駕考新規的變化有哪些

2016駕考新規的變化有哪些

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2016駕考新規的變化有哪些

駕照逐漸成為人們日常生活當中必不可少的證書，不管有沒有買車，都是先考了駕照再說。駕考新規自10月1日起實施，我們來看看有哪些變化。

1、從10月1日起，駕駛培訓終於可以實現“先學後付、計時收費”。在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並透過報名平臺成功報名後，再選擇班別並繳費。

2、C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的.要求少了10多個學時。而且每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。

3、小型手動擋C1、小型自動擋C2、殘疾人專用自動擋載客汽車C5申請駕照年齡是18-70週歲。

中型客車B1的申請年齡是21-50週歲，需要有駕駛小車3年以上的駕齡才可以申請。城市公交車A3駕照申請年齡是20-50週歲，這個就可直接申請。大型客車A1駕照申請年齡是26-50週歲，需要B1或B2駕齡五年以上才可申請，A2兩年駕齡也可。

大型客車B2申請的年齡是20-50週歲，大貨車可以直接申請，牽引車需要B1或B2三年以上駕齡才可以申請。

三輪摩托車D和兩輪摩托車E申請駕照年齡應在18-60週歲。

4、培訓里程不少於300公里，科目二和科目三可一起考。學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。另外課堂教學不得低於6學時。

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業內人士分析：

以上學時僅為基本學時，允許增加，但不可減少。總體來說新的學時較原來有所減少，但今後學時不再是模糊的狀態。相關的法規和儀器裝置會將學員培訓學習的學時標準化，透明化，細節化。

增加考試內容和專案的，就需要相應的增加學時。原科二和科三如果考試不合格，由考核員提出增加複訓的內容和學時建議。增加複訓內容和學時，意味著學員的培訓成本增加，如果不增加，首先違背教學大綱，並且延長培訓週期。

二、教學要求

1.本大綱分為“道路交通安全法律、法規和相關知識”、“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容。每部分內容培訓結束後，應對學員的學習進行考核。“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加複訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構(以下簡稱駕培機構)聘用二級及以上教練員擔任考核員。

2.“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式，倡導課堂教學與遠端網路教學相結合。課堂教學不得低於6學時，其中，“道路交通安全法律、法規和相關知識”不得低於4學時，“安全文明駕駛常識”不得低於2學時。

3.基礎和場地駕駛”中“操縱裝置的規範操作”和“起步前車輛檢查與調整”教學內容，應採用駕駛模擬裝置教學;“道路駕駛”中“惡劣條件下的駕駛”、“山區道路駕駛”、“高速公路駕駛”等內容，可採用駕駛模擬裝置教學。模擬教學學時為4學時。

4.“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。

業內人士分析：

新大綱大幅度增加理論教學，並明確了理論學時，增加多媒體教學和模擬教學。這意味著駕培機構不光要投入硬體成本，而且還要聘請理論教員。

三、其他

1.駕培機構應根據本大綱制定教學計劃，倡導根據學員特點進行差異化教學。

2. 輪式自行機械車(M)、無軌電車(N)、有軌電車(P)三種準駕車型的培訓教學大綱，由各省根據需要和地方特點自行制定，並報交通運輸部備案。

3. 各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。

4. 大型客貨車駕駛員職業教育，參考本大綱，按有關規定另行制訂人才培養方案。

業內人士分析：

今後不再會是科一考完考科二，科二考完學科三的以此類推培訓模式。倡導和鼓勵科二科三一塊培訓，一塊約考。

新大綱的出臺，對學員來說有一個好訊息，也有一個壞訊息。

好訊息是：今後的學車考駕照將會越來越“自主”，駕校的服務會越來越好、考試和學車越來越透明化和人性化。

壞訊息是：這一切的服務最佳化是在漲價的前提下，今後的學車考駕照會越來越貴，越來越難，也有可能是越來越慢。