【精選】測量的實習報告3篇
在當下社會，報告的用途越來越大，報告具有雙向溝通性的特點。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編精心整理的測量的實習報告3篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
測量的實習報告 篇1
一、實習目的
GPS靜態測量
本次GPS靜態觀測實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高運用理論及計算能力，並對GPS靜態觀測全過程有一個全面和系統的認識。熟悉GPS靜態相對定位原理、Sounth、Trimble、ashtech三種GPS接收機的使用掌握GPS網的網形設計。熟悉GPS靜態測量的步驟。學會南方測繪 Gps資料處理軟體的簡單使用。
1.1 實習安排
準備好理論知識，掌握控制測量的技術要求，以及儀器的使用規範及過程，協調好分組的搭配。
儀器排程表
(略)
第三組組長：
第三組組員：
專案與內容
時間安排（天）
任務與要求
實習動員、領儀器工具、儀器效驗
1作好測前準備工作GPS靜態觀測
1熟練掌握觀測方法、要領
實習總結
5整理成果、編寫實習報告、歸還儀器
1.2實習任務
以各個班為單位建立測量實習隊，10人一組（第三組為11人），分3組。每組領取GPS一套（包括主機、腳架、基座、連線線等）、記錄板一塊、對講機、記錄表。根據中華人民共和國測繪行業標準《全球定位系統城市測量技術規程》和石橋子經濟開發區的具體情況，建立E級GPS網。
E級GPS網的精度要求如下表：
級別
固定誤差(mm)
平均邊長(km)
比例誤差係數(mm)E≤100.2～5≤20
每小組利用各組領取到的接收機對兩個控制點進行觀測，觀測時段為一小時，觀測3個時段。
1.3測量規範《全球定位系統（GPS）測量規範》（GB/T 18314-20xx）。
2、《全球定位系統城市測量技術規範》（CJJ 73-97）。
3、CH 1002-95《測繪產品檢查驗收規定》。
4、CH 1003-95《測繪產品質量評定標準》。
1.4測區概況
本測區為本溪市石橋子經濟開發區遼寧科技學院周邊地區，測區內大部分為丘陵，公路，測區開闊高側建築少，選點都在路邊或者山頂，多路徑效應相對較小。點位遠離大功率無線電發射源（基本沒有），遠離高壓輸電線和微波無線電傳送通道，其距離不得小於50m。同時點位設在交通便利，有利於其他觀測手段擴充套件與聯測的地方，地面基礎穩固，便於點的儲存
1.5 GPS網的佈設
GPS網設計的出發點是在保證質量的前提下，儘可能地提高效率，努力降低成本。因此，在進行GPS的設計和測量時，既不能脫離實際的應用需求，盲目地最求不必要的高精度和高可靠性；也不能為追求高效率和低成本，而放棄對質量的要求。
二、實習內容
2.1．網的佈設
本次實習精度要求為E級，
2.2實習內容:
2.2.1選點情況
20xx-7-4上午召開了GPS實習動員大會，大會上範海英等幾位老師作了講話，給我們分析了測區情況，實習的注意事項，確定了分組情況和我們實習過程中需要注意的事情，下午由實習指導老師劉廣春帶領我們進行選點
（1）為保證對衛星的連續跟蹤觀測和衛星訊號的質量，要求測站上空應儘可能的開闊，在10°~15°高度角以上不能有成片的障礙物。
（2）為減少各種電磁波對GPS衛星訊號的干擾，在測站周圍約200m的範圍內不能有強電磁波干擾源，如大功率無線電發射設施、高壓輸電線等。
（3）為避免或減少多路徑效應的發生，測站應遠離對電磁波訊號反射強烈的地形、地物，如高層建築、成片水域等。
（4）為便於觀測作業和今後的應用，測站應選在交通便利，上點方便的地方。
（5）測站應選擇在易於儲存的地方。
2.2.2外業觀測情況
測量時採用的是南方靈銳GPS接收機3臺， Trimble GPS接收機兩臺， ashtech GPS接收機2臺一共7臺GPS接收機。採用同步觀測的相對定位方法，可求得21條基線向量其中有獨立基線向量6條，從而保證了衛星星曆誤差、衛星鐘誤差、電離層延遲等誤差的強相關性，透過差分的方法來消除這些誤差。觀測時為了保證測量的精度時段長度規定為60分鐘。按照靜態定位的測量原理，測量時觀測的最少衛星數位四個。
外業觀測時需要對GPS接收機進行以下設定：
(1)排程安排，確定每臺接收機觀測的測站，開機時間，搬站情況。
(2)觀測組按排程表規定的時間進行作業，保證同步觀測同一衛星組。
(3)每時段開機前，作業員量取天線高高，並及時記錄測站名、年月日、時段號、天線高等資訊。關機後再量取一次天線高作校核，兩次量取天線高互差不得大於3mm，取平均值作為最後結果，若互差超限，應查明原因，提出處理意見，記入測量手簿。
(4)儀器工作過程中，作業人員對照指示燈工作狀況說明，判斷儀器是否正常工作。
(5)一個時段觀測過程中，不得進行以下操作：關閉接收機，又重新開機；進行自測試；改變衛星高度角；改變資料取樣間隔；改變天線位置；
(6)觀測院在作業期間不得擅自離開測站，並應防止儀器收到震動，防止人或其他物體靠近天線，遮擋衛星訊號。
(7)接收機在觀測過程，不應在接收機旁使用對講機；雷雨天氣過境應關機停測，卸下天下以防雷擊。
(8)應記錄雨、晴、陰、雲等天氣。
外業觀測小結
結束採集時，對資料進行儲存，檢視檔案狀態，然後關機，準備下次觀測。根據實際情況，我們記錄測站開始時間，結束時間，天線高，電池電壓，衛星號，信噪比，故障情況，以及開始和結束時候衛星高度角，PDOP,整點時候衛星情況，衛星故障情況。天氣等等。我們總共觀測了3個時段，設站數為15。
2.3資料處理情
各測站天線高：
（略）
動態GPS定位測量GPS接收機一套、寫字板一個、鋼捲尺一把
2、實習地點：遼寧科技學院
3、目的：熟悉熟練掌握GPS儀器裝置的使用方法，學會使用GPS儀器進行控制測量的基本方法，培養學生的實際動手能力。
4、GPS RTK技術的基本原理
高精度的GPS測量必須採用載波相位觀測值。RTK技術就是載波相位動態實時差分技術，它能夠實時地提供測站點指定座標系中的三維定位結果，並達到釐米級精度。在RTK作業模式下，基準站透過資料鏈將其觀測值一起傳送給流動站，流動站在完成初始化後，一方面透過資料接收來自基準站的資料，另外自身也採集GPS觀測資料，並在系統內組成差分觀測值進行實時處理，再經過座標轉換和投影改正，即可給出實用的釐米級定位結果。
5.GPS測得的大地高屬於WGS—84系統，因此必須採用高程擬合的方法，來求得正常高。而高程擬合的精度高低取決於參與擬合的水準點的個數及分佈的均勻程度。對於公路放樣來講，路線兩側佈設的水準點足以保證中樁高程的擬合精度。
RTK定位技術就是基於載波相位觀測值的實時動態定位技術。它需要一臺基準站接收機和一臺或多臺流動站接收機，以及用於資料傳輸的電臺。在RTK作業模式下，基準站接收機，藉助電臺，將其觀測值及座標資訊，傳送給流動站接收機；流動站接收機將自己採集的GPS觀測資料和接收來自基準站的資料，組成差分觀測值，利用靜態相對測量處理方法對基線進行實時求解，然後推算出其三維位置（XK，YK，ZK）。RTK定位系統基本配置包括三部分：
（1）基準站：由GPS接收機、GPS天線、資料傳送電臺、UHF天線、電源等部分組成。
（2）流動站：由GPS接收機、GPS天線、資料傳送電臺、UHF天線、電源、掌上電腦、對中杆等組成。
（3）軟體包：支援實時動態差分的軟體系統和各項工程測量應用功能。
6、RTK定位系統的基本工作原理是：在基準站上安置一臺GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續地觀測，並將其觀測資料透過無線電傳輸裝置，實時地傳送給流動站。流動站實時動態軟體可以透過下列基本步驟和功能獲得流動站的精確座標：
（1）利用三差模型求出流動站的初始座標。
（2）利用OTF方法動態解求模糊度。觀測條件惡劣時具有模糊度重複性檢核功能。
（3）根據相對定位模型，實時解算流動站的WGS-84座標。
（4）根據給定的轉換引數，進行座標系統的轉換。
（5）測量結果的實時顯示，座標解算精度評定。
（6）還應包括失鎖後的重新動態初始化，選擇不同的作業模式，定位、放樣、導航等功能的選擇和轉換等。
這樣，透過實時計算的定位結果，便可監測基準站與流動站觀測成果的質量和解算的收斂情況，從而可以實時地判定解算結果的可靠性。只要能連續鎖定不少於5顆衛星訊號，並且有必要的幾何圖形強度，則測程在10 km以內的流動站可實時得到釐米級精度的定位成果。
7、野外放樣作業流程
（1）設定參考站：在已知控制點上架設好GPS接收機和天線，開啟接收機，將PC卡上室內設定的引數讀入GPS接收機，建立配置集，輸入參考站點的準確的北京54座標和天線高，參考站GPS接收機透過轉換引數將北京54座標轉換為WGS-84座標，同時連續接收所有可視GPS衛星訊號，並透過資料發射電臺將其測站座標、觀測值、衛星跟蹤狀態及接收機工作狀態傳送出去，待電臺指示燈顯示發出通訊訊號後流動站即可開展工作。
（2）流動站工作：開啟接收機，新建工作專案，建立配置集。流動站接收機在跟蹤GPS衛星訊號的同時也接收來自參考站的資料，進行處理獲得流動站的三維WGS-84座標，最後再透過與參考站相同的座標轉換引數將WGS-84座標轉換為北京54座標，並實時顯示在流動站的TR500終端上。接收機可將實時位置與設計值相比較，指導放樣到正確位置
三、實習結果
3.1靜態測量
（1)靜態測量時要滿足相應規範的要求。
（2)網形佈設時應注意外圍不能有豁口，至少留一個通視方向。
(3)靜態觀測過程中，即使發現長水準管不居中或者儀器不嚴格對中了，也不要重新調儀器，觀測時不要重新開機，開機關機聽從調配。
(4)觀測時，接收機周圍不使用干擾衛星訊號的通訊裝置，以減弱誤差，接收機周圍應當視野開闊，削弱多路徑誤差。
(5)每日觀測結束後，應及時將資料轉存至計算機硬體上，應該備份一份確保觀測資料不應人為疏忽丟失。
(6)資料處理時，一定要改天線型別、天線高，去除浮點解的記錄。
3.2 RTK-GPS 放線
（1） 定位精度高
在良好環境下平面定位精度達到釐米級，在大多數環境裡平面定位誤差都能保證在0.2m以內，能滿足公路放樣的精度要求。
（2） 作業效率高
採用RTK-GPS採取單點定位的方法尋找控制點極為便捷，它直接以釐米級（或分米級）精度實時定位放樣並能保持工作連續穩定，比較適合於林地等困難地區作業。
（3） 節省費用
採用RTK技術進行公路放樣，無須沿途佈設圖根控制點而且作業時間短，可以減少工作人員，減少砍伐工作量，降低了工程成本和勞動強度，從而提高了經濟效益。
（4）架設參考站的點位周邊要開闊，無電、磁場干擾，上空無遮擋，並儘量避開山體對電臺通訊的阻擋，這樣移動站才能較快獲得RTK（釐米級）精度並保持穩定。
（5）在地形條件複雜的地區（如枝葉繁茂的山林地、松樹林等），採用RTK-GPS與全站儀相結合可以大大提高工作效率及成果質量。
（6）在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區發展的形勢下，由於這些地區地形條件的限制，實施常規的測量比較困難，採用RTK-GPS進行測量（控制測量、實地實時放樣、中樁測量、點位測量等）無凝是一種有效的手段。
3.3問題分析
在本次實習過程中，初步掌握了GPS控制網中控制點的`佈置、選址和標記，掌握了GPS靜態相對定位測量全過程的程式與方法，包括資料的蒐集、野外觀測記錄、測量內業資料處理、資料的綜合分析整理等。同時理解了GPS靜態測量的方法，包括衛星預報，測量計劃編制，實地測量等。透過這次野外實習和內業的資料處理，鞏固了課堂上的理論知識，將理論知識與實踐相結合，培養了實踐能力，瞭解和掌握了有關於GPS儀器的使用原理和方法。雖然還有很多不足和缺陷，但是今後定會更加努力地改正和提高動手實踐能力。
在內業處理過程中，經過自動化的基線解算和平差，透過刪減衛星調整基線來提高精度讓我懂得了如何去“精益求精”。在現代社會科技發展過程中，空間衛星技術和其他的測繪技術將更加長遠發展，那麼就對我們現在還未走入社會的測繪人要求而且要求更高，數學計算和協調能力是測繪的顯性要求，而程式設計能力和英語能力將是測繪的隱性要求而且將會越來越突出。
3.4建議與意見
我感覺本次實習內容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力；但感覺內業資料處理部分老師應該講得更詳細一點，這樣更有助於同學對軟體的熟悉與對書本知識的消化。其次，感覺這次外業資料採集同學們還是比較空閒，所以建議學院在今後GPS實習中可以增加適當的專案，比如專門花一兩天來學習接收機的電子手簿，或者是能夠交換儀器進行實習操作，使大家既能掌握天寶接收機的操作也能掌握萊卡接收機的操作，這樣我們才能夠從中學到的知識。所以希望學院對GPS實習更加重視一些，能給學生的實習和鍛鍊的機會。
四、實習體會
本次GPS實習雖然僅僅只有二個星期的時間，主要包括兩大部分——GPS靜態測量和動態測量。其中靜態測量包括現有資料的收集（包括武大地圖、已知點資料資料等）、實地勘踏選點並進行標記、排程方案的確定、正式外業資料採集、最後也就是最重要的內業處理。動態測量包括利用GPS RTK技術進行RTK地形測量用於繪製等高線圖以及利用RTK進行放樣操作。實習過程中我們收穫還是十分豐富的。對GPS靜態測量和動態測量有了深刻的理解，將之前停留在書本知識階段延伸到了實際操作階段，實習過程中，不僅對原理有了更進一步的理解，還在操作中熟練了步驟。整個實習的過程雖然時間緊迫，但是透過班裡同學，各測組間的通力合作，嚴謹的鑽研態度透過現代資訊科技的查閱還是取得了可喜的成績，並且成果進過精度的檢驗也完全符合地形測量的要求。透過時間不長的工作，我班同學又一次展現了出色的團隊合作力，依然保持著良好的職業素養，這不能不讓人感到驕傲和自豪。
當然，出現問題也是不少的，實習之後更要認真總結，我相信這也必將成為我們日後工作和學習中的寶貴財富。
最後，感謝指導老師的耐心和理解，感謝學院給予我們這樣難得的機會，以及同學們的共同努力。
測量的實習報告 篇2
實習對於我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的潛力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。
由於時光短暫，在那幾個禮拜裡就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都思考不到，實踐後才明白什麼狀況都可能遇到，這就要求我們務必有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時光的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的資料：
一開始到這工地瞭解施工圖紙，自我慢慢一邊走一邊看。還是看不出什麼問題出來。只看見框架柱和基礎面。木工棚。鋼筋棚等&。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一齊去放線，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀?經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不一樣條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高。有時候還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自我，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每一天帶著水準儀跑上跑下的。還要完成測量任務，這是一個對於我剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我適應潛力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚是鍛鍊我的意志。雖然我對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我明白工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
二個月的時光過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我會更努力去奮鬥。
實習的經驗及收穫：
本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不必須去工地工作，但有了這段時光的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上明白了一些與學校不一樣的問題，就是在工地上明白了作為一名技術人員就應怎樣去和工人交流等。
透過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。就應說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖潛力都有必須的幫忙，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須思考施工時的安全問題，在放線時哪些地方該思考實際施工中的問題。到達能施工又貼合規範要求，到達設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會思考太多的問題，更不可能想到自我看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐潛力。
實習二個月後有必要好好總結一下，首先，透過這個月的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自我的路。然而當我最後能夠像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫忙的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
測量的實習報告 篇3
一 、實習的目的與任務
實習目的：
這次測量實習是為了鞏固和加深我們從課堂上所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作的能力，進一步熟練測量儀器的操作技能，學會根據測區實際情況選擇合適的導線形式和數量合理的導線點，掌握平面控制測量、高程控制測量的外業和內業方法，掌握座標格網的繪製和導線點展繪的方法，熟練掌握地形測量的方法，學會地形圖的清繪和整飾，提高計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，將理論與實際相結合。
實習任務：
（1）掌握主要儀器（ds3型水準儀及dj6型經緯儀）的效能和使用。
（2）掌握地形測圖的基本方法，初步具有測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。
（3）掌握測站碎步測量的方法。
（4）掌握施工放樣及路線測量的基本方法。
（5）掌握室內抄平的基本方法 。
（6）認識瞭解現代測量儀器用途與功能。在教學實習中要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛鍊和提高。
二、測區概況
學生公寓七棟 ----建築物較為規則，周圍草坪環繞，地形規則。
學校老操場----廣闊平坦，無阻礙物。
學校第五教學樓---功能分割槽明確，室內外牆地面平整。
三 實習過程
本次實習時間為一週，實習的主要地點主要是校園內。採用先教學後實習的方式進行，也就是先由老師教授實習的內容和應注意的要求，然後同學們出去實習，完成當天安排的實習內容。本次實習的安排主要有（1）一個測站的碎步測量（2）建築物施放樣（3）室內抄平
（一）一個測站的碎步測量
（1）測量內容及方法
1、擬定施測路線。，選一已知控制點作為高程起始點，記為（d），選擇有一定長度、一定高差的路線作為施測路線。1人觀測、1人記錄、1人立尺，施測1~2站後應輪換工種。
2、施測第一站。以已知控制點（d）作後視，在此上立儀器（初步對中整平、精確對中整平，反覆進行）。在施測路線的前進方向上選擇適當位置為第一個立尺點（轉點1，記為a）作為前視點。讀出上絲、中絲、下絲讀數、水平角、豎直角記入記錄表中對應欄中。（本次實驗只讀水準尺黑麵）。
3、計算高差。h=d*tana+i(儀器高)+v(中絲讀數)將結果記入高差欄中。
4、按以上程式依選定各個碎步點繼續施測，將資料填入表中，並同步繪製草圖
5、成果校核。透過內業計算發現誤差較大，則按以上方法經過重新測量。 （成果計算及示意圖見內業計算表）
（二）建築物施工放樣
測量內容及方法
１ 定出控制主軸線ａｄ，ａ、ｄ分別為控制樁。
２ 在ａ點立經緯儀（使用方法同碎步測量），在ａｄ上確定一點ｂ，ａｂ為２０米。再確定一點ｃ，ａｃ為６６米。
３ 將經緯儀遷至ｂ點處，在ｂｃ方向上水平歸零。水平角轉動９０度，水平制動，在此方向上拉出ｂ－１為１０米，１－３為４２米。
４ 將經緯儀遷至ｃ點處，水平角轉動９０度，水平制動，在此方向上拉出ｃ－２為１０米，２－４為４２米。
５ 用剛尺拉距離，進行往返測。測的１２點距離分別為４６.０１８米和４６.０１３米。測的３４點距離分別為４６.０２３米和４６.０２５米。
６ 成果校核。算得相對誤差ｋ值小於１/３０００。