗方法
1、標高+0.-50用水準儀檢查
2、長、寬度(由設計中心向兩邊量)-0尺量檢查
3、成品保護
(a)開挖時應注意保護定位樁、軸線樁、水準基樁、防止被挖土和運土機械裝置碰撞或行駛破壞。
(b)基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜間施工應設足夠的照明，並有專人負責指揮，防止地基超挖。
(d)基坑內排水溝、集水井中的積水應及時排出基坑。
(e)基坑開挖後，應及時澆築素混凝土墊層，避免暴露時間過長而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質。未能澆築混凝土的基坑底土層，在雨天應及時採用彩條布或塑膠薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。
六、安全措施：
1、機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖土機工作回轉半徑範圍內不得站人或進行其它作業，卸土時應待運土汽車停穩後進行，不得將剷鬥從運輸汽車駕駛室頂部越過，裝土時任何人不得停留在裝土車上。
2、挖土機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的行駛路線行駛，防止撞車。
3、夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設定明顯的警示標誌和護欄。
4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。
5、基坑開挖時四周的圍護要及時跟上，不要留有安全上的隱患。
大開挖土方施工方案6
一、施工概況
本工程位於解放路新風街至和平街之間，工程長度為1023m，區域性寬度最大處約33.4m，地下二層，人防建築面積約7萬平方米，頂板厚450~500mm，覆土2.0米左右，結構埋深最深處約15米，負一層層高5.25米，負二層層高為5.7~7.0米，開挖出土總量約45萬m3。此段道路屬於三亞市中心地段，交通流量、人流量均較大，開挖時本段地下人防土方採取口部區域性出土施工。
二、編制依據
1、與業主簽定的《安全生產管理協議》
2、《建築施工安全技術統一規範》GB50870-20xx
3、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-20xx
4、《三亞市容規範》DB46/T124-20xx
三、施工部署
本工程堆土場地位於三亞西線高速入口處，整個出土運輸距離約19.6km，出土道路路口共三個，分別為新風街支路口西側、光明街支路口西側及和平街支路口西側。運輸車輛採用20m3重型卡車。三、運輸線路
本次車輛行走去往堆土場主要線路為：施工場地→新風機支路口西側（光明街支路口西側、和平街支路口西側）→勝利路→鐵路通道→鐵路中路→迎賓路→三亞灣路→海虹路→新城路→御海路→國道G225→桶井村堆場
回程路線為：桶井村堆場→國道G225→御海路→新城路→海虹路→三亞灣路→新風街(光明街、和平街)→施工場地上述線路見附圖所示
四、安全文明施工
專案經理部成立以專案經理、安全文明施工負責人、技術負責人、各部室主管等為主的安全文明施工領導班子，統一指揮，統一協調，嚴格按照文明工地標準及三亞市地方有關檔案規定，結合本工程的實際，制定出具體管理辦法和長短期計劃，做到措施落實，責任到人，有檢查、有考核，從工程開工到竣工堅持文明工地現場容貌，樹立良好的企業形象。具體措施如下：
(1)在出土口部搭設臨時封閉圍擋，保證本工程實行封閉施工並在圍擋上書寫安全、文明施工標語及反映企業精神、企業形象的標語。
(2)出土口部四周採用C25砼進行硬化處理，防止重車碾壓損壞路面。
(3)做到不把汙泥、垃圾帶入市區道路，若車輪帶土帶砂，及時沖洗車輪。
(4)運輸車上採取覆蓋措施，減少土方灑漏，確保沿途道路清潔。
(5)施工場地內的垃圾要及時清運，運輸車輛散落的泥土派專人進行清掃包乾,包乾責任落實到人。
(6)施工場地配有灑水車及時撒水，以防止揚塵汙染。
(7)施工人員要求著裝整潔、統一，對有問詢要求的民眾禮貌相待。
(8)土方運輸時間主要在夜間22:00-早7:00進行，若需要在白天運輸時，盡力保證不影響交通，同時妥善處理施工現場周圍的公共關係，爭取有關單位和鄰近群眾的諒解和支援，接受業主、地區行政部門的管理。五、人員組織機構
為確保工地的施工安全，危險點一旦出現險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小範圍，將損失減小到最低限度，成立了針對各類情況的搶險應急小組。
1.安全領導小組組長：王湫副組長:李雨均
組員：王躍明、王河、宋威、徐立輝、王成立、劉東坡、金桑、劉永傑2.搶險應急小組組長：王湫副組長:李雨均
組員：王躍明、王河、宋威、徐立輝、王成立、劉東坡、金桑、劉永傑3.後勤保障小組組長：王湫副組長：劉東坡
組員：譚敏、王成立、金桑、劉永傑、劉永建、張志儒4.現場協調小組組長：王湫
副組長：王躍明、李雨均
組員：徐立輝、宋威、張宏偉、李雨均、王偉、岑懷清、關武、劉永傑、韓立強5.路面清掃小組組長：王湫
副組長：王躍明、李雨均
組員：徐立輝、李雨均、王偉、岑懷清、關武、劉永傑、張虎6.質量管理小組
組長：王湫副組長：王河、宋威
組員：安利光、李博、叢定偉、趙新國、楊士輝、毛俊、趙彬彬、張景林7.資訊管理小組組長：王湫副組長：劉東坡
組員：譚敏、安利光、李博、叢定偉、楊士輝、王偉、張磊、黃超8.維穩領導小組組長：王湫
副組長：劉東坡、王河、李雨均
組員：宋威、譚敏、金桑、王躍明、徐立輝、王成立
大開挖土方施工方案7
一、編制說明
由於本工程基礎樁採用機械成孔旋挖樁，根據旋挖樁施工路線圖（詳旋挖樁專項方案）、現場實際的土層情況、旋挖樁施工工藝結合旋挖機自重約為78T等因素，本工程擋牆部分AZ1~AZ6旋挖樁開挖路線（施工便道）經與業主等參建方協商並現場檢視後同意採用換填方式，以滿足旋挖機的操作和確保旋挖機施鑽過程中的成孔質量。
二、工程概況
本工程包括房建和擋牆工程，均為旋挖成孔灌注樁；擋牆為旋挖成孔灌注樁加承臺加衡重式擋牆形式，房建為機械成孔樁加承臺加地梁組合形式。1#樓為住宅樓，臨街面部分一二層為商業門面，為框架剪力牆結構，教堂為框架結構。1#樓±0.000=188.3米，教堂±0.000=187.4米。
三、施工總體安排
1.組織機構
本次換填管理人員均為樂至定慧曉月二期工程專案部原有管理人員。
2.施工隊伍配置
由於此次體量小，施工隊伍選用已有旋挖樁班組及班組部分機具。
3.機械裝置配置（見附表1）
4.施工準備
4.1技術準備
4.1.1人員配備
根據工程需要，專案部指派1名測量工程師，1名施工員，1名安全員負責對該工點的控制測量和施工放樣。同時實行定人、定崗制度，各負其責，以提高技術人員的工作積極性。
4.2工程測量根據現場實際土質情況確定本次作業的開挖範圍。
5.施工進度計劃本分項工程計劃於20XX年10月2日開始施工，20XX年10月6日完工，在5天內完成本分項工程的全部工作內容。施工過程中精心組織，統籌安排，使本分項工程施工合理有序，做到均衡生產。
6.施工總體目標
6.1、質量目標
換填後滿足旋挖機、吊車等機具操作過程中不塌陷，傾斜，確保施鑽過程中成孔的質量要求。
6.2、安全目標
杜絕一切安全責任事故，實現安全生產零事故。
四、施工工藝
本工程換填面積約200㎡，此次換填部位土質情況從上至下分別為新回填土方、淤泥層，土方深度為0.45米，淤泥深度為1米。換填材料採用原1#樓處堆放石渣，開挖換填深度需挖至原生土處，開挖深度按10月6日各參建方現場實測高度為1.45米，原地貌標高按9月30號由各參建方對該區域進行的原地貌標高抄測記錄，挖填運距均為200米，詳附圖。
1、工藝流程
開挖位置的界定（撒白灰線）、原地貌收方→土方開挖、外運→檢查是否挖至原生土→確認深度並收方→渣石換填→找平、清理→驗收。
2、本工程換填位置的界定及原地貌收方已與9月30日收方。
3、土方開挖：現場配備一臺三一230型挖機分層開挖、裝土，利用自卸車外運至原1#樓空地位置，並用堆土機作堆高、修路處理。
4、現場檢查：開挖完成後即邀請監理對已開挖的土層進行檢查，原則是滿足旋挖作業過程中各種機械的承載力要求，確認後收測深度。
5、渣石換填：利用原平基時所堆土方經篩選後運至施工現場，換填必須分300mm層碾壓，碾壓用230挖機來回碾壓。
6、找平、清理：換填到原地貌高程後即找平，清理施工道路上的渣石和淤泥，完成本次換填工作。
五、安全保證措施
一、人員安全措施
1、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格後，方准許其進入操作崗位。
2、對起重和車輛駕駛等特殊工種的工人，要求持證上崗，並進行專門的安全操作訓練。
3、為了保障施工人員的安全，施工人員穿著醒目的服裝，戴安全帽、穿施工鞋。
4、所有的電器裝置、運輸裝置、場內機動車輛等，必須加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置，所有機具裝置的操作人員必須經過培訓考試合格，持證上崗，並嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。
二、機械安全措施
1、自卸汽車卸料前，司機先察看周圍環境，確認安全後方可卸料。
2、自卸汽車翻鬥內嚴禁搭乘人員。
3、自卸汽車翻斗車在施工現場內行駛，限速5km/h。
4、嚴禁酒後駕駛車輛。
三、現場安全措施
1、對從施工現場出入的車輛做到有人指揮，有人防護，確保安全。
2、教育過往施工人員要“一慢二看三透過”，確保安全透過。
六、文明施工措施
1、認真貫徹XX公司和重慶建工集團有關文明工地的指示精神，結合業主要求，制定文明施工辦法，搞好文明施工。
2、文明施工領導小組負責督促檢查施工組織設計中有關文明施工的措施，有權阻止違反文明施工規定的不文明行為和施工方法，提出整改措施，落實到改進為止。
3、檢查的主要內容包括：施工現場掛牌施工、施工區域圍護、臨時排水措施、材料、物品、機具、土方堆方放置等。
4、文明施工創優達標實施細則
4.1、建立文明施工管理體系，完善管理制度
4.2、建立文明施工管理責任制，將文明施工和環境保護與各作業班組和管理人員工資考核掛鉤。
4.3、制定施工現場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、環境保護管理細則，並認真落實。
4.4、專案經理部每週檢查一次，針對存在的問題限期整改。
4.5、實施工程檢驗評定製度，上道工序不合格，下道工序不準開工。
4.6、認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經檢查簽證同意的，不得隱蔽。
5、施工場地管理
5.1、按施工總平面佈置圖實施定位管理，施工現場內所有臨時設施均按總平面佈置圖佈置，做到圖物相吻，同時根據工程進度，適時地對施工現場進行整理和調整。
5.2、在施工現場明顯的位置設定施工標示牌，標明工程名稱、主要工程數量、建設單位、監理單位、設計單位、施工單位、工地施工及監理負責人。
5.3、施工現場設定的臨時設施，建立住地文明、衛生、防火責任制，並落實相關負責人管理。
5.4、合理佈置施工現場給、排水系統。保證給水系統干擾少，設施不滲漏，供水安全。排水系統連續、順暢，溝池成網。
5.5、所有施工人員及管理人員一律配帶證明其身份的胸牌。
6、環境衛生管理
6.1、工地建築垃圾隨時清理，當天運走，不用的料具和機械及時清退出場，保持場內清潔。
6.2、生活區內設定垃圾箱，每日專人清運，按標準設定廁所，一日數次清洗，保證無異臭味。工地範圍內由保健醫生定期消毒。
6.3、施工現場食堂按衛生標準設定並配備用具，完善消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。工作人員定期體檢，持證上崗。
大開挖土方施工方案8
1.村道的整治
村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。
1.1整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小於路基寬；（具體做法見本節第“四”條）
2、人工將路基路面進行平整，用15-20t壓路機首先壓實路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍後，厚度不小於10cm；
4、最後為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實後，厚度不小於20cm，要求路面平整度＜1釐米，橫向排水坡1%。
1.2碎石基層施工要點
1、備料：對進入場地的碎石料進行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。
2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設定控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進行人工鋪築，在鋪築過程中，應確保平整度和穩定性達到要求。
4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。
1.3C25砼路面施工要點
車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1施工工藝流程
測量放線→打樁立模→砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆模→切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養護。
1.3.2施工工序
①測量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，註明標高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。
②安裝模板：直線段模板採用20#槽鋼，曲線段模板現場放樣製作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用衝擊電鑽在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。
模板固定好後，用拉線、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
③砼的攪拌運輸：砼的攪拌在攪拌站進行，嚴格執行計量及材料的“先檢後用”程式，採用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少於90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動翻斗車或農用車在10min內運至現場入模。
④砼的澆築：
砼澆築前，必須有基層驗收單，澆築許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已塗刷、高程已校核。
採用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然後用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動梁往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢後，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平後，面層應略高於模板，然後用木製行夯(或打板)進行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。
做面：採用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿後進行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分佈在砼表面。待砼表面出現沁水時，進行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。
壓紋：做面完成後用壓紋器進行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
⑤切縫：道面切縫時間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，採用切縫機進行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫後用高壓水沖洗槽口，乾燥後按配合比配製瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿，並可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其儘量不汙染路面。
在路面砼澆築24小時以後，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成後在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，並切除多餘部份。
⑥養護：用塑膠薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養生14天以上，每日均勻灑水溼潤。
1.3.3注意事項
為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場準備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時以上，為防砼內水分蒸發應覆蓋帆布或塑膠薄膜於砼上，復工後繼續攤鋪，此時應注意前後砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設施工縫，最好留設於伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2.涵管施工
2.1涵管施工方法
1、先按設計位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設計；
3、安裝鋼筋砼、涵管，並用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實土。
2.2涵管施工要點
2.2.1涵管施工流程
施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2.2.2土方開挖
管槽開挖採用人工開挖，深度、寬度按設計。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上遊挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除餘土，排乾溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。
2.2.3涵管施工
①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批准的吊具進行；除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。
②施工要求
基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修築時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。
基槽開挖後，應緊接著進行涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應採取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。
基底應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可採用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設定預留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質量：
管節端面應平整並與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小於下列規定時，應修補完善後方可使用；如果缺陷大於下列規定時，不予驗收，並應報監理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大於30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，並不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規範要求。管節各部尺寸，不得超過有關規範規定值。
③圓管涵敷設施工
管節安裝從下游開始,每節涵管應緊貼於或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。
在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多餘的砂漿及其他雜物。
在軟基上修築涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求後，方可在上面修築涵管。
④管節接縫
本工程圓管管節採用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞乾硬性水泥砂漿，再在介面端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，並將內外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安裝管節接縫完成後進行。回填土應分層夯實，每層壓實厚度不應超過20cm。在管涵兩側回填應對稱進行，夯填時兩側填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可採用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。
3.使用規範
1、交通部頒道路施工規範；
2、交通部頒橋、涵施工規範；
3、交通部頒道路、橋、涵驗收規範。