金工實習報告範文十篇
隨著社會一步步向前發展，報告與我們愈發關係密切，其在寫作上具有一定的竅門。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編整理的金工實習報告10篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
金工實習報告 篇1
一、 鍛壓概述
（一）目的和要求
1．瞭解鍛造實習的意義、內容、安排、要求和安全技術。
2，瞭解鍛造生產的種類、生產工藝過程、特點和應用，熟悉{場地。
3．瞭解加熱的目的和方法、加熱裝置、操作方法、碳鋼的鍛：度範圍，以及鍛件的冷卻方法。
4．熟悉有關鍛打操作要領，瞭解鍛造工具。
（二）實習操作
1．加熱爐操作。
2。鍛造工具的識別。
3．鍛打產品示範。
（三）實習報告
1．鍛造生產方式或種類有哪些各適合生產什麼鍛件
答: 自由鍛：適合單件或小批次零件，或大型鍛件。
模鍛：適合大批次小型零件。
胎模鍛：適合中批次鍛件。
2．鍛造生產的鍛件有何顯著特點
答：具有優良的綜合力學效能。
3．鍛件加熱有哪幾種簡述其加熱原理和特點。
答：（1）、火焰加熱：利用燃料在爐內產生的高溫液體透過對流輻射把熱能傳給坯料表面，並由表面向中心使坯料加熱。
（2）、電阻爐加熱：利用電流通入電爐內的電熱體所產生的熱量，以輻射及對流的方式來加熱金屬。
（3）、感應加熱：在將感應器通入交變電流產生交變磁場的作用下，金屬材料內部將產生交變渦流，由於渦流發熱和磁場發熱直接將金屬加熱。
4．材料45、Q235(A3)、Tl0A各屬於何種材料並說明其效能、應用場合、鍛造加熱溫度範圍、加熱火色。
答;（1）、45#屬於優質碳素鋼（結構鋼），各項效能中等，適合製造零件，800～1200℃，紅→淡黃。
（2）、Q235是普通碳素結構鋼，韌性、塑性優良，適用於建築行業或對韌性要求較高的零件，800～1280℃,紅→黃白。
（3）、T10A優質碳素工具鋼，硬度高，適用於做工具，770～1150℃，紅→深黃→淡黃。
5．手工鍛打時應掌握哪些要領
答：1、錘工：做到“穩、準、狠”；
2、鉗工：對工件要夾牢、放平；
3、加熱在允許的範圍內可以高一點。
6.記錄你所用工具的名稱，並分析其作用。
答：各類鉗子：夾持工件
大錘：產生所需壓力
小錘：指揮和產生壓力
剁刀：切割用
衝子：衝孔用
平錘：修整作用
7.簡述演示產品的鍛打過程，並圖示其工藝（工序）。
比如鴨嘴錘：1、先用大錘沿一定順序鍛其一面 2、90°翻轉鍛其一面
思考：金屬加熱時有哪些常見缺陷怎樣防止
1、氧化：加速加熱；減少與氧氣之類酸性氣體的接觸。
2、脫碳：高溫區域時間短一些。
3、過熱、過燒：嚴格控制溫度以及保溫時間。
4、裂紋：加熱均勻，減少應力集中的產生。
3、用平錘修整
二、 鴨嘴榔頭方坯手工鍛
(一)目的和要求
1．熟悉加熱裝置、操作方法和控制加熱溫度範圍。
2．熟悉手工鍛工具的使用和操作要領。
3．掌握簡單鍛件的鍛打。瞭解鍛打工序，培養初步的動手能力。瞭解鍛造工序的概念。
(二)實習操作
1．手工鍛造鴨嘴榔頭方坯
(三)實習報告
1.簡述手鍛爐操作過程。
答: 1、開啟加熱電爐，預熱十分鐘。
2、用工件夾將工件夾起，放入爐中。
3、使工件加熱，直至工件變為亮黃色。
2.制訂鴨嘴榔頭方坯鍛造工序，並說明你在制訂工序時考慮了哪些因素。
答：工序：拔長→修整（輔助工序）。
考慮因素：在拔長時一定要控制好送進量和寬厚比，防止夾層的產生，也防止“鍛不透”的現象。
3.坯料為什麼要進行拔長
答|：1、使長度增加或截面減小。
2、提高材料的力學效能。
4.拔長時為何要控制送進量和寬厚比？
答：1、防止夾層的產生，防止鍛不透。
2、加快拔長速度，提高效率。
5.如果鍛件是帶臺階的軸類鍛件，應該如何處理？
答：壓肩→拔長時應在“方截面”下進行→“滾圓”（可用摔模）
6..鍛件常用的冷卻方法有哪些冷卻不當產生什麼後果
答：方法：空冷、堆冷、坑冷、隨爐冷。
冷卻不當的後果：開裂、易變形。
思考：鴨嘴榔頭方坯為什麼要進行鍛造採用其它加工方法是否可行
答：提高力學效能；其他方法不可行。
三、 空氣錘自由鍛造示範
（一）目的和要求
1.瞭解機器自由鍛裝置和工藝過程。
2.瞭解鐓粗工痔和鐓粗過程中應注意的悶題和解決辦法。
3.瞭解羊角榔頭的鍛造工藝過程，初步瞭解基本變形工序的鍛造規則。
4.瞭解胎膜鍛造工藝過程。
（二）實習操作
1.齒輪坯機鍛示範。把鐓粗過程分解成凡種不正確打法，並就產生缺陷進行梭正示範。
2.機鍛羊角榔頭，並把鐓粗、拔長、衝孔、擴孔、錯移、切割、彎曲等工序分解，邊講邊問邊操作。
3，利用胎模在自由鍛裝置上鍛打輪轂或齒輪坯。
（三）實習報告
1.根據圖示標出空氣錘各部分名稱，並說明其操作要領。
2.何為機鍛十不打，其中哪三條最為重要
答：三條最重要：1、夾不牢不打 2、放不平不打3、溫度太高或太低不打
3.列出鐓粗時產生的不正確打法，並簡述對產生的缺陷進行校正的方法？
答：鐓粗易產生彎曲、鐓歪、雙鼓或摺疊、內部裂紋等缺陷。
應注意：1、坯料的原始高度H與D（邊長）之比（高徑比）應在2.5～3的範圍之內，過大會產生彎曲，過小會產生雙摺或摺疊。
2、坯料兩端面應平整並與軸線垂直，以防鐓歪。
3、坯料表面要光潔，不得有裂紋或凹坑，以免產生裂紋或夾層。
4、要有足夠的打擊力而不至於產生雙鼓或摺疊。
4. 說明機鍛羊角榔頭各分解工序所產生的工具和主要操作要領。
答：1、拔長、鐓粗：用方塊鉗，嚴格控制好拔長和鐓粗比，90°翻轉；
2、衝孔（衝子）：衝子要垂直於工件；
3、壓肩（壓塊）。
5．何為胎模鍛造胎模鍛造與自由鍛比較有何特點
答：胎模鍛：用簡單的模具在自由鍛造裝置上來生產鍛件的工藝；
比自由鍛造有更高的效率，和較為精確的形狀尺寸，更為靈活。
6.分析胎模鍛造示範件工藝過程。
答：比如法蘭盤：下料，加熱→用自由鍛鐓粗→套模中成形→衝除連皮。
7.就機鍛羊角榔頭件，自行設計工藝卡，填寫工藝上道片。（同學自報告紙一張）
金工實習報告 篇2
當今世界各國的製造業廣泛採用數控技術，以提高製造能力和水平。大力發展以數控技術為核心的先進製造技術已成為各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑。數控技術也是關係我國製造業發展和綜合國力提高的關鍵技術，儘快加速培養掌握數控技術的應用型人才已成為當務之急！
數控車的程式設計並不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G程式碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定迴圈，該指令適用於用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多餘量時的情況。當使用G71指令粗車內孔輪廓時，須注意△U為負值。G73是仿形粗車迴圈，主要用於零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。程式設計還要掌握數控機床的機械座標原點和程式設計原點。
我們通過了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這麼久的實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。
同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關係到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀。
我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以採用MITSUBISHI 50L數控系統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X座標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具引數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X座標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件座標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具引數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z座標減去剛才輸入的數值，即得工件座標系Z原點的位置。
例如，2#刀刀架在X為150。0車出的外圓直徑為25。0，那麼使用該把刀具切削時的程式原點X值為150。0—25。0=125。0；刀架在Z為180。0時切的端面為0，那麼使用該把刀具切削時的程式原點Z值為180。0—0=180。0。分別將（125。0，180。0）存入到2#刀具引數刀長中的X與Z中，在程式中使用T0202就可以成功建立出工件座標系。
事實上，找工件原點在機械座標系中的位置並不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達（0，0）時刀架的位置。採用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內容：
1、合理選擇切削用量
對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具後面磨損關係在極小的範圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
行程時間。
2、合理選擇刀具
1） 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2） 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3） 為減少換刀時間和方便對刀，應儘量採用機夾刀和機夾刀片。
3、合理選擇夾具
1） 儘量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；
2） 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4、確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1） 應能保證加工精度和表面粗糙要求；
2） 應儘量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5、加工路線與加工餘量的聯絡
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程式的靈活安排。
6、夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連線是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃後面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用於刀刃切削後進行一次二次切削 相當於精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應用於進行精加工的刀具上
在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了程式設計，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀；重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經驗的最重要的時刻。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最後考核時，安全操作也是主要的考核點。
安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床裡，這樣都是非常危的。總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什麼方法都要嘗試嘗試，這樣才能發現問題，解決問題！要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什麼叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以後的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什麼叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
作為初學者我們肯定會經歷一個不斷遭受挫折的過程，對於我們來說這是一種財富，只有透過這個不斷積累的過程才能學好這門技術。 我們操作了數控車床，就是透過程式設計來控制車床進行加工。透過數控車床的操作及程式設計，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這麼輕鬆了。
據有關調查顯示，我國目前這類人才不管在數量還是質量上都明顯短缺。所以說學好數控技術，發展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數控車床的操作以及程式設計都有了大致瞭解，這是我這次實訓最大的收穫！
金工實習報告 篇3
在一個學期將要結束的時候，沒想到金工實習突然來到了，而兩個星期之後，它又悄悄地走了，它來的那麼匆匆，走的又是那麼慌忙，當我們剛好適應的時候，正常的學習和即將來到的考試又將擺到我們面前，金工實習報告--陳建正。時光雖短，回憶卻無窮。在這10天的歲月裡，灑過多少汗水，有過多少成功和失敗，又得到了什麼，所有這些在我們的人生當中佔據了不輕的分量。在我們需要幫助的時候，同學毫不猶豫地伸出了援助之手，這是寶貴的友情和團結精神，讓我們感受到了集體的溫暖。
當我們興致勃勃進入金工實習第一天的時候，我們感受到了巨大的壓力，早上上完安全教育課後，馬上投入戰鬥。看到實習室裡的鉗工工具，我們嚇了一大跳，居然要幹體力活。當老師給我們示範完之後，接下來就看我們的模仿和實踐能力了，大家都忙的不亦樂乎，有的一臉怨氣，有的充滿自信，而我屬於前一種。畢竟很久沒幹過體力活了，人也變得懶惰了，幹了不到20分鐘，都已經汗流浹背了，再幹已經沒什麼體力了，這時候滿腦子都想著要有水喝多好啊，可惜只能想想，不能付諸實現。就在上午快要下班的時候，我還沒切割完那鐵棒，這將意味著什麼？今天很難完成任務。心裡想著：“哎！管它呢，下午再說吧。”真到了下午，我開始對自己的能力感到懷疑，連女同學都切完了，我還在慢慢吞吞的切割，這時候我多麼希望那鐵棒早點斷開，當時我人生的最大願望就是這個。可惜天公就是不作美，人生遇到了很大的麻煩，鋼鋸換了一把又一把，就是不見成效。好在同學們伸出了援助之手，我才通過了第一關，後面的程式就很簡單了，似乎都迎刃而解了，實習報告《金工實習報告--陳建正》。
俗話說好的開始是成功的一半。我不知道這接下來的9天難過的日子該怎麼熬。但據說鉗工是所有金工實習裡面最難的一個工種。為此我心裡暗自感到慶幸，因為我對未來的日子有了最初的印象和對未來作了最壞的打算。接下來的幾天讓我們感受到了機械化到底給人類帶來了多大的方便，因為我們一個人用了一天的時間才做了一個螺母，想想這樣的生產效率如何適應社會的發展，如何提高人民的生活水平。而當我們後面的車工和銑工實習中，我們感受到了科技給人類帶來了多少實惠，我想沒經歷過原始低下生產率的人是不會了解的。我們花了大部分時間在那裡等候著機器來完成任務，我們只需操控它們，指導它們需要做什麼事。這實在是太舒服了！
做完機械化的加工後，又做了幾次電腦實習課，一個是加工中心，一個是數車。其實都不難，只要按步驟一步一步仔細做，最後總會得到預料中了結果的，當然除非你的操作出現了問題，那有可能不能得到想要的結果。這上機實習又考驗了我們的耐心和細心能力。當然，這對我們來說算是最輕鬆的實習了。
一個星期後，休息了兩天，又回到了金工實習了生活裡面。第一天比較容易過關，是數銑，我作了一個手機殼，感覺挺有成就感的。接下來的日子可不好過了，什麼電火花啊，什麼電焊氣焊啊，聽到這些就有點恐怖，甚至手腳發軟，四肢無力。事實上也不是想象中的那麼恐怖，只要你按照老師介紹的方法去操作應該沒什麼大問題，我們只作了半天的電火花實習，實際上全是機械化，不用怎麼動手的，與想象中的偏離很遠。事實上，我為了金工實習還特意買了一付平光眼鏡，結果只派上用場一次，那就是在那最危險的電焊和氣焊裡面。雖然我們基本上是很安全的，但有勇氣去操作那些修理工要做的事，這本身就已經是成功了。雖然在氣焊中我還受了一點點小傷，但也無妨大事。在氣焊中有很多同學在操作過程中發生過爆鳴。有的甚至成了爆鳴專家，有的宿舍成了專門生產爆鳴宿舍。這些爆鳴聲至今都讓我們心有餘悸，不過還好，我想這是考驗我們的勇氣和毅力。
還有一個最有意義的是化學加工了，因為我們本身就是學這個專業的，可以說是專業對口了。我們每個人還作了一個自己創作的或者是自己選材的，反正是自己一手精心策劃的，也許是最有意義的一個工種了。我們從中也學到的許多還沒掌握好的東西，我想這應該讓我們好好的反省反省。
終於迎來了金工實習的最後一天，就剩鑄造了，由於只有半天的時間，老師只是給我們示範了一下做模型的基本過程，然後讓我們自己憑記憶去完成該要做的事情。我的結果並不好，但也無所謂，畢竟我也掌握了基本操作過程，也算達標。當然這是除了鉗工之外的最耗體力的活了，也是屬於比較原始的生產力。
回首短暫而又漫長的金工實習生活，我有一種特殊的說不出的感覺，也許此時無聲勝有聲吧，我相信大家也一定有同感吧！
金工實習報告 篇4
專業：化學工程與工藝姓名：陳藝峰實習編號：004
日期：5月30日工種：鉗工任務：製作m12螺母
鉗工是手持工具對金屬進行切割加工的方法。鉗工操作主要是在木製鉗工臺和虎鉗上進行。今天進行的實習是用各種鉗工工具製作m12螺母，其中的主要操作步驟如下：
1選取一小段直徑為25毫米的低碳鐵，然後用銼刀把它的一個底面銼平，然後用劃規量取10釐米長度，並做好標記。
2用可調式鋸弓鋸割剛才做好標記的10釐米長的低碳鐵鐵，然後用銼刀把鋸出來的底面也銼平。
3用量規定出m12螺母的圓心，劃出一個直徑為21.9毫米的六邊形。
4用銼刀把六邊形銼成形。
5用鑽床鑽孔和擴大，然後進行螺紋加工，最後圓角，完成工件。
日期：5月31日工種：車工任務：熟悉車床的操作和製作一個小工件
車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需的零件的一種切割加工方法。今天進行的實習是對臥式車床的操作練習：停車練習；低速開車練習；熟悉主軸的旋轉速度和方向的控制；熟悉刀鋸的移動的方向的操縱等等。最好，製作一個軸類零件：小圓柱直徑為7毫米，長度為10毫米；大圓柱直徑為9毫米，長度為15毫米。
日期：6月1日工種：銑工任務：製作一個長方體
今天進行的是實習熟悉立式銑床的各個部分的操作控制，並且製作一個端面長17毫米，寬16毫米的長方體。製作步驟如下：
1選擇直徑為25毫米的低碳鐵。
2用平口鉗安裝工件。
3銑削出合適的表面，並進行量度，以達到精度要求。
4進行工件的表面加工，如磨平面與面交界處的鐵刺。
5理論報告考察。
日期：6月2日工種：加工中心任務：用電腦設計工件模型
今天進行的實習是運用mill9來製作工件的模型並且進行工件模擬成型。首先，自學教程，按照教程的要求熟悉該製作軟體的操作和各項指令。然後，按照教程的要求製作兩個工件，並且進行工件的成型模擬。
日期：6月3日工種：數控車床任務：熟悉數車的各項操作
今天進行的實習是自學數控車床的結構、工作過程和加工程式的編制。然後，進入車間，接觸數字控制車床，進行實操工作。熟悉數控車床的手動模式、手輪模式、錄入模式、自動模式和程式設計模式，並且用這五種模式來控制車床，從而加深對數控車床的操作認識。
日期：6月6日工種：數銑任務：熟悉數車的程式設計製作軟體powermill的使用
今天進行的實習內容是學習一個圖形設計軟體——powermill的操作。該軟體可以設計毛坯模型，自動模擬成型，還可以自動生成數控銑床加工需要的程式。上午，我們借一個簡單的模型來進行各功能按鈕的操作，以便更熟練的操作該設計軟體。下午，我進行手機外殼的路徑設計和刀具設計，然後模擬成型，最後生成數控銑床需要的程式檔案。
日期：6月7日工種：電火花任務：熟悉電火花機床的操作和製作一個小圖形
今天利用一個上午學習電火花加工的原理和數控電火花成形機床的操作。開始的時候，老師很詳細的介紹了某些工件用電火花加工的原理、過程和優點。然後，老師進行電火花機床加工的操作示範。總結其過程為：準備工作的就緒—工具電極工藝基準的校正—安裝工件—調整工作頁面—選擇電規準—加工—加工完成——完成實習報告。在短短的一個上午，我就對電火花加工的原理和過程操作有了一個大概的認識。
日期：6月8日工種：化學加工任務：利用化學加工方法制作一件工藝品
今天學習利用鋁及鋁合金的陽極氧化處理來加工一個小工藝品。上午的時候，老師詳細地介紹了化學加工的原理和具體的工藝流程。簡單來說就是：除油脂—清洗—化學拋光或電解拋光—清洗—陽極氧化—清洗—中和—清洗—染色—清洗—封孔處理—檢驗。還有在過程中也要設計自己的圖案來雕刻。
日期：6月9日工種：焊工任務：熟悉電焊氣焊的操作和焊接工件
今天在焊工車間裡度過了金工實習最危險的一天。上午面對的是五千多度的電焊鐵；下午面對的'是三千多度的氣焊鐵；在操作的過程中，我們還是對焊工必須掌握的安全操作有了一定的瞭解。
日期：6月10日工種：鑄工任務：鑄造一個小工件
鑄工可以說是十天實習中最輕鬆的工種。在下午，我們就只是利用型沙鑄造一個零件模型。但是，在鑄造過程中，我們必須需要耐心和細心，否則，會前功盡棄的。
總結
在短短的十天金工實習中，我不但學到了很多新的知識，而且接觸到了很多高精密的機械和儀器，從而瞭解到現代先進的生產力的發展的確很快。在學習的過程中，我們既加深了在課本上所學的知識，又加強自己的動手能力的培養，包括徒手製作零件和利用電腦操控制作零件。透過這次金工實習，我加強了學習本專業知識的願望，以便儘早進入社會這個現代化生產基地。
金工實習報告 篇5
實習前
那一個陽光明媚的早上, 身穿軍服, 帶上顯眼的橙色實習證, 我來到了工業設計中心總部, 我們的金工實習的篇章就在這裡開啟。
對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們，來到了三樓的多媒體課室，聽老師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。透過金工實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎透過鑄工、鍛工（包括衝壓工）、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐，使學生獲得基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生肯有踏實的工作作風，理論聯絡實際的求實的精神。和藹可親的老師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：產觀努力不夠，不主動請教師傅，一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，不聞不問，自以為一看就懂，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知；對生產條件比較差的車間產生一種反差心理，覺得平時在學校乾乾淨淨，男女同學西裝革履，花花綠綠，可是一下到鑄造車間，滿地是沙了，灰塵到處飛揚，攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆，第一感覺就是太髒。因此，有部分學生怕髒怕累，不願意跟師傅一起幹活，也懶得去接近工人，害怕弄儲自己的雙手和臉蛋，束手束腳的最且還是沒有真正學到東西；最後也是非常重要的一點就是安全問題。對於安全，大家都不敢馬虎，老師列出的件件事例，都告誡我們――大意不得。
好！準備工夫全數做妥，開工~~~~~~~~
體力大挑戰
――鉗工
我們小組是班裡最"幸運"的一組，why？ 因為我們第一天就分到了公認最累的工種――鉗工（benchwork）。
鉗工工廠裝置較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕鬆的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版？
實習是沒有絲毫人情可講的，驚訝的同時我們開工了。
進入到之前感覺神秘的工廠裡面，光亮的燈光照射著大夥幹勁十足的臉。操起鋼鋸和銼刀，我們站在各自工作臺前與鐵柱開展了"拉鋸戰"。
我沒多經思考，拿起一根鐵柱就開始鋸。老師走過，面帶笑容地對我說："同學，你仔細看看你的原料，一天下來恐怕要白費功夫喔。"我不解，細瞧一下，原來鐵柱離我在磨的平面不遠就有幾道痕，痕深可能要影響到待會兒要磨出來的六邊形。
幸虧有老師的提醒，我及早換了一根鐵柱，再接著鋸，銼磨……
時間一分一秒過去，大家幹得熱火朝天，手臂麻了就停下來一小會兒，跑到旁邊同學那看人家的進度，既吸收磨得快的同學的"先進銼磨技術"，又吸取動作比較慢的失敗原因……整個工廠裡，鋸磨，銼磨，還有大家偶爾之間的玩笑聲，為我們金工實習譜下了開幕曲！
很快，時間到了下午快下班的時候了，可是體力問題，女生們都磨得較慢，我尤其磨蹭……牆上的大鐘指向了5字，隔壁工作臺的同學都完工了，興奮地拿著自己一天磨出來螺母，在對比誰的漂亮，誰的孔打得
準，誰的外形更完美。這時的我手臂快舉不起來了，但是還沒打孔，沒擰螺紋，鬱悶之餘也沒時間停下來休息。大家都離開了，可是老師還是很體諒我們幾個動作較慢的，還留下來指導我們怎麼打孔和弄螺紋。
五點半，我手裡終於能夠握住一顆基本完工的螺母，雖然六邊形明顯走位，雖然孔是歪到了一邊，雖然……即使再多毛疵，我都覺得那是最完美的。理由再簡單不過，那是我第一次拿起鋼鋸，銼刀，一刀刀鋸，一下下銼出來的螺母（雖然嚴格來說那個小傢伙也不能算是螺母――肯定擰不上螺絲的……）。
一天下來，晚上手臂是不能動的，睡覺前痠痛得不能入睡，不過得益仍然不淺，一個好作品，一項好工作的完成除了蠻力之外，首先挑選好的源材料，選取最優的工具，吸取最有效率的方式，是最快達致目標的前提。當然，這挑戰體力的一天也令我對接下來的工種覺得倍感輕鬆。
團體合作
――刨工
刨工在我的詞典裡還是一個陌生的名詞。到底什麼是刨工呢。那首先要從刨床開始瞭解。刨床主要用於加工水平面、垂直平面、傾斜面和t型槽、燕尾槽、v型槽等表面；用成形刨刀也可以加工一些簡單的直線成形表面。刨床可分為牛頭刨床、龍門刨床和插床、刨邊機等。刨床的主體運動是刀具（如牛頭刨床及插床）或工件（如龍門刨床）所作的直線往復運動。刨削加工的工作形程是刀具向工件（或工件向刀具）前進時的行程，進行切削加工；返回時為空行程，不進行切削，且需將刨刀抬起，以便讓刀，避免損傷已加工表面和減少刀具磨損。進給運動是間歇性的直線運動，由刀具或工件完成，進給方向與主體運動方向垂直，它是在空行程結束後的短時間內進行的。
似乎很高深喔~ 呵呵，其實不然，這個工作流程也並不複雜，只是過程較長。我們三人一組，團體合作的精神就充分體現出來了。我們小組裡面，我負責調刀具的高度，每刀的進給量都要很注意，每一刀刨的不能過多，而太少又會導致時間不夠，兩難全的東西，夠矛盾。我們組的其餘兩位男生就負責比較耗體力的更換工作臺水平位置與高度。大家合作無間，工作緊張順利的同時又增進了同學之間的瞭解。^_^
在這一次又一次的重複過程中，我望著刨刀一刀刀地把原料的表面刨平，被刨掉的削末飛出，多想平時的煩心瑣事，一刀刀得被刨掉，爽得很。
大家來程式設計^_^
――數車
從前面學過的車工，我們知道車床主要是使用各種車刀對內外圓柱面、圓錐面、成形迴轉體表面及其端面、各種內外螺紋等進行加工，還可使用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀進行孔加工，使用絲錐、板牙進行內外螺紋加工等。車床有許多型別，按其用途和結構不同，可分為普通車床、六角車床、立式車床、單軸自動車床、多軸自動及半自動車床、多刀車床、仿形車床、專用車床等。
但是從更精確的要求上來說，收工車出來的工件已經明顯不能滿足現代化的要求了，所以我們進一步刀到學習數車。
開工前，我們還在研究這個數該念成第四聲還是第三聲，來到車間，不用懷疑，數車就是指數字車工。:0
數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物,是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工裝置。它與普通機床相比,其優越性是顯而易見的,不僅零件加工精度高,產品質量穩定,且自動化程度極高,可減輕工人的體力勞動強度,大大提高了生產效率,特別值得一提的是數控機床可完成普通機床難以完成或根本不能加工的複雜曲面的零件加工,因而數控機床在機械製造業中的地位愈來愈顯得重要。但我們要清醒地認識到,能否達到數控機床以上所述的優點,還要看操作者在生產中能不能恰當、正確地使用。因為不管什麼機床,它都有一套自己的操作規程。它既是保證操作人
員安全的重要措施之一,也是保證裝置安全、產品質量等的重要措施。使用者必須按照操作規程正確操作,如果機床在第一次使用或長期沒有使用時,先使其空轉幾分鐘,使用中注意開機、關機的順序和注意事項 (如開機後首先要用手動或用程式指令自動回參考點 ),這些對初學者（像我們這種^_^）尤其應引起足夠重視,因為缺乏相應的操作培訓的,往往在這方面容易犯錯。
在數車的這一天，我們集體坐在凳子上編寫程式，編好的先上機，一行行的程式被模擬出來，這是腦力勞動的成果。
火花飛躍
――熱處理
熱處理是我做的最後一個工種，也是最為過癮的一個。 熱處理的原理大概是：鋼的熱處理是將鋼在固態下透過加熱、保溫、冷卻的方法，使鋼的組織結構發生變化，從而獲得所需效能的工藝方法。熱處理工藝可用"溫度-時間"為座標的曲線圖來表示。 在機械製造中，熱處理具有很重要的地位。例如：鑽頭、鋸條、沖模，必須有高的硬度和耐磨性方能保持鋒利，達到加工金屬的目的。因此，除了選用合適的材料外，還必須進行熱處理，才能達到上述要求。此外，熱處理還可以改善坯料的工藝效能，如改善材料的切削加工性，使切削省力，刀具磨損小，且工件表面質量高。
我們首先學習了熱處理的一些理論知識，然後來到實習點，第一個房子是熱處理工序的實驗地方，放置著四臺加熱爐，還有硬度計量儀。在這裡我們完成了正火，淬火，等工序。接下來的第二個課室裡我們在反光顯微鏡下觀察了鋼的表面結構，增加了對fe的瞭解。最後也是我們最為閃亮的一個實驗是根據金屬與旋轉的砂輪摩擦產生的火花來判斷金屬的種類。小心翼翼的操作下，耀眼的火花飛躍著為我們的金工實習畫上永不磨滅的句號。
實習後
兩週的金工實習，受益頗多，身心都得到一定的培訓。總體感覺實習中心的工作安排合理，老師們都認真負責。
實習專案對以後自己的發展也有不錯的啟發……^_^
金工實習報告 篇6
兩週的金工實習結束了，時間彷彿還停留在最開始的那一天，我們新奇的看著各種車床和裝置，不知所措。兩週後的今天，我們掌握了各種車床的原理併成功的親自動手加工出了各種零件。並學習到了很多書本中學不到的知識。我們體會到了成功加工出產品的喜悅，工作中付出汗水的疲憊。認識到了，在這個世界上，我們不懂的地方還有很多，學無止境，我們要抱著謙虛的態度勤以至學，切忌驕傲自滿，要以包容和學習的眼光看待一切。
金工實習是一門以實踐為基礎的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術。這次的金工實習，使我們的很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手能力，讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，體會勞動之艱辛，實踐的重要性以及紙上談兵的不可取。此外也讓我們認識到團隊合作的重要性，不僅能夠提高效率，更能取長補短，使短時間內能創造出最大效益。以下即是我對每一天所學習到的知識的總結以及所收穫的心得體會。
第一天 鑄造，熱處理
鑄造：鑄造是熔鍊金屬製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，經凝固後獲得一定形狀、尺寸、成分、組織和效能鑄件的成形方法 。主要分為砂型鑄造和特種造型其中砂型鑄造又可分為手工造型和機器造型。我們主要實際操作了砂型鑄造的手工造型操作。其基本工藝流程為：型砂、芯砂的配置——合金熔鍊——合型——澆注——落砂——清理——檢驗——鑄件。我們主要進行了手工造型的操作，下圖為我們做好的砂型鑄造的模型
鑄造看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不透過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裡就想其實那也不算什麼！
熱處理：是將固態金屬或合金在一定介質中加熱，保溫和冷卻，以改變整體或表面的組織，從而獲得所需效能的工藝。熱處理是一個很古老的工種了。祖輩們憑藉這偉大的技術開創了中國的鐵器時代，加快了歷史的進步與發展，締造了光耀史冊，讓我們引以為豪的中華文明。熱處理可分為四種：退火，正火，淬火，回火。我們主要進行了淬火的操作。聽著燒的通紅的子彈頭在水中發出滋滋的聲響，彷彿自己也會到了那個古老的鐵器時代，別有一番感覺。
第二天 數控銑加工
數控銑床是一種利用專用或通用計算機透過一系列有序的數字和符號組成的數字化資訊控制機床的運動，自動實現機械加工的機床。
數控銑床是我們本次實習所接觸的第一種機械加工工具，透過數控銑床的操作及程式設計，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。我們學習了程式設計的各種指令，併成功的對一份圖樣進行程式設計並在數控銑床上輸入程式成功繪製出圖樣。那樣的一個複雜的零件如果手動操作一定會更費時費力，而數控機械加工為此提供了極大的便利，自動化能力的提高確實是當下工業化發展的必然趨勢，在這些方面，我們要學習的東西還有很多。
第三天 普通車床
車削三要素為車削速度，進給量，背吃刀量。車削時主運動是主軸旋轉運動，進給運動時刀架前後移動。操作車床型號為CDS6136。加工範圍為：車外圓，車端面，車外錐面，車槽，車斷，車孔，車內槽，鑽中心孔，鑽孔，擴孔等。這是我們第一次用車床動手加工錘柄，在老師做了示範後，開始操作，操作過程中要很細心，注意距離，錘柄兩端要固定住。操作過程中要不斷的用遊標卡尺測量圓柱的直徑，工藝要求精度很高。開始由於刀架手柄不夠緊，使得車削直徑偏小，後來重新修理了車床，經過一下午的努力，我們組終於成功的車出了兩個錘柄。手工動作的生澀，讓我明白了工作的辛苦和不易，每一個行業都是熟能生巧，無論以後做哪一行業，都必須勤懇努力，踏踏實實，才能做到最好。
第四天 銑削、刨削加工
在銑削加工中，銑刀的旋轉運動時主運動，工件移動是進給運動。銑床的加工範圍是各種形式的面，溝槽，成型面。而銑床分為立式銑床和臥式銑床兩類。立式銑床是主軸與工作臺面垂直，臥式銑床是主軸與工作臺面平行。我們操作中主要用了X5032立式升降臺銑床。常用附件為平口鉗，萬能分度頭，迴轉工作臺。工作臺的特點是可以上下前後左右三圍移動。銑削加工的主要方法有順銑和逆銑。
銑床的操作不是 很難，同樣需要用遊標卡尺準確測量需要切削的距離，並準確切削。同時，操作過程中要小心注意安全，並時刻用乳化油的冷卻水冷卻刀頭。我們加工了三根圓柱型的材料，加工成立方體，作為錘頭的基礎模型。 刨削加工的主運動時往復直線運動，工件的間歇移動是進給運動。加工範圍，精度，表面粗糙度與銑床類似。此項沒有進行操作，主要看老師演示。但我們學習到更多的是安全操作，在此類機械加工中，安全生產時重中之重，在一切操作時，應及時注意應注意的地方，安全第一。
第五天塑性加工
塑性加工是使金屬材料在外力作用下產生塑性變形，從而獲得具有一定形狀
和尺寸的產品的一種加工方法，也稱為材料成型，產品主要包括原材料，毛坯，零件三類。衝床主要由機身，傳動裝置，離合器，滑塊，操縱機構，制動器，電離和潤滑八部分組成。
學習了高度尺的使用方法，並分別用剪板機，高度尺，折彎機進行了剪板，劃線，折彎的操作，在動手操作中，將理論與實踐相結合，理解更深刻。今天的操作中同樣有許多必要的安全操作只是需要熟記，經過這麼多天，安全操作幾乎已經深入人心。
第六天 特種加工
學習了特種加工的有關知識，瞭解了電火花切割，電火花穿孔機，電火花成型機的原理和結構。電火花切割的特點是：可加工高強度，高硬度的導體工件；可加工窄縫，特殊圖形；可加工錐度工件；節約材料，降低加工成本。
下午我們學習了直線及圓弧的程式設計方法，對老師所給的工件進行了程式設計，雖然不太熟練，但隨後也成功編寫正確。下午選取自己喜歡的圖片，在老師的指導下，用CAXA電子圖版作圖，作圖過程中最重要的一點是保證圖案的封閉性，我做了一個梅花鹿的圖案，並進行了雕刻，雕刻好後看到自己的勞動成果，感到由衷的高興，不知不覺中自己又多瞭解了一門工藝，知識正是在這樣每天一點一滴的不斷學習中積累起來的。
第七天 數控車削加工
數控車是利用數字控制技術，按照預先編制好的程式實現加工執行的一種自動化車削裝置。數控車床與數控銑床有很大的相似點，那就是二者都是數字化的自動化裝置，即不需要人力手動操作，因此其最重要的一步就是程式設計，數控車削
加工的程式設計也與數控銑床程式設計有類似的地方，但又不完全一致。我們兩個工件進行了程式設計，之後又對一個子彈頭工件進行了程式設計並進行了加工。成功的加工出了一枚銀光閃閃，精緻漂亮的子彈頭。
今天的學習讓我認識到，自動化裝置的便利，以及學習知識的過程中要善於總結和對比記憶，有時會有事半功倍的效果。
第八天焊接
焊接分為熔化焊，壓力焊，釺焊。其電弧主要由三部分構成：陰極區（2400K）陽極區（2600K）弧柱區（5000-8000K），同時還學習了焊機種類，焊接方式，技術引數等基礎知識。
以前一直覺得焊接時一項很危險很困難的工作，但是今天動手焊接後發現，人對於未知的事物才會有恐懼感，當熟悉了，瞭解了，焊接也只不過是一項技能。按照老師說的做好防護工作安全操作，那些火花什麼的也就沒什麼可怕的了。焊接操作大概進行了一下午和半個上午，熟能生巧，從一開始的歪歪扭扭而且會焊漏，到後來的有模有樣，均勻筆直。心裡是欣慰的。在不斷的操作過程中，摸索到很多技巧，比如焊接速度，如何防止粘連，以及焊條距離工件的距離，手握焊槍要儘可能穩定均勻向下移動等等。最後自己克服了恐懼，和心理障礙。將兩塊材料均勻的焊接到了一起。
第九天，第十天 鉗工
這是我印象最深的一個工種，也是最辛苦的一個，用鋸條和銼，磨削了整整一天的時間，一塊材料被磨成了錘子頭。錘頭的磨製過程中，深深的感受到了繩鋸木斷，水滴石穿的成就感。鉗工的工作是辛苦的，必須一毫米一毫米的磨削，需要極大的耐心和毅力。雖然現代加工主要都是機械加工，這種傳統的手工磨削方式幾乎不再使用，但是它所教給我們的東西不僅僅是這種工作方式，而是它所代表的意義，那就是在工作中必須要具備的恆心以及毅力。這次鉗工實習中，同學們輪流合作，互相幫助，雖然手磨紅了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很愉快，尤其是最後看到自己的勞動成果時。我相信我會永遠記住這次鉗工實習所教給我的東西，那將會對我以後的工作產生很積極的作用。
金工實習報告 篇7
經過了兩個星期的金工實習，大家都能收穫許多書本上難以收穫的實踐知識。穿上軍訓的米彩服，彷彿又回到了大一第一學期時的那段艱苦但快樂充實的軍訓生活。和軍訓一樣，金工實習不亞於其辛苦，但收穫卻比其大得多。因為我們收穫了專業性的實踐知識，更重要的是我們在實踐中培養了精益求精的工作態度，還有那種孜孜不倦的求知慾望和合作精神！很難想象在全球60億人口的龐大發展群體中，每一部分人、每個工業發展中的城鎮、每部生產中的器械互動配合工作著，這需要如何高度協作配合的意識啊！我們廠房中的優秀工人，生產出的加工品、器械、零件，或許僅是全球各類商品（物品）少部分整體中的一個不起眼的小部分，沒人會去關注這件商品是如何被生產出來的，是被誰生產出來的，但是就是這類無數的小零件小商品，拼構成為人們日常生活、生產、及發展過程中的各類工具，更使得了人類文明技術的傳衍，改造甚至是飛躍，人類從一個自給自足的原始封建社會系統中解放出來，成為高度機械生產自動化，高度協助的文明社會！
實習中我們接觸了大概10個工種，最使我印象深刻的是第一天的車工加工技術，車工是車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛胚形狀和尺寸，將其加工成所需要零件的一種切削方法。剛看老師指導時感覺蠻簡單也蠻好玩的，彷彿輕輕鬆鬆就可以加工出自己喜歡的工藝品或優美的弧線，當自己親自去做的時候，發現總是把鐵件加工得“慘不忍睹”，重新作了好幾遍才作出自己喜歡並且符合標準的樣子，這不僅需要耐心，更重要的還是信心和細心，金工實習過程和學習工科類的書本知識一樣，要求的就是工科的“專業”及務實精神！
銑工是我們第二天的實習內容！在銑床上用銑刀對工件進行切削的方法稱為銑削。銑削的加工範圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成型面、齒輪以及切斷等。這類工種和第一天的車工技術不一樣，可以說機械的運動是和車工相反的：車工加工時是所加工物體轉動，而加工的的刀具是靜止的，要透過手動將刀具移向轉動物件加工。而銑工恰恰相反，加工物件的時候是透過轉動的刀具移向被靜止的物件加工成型的。有了第一天的經驗，也由於技術部分相同的道理，銑工技術很快上手，在三人一組配合的情況下，操作起來更加順利了。可是這種加工技術我們僅實踐了一個上午（由於下午英語課的原因），部分型面來不及加工，做好的只是幾個表面簡單的物件。
第一個星期接下來幾天的是cad/rp、數車和數銑技術，和前兩天的金工實習內容不一樣，這些技術主要是透過電腦網路技術或機器上的電子顯屏完成的，既然是一門計算機上的成型加工模擬技術，當然需要接觸到操作的工程軟體，這或許是除了知識收穫外拓寬視野的實踐機會。cad/rp主要是用到工程製圖的solidwork圖形設計軟體，我們的工作主要是最大的發揮自己的想象，在計算機上應用輔助軟體設計一件自己設想的產品，追求大膽個性新穎的特點，十足開拓了我們的創造空間。而相對cad/rp，數控車削加工和數控銑削加工則更具難度一些，因為在操作機器加工之前需要涉及到加工程式設計，我們除了要學習其程式語言，程式設計方式，還要學會把程式設計的資料匯入數控車床和數控銑床中。如果說第一、二天的金工實習操作有些略偏於落後的手工機械生產的話，那麼cad/rp、數車和數銑技術就是代表了現代複雜精密機械生產的工種！
第二個星期我們由陸續接觸了其他五個工種：線切割、工業安全、熱處理、鑄造和數控板金。
電火花線切割加工簡稱“線切割”，是電火花加工的一個分支，它利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲和工件之間通於脈衝電流，利用脈衝放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工，而我們使用的是數控技術來控制工件和金屬絲的切割運動，也算是數控線切割加工。
在工業中我們學習了關於物件搬運，工地安全，滅火器的使用以及放火安全等內容，透過老師指導和示範性的學習、觀看火災記錄影片的形式，讓我們瞭解了工業安全上的各項基本知識！
熱處理讓我們瞭解許多（如透過火花、顯微鏡、硬度測定）判斷各類金屬特性及結構的方法；鑄造則把我們帶到了幾千年以前人類加工所沿用的方式，雖然歷史悠久，相對現代工業來說過於手工和效率過低化，但這種工種卻能加工出現代工業不能加工的一些特殊的工件，在實習這個工種過程中，除了辛苦更多的是一種快樂，彷彿小時侯堆泥土過家家的感覺！最後一個接觸到的工種是數控板金，我們加工的是鐵板的手機座，雖然實用性不是太大，但是也讓我們體會到了這種工種的發展潛力，也是加工工件中最貼近我們日常生活用品的實習經歷，以這個來結束我們的金工實習生活，彷彿有著特別的意義，也讓我們明白了勞動生產的艱辛、務實和機械工業化的發展文明！
金工實習報告 篇8
《金工實習（二）》實驗報告
學習中心： 銅陵 奧鵬
層 次： 專升本
專 業：機械設計製造及其自動化
年 級： 20xx 年/秋 季
學 號： 201208298183
學生姓名： 方旋
1.車床安裝工件時，注意事項有哪些？
答：1、只要滿足加工要求，應儘量減少工件懸伸長度；
2、工件要裝正夾牢；
3、夾緊工件後隨手取下三爪扳手，以免開車後飛出傷人；
4、安裝大工件時，卡盤下面要墊木板，以免工件落下，砸壞床身導軌。
2.請簡述車床在車削中試切的意義。
答：刻度盤和絲槓的螺距均有一定誤差，往往不能滿足精車尺寸精度的要求， 在單件小批生產中常採用試切的方法來保證尺寸精度。
3.請簡述三面刃銑刀及立銑刀的特點及使用場合。
答：三面刃銑刀：在其圓周和兩個端面上均有刀齒。三面刃銑刀除圓周有主削刃外，兩側面也有副切削刃，從而改善了切削條件，可用於加工凹槽和階檯面由 於三面刃銑刀的結構特點。它可以在工件上同時銑削。
立銑刀：一般由3～4個刀齒組成，圓柱面上的切削刃是主切削刃，端面上分佈著副切削刃，工作時不能沿銑刀軸線方向作進給運動。它主要用於加工凹槽，臺階面以及利用靠模加工成形面。
4.請簡述刨床刨削T型槽的步驟。
答：1)按照在鑄鐵平板的端面和上平面已經畫好的加工線找正和裝夾平板。
2)用切槽刀刨出直角槽。如果T型槽較小（槽寬小於100mm），頂部直角槽精度要求不高，可在一次走刀中切出，使其寬度等於T形槽槽口的寬度。如果T形槽較小和槽口精度要求較高或T形槽較大時，必須粗刨和精刨兩次刨出直角槽。
3)刨側面左右凹槽。加工前，用鑄鐵直角尺或鑄鐵方尺檢查彎頭切刀切削刃與鑄鐵平板頂面是否垂直（允許傾斜一個小度角ε，一般取ε=25'~30'，以抵抗切削抗力使刨刀刀杆產生的彎曲彈性變形），若不垂直，則應重新調整刀具到保證垂直為止。然後用彎頭切刀分別刨削左右側面的凹槽。
4)倒角。用兩個主偏角均為45°的尖頭刨刀倒角。
5.請簡述砂輪和砂輪的組成。
答：用磨料和結合劑樹脂等製成的中央有通孔的圓形固結磨具。砂輪是磨具中用 量最大、使用面最廣的一種，使用時高速旋轉，可對金屬或非金屬工件的外圓、內圓、平面和各種型面等進行粗磨、半精磨和精磨以及開槽和切斷等。 砂輪由 基體，磨料層，過渡層組成
6.請簡述磨削加工範圍。
答：磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、崗花石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。
7.請簡述微機數控線切割機床加工工件的操作流程。
答：1、按潤滑卡片規定加油，做到合理潤滑，防止研磨事故發生。
2、各項操作關開位置必須正確，搬動必須靈活。4 o/ A3 t. G& w9 C; F
3、電器開關的門必須關閉，防護罩必須齊全，安裝正確。
4、工件必須安裝牢固，導線連線要牢固，工作前檢查冷卻液是否有，能否正常噴射。
5、“走絲”電機最好在剛換向後關斷，不要隨意關閉總開關，否則可能使貯絲筒在慣性作用下越出限位開關，拉斷鋼絲。
6、清除廢絲必須關斷總電源，否則撞塊碰上行程開關可以啟動走絲電機，容易發生事故，廢絲應揉成小團。放在箱內，不要隨地亂扔。
7、數控線切割機床高頻電源開啟前，必須先開走絲電機，否則絲碰到工件即會繞斷絲，也不可雙手同時接觸工件和床身，以免高頻電源麻電。
8、在使用手柄轉動貯絲筒後，應立即取下手柄，以免疏忽，開啟走絲電機時，手柄飛出傷人。
9、在換數控線切割機床冷卻液時，拆下油泵電機後，不能隨意亂放，應使電機頭高於水輪，以免水流入電機頭。
8.什麼是加工中心？
答：數控銑床是在普通銑床上集成了數字控制系統，可以在程式程式碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。
9.什麼是研磨？研磨的特點和用途有哪些？
答：研磨利用塗敷或壓嵌在研具上的磨料顆粒，透過研具與工件在一定壓力下的 相對運動對加工表面進行的精整加工（如切削加工）。特點和用途： 研磨可用於加工各種金屬和非金屬材料，加工的表面形狀有平面，內、外圓柱面和圓錐面，凸、凹球面，螺紋，齒面及其他型面。加工精度可達IT5～01，表面粗糙度可達Ra0.63～0.01微米。
10.請比較模數是2，齒數分別為26和34的齒輪齒形。
答：齒輪模數一定，齒數越多，分度圓直徑就越大，基圓直徑也越大（兩個齒輪壓力角也應該相同，一般是20°）；基圓直徑越小，漸開線越彎曲（曲率大）；基圓直徑越大，漸開線越平直（曲率小）；標準齒輪（變位係數是0），齒厚是 πm/2 。所以，26齒的齒輪齒形比34齒的齒輪齒形凸出、齒頂較尖。
11. 學習心得
為區分實驗報告是否獨立完成，請寫些自己對該實驗課程的想法或者學習心得。透過學習金工實習，瞭解了機械在加工過程的步奏，大致瞭解了機械加工的一些機械裝置，對我在將來的工作中幫助很多。
金工實習報告 篇9
被動接受
可能是習慣於中國式的教育方式，做許多事情之前都希望有個人來給我指導或作示範，實習前期也是這樣。開工前都在聽老師講解並儘可能地去接受，沒有想過其具體原理，由於是被動的，效果也不好，並且覺得內容過於繁雜，而導致無法吸收，特別是汽車知識那部分。本來對汽車就一竅不通，老師講完後不到一會就會忘個清光。對一些機器的操作也不麻利，有時比較猶豫，得徵得同學的認可後才敢動手去操作。
自我學習
畢竟意識到自己已長大了，不久就得到社會去實踐，說得偉大一點，祖國的未來由我們去創造，我豈能只停留在被動接受的程度，因此會去思考。例如鉗工裡對鋸子、銼刀、鏨子的使用。鋸鐵前得先在加工件裡開個鋸口，然後在鋸時思考鋸削的力度和頻率，鋸的過程中如果鋸斜了考慮到可以將鋸子往另一邊斜以不致破壞加工件。由於還不是十分掌握鋸子的使用，在鋸的時候最好不要太靠近劃線以免超限。使用銼刀時，懂得銼不同的部位，銼刀的進給方式要有所改變，而且要用合適的銼刀，並適時地去檢查是否達到規定範圍。鏨子可方便我們鏨斷鋸子鋸不到的地方，把加工件置於虎口鉗時最好讓虎口鉗剛好壓住劃線，然後把需要鏨的地方鏨斷，如果是比較厚的加工件從一個面鏨後可能還沒鏨斷，那就要從另一個方向用鏨子將其翻轉，這樣就差不多把不必要的那部分折斷。鍛壓和線切割的工種，看了別人操作後想到，砥鐵或切線是否到達加工件不是看指標的，應該是看著真正起作用那部分是否到達加工件。
經過金工實習，深切地體會到實際生活與我們平時學習考試相差太遠了。考試時，錯了一點還允許，可是金工實習是就不允許。例如加工零件，如果一不小心偏小了，零件就報廢，偏大了就得重做，哪怕是那麼的一點點。因此意識到看圖、畫圖尤為關鍵，加工時要謹慎，把握好加工工件的尺寸。
創新微顯
在車工中，當車一個球面是要手動，雙手分別控制刀架縱橫方向的進給量，由於是新手上路，雙手一點都不協調，難以達到要求，因此想到用自動來控制縱向刀架，手動控制橫向刀架，效果比兩個都用手動要好得多。刨工中加工六個側面時，並沒按照老師那種方法放置工件，而是將其扭轉90度，加快加工速度。
團隊精神
由於機器的短缺(如車工)或是有些工種確也需要團隊(如鍛壓)，因此在金工實習中也要有團隊精神。操縱機器是件嚴肅的事情，容不得團隊裡每個人同時隨意去開啟任何一個操控制元件，因此懂得寬容、禮讓。同時在團隊裡無論是主角還是配角都發揮著重要作用，所以也懂得了合作，做好自己的本分工作，認真對待，並對團隊裡的成員負責。
心理適應篇
恐懼
觸電、失火、爆炸、手腳被絞、人身被撞、喪命……在安全教育課上老師給我們闡述的這種種安全事故，看到那一幕幕慘不忍睹的歷史現實，頓時感到前方充滿隱患，心生恐懼。上完安全教育課後第一個工種就是磨床，聽磨床老師說，磨床是最危險的，因此更對其望而卻步，沒有老師的指令，根本就不敢走過去觀摩機器，擔心一不小心就會按錯某個按鈕而導致事故發生。
興趣激起
工業生產中雖然存在種種隱患，但只要操作得當，按規章辦事，很多不利因素都會被排除。加之金工實習本來就是一門實踐課，從中可以動手去操作很多機器，例如銑床，、車床、刨床還有電腦的操控，從而製造出自己的產品，因此對其充滿好奇。在老師的指導下，熟悉並操作機器，自己動手去練，去試，去做，還有同學之間一起討論，學習，即使有時候會很累但很充實，開心。而且漸漸地將一些機器的相同處聯絡起來，如車工、銑工、刨工在加工前都要對刀，哪些轉盤是控制進給量，精度的講究。還有設計，雖設計不大好，但在工業控制這工種裡，從別人的設計中找靈感開發自己的智力去設計自己的產品，線切割也一樣，這一切都令我對金工實習越來越感興趣。
意志漸強
也許由於本人對電腦不大精通，因此每到金工實習要去學軟體時，如pro/e,solidworks,powermill，都感到很吃力，即使老師有詳解，還有ppt，課程，每一點都那麼清晰，但我就是做不好。看到同學們都在得意自己做出的結果時，更是慚愧，雖然到後來請教同學後對軟體有所掌握，但還是不滿意這種做法，每次都會提醒自己要獨立思考，相信自己，只要認真做下去，我也會的。終於在加工中心學習那套軟體裡能定下心來去研究，而獲得較好的效果。
鉗工算算是金工實習裡最苦的那一塊，三天都得站著用人力去跟鐵打交道，即使自己是女生，在體力方面我承認會輸於男生，但我相信只要有恆心，鐵柱磨成針，況且我還有鋸子、銼刀和鏨子。全副武裝上陣，再加上我的毅力，不輕易依賴別人，不達目標不罷休的精神，終於在三天內完成任務，意志也得到了提升。
金工實習報告 篇10
實習時間：XX年7月14日——XX年8月21日
實習地點：我市某工廠車間
實習目的和任務：透過暑假的金工實習，提高實踐操作能力，積累社會經驗，瞭解金工方面的相關知識，把理論知識合理的運用到實踐操作中去，掌握一定的操作技能，養成嚴謹的工作態度和仔細觀察的良好精神，為畢業後正式踏上社會奠定堅實的基礎。
實習內容和過程：金工實習的第一天，我知道了這個訊息後特別的興奮和開心，以前聽學長們提起過，所以我們對這次的金工實習特別的期待，金工實習是一門操作性要求很高的實踐課程，主要是學習機械製造的基本方法，實習是每個大學生必須經歷的過程，能檢驗我們所學的知識。
終於，我期盼已久的金工實習開始了，還記得實習的第一天，我有幾分期待，也有幾分緊張，帶著這種複雜的心情我參加了工廠的培訓。實習正式開始前，我們先聽了一堂安全講座課程，指導老師特別強調了金工實習期間的安全問題，還說了下實習期間要遵守的規章制度，要穿工作服，戴好實習證等等繁瑣的問題。接下來就去參加培訓了，培訓中我們對車間的生產流程有了一定的瞭解，也明白了自己的實習崗位，和崗位職責，一在強調的問題還是安全問題，講座上提了，培訓中也提了，看來金工實習真的有危險，我們一定要特別注意自身的安全問題。
培訓完後，就正式上崗開始實習了，幸好有指導老師的帶領和幫助，我很快熟悉了我的工作崗位，在實習中有不懂的問題我也會及時的請教指導老師，指導老師會很細心的為我解答，這讓我學的更快了。我在實習期間嚴格遵守車間的規章制度，積極努力的完成每天的實習任務，在閒下來的時候也會主動協助其他同事一起工作，在實習期間的表現得到了大家的一致認可。
實習心得體會：暑假的金工實習讓我過的很愉快，雖然時間短暫，但是我卻學到了很多的知識，我每天跟著指導老師工作學習，我要特別感謝指導老師的無私奉獻和耐心指導，這是一次很愉快很有意義的實習經歷，我相信有了這次實習經歷，我的未來會更好。