安全的自查報告（通用5篇）
忙碌而又充實的工作已經告一段落了，轉眼回顧這段時間的工作，有得有失，此時此刻我們需要寫一份自查報告了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的安全的自查報告（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
安全的自查報告1
根據上級會議精神的要求，我校第一時間組織全體教職員工召開專題會議，並結合本駕校實際，決定開展安全隱患大排查活動。具體如下：
一、訓練過程中存在部分教練員脫崗現象。
特別是中午午休、早上8點前的訓練時段。部分教練員未持證上崗。校內教練車輛停放不到位，存在安全隱患。訓練期間，部分學員在訓練場內隨意穿行。
整改措施：組織全體教練員重新學習《教練員管理制度》，要求教練員堅守崗位，不得擅離職守；不允許一教練訓練兩部車；要求非訓練學員離開訓練場，強調教練員訓練時必須持證上崗，並且將證牌掛在顯眼的位置等，校內車輛停放位置已經標出，要求所有教練車收車期間必須停在指定的停車位，違反者以上任何一項者每次處罰50元。針對部分學員的違規行為，要求教練員強化學員管理，杜絕不良現象的發生。
二、部分教練車剎車效能變差，轉向不靈，輪胎磨損等。
整改措施：組織教練員學習《教練車管理制度》對所有訓練車輛進行車況效能檢查，嚴格執行教練車檢測、維護規定，保證訓練車輛安全技術性能良好，牌證齊全。同時要求訓練時取下油門踏板接線，防止學員忙中出亂。第三，要求所有教練員做好安全教育培訓，寫好安全日誌。
三、安全檢查有疏漏，安檢臺賬不完整。
整改措施：修訂完善安全檢查管理制度，建立全面的安全檢查臺賬，落實安全檢查員的日常工作內容，細化檢查專案、時間，詳細登記檢查結果，落實安檢責任制，做到每天有檢查，違規有處罰；每週有有總結，整改有落實；每月有安全會，會議有培訓；校領導定期檢查並不定期抽查，發現問題及時解決，儘量避免安全事故的發生，切實保障駕校安全運營。
安全的自查報告2
關於建辦20xx年安全檢查通知要求，我公司對安全員、質量員及各施工組長自檢自查符合要求，歡迎各級領導蒞臨工地指導工作。
鑑於施工專案的質量與安全問題，質量與安全涉及面廣，實踐性大，影響因素多，技術要求高。工程質量安全是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關鍵。抓住質量安全這兩個環節，工程施工就能順利進行，就能獲得良好的社會效益、經濟效益和環境效益。
為確保建築工程質量及施工安全，我公司堅持“質量第一”、“安全第一”的原則，以“預防為主”的方針，進行動態管理，強調質量安全控制以“人為核心”，保工程質量，保施工安全，堅持質量標準、操作規範，嚴格檢查及驗收，使最終產品達到社會佳晶。
我公司進入施工階段採取以下方法保證質量安全控制措施：
一、質量控制措施
1、質量方針：堅持“百年大計，質量第一”的方針，建立健全完善的領導班子。
2、質量管理：制定和實施質量方針的全部管理職能。為達到規定的質量目標，組織班組、職工參加有關學習活動，併為之承擔相應的責任。
3、質量體系：實施質量管理的組織機構、職責、程式、過程和資源，嚴格控制檢驗原材料及半成品的進場驗收。
4、質量控制：採取作業技術和活動，配合建設單位、監理工程師、質監部門排除質量環節上各階段產生問題的原因，嚴把“工序質量控制”關。
5、保證質量：對產品或服務滿足規定的質量要求，實現有現的質量保證。對生產、安裝、檢驗工作進行驗證和稽核。為取得建設單位的信任，向有關部門提供需要的資料及證據。
6、質量目標：在保證實現企業質量目標的前提下，質量體系使企業經營機制處於質量與成本的最佳組合，只有切實按照適應環境的原則，實現企業目標的原則，適應建築工程特點的原則，建立和完善公司的質量體系，使之適應各種不同的環境，適應各種工程型別和施工特點，獲得最佳成本，全面實現企業目標，使企業在市場競爭中立於不敗之地，獲得最大的企業效益和社會效益。
二、安全管理技術措施
施工現場的安全管理，重點進行人的不安全行為與物的不安全狀態的控制。消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失的管理目的。
1、落實安全責任制，實施責任管理
（1）建立、完善以專案經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導開展安全管理活動。
（2）建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。
（3）建立全員承擔安全生產責任，堅持安全生產責任制。做到縱向到底，一環不漏。
（4）一切管理，操作人員均與施工專案部簽定安全協議，向專案部做出安全保證合同。
2、安全教育與訓練
專案部定時定點進行安全教育培訓，提高安全生產知識，有效地防止人的不安全行為。
（1）一切管理，操作人員具備基本條件與較高的素質，持證上崗。
（2）所有施工及操作人員具備合法的勞動手續，臨時性人員簽訂勞動合同，接受入場教育後，方可進入施工現場和勞動崗位。
（3）新工人入場前完成三級安全教育，重點偏重一般安全知識、生產組織原則、生產環境、生產紀律。強調操作的非獨立性。以生產組織原則、環境、紀律、操作標準為主。
（4）發動全員開展自檢、自檢與制度檢查結合，形成自檢自改、邊檢邊改的局面。使全員在發現危險因素方面得到提高，在消除因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛鍊。
三、文明施工
（1）文明施工的意義：文明施工，是現代化施工的一個重要標誌，是施工企業一項基礎性的管理工作，是企業的視窗。堅持文明施工有重要意義。
（2）文明施工的措施：施工現場成立以專案經理為組長，健全管理個人崗位責任制，按專業、崗位、區片、棟號分片包乾，實行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產自清、日產日清，工完場清，標準管理。
（3）環境保護措施：加強對施工現場粉塵、噪聲的監控工作，消除粉塵和汙水的汙染，同當地環保部門加強聯絡，為企業做出良好的環境效益作貢獻。
安全的自查報告3
校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定，我校高度重視校園安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在學校工作首位狠抓落實。為了深刻吸取慶陽正寧重大交通事故教訓，根據各級有關部門關於加強學校安全工作的要求，我們對學校的安全工作進行了徹底大檢查，對安全責任落實情況、安全管理制度建設、門衛值周工作、安全隱患排查等方面進行了重點檢查，自查情況如下：
一、學校安全工作落實情況
（一）、強化了校園安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我校成立有安全工作領導小組，透過簽訂安全責任書明確了校長是安全工作第一責任人、分管領導是第二責任人、班主任及課堂授課教師是第三責任人。實行班級安全領導包班制，學生上學放學路隊安全教師承包制。每個班級都成立了安全監督小組，安排一名安全班長。進一步建立責任追究制度，要求各責任人盡職盡責。
（二）、健全門衛和值周工作制度，把好校園安全“門衛第一關”。
作息時間內由門衛值班，嚴格落實外來人員入校門衛盤查登記、身份確認。校園封閉管理，學生因特殊原因離校實行門衛審查，未經學校書面同意或家長來接，一律不得離校。
落實值周責任，上、放學期間，參與值周的3名教師與門衛指導疏散學生，維持安全有序的入校、離校秩序。
（三）、配備安保設施，加強技防，提高安全防範能力。
學校由保安公司配備了專職校園保安人員，電教室、多媒體室、網路教室、光碟播放室等配備了相應的乾粉滅火器、沙袋消防器材設施，做到定時檢查與維護。
（四）、開展安全知識教育和緊急避險演練活動。
我校利用每週一的國旗下講話，及時、適時對學生進行各種安全教育。各班主任老師利用每週五的班會向學生講解安全知識，傳授學生遇到緊急事件的處理辦法，讓安全意識滲透到每一個學生的內心。利用班會時間和國旗下講話對學生進行交通安全教育，讓學生了解交通標識牌和有關的交通法規。加大學生安全教育力度，學校明確要求校課時間必須對學生進行安全常識教育，並由安全班長做好安全教育記錄，學校定期檢查。
在“5·12”減災防災日，全校師生開展了一次防地震、防火災、防擁擠踩踏緊急避險安全演練。
對教育教學設施進行了一次拉網式大檢查：檢查了校內的花草樹木，發現不利於安全的樹枝、樹木，進行及時的砍伐或移植。檢查了校內的體育器材，看是否牢固。學校實驗室的易燃、易爆、劇毒及危險化學品嚴格執行雙人保管，雙人發放，雙人使用，雙本帳冊，雙把門鎖。
二、校園安全大檢查中發現的不足問題和整改措施：
（一）、檢查中發現的不足問題
1、上學和放學時段，宏濟村、宏莊村、安全村、北安村的共有四名小學六年級學生，因為騎腳踏車必須透過村級公路，公路上仍然有違章駕駛的農用車，所以仍然存在有一定安全隱患。
2、校門口的村級公路上，無證無照農用車輛很多，嚴重影響師生的出行安全，而且沒有警示標誌。
3、校園內自來水房處的水池破損嚴重，亟待修繕或處理。
（二）、整改措施：
1、進一步加大安全教育力度，嚴格執行校門口由值周教師、學校領導班子輪流值班，按時迎送學生，避免發生意外。值周教師加強校園巡查，尤其是廁所等安全死角，儘量避免學生尋釁滋事等現象發生。
2、加強門衛值班，管理好進出人員登記和身份查驗。
3、製作“減速緩行”等警示標誌，懸掛於校門外公路。
4、在水房處設立警示標誌。
安全的自查報告4
根據區建委要求，我專案部針對“迎接建設部全國巡檢”對施工專案進行全面自查工作。由於專案工期緊張，工作業面不同安排不同作業組，各作業面按施工工期要求加大人員、機械、材料投入，各工序之間銜接緊密，進行平行施工作業。以專案工期、安全、質量、效益、環保五項指標為控制物件，以專案經理為中心，以具有多年類似工程施工管理經驗的管理人員為核心，以現代化管理技術和目標分解承包責任制為管理手段，強化組織管理職能，全面認真履行合同。
一、專案部質量大檢查
1、重、難點工程嚴格按照設計檔案和合同要求編制了施工組織設計方案和總結，並報監理單位審批。具體檢查施工組織設計方案。
2、進場材料經過自檢、檢測頻率符合規範要求，檢測記錄、報告齊全。
3、材料自檢和工序檢驗按照規範完成，試驗檯賬記錄齊全原材料檢測。
由專案部試驗室對所有的原材料進場前對該材料的出廠合格證、廠家自檢報告及材料使用說明進行檢查並登記。對於不符合要求的嚴禁進入現場。對於地材如砂、碎石等由試驗室對料源進行實地考察後，並檢驗合格後決定是否採用，對於不合格的地材不允許進入工地。對於進入工地的所有材料透過具有檢測資質的檢測中心檢驗合格後，方可使用；對於檢測不合格的材料，嚴禁使用，並立即清除出施工現場。
4、工程施工原始記錄齊全；
5、施工技術交底工作記錄齊全
6、嚴格執行監理指令，質量問題的整改落實到位，都已符合設計及規範要求。
7、內業資料規範，符合要求，且與工程施工進度同步。
8、施工過程控制，在施工過程中技術交底及時到位，防止出現差錯或返工現象。
9、工序檢查，每道工序施工前、施工後要嚴格檢查，防止出現施工不到位違反規範的情況。
二、專案部安全大檢查
1、專項安全技術措施，具體檢查內容見下表：
2、在工程施工之前對一線施工人員進行安全技術交底；
3、已編制各項安全生產應急預案並選擇其中具有代表性的在監理單位的安全監督下進行了現場演練；
4、各種施工機具裝置和勞動保護用品有定期檢查記錄；
5、在施工現場內按規範設定安全警示標誌標牌；
6、結合施工場地情況，定期組織安全生產檢查並有詳細的記錄；
7、因自開工以來安全工作做的比較到位，目前施工過程中還為發現重大安全隱患；
8、對於施工過程中發現的安全隱患做到隨時發現隨時整改；
9、安全生產經費使用及保險辦理符合合同規定；
10、專案設有專職安全管理員，施工單位專案負責人、技術負責人、專職安全生產管理人員都有安全生產管理資格證書。
三、工程質量管理
1）、建立、健全質量保證體系和質量管理體系
專案經理部以貫徹is09001標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，施工過程中，建立一個從設計源頭開始到計劃、質量、安全環保、綜合協調、物資裝置採購，再到工程試驗、專案施工保證的質量保證體系，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、許可權，又相互協調、促進的質量保證體系。
⑴、建立、健全質量保證體系和質量管理體系；
⑵、施工前首先組織有關工程技術人員認真學習、討論掌握技術規範，尤其是新工藝、新技術，保證在施工中嚴格遵照執行，主動接受監理工程師的檢查驗收；
⑶、在參加各分項工程驗收過程中，堅持驗收標準，對不合格專案決不能勉強接收；
⑷、凡用於本合同工程實體的一切建築材料，包括外購材料，均應事先進行檢測試驗，其結果必須取得監理工程師的認可，同時保證檢測樣品與使用材料一致；
⑸、堅持各分項工程和每道工序完成後經自檢合格，報請監理工程師驗收，對工程質量不滿足設計和施工規範要求的專案經理部自覺安排返工，直至滿足設計和規範的要求為止；
⑹、施工的重點、難點部位，由專案總工程師或施工負責人現場指導施工作業，確保施工質量滿足要求；
⑺、建立健全工程技術檔案管理制度，並指定專人負責。對施工中形成的各種技術資料、圖紙、檔案、會議紀要等進行收集、整理分類存檔備案；
⑻、特殊控制：
節點部位過程中，加強專案管理力度，確保質量的關鍵，因此，必須嚴格控制：
2）、施工工程中的質量檢測
施工前首先組織有關工程技術人員認真學習、討論掌握技術規範，尤其是新工藝、新技術，保證在施工中嚴格遵照執行。在技術室、質檢室的主持下，在做好自檢的工作下，主動接受和配合監理工程師的檢查驗收，各道工序層層把關。在分項工程驗收過程中，堅持驗收標準，對不合格專案決不能勉強接收。
3）、施工完成後的質量檢測
每項工序質量控制結束後，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程式對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，並對其有效性做出評價。
4）、各分項工程質量檢測
堅持各分項工程和每道工序完成後經自檢合格，報請監理工程師驗收，對工程質量不滿足設計和施工規範要求的專案經理部自覺安排返工，直至滿足設計和規範的要求為止。
安全的自查報告5
為進一步加強安全管理工作，有效遏制安全生產事故的發生，創造平安，穩定和諧的訓練環境，新路駕車根據《庫車縣道路交通集中開展“全覆蓋、零容忍、嚴執法、見成效”安全生產大檢查》，《阿克蘇地區運管局道路交通“百日”安全集中整治行動實施方案》的指示精神。
新路駕車對本單位的安全隱患進行了一次細緻的排查，現將具體情況報告如下：
一、駕車安全訓練形勢
在全體員工的共同努力下，本單位安全形勢總體保持穩定，xx年5月至7月14日，未發生任何安全事故。
二、安全管理的工作情況
成立了安全生產組織機構，明確責任，全面落實安全生產責任及管理制度，並做好日常安全檢查工作，組織全體教練員進行安全教育，訓練場四周安全護欄建設，訓練場倒車庫防撞護欄建設。
三、本次安全隱患自查中存在的問題和整改措施
1、檢查中發現各教練車的指示燈光普遍存在問題，原因是都在場內訓練，忽視了車輛的轉向燈、剎車燈、倒車燈的保養和檢查，存在麻痺大意思想，檢查發現後已責令各車教練員立即把有故障的車輛送修理廠檢修排除故障，現已排除所有故障，保證了今後的安全訓練。
2、訓練場四周的安全護欄常有學員翻越，發現後已通知場內各教練員再發現此類行為要立刻當場制止，防止學員的此種行為造成人身傷害。
對安全生產隱患自查的總結：
目前，學校車輛，訓練場安全管理有了一定的改觀，但個別地方仍存在不足，透過本次開展的安全生產自查活動，使全體員工都認識到安全的重要性，強化了管理層的安全意識，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針指導往後的`安全生產工作，加強安全學習，加大訓練場的安全監督管理力度，使安全生產工作做到更好。
開車安全自查報告及整改措施2：
為貫徹落實《關於全市供電行業二oo五年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[XX]03號檔案精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學排程、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11—14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細緻車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為XX年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司XX年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司XX年交通安全管理的各項工作佈署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有的揚子皮卡車採取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借籤與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由於管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、排程、及維修審批程式都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由於外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規範。各單位的消防制度、消防颱帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，採取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。