精選建築實習報告集合六篇
在人們素養不斷提高的今天，越來越多的事務都會使用到報告，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編精心整理的建築實習報告7篇，希望對大家有所幫助。
建築實習報告 篇1
我對橋樑的美學有一定的認識。我對橋樑開始有了一個比較全面的瞭解，我深深地發現“橋樑是世界上最偉大的建築物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇蹟。想到這兒，我發現建築過程的艱辛也是值得的。當有一座雄偉的橋樑在你的手中誕生時，那種成就感是任何事情都無法比擬的。
一、首先介紹一下這次專業認知實習的過程。
我們橋樑1班和道路1班在高永老師的帶隊指導下，先後前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進行了實地調研。從而，我們把所有型別的橋樑都調研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實習中的知識收穫：
1、梁式橋。主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支梁橋合理跨徑約20米，懸臂樑橋與連續梁橋合宜的跨徑約60—70米。
2、拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點為支柱與主樑剛性連線，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。
5、懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系杆傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜於大型及超大型橋樑。
二、感受：橋樑大師茅以升的時代已不再。
我們這一代人，對於橋樑最初的感性認識，大多都來自於小學裡的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在遊動，真像活了一樣。”沒錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋樑工程技術的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋樑工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字裡行間，是中國近代工程發展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋樑的存在是那麼的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋樑，一個那麼熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋樑，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特徵的景觀工程，橋樑具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋樑，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那麼多變革，也揹負了那麼多陳舊從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨於多樣，這些讓人歎為觀止的工程奇蹟無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
透過這次橋樑工程專業認知實習，我從老師對我們的講解中學到了很多，也從實地調研中學到了很多，認識了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經驗，告訴我們以後去了施工單位怎樣去適應，怎樣去面對那些不合理、不公平的現象，我從中感受頗多，學到的也很多。我們作為大三的學生了，也該去了解一些社會中真實的甚至腐朽的東西了，瞭解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個社會。這也是我實習後的一點感受。當然我的感受還是：
橋樑——世界上最偉大的建築物！
建築實習報告 篇2
實習專業：建築學
實習時間：20xx年6月23日—20xx年6月30日
實習地點：邯鄲市金都飯店施工工地，邯鄲市國際商務中心施工工地，邯鄲市渚河路建材市場。
涉及課程：建築構造；公共建築設計原理；建築材料。
指導老師：孫鳳明
一、目的和任務
參觀正在施工的各項工程，結合課本已學有關建築設計及技術知識，對施工
過程、結構型式、室內裝飾及建築材料有一個全面的感性認識。對公共建築的各細部構造有較深的瞭解，包括：基礎；牆體；樓地層；裝飾面裝修；樓梯；屋蓋的常規做法。
二、場地與裝置
1.場地：建築公司施工現場及建築市場
2.裝置：安全帽
三、內容
1.邯鄲市金都飯店施工工地。
a）工程概況
邯鄲市首家四星級酒店位於高新區，專案由香港隆盛集團有限公司投資2.2億元，按五星級酒店標準進行規劃建設，總建築面積8萬平方米，飯店及寫字樓設計風格新穎獨特，典雅華貴，內部設施功能完善是集旅遊、商務、餐飲、住宿、娛樂、健身等於一體的綜合性星級酒店，預計年底完工。
飯店A座框剪結構，建築面積46000平方米，地下1層，地上21層；B座框剪結構，建築面積31000平方米，地下1層，底下26層。
建設單位：邯鄲飯店有限公司建築設計單位：鄭州市建築設計院
專業術語：
1.高層建築：10層及10層以上或高度大於28m的建築物。
2.室外高度：自室外地面至房屋主要屋面的高度。
3.框架結構：由梁和柱為主要構件組成的承受豎向和水平作用的結構。
4.剪力牆結構：由剪力牆組成的承受豎向和水平作用的結構。
5.框架—剪力牆：由框架和剪力牆共同承受豎向和水平作用的結構。
6.板柱—剪力牆結構：由無樑樓板與柱組成的板柱框架和剪力牆共同承受豎向和水平作用的結構。
7.筒體結構：由豎向筒體力組成的承受豎向和水平作用的高層建築結構。
筒體結構的筒體分剪力牆圍成的薄壁筒和由密柱框架或壁式框架圍成的框筒等。
7.1框架—核心筒結構
由核心筒與外圍的稀柱框架組成的高層建築結構。
7.2筒中筒結構
由核心筒與外圍框筒組成的高層建築結構。
8.混合結構：由鋼框架或型鋼混凝土框架與鋼筋混凝土筒體（或剪力牆）所組成的共同承受豎向和水平作用的高層建築結構。
b）建築區域性
地下1層伸縮縫
課本相關：伸縮縫是變形縫的一種，為防止建築構件因溫度變化、熱脹冷縮在結構內部產生溫度應力，當建築物長度超過一定時、建築平面變化較多或結構型別變化較大時，使建築物出現裂縫或破壞，在沿建築物長度方向間隔一定距離或結構變化較大處預留垂直縫隙，將建築物斷開。這種因溫度變化而設定的縫叫做溫度縫或伸縮縫。
（1）伸縮縫設定
伸縮縫是從基礎頂面開始，將牆體、樓板層、屋蓋全部構件斷開，因為基礎埋於地下，受溫度影響小，不必斷開。伸縮縫的寬度一般為20—30mm。
鋼筋鋼筋混凝土結構伸縮縫最大間距（m）
框架結構裝配式室內或土中75室外露天50
現澆式室內或土中55室外露天35
剪力牆結構裝配式室內或土中65室外露天40
現澆式室內或土中45室外露天30
擋土牆、地下室
牆壁等類結構
裝配式室內或土中40室外露天30
現澆式室內或土中30室外露天20
當屋面板上部無保溫或隔熱措施時，框架、剪力牆結構的伸縮縫間距，可按露天欄選用。外牆裝配內牆現澆的剪力牆結構，其伸縮縫最大間距按現澆式數值選用。
另外，也有才用附加應力鋼筋，加強建築物的整體性，來抵抗可能產生的溫度應力，使之少設縫和不設縫。
（2）伸縮縫構造
伸縮縫是將基礎以上的建築構件全部分開，並在兩個部分之間留出適，當的縫隙，以保證伸縮縫兩側的建築構件在水平方向自由伸縮。
框架結構伸縮縫的結構處理
框架結構伸縮縫結構可採用懸臂樑（圖b），也可才用雙梁雙柱（圖c）
金都使用的可能是第一種方案。
伸縮縫的節點構造
牆體伸縮縫構造，力求隱蔽，如設定在平面形狀有變化處，還應在結構上採取措施，防止風雨對室內的侵襲。
牆體變形縫的構造，在外牆與內牆的處理中，由於位置不同而各有側重。縫的寬度不同，構造處理也不同。
形式——（a）平縫、（b）錯口縫、（c）凹凸縫或叫企口縫（按牆體材料、牆厚及施工條件不同設定）
外牆厚度在一磚以上者，應做成（b）錯口縫、（c）凹凸縫或叫企口縫；厚度在一磚或小於一磚時可做成（a）平縫。
填縫——在縫口填瀝青麻絲、泡沫塑膠條、防水油膏。
蓋縫——外牆：鍍鋅鐵皮、金屬皮等。
內牆：木質蓋縫板、鋁片等。
外牆應用浸瀝青的麻絲或木絲板及泡沫塑膠條、橡膠條、油膏等彈性防水材料填嵌縫隙；當縫寬度教大時，縫口可採用鍍鋅薄鋼板、彩色薄鋼板、鋁皮或鉛板等金屬調節片做蓋縫處理。
內牆伸縮縫著重表面處理，可具有一定裝飾效果的金屬片、塑膠片或木蓋縫條覆蓋，僅一邊固定在牆上，保證結構在水平方向自由伸縮而不產生破裂
外立面處理——利用雨水管遮蓋縫隙。
地上3層構造柱
抗震設防地區，為了增加建築的整體剛度和穩定性，在使用塊材牆承重的牆體中，還須設定鋼筋混凝土構造柱，使之與各層圈樑連線，形成空間骨架，加強牆體抗彎、抗剪能力，使牆體在破壞過程中具有一定的延展性，減緩牆體的酥碎現象的產生構造柱是防止建築物倒塌的有效措施。
鋼筋混凝土構造柱是從構造角度考慮設定的，一般設在建築物的四角、內外牆交接處、樓梯間、電椅間以及某些較長的牆體中部。構造柱下端應錨固於鋼筋混凝土基礎或基礎梁內。柱截面應不小於180mm*240mm。鋼箍間距不大於250mm。
框架柱澆注過程
在獨立基礎上扎鋼筋，裝鋼筋，上模板，澆注。
柱截面尺寸宜符合下列要求：
矩形截面柱的邊長，非抗震設計時不宜小於250mm，抗震設計時不宜小於300mm；圓柱截面直徑不宜小於350mm；柱剪跨比宜大於2，柱截面高寬不宜大於3。
2.邯鄲市國際商務中心施工工地
a）工程概況
邯鄲市國際商務中心工程位於人民路與中華北大街交叉口。建築為框架剪力牆結構，地下兩層，地上二十七層，建築總高度129.8米，建住築面積983393.36平方米。投資2.2億元，規劃竣工日期20xx年。
建設單位：江蘇蘇中建設集團邯鄲新世紀房地產開發有限公司
相關知識：從1850年法國人首先使用鋼筋混凝土，到18各種形狀。
地震等災害表明，板柱框架破壞嚴重，其板與柱的連線節點為薄弱點。因而在地震區必需加設剪力牆或筒體以抵抗地震作用，形成板柱—剪力牆結構。板柱—剪力牆結構受力特點與框架—剪力牆結構類似。
框架—剪力牆結構由框架和剪力牆組成，以其整體承擔荷載和作用。抗震設計時，如果按框架—剪力牆結構進行設計，簡力牆的數量需要滿足一定的要求。當基本振型作用下剪力牆部分承受的傾覆力矩小於結構總傾覆力矩的50%時，意味著結構中剪力牆的數量偏少，框架承擔較大的地震作用，此時結構的抗震等級和軸壓比應按框架結構的規定執行：其最大適用高度和高寬比限值不宜在按框剪結構的要求執行，但可比框架結構的要求適當放鬆。最大適用高度和寬度比值比框架結構放鬆的幅度，可視剪力牆的數量及剪力牆承受的地震傾覆力矩來確定。
非抗震設計時，框架—剪力牆結構中剪力牆的數量和佈置，應使結構滿足承載力和位移要求。
框架—剪力牆結構在水平地震作用下，框架部分計算所得的剪力一般都較小。為保證作為第二道防線的框架具有一定的抗側力能力，需要對框架的減力予以適當的調整。框架柱的數量沿豎向的數量變化不大的
b）建築區域性
一、現澆整體式鋼筋混凝土樓板
現澆鋼筋混凝土樓板是在施工現場按支模、扎筋、澆混凝土等施工程式而成型的樓板結構。由於樓板系現場整體澆築成型，結構的整體效能良好，因而特別適合於整體性要求較高的建築物、或有管道穿過樓板的房間以及形狀不規則或房間及尺寸不符模數要求的房間中。但現澆鋼筋混凝土板由於現場澆築，溼作業，工序繁多，需要養護，而且施工工期較長，故在我國儘可能用預製來代替，近年由於工具式模板的發展，現場澆築機械化的加強，又有了新的發展。
現澆鋼筋混凝土樓板根據受力和傳力情況有板式樓板、梁板式樓板、無樑樓板和鋼襯樓板之分。
1）板式樓板
在牆體承重建築中，當房間尺寸較小，樓板上的荷載直接靠樓板傳給牆體，這種樓板稱板式樓板。它多適用跨度較小的房間或走廊（如居住建築中的廚房、衛生間以及公共建築的走廊等）。
2）梁板式樓板
當房間的空間尺度較大，為使樓板結構的受力與傳力較為合理，常在樓板下設梁以增加板的支點，從而減小了板的跨度。這樣樓板上的荷載是先由板傳給梁，再由梁傳給牆或柱。這種樓板結構稱梁板結構。梁有主樑、次梁之分，如圖
樓板依其受力特點和支撐情況，又有單向板和雙向板之分。在板的受力和傳力過程中，板的邊長尺寸L2與短邊尺寸L1的比例，對板的受力方式關係極大，當L2/L1>2時，在荷載作用下，板基本上只是在L1方向撓曲，而在L2方向的撓曲很小。這表明荷載主要沿L1方向傳遞，故稱單向板。
當L2/L1不大於2時，則兩個方向都有撓曲，如下圖，這說明板在兩個方向都傳遞荷載，故稱為雙向板。雙向板使板的受力和傳力更加合理，構件的材料更能充分發揮作用。
過去規定框架主樑的截面高度為計算跨度的1/8—1/12，此規定已不能滿足近年來大量興修的高層建築對於層高的要求。
近來我國一些設計單位，已大量設計了梁高較小的工程，對於8m左右的柱網，框架主樑截面高度為450mm左右，寬度為350—400mm的工程例項較多。
框架結構的主樑截面高度hb可按（1/10—1/18）lb，確定，lb為主樑計算梁截面跨度；梁淨跨與截面高度之比不宜小於4。梁的截面寬度不宜小於200mm，梁截面的高寬比不宜大於4。
1）樓板結構的經濟尺度
為了更充分地發揮樓板結構的效力，合理選擇構件的使用尺度是至關重要的。在試驗和實踐的基礎上，總結出樓板結構構件常用尺寸，是結構設計時參考的經濟尺度。
主樑跨度一般為5—9m，最大可達12m；主樑高為跨度的1/14—1/8；次梁跨度即主樑間距，一般4—6m，次梁高為次梁跨度的1/18—1/12。梁的寬與高之比一般為1/3—1/2，其寬度常採用250mm，跨度及荷載大者可用300mm或以上。
板的跨度即次梁（或主樑）的間距，一般為1.7—2.5m；雙向不宜超過5m*5m。板的厚度根據施工和使用要求，一般有如下規定：
屋面板厚度60—80mm：一般為板跨的1/35—1/30；
民用建築樓板板厚70—100mm；
生產性建築的樓板板厚80—180mm；
當混凝土強度等級不小於C20時，板厚可減少10mm，但不得小於60mm。
雙向板時：板厚為80—160mm。一般為板跨（短跨）的1/40—1/35。
2）樓板的結構佈置
結構佈置係指設計過程中，對樓板的承重構件作合理的安排，使其受力合理，並與建築設計相協調。此項工作乃結構工程師的任務。但為避免在方案確定後，因結構問題而產生設計上的矛盾。因而，在方案設計階段，就應考慮結構上可能出現的問題。折舊需要結構工程師與建築師能共同協商、密切配合。
結構佈置中，首先應考慮構件的經濟尺寸，以確保構件受力的合理性；當房間的尺寸超出構件經濟尺度時，可在室內增設柱子作為主樑的支點，使其在經濟跨度範圍以內。
其次，構件的佈置應根據建築平面設計的尺寸，使主樑儘量沿支點的短跨方向佈置；次梁則與主樑方向垂直。對一些公共建築的門廳或大廳中，當房間的形式近似方形長短邊的比例L2/L1不大於2時。且跨度在10m或10以上時，常沿兩個方向等尺寸地佈置構件，即主樑、次梁方向不分，梁的截面也同高，形成井格形梁板結構形式。這種結構又稱井式樓板，同時，在建築與結構的配合中，應從使用功能、結構安全和經濟等角度出發考慮問題，密切配合，從而創造出適用、安全、經濟合理的結構方案。
建築實習報告 篇3
為了使自己獲得一定的工作經驗，很多大學生選擇了實習，我也不例外，選擇了假期實習。
X月X日，考試完的第二天，透過同學的介紹，我得到了一個假期實習的機會，並且榮幸的成為xx一期工程控制中心建築幕牆工程施工專案組的一員。
首先簡要介紹實習的工程。
該幕牆工程有xxx建設集團有限公司承包，其中本工程承包範圍是：植筋、預埋鐵件、鋼骨架焊接、明框玻璃幕牆、鋁板幕牆、雨篷等深化設計、製作、安裝、檢測及保修。其中對工期的進度目標是：現場施工工期X日曆天，自接到開工令開始計算工期。預計開工時間為年X月X日，竣工時間為年X月X日。
XX 市軌道交通1號線一期工程控制中心由XX市城市建設投資集團有限公司興建，結構形式為框架剪力牆結構，建築層數為地下三層，地上X層。質量等級為魯班獎等級;為了使整個建築設計現代、簡約造型和諧統一，具有鮮明的個性，本工程深化設計從建築效果、安全耐久、經濟適用等多方面要求滿足設計要求。
實習，其實不僅僅是學習，也是對生活的體驗，在實習開始之前我就想好了。要多觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工還是施工人員，工程師。但更重要的是要到工地學習學習我們工程管理的專業知識。
經過一個多月的實質性學習，在工地現場收穫還是很多的。我除了看看我們自己的幕牆施工外，我還會去看看他們土建是怎麼幹活的，看看工人如何測量、放線、砌牆、安置模板、綁鋼筋。因為以後我們工作畢竟還是去土建的施工單位的比較多。
首先我想說的是安全，一開始自己也覺得安全帽沒什麼恨大的作用，腳手架有的比我們的身高要低，一不小心就磕著頭了，這是我才知道，為什麼未戴安全帽不讓進現場。另外在工地上最要注意的腳下，首先腳要踩實，凡是工地上的木頭都不能輕易踩，因為那些木頭通常都還留有釘子。
工地上到處都是很危險的，尤其是升降機口、電梯井口，都是很危險的地方，得特別注意。當然工地上我們也得監督工人戴好安全帽，掛好安全帶，我們的工人都是外立面工作，高空作業，所以安全是一個極其重要的問題，其次就是我們工人在焊接的過程中，所以防火也是我們安全的一個很重要的方面。
實習期間，我每天8點多去工地，然後下午5點多下班回學校。我的工作很零碎，主要就是上樓看看是否存在安全隱患，工人是否戴安全帶、安全帽，是否存在沒有跳板就高空作業的現象，工人在焊接過程中，為防止火災的發生，提醒工人在焊接的過程中，用接火斗接好火星，以免因火星濺射而引起火災。
另外就是內業忙不過來的，我也幫幫忙，然後就是辦公室需要打打 Excel表格、打打Word檔案、送送檔案，如施工日報、監理回覆之類的。雖然我的工作零碎，就相當於一個打雜的，每天也沒幹什麼很實實在在的活，但是我自己認為，每天在工地上看到的，聽到的，以及自己想到的，都對自己以後的學習都是有幫助的。
在工地現場，我們會不難發現，到處都會有預留的洞孔，預留洞孔就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了裝置安裝、穿管線等等預先留置的洞口。 聽說預留孔洞施工在建築工地施工常會出現忘留，位置錯亂等通病，在建築工地屢見不鮮，對此，我們作為工程技術人必須熟記圖紙，把握細節。
地鐵大廈是20多層的高層，大多電梯井預留的兩個洞等是安裝電梯門的，而旁邊的小洞是安裝按鈕的。我在工地這一個月的期間，首先是前期測量，然後植筋預埋預埋件，接著就是支臂焊接安裝了，這一步我們快結束了，下一步我們的任務就是主次龍骨的安裝了，然後是玻璃幕牆鋁框安裝、鋁單板安裝鑲嵌、玻璃安裝密封膠鑲嵌等
不在現場的時間我就待在工地辦公室。看看圖紙，看看內業檔案，幫忙打表格，檔案。當然在辦公室也能學到不少，聽技術人員討論出現的問題，然後看他們是如何想辦法解決的，從他們的談話中，也是可以學到不少的，這其中不僅僅是專業知識，也包括在社會中該如何為人處事，這些都是對自己將來步入這個行業，步入社會有很大幫助的。
下面我再結合這段時間的實習，從工作和生活兩方面來談談我的心得體會：
一， 工作方面：
1.充實。以前在學校中，知識從課本上學習到建築方面的理論
知識，但是由於缺乏現場實踐，很多課本上的東西都不能透徹的理解到位。來到工地現場後，我把以前不懂的問題結合到現場所見到的實物，以前好多不懂的問題迎刃而解，我每天都生活在進步中，感覺生活挺充實。
2.有點累，雖然我在工地現場不用像工人那樣幹累活，但是我每天也得時不時的上現場看看，相比在學校上課的生活當然會感覺有點累，以前在學校我就很少睡午覺，但在工地上我不得不中午眯一會，因為不這樣的話，下午就基本上很難保持充足的精神待在工地。
3. 他們更累!因為我來實習時間不長，鑑於我的能力有限，領導也很少給我安排很多具體的任務，我每天也就在工地待8個多小時，每天回學校就感覺累了，就更別說我們的領導和同事們，他們每天都是6點就上班，然後下午6點多才能下班，如果有事情沒辦完，晚上還得加班，每天都要解決很多工地上出現的各種各樣複雜的問題，他們不僅體力累，而且心更累。
二， 生活方面：
來這實習，我早餐和晚飯是在學校吃，午飯是在工地上吃，阿姨做飯還行，比學校的好吃，領導和同事們都對我特別照顧。以前在學校經常聽到出去的`人說社會有多黑暗，多殘酷，但是來這後我感覺我們的領導和同事們工作上齊心協力，生活上互相幫助，根本不存在他們所說的那樣陰霾的現象，我希望自己能儘快的融入到這個和睦的大家庭當中，成為他們中的一份子。
在領導和同事們的關心幫助下，我這次實習讓我受益匪淺，讓我在不斷地實踐認識中彌補了自己的空缺，許多在書本上的理論知識，透過現場的實習讓我更有了深刻的體會，讓我明白理論與實際其實存在著很多的差別，只有兩者互相結合才能滿足工作的實際需要。
同時來到X市軌道交通1號線一期工程控制中心建築幕牆工程施工專案部後，我發現這裡人才濟濟，經常感覺到我不管在理論知識和現場經驗方面都和大家有很大的差距，即使到了大四畢業也會是一樣的，所以有時候很著急，當然也慶幸自己來這裡實習了，至少這樣可以學習多一點，經驗多一點，差距小一點。
建築實習報告 篇4
您們好!
首先感謝領導能給我這次交流實習的機會，同時也特別榮幸能有這麼好的學習機會，在交流實習期間，讓我真正感受到了VK的熱情和主動，也讓我感覺到了作為安全管理員肩上所擔的責任之重。
以下我談一下交流的內容
一、控制中心的基礎業務知識。
1、接聽電話要及時，語言要溫順。
2、居家報警反饋要及時專業。
3、居家維修要協調妥當。
4、各項質量記錄表格必須有備用檔案存放。
5、鑰匙借領用要如實登記，及時歸還，並做好相關記錄。
6、主動發現各鏡頭存在的問題，現場協調處理並及時彙報。
7、特別是交接班時的重要事項的交接與鑰匙的借用領用的交接。
8、安防系統的定時檢測與記錄。
9、突發事件及時彙報，做好相關記錄和轉接工作。
二、現場跟班作業：
學習別人的長處，來改正自己的缺點。
1、車輛出入口崗：
崗位禮儀，正規的交通手勢，主動禮貌的詢問方式。
嚴把物資放行關。
三核制度的落實。
收、發票據專業，用完一本及時上交。
異常車輛駛出，嚴格按照體系操作（駛出異常情況登記表）。
2、車場巡邏崗：
主幹道無違規停放車輛。
一車一位停放。
停放車輛認真檢查及時核實。
停車場設有簽到表，按規定工夫簽到。
突發事件按照突發事件處理流程操作。
3、主壇固定崗：
主動熱情，服務禮儀到位。
主動上前詢問及核實、登記、跟進。
瞭解管區數戶、控制人員進出。
崗臺物品擺放井井有條，整齊明瞭。
4、樓內巡邏崗：
巡查時發現垃圾及時與保潔班聯絡。
巡邏時品質較高，主動性較強。
巡邏打更按規定工夫操作。
三、內部管理
1、宿舍每週都有專人檢查獎罰分明。
2、被子疊得較好。鐵皮櫃子責任到。
3、宿舍設有意見板報。
4、利用5S相結合管理。
四、領導關懷
1、主辦親自領我去現場講解。
2、安排現場骨幹跟班處理問題。
3、參加經理溝通會。
4、參加班組周例會。
5、合理安排空閒工夫參加業餘活動。
五、交流期間，發現的問題有以下幾點：
1、隊員現場工作狀況存在問題及隊員的思想有動搖。
2、隊員對飯堂伙食的反應。
3、隊員對崗位的調動頻繁及加班太多的抱怨。
4、隊員之間缺乏溝通及崗位配合意識差。
5、對每次例會沒有抓住重點。
6、交接班做的不是很全面，存在很多的漏洞。
六、個人表態：
透過此次交流實習，本人受益匪淺，為促使公司的安全管理工作能順利開展，本人將以積極主動的心態，理論與實踐相結合的方法，以身作則，做好培訓工作、做好傳、幫、帶工作，使我們的安全隊伍能誠信、專業、高效的為我們的顧客提供服務，從而提升我們的顧客滿意度。
廣州市VK物業服務有效公司
人力資源部儲備隊
建築實習報告 篇5
我由於屬於在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。透過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。透過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的瞭解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表示式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、溼度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。
目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在溼氣及土中為0.3mm；在海水及乾溼交替中為0.15mm。
沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。 近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴充套件速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關係如下：h≤0.1h表面裂縫；0.1h＜h＜0.5h淺層裂縫；0.5h≤h＜1.0h縱深裂縫；h=h貫穿裂縫。 應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在６個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有： 裂縫的現狀調查（裂縫型別和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋鏽蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。裂縫的處理
1. 表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開ｖ型槽，然後作填充處理。
2. 灌漿法此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
3. 結構補強法 因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鑽心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
工程例項：某大廈５層框架結構，總建築面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆築的某工段２層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板後現澆板多處出現不規則裂縫。質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規範要求。根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段２層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架樑身混凝土未見裂縫。根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
（1） 混凝土早期強度上升慢
（2） 混凝土收縮
（3） 混凝土養護不到位 該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。寬度較小裂縫的處理對寬度小於0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及鬆散層等汙物，然後再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗乾淨並保持乾燥。
（2）裂縫處理好後，先在裂縫兩側寬20～30mm範圍內塗一層環氧樹脂基液，然後抹一層厚1 mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要 刮平整，保證封閉嚴密。
（3）較寬裂縫的處理對寬度大於0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。採用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕1
5～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釺鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封縫來確定，一般為20 mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫開啟，再向兩側加寬，鑿完後用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除乾淨。
（2）埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫貼上在預定的位置上。
（3）裂縫封閉後，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度後進行。
（4）灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，執行正常時方可使用。灌漿結束後，應立即拆除管道，並用丙酮沖洗管道和裝置。
（4） 灌漿結束後，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地採取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建築物具備良好的耐久性和結構穩定性。在外面實習有兩個月的實間了，這些日子裡透過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對於實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。
建築實習報告 篇6
實習對於我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。
由於時間短暫，在那幾個禮拜裡就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開。到施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容：
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀經緯儀有更好的解，更熟悉的操作測量儀器，更讓我在工地上實踐儀器的觀測，使我適應在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚&hellip；&hellip；是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
一個月的時間過去，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期待著。
實習的經驗及收穫：
本此實習最大的收穫就是學會適應環境。透過這次實習我適應這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有一種吃苦耐勞的毅力，也學會適應環境。另外就是在工地上知道一些與學校不同的問題，就是在工地上知道作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
透過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有更深一些的解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習一個月後有必要好好總結一下，首先，透過這個月的實習，透過實踐，使我學到很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過親身經歷，使我近距離的觀察整個建築的構造過程，學到很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。