2018年機械製造實習報告範文
在實習之前，我一直呆在學校，雖然沒有找什麼固定的單位去實習，但是參加了一些活動，現在想把在這期間的一些感受與大家分享。下面是小編為你整理的2018年機械製造實習報告範文，歡迎大家的閱讀。
機械製造實習報告1
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機床廠，貝特爾閥門工業有限公司。
一、實習時間：
① 江淮汽車—————————————4月14日上午。
② 華星集團—————————————4月16日上午。
③ 恆升機床廠—————————————4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司—————————————4月19日上午。
二 實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。
帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連線螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
經過以上的幾十道工序，轉向節才算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的塗裝，噴塗，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴塗。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴塗的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
然後我們來到了江淮汽車的總裝車間，這裡生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕於耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：
1、底盤上線
2、安裝電氣裝置
3、安裝傳動軸和工作板
4、安裝氣缸和後橋
5、安裝前橋，連線傳動軸
6、翻轉車身
7、安裝車頭，除錯燈光
8、安裝油箱和輪胎
9、檢查除錯
經過以上幾步的裝配之後，汽車的各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對汽車生產的驚訝中時，從我的身後傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的製造工藝，今天終於瞭解了，雖然有的細節還不是瞭解的很細緻，但是對我來說收穫已經很大了。結束了在總裝車間的實習後我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習結束了。
第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經過幾個小時的顛簸後我們來到了位於蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美的空調的機殼和冷凝器等產品。機殼的加工分為落料，衝壓，噴塗及焊接。
順著這個順序我們首先見到了落料階段的裝置：電動剪板機。電動剪板機採用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，並採用較先進電器（腳踏開關、手動開關）操作，噪音小操作維護方便。採用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用於冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金製造及其它金屬薄板加工行業。
接著是衝壓階段的裝置：鍛壓機床（四柱液壓機YT6245000）、在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置於壓機上，衝壓的工序分為上料，切邊，衝孔，衝壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺引數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm，滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm，裝模高度調節量250mm，導軌間的距離2620mm，滑塊底面尺寸前後為1000mm，工作臺板尺寸前後1250mm，左右2770mm，氣墊壓緊力51t，氣墊頂出力45t，氣墊行程200mm、據華星集團的工作人員介紹;在衝壓加工中所採用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三梁四柱式結構既簡單又經濟實用。在機床的工作過程中其液壓控制採用插裝閥整合系統，動作可靠，使用壽命長，衝擊小。機子採用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。
機殼製造的最後一個工序是噴塗及焊接。工人們將已經加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴塗，噴塗的工序分別是：預脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴塗完成後要進行風乾，緊接著又要用叉車將工件運到指定地點進行焊接。在課本上我們瞭解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釺焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強烈的持久的氣體放電現象。在這種氣體放電過程中產生大量的熱能和強烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在一定的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子（或負離子），這兩種帶電質點分別向著電場的兩極方向運動，使區域性氣體空間導電，而形成電弧。
手工電弧焊是利用電弧產生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由於它所需的裝置簡單，操作靈活，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團在加工空調機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是採用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。 大大的節省了時間和工人的工作量。
在參觀過程中我們見到了不少的焊接裝置，比如：（1） 手弧焊裝置。手弧焊使用的裝置簡單、方法簡便靈活、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用於碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。（2） 埋弧焊裝置。埋弧焊裝置由焊接電源、埋弧焊機[和輔助裝置構成。其電源可以用交流、直流或交直流並用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。① 半自動埋弧焊機。② 自動埋弧焊機。（3） CO2氣體保護焊裝置 半自動CO2氣體保護焊裝置主要由焊接電源、供氣系統、送絲機構和焊槍等組成。（4） 惰性氣體保護焊裝置 手工惰性氣體保護焊裝置包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統四大部分。（5） 等離子弧焊裝置 等離子弧焊裝置主要包括焊接電源、控制系統、焊槍、氣路系統和水路系統。
其中由株洲電焊機廠生產的點焊機在空調機殼的生產中應用尤為廣泛，它的引數為：型號DN2—150，初級電壓380v，相數1，初級電流395A，額定級數15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續率20%。最大焊件厚度40+10、。
在快要結束這次華星之行的時候我又意外的在華星的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車床，看著工人師傅們熟練的操作車床，用麻花鑽鑽孔，內心很是興奮和激動，車床和麻花鑽對於我來說算是比較熟悉的，它的簡圖如下：
結束了在華星實習的，我們又馬不停蹄的趕到了恆升機床廠，恆升重型機床股份有限公司生產製造的主要產品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型迴轉工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機床、數控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機床產品。
下車之後接待我們的老師傅向我們詳細介紹了恆升生產的各類產品以及這個公司的發展壯大的過程，接著他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程：
首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助製造某種機床床，提供具體的生產要求和符合標準，我公司根據上述情況進行如下的工作
1生產管理部向各廠提供生產作業計劃;設計開發部向各廠提供產品圖紙;工藝設計/質檢部向各廠提供工藝檔案;各廠到採購部庫房支領原材料。
2木樣廠支領原材料後進行木樣加工，加工的木樣經工藝設計/質檢部檢驗後入木樣庫或提供給鑄造廠進行鑄造。
3鑄造廠從採購部庫房支領造型材料、冶煉材料，並根據木樣廠提供的木樣進行鑄造。
4襯板、成品配件等鑄造產品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉機加工廠進行加工。
5鉚焊廠從採購步支領鋼板及各型別材進行主機生產和附屬件生產，經工藝設計/質檢部檢查後部分附屬件入庫，其餘附屬件同主機一同轉機加工廠進行加工。
6機加工廠從採購部支領鍛件、圓鋼等材料進行加工，加工後報工藝設計/質檢部檢驗。
7機加工廠從採購部支領標準件、外購件、外協件。
8機加工廠將加工品及支領件組裝、
9機加工廠將組裝裝置報工藝設計/質檢部檢驗。
10廠家驗收、
聽了老師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了龍門銑床各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造、它的液壓系統共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構、從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式、按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱、由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以機床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統、 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認知，我不但親眼看到了不少工作的.機床，還見到了機床是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨床來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋、 在恆升機床廠的實習，讓我瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地我們不能親自動手進行具體實踐的操作，但是觀察了每臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用、
聽了他的介紹，我對機床的生產及銷售流程有了更加清晰的瞭解，我們還跟隨著恆升機床廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實習結束了。
為期三週的實習結束了，在這期間我們總共在四個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，透過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，透過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況。
2、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。
5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
機械製造實習報告2
今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習、 為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審、透過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎、
7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠、該廠主要以生產M—級磨床7130H，7132H，是目前國內比較大型的機床製造廠之一、在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的、然後透過該廠總設計師的總體介紹、粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況、也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點、 在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習、在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造、我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構、從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式、按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱、由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統、 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術、在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺、在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋、 在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床裝置的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床、由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢、這樣才能保證機床的工作效能，進而保證加工零件的加工精度要求、 在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下： 胚料———劃線———刨床（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面 齒輪零件加工工藝： 粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工 精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件、 在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面、在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性，它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置、目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，效能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追、
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們瞭解了機械製造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收穫、 就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日後一端時間機械發展的重中之重 杭州發動機廠 我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠，該廠建於1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有2000多臺專業機器，該廠的X6130柴油機，WD615柴油機，STAIR型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地、 在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控裝置的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理、在最後一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程、在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上，決不能過於依賴進口、 歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢、在新的世紀裡，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向、 它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化、即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化、 當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。
21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。