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油田運輸分公司管理提升年活動彙報材料

油田運輸分公司管理提升年活動彙報材料

  在學習和工作中,我們接觸到彙報的情況與日俱增,彙報通常是指向上級報告工作所完成的書面報告,大家知道正式的彙報怎麼寫嗎?以下是小編為大家整理的油田運輸分公司管理提升年活動彙報材料,僅供參考,歡迎大家閱讀。

  今年,我們工程運輸分公司運輸總量沒有增加,崗位操作人員青黃不接,生產任務閒忙不均,在產值下降的情況下效益得到了保證,為什麼會出現這種情況呢?答案只有一個:管理得到提升,經營上了水平。今年以來,我工程運輸分公司圓滿完成油田內外大型井隊搬遷口,創產值萬元,實現利潤萬元。未發生一起重大責任上報事故,未發生一起重大質量投訴事件。

  管理提升年活動開展之初,我們就深刻地認識到:企業生存發展,關鍵取決於兩個因素:

  一是好的外部環境;

  二是好的內部管理。

  去年以來的全球金融危機對我們石油運輸行業衝擊很大,這一外部環境的影響和制約,我們很難掌控,但企業的內部管理完全掌握在我們自己手中,工程分公司實現專業化重組以來,發展很快,但管理方面與複雜多變的市場環境、企業發展要求還有很多不適應的地方,隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在,要解決這些問題,除了提升管理素質和水平,別無選擇。由此,工作一上手,我們就深入反思,認真剖析,仔細查詢管理上的漏洞、工作中的薄弱環節和突出問題,有針對性開展管理提升年活動,高標準定位,不脫離實際抓管理提升,不就事論事抓管理提升,而是把提升管理年活動作為企業自身需要,發揮全員主觀能動性,創造性開展工作,徹底改變低效、落後的管理狀況,做到有措施、有考核,管理提升年活動有聲有色,扭轉有事沒人管、有人管沒管好的局面,力爭管好了還要追求完美的目標。我們的主要做法是:創新六項管理,完善考評體系,夯實工程運輸分公司可持續發展基礎。

  一、實施全程跟蹤管理,嚴防死守提高服務質量

  對於我們這樣一個服務性行業來說,服務質量就是生存之本,沒有高標準的質量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份,工程運輸分公司的生產任務較少,我們利用生產的淡季積極開展“服務質量月”教育整治活動,全員為工程運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結、開處方,進一步宣講廠紀廠規,開展形勢任務教育,激發職工隊伍主人翁責任感,煥發司機隊伍工作熱情,強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時,及時和部分人員進行交流溝通,及時解決後顧之憂,化解隱性矛盾。為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎。

  在整治工程中,分公司成立了服務質量督導組,制定了分公司服務質量規範,堅持接受任務時與使用者提前溝通、執行任務時實施全過程監控管理、完成任務後及時回訪使用者的質量工作辦法。緊緊圍繞生產開展服務質量監督活動,每天早上中隊幹部、分公司生產和安全部門有關人員跟車帶隊上路,現場督導司機高效優質服務使用者。在為油田勘探開發工程用車過程中,把每一次生產任務的各個環節作為檢驗職工服務質量的具體內容,把每一次服務使用者的點滴細節作為提升職工服務質量的有效途徑,全過程加以監控,每天下午五點鐘,排程室人員根據當天生產任務情況電話回訪使用者,主動收集服務使用者過程中出現的各類問題,並及時掌握使用者第二天的工作需求,以利合理調派車輛組織生產執行。開展全程跟蹤監控服務質量工作以來,分公司共發現並調查核實了3起服務質量問題,分別給予了向用戶單位賠禮道歉、張榜通報批評、停車處理天、罰款元的處罰。全過程、全方位、全天候、全員參與的'服務質量提升活動,目前已形成人人重質量、人人講質量的良好氛圍。

  二、推行分片包乾管理,上門蹲守鞏固擴張市場

  分片包乾,上門蹲守是在xx工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場工作上,也充分說明了我們對市場工作的重視,對油田內部運輸市場被蠶食潛在危險的擔憂,工程運輸市場相對外闖市場而言是穩定的,但我們仍把它當外部市場一樣看待,全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包乾負責市場鞏固擴張的辦法,力求工作量的增加,市場份額的最大化。

  每天早上七點鐘,分片包乾的專人就會深入到鑽井、採油、井下、測試等多家單位排程室,一方面溝通了解客戶生產需求,以主動熱情的服務贏得使用者信任,另一方面檢視對方工作平衡表,監督使用者單位用車情況,保護好局內運輸市場。目前情況看,收效良好,採油廠工作量明顯回升,井下工作量上升20%,鑽前運輸工作量得到全部佔領。

  三、嚴格執行內控管理,斤斤計較控制成本關口

  工程分公司在管理提升年活動過程中,針對內控工作管理制度、業務流程和工作程式等方面的要求,嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作,做好基礎管理工作,嚴格各項審批程式,切實防範經營風險。隨著內控工作的不斷深入,不斷地自查自改,在每個月結束後,我們都仔細開展經濟分析活動,查遺補漏,不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據規範化管理的教育,3月,分公司再次下發了《關於內控管理規定的補充規定》,對原始票據一律按照《會計基礎工作規範》第四十八條的基本要求辦理。

  在所有費用支出方面,分公司不折不扣執行運輸公司規定,斤斤計較抓內控,分分釐釐降成本。在報銷簽字時,嚴查細審,做到“四個不籤”,即事先未審批不籤;程式不到位不籤;票據不規範不籤;費用超標準不籤。今年業務招待費與去年同期比下降xx%。辦公費用節約xx萬元。節約開支、過緊日子的思想在分公司深入人心,蔚然成風。

  四、司機ab分類管理,上樓梯式提升安全素質

  近年來,我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減,退的退休,分的分到外部專案部,對我們完成油田勘探開發工程運輸任務造成一定影響。為此,我們主動申請,先後分六批招收了油田有證人員49名,這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經歷,甚至有的剛剛取得駕駛證,安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質,我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地,挑選骨幹司機擔當教練員,單車培訓每一批新招收的司機,針對每個人的個性特點因材施教,經過考核後,合格的分配上車,不合格的談話再培訓。

  對考核合格能上路執行任務的司機,我們也謹慎行事、從嚴管理,根據人員不同層次的安全素質,分為ab兩類管理,對安全把握一般、技能一般的a類司機實行定點、定線、定任務的辦法,時時事事加以防範,確保萬無一失。經過不間斷地“我要安全”、“油田礦區50公里安全監控”等常規教育後,達到業務技能精、安全意識強、完成任務有保證後,升為b類司機管理。

  截止目前,我們共有名a類司機、名b類司機,全分公司沒有發生一起大的責任事故。

  五、狠抓行風綜合管理,把住兩頭堵塞油料漏洞

  油料成本居高不下,引發隊伍行風問題,是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理檔案後,我們分公司認真領會精神,利用每天的班前會,每週的安全例會,每月的行風教育大會,廣泛宣講,保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態勢,從油料發放源頭抓起,到考核公佈兌現結束,把住兩頭,最大限度堵塞油料管理漏洞。

  每天早晨,排程室根據當天的生產任務、車型的不同,在路單上籤髮油料。每天晚上,由當班排程對任務執行過程中的工作量變更進行核實、登記,對日消耗油料情況進行效驗,既確保了日清日結工作的落實、也確保了生產的延續、杜絕了油料的流失。長途車輛根據任務情況按公里核實後加油,需在外購買油料的,實行五級審批,即購買前請示,油料員工作量上單車臺賬,中隊核實,生產副經理審批、經理同意。報銷發票一律只承認中石化、中石油的電腦發票,其他發票一概不予報銷。單車油料的消耗情況實現消耗曲線分析,按月公佈。對超耗車輛、xxx的進行盯防、分析,找出超耗原因,定出預防措施,並按照“工效掛鉤管理辦法”進行扣罰。1月—10月份,兩車隊超油耗車輛共臺,扣款共計元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動,起到了積極作用。今年以來,油料消耗萬元,比計劃少萬元,佔收入18.16%;比去年同期下降了xx%。

  六、實行量化考核管理,促進機關優質高效服務

  今年,我們分公司辦公條件大為改善,但機關工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距,個別機關工作人員感受不到工作競爭壓力,效率低下,工作滯後。為推進機關管理由粗放型向精細型轉變,機關工作由管理為本向服務為本轉變,先後修訂出臺了《工程運輸分公司機關管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規定》、《降本和節能管理規定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規章制度,參照公司機關績效考核標準,量化通用、專業、關聯三大指標、18個專案,對六個組室採取百分制考核、分類排名、差額髮放績效工資,進一步激發機關工作人員工作積極性和主動性,機關各項工作邁上新臺階。

  管理有目標,提升無止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動雖然能採取有效了一系列措施,將功夫下在內部,形成了服務質量、市場開拓、安全生產、成本控制、機關服務等多方面的考核體系,也呈現出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務,需要循序漸進加以完善,管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在,我們將以這次管理提升年經驗交流會為契機,不斷完善更新管理,為創造企業高效業績夯實基礎,儲備發展動力。