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飛機維修專業實習報告

飛機維修專業實習報告

艱辛而又充滿意義的實習生活又告一段落了,相信你一定有很多值得分享的收穫,讓我們一起來學習寫實習報告吧。在寫實習報告之前,可以先參考範文,以下是小編為大家整理的飛機維修專業實習報告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

飛機維修專業實習報告 篇1

實習單位名稱:中國南方航空股份有限公司吉林分公司飛機維修廠

實習目的:透過實習,一方面,把在課堂上學習到的相關翻譯理論,技巧等應用到現實翻譯場景,用實踐檢驗理論,在實踐中找出理論所存在的不足和缺點,逐步完善自己大腦中有關於翻譯的理論和技巧;另一方面,在實際實踐中發覺自身可能存在的一系列的錯誤,進一步去提高自身在翻譯實務中熟練運用所學知識,靈活處理相關問題的水平;改善自身實際應用能力、分析解決問題能力;培養自身良好的翻譯素質、嚴謹的科學作風和務實創新精神。其實,就是充分將所學的知識轉化為工作能力,更好地瞭解自我,鍛鍊自身的社會活動能力,為畢業、就業做好準備。

實習過程:為期一個多月的實習過程,可以總結為三個階段:第一階段:即剛剛實習的2-3周內,這段時間,就是先在有經驗的同事帶領下,對一些自己以後可能會做的工作內容,進行了解,和熟悉,一開始只是給有經驗的同事打打下手,對他們所翻譯的一些內容進行學習,瞭解一下正常情況下工作的模式和方法,接著,給他們排版,或編輯一下他們粗略翻譯的一些稿件。就這樣,我們開始熟悉我們要做的業務。第二階段:伴隨之前對業務的熟悉和一定程度的練習,我們開始被劃分成幾組,每組有經驗的同事任組長,然後我們每個組會接到公司發給我們的任務,就是一些跟航空製造相關的一些說明書,介紹書,還有一些合作信函。當然每個組有自己的任務,而每個組員也是一樣,有自己翻譯的段落或篇章。雖然之前在學校學習過相關的一些處理這文體的一些方法,而且在前2-3周之內也看了同事對這些材料的處理和翻譯,但是,當自己面對分配下來的任務,自己還是有些懵,我記得當時是要翻譯的是波音747的維修和保養,而別人給的是英語,都是一些專業術語,什麼液壓器,渦旋發動機,幸好之前學習時瞭解到,翻譯這些問題得查詢專業詞典,實在不行也得上網收索,就這樣我開始繁忙的查詢專業術語歷程,由於之前在學校時老師教了許多翻譯技巧,我現在就突然想到,把段落中專業術語都給標記出來,然後全部查查清楚,最後再多讀幾遍原文,對照著自己對原文的理解,我慢慢的把這些乾巴巴的專業文章給翻譯的差不多,能夠讀懂,至於地道不地道,原不原滋味,我還是不敢保證。第三階段:在此前我們一直都是在做最簡單的事,就是查詢詞典,把文章具體大意翻譯出來,而之後,為了獲得更地道,合服規格的,高質量的譯文,還是得把我們每個人翻譯的隻言片語,交給組長處理,慢慢的,隨著時間的推移,我們也開始對自己的業務更精,翻譯出來的文章更加貼近一篇質量較好的譯文時,我們得到了更多發揮的空間,我們開始翻譯比之前更長更難的一些譯文,而我們處理後的文章,再經過組長的審校,他們也開始只是對我們的譯文簡單處理,不再是,之前一大句一大段的修改。慢慢的我們成長著,而實習的日子也劃上圓滿的句號了。

收穫與心得:短短的一個多月過去了,收穫的卻是沉甸甸的;首先,我覺得這次實習讓我長了見識,給了我經驗和教訓。實習前大家都認為自己是外語專業的佼佼者,學的比誰都專業,專業技能比誰都紮實,事實上,我們還是井底之蛙,外面的世界比我們想象的要複雜的多,我們還有很多亟待學習的。就比如說,這次翻譯航空的文章,雖然,我平時苦練專業技能,聽力,口語,語法,單詞等,然而對專業術語以及用法卻知之甚少,雖然說外語是交流工具,但並不意味著只要懂得日常用語就是外語專業的目的,現代社會要求的綜合人才應該是,在自己專業優秀之外還擁有一些其他專業的素質和能力,作為外語專業的,不光要學好平時上課的點點滴滴,更應該擴大自己的知識面,在更多領域和專業中學習它們的語言,讓自己全面發展,這樣才能稱得上是現代社會合格的綜合人才。其次,除了要有紮實的專業知識和技能,還得要有嚴謹的態度。態度決定一切,在給人翻譯時,必須認真謹慎,一方面,如果稍微疏忽,可能給公司帶來巨大的損失,另一方面,如果自己不謹慎,對自己的翻譯名聲也是一大影響。所以在我剛剛實習時,只是給別人翻譯一小段,然後再交給別人校正,目的就是小心謹慎,提高譯文質量,要知道,翻譯過程中難免會出現一些差錯,所以,自己翻譯時一定得謹慎,翻譯後,也得給有經驗的人看看,以求校正,即使自己真的到了遊刃有餘的地步,個人的視角還是狹窄的,要真正能提供高質量,高水平的`譯文,還得多多與人交流,向人學習。另外,作為一名實習生,更應該端正心態,心態決定這我們的工作狀態,不要認為“我們還是學校的學生”,就可以做好做壞無所謂,上班可以遲到,有事沒事可以經常請假。應該把自己看成該單位的試用期員工,這樣才能有利於我們未來的就業,達到實習目的。最後,我覺得做事的先學會做人,特別是翻譯這個多人合作的行業,沒有人會說自己翻譯的就是絕對的準確、權威,每個人都有自己翻譯習慣,技巧,技能,想法,翻譯出來的文章,也會各有差異,各有特色,真正從事翻譯這行的人,定會相互學習,相互借鑑,集百家所長。而我們作為實習生,更應該學習這樣的精神,我們應該與同事形成良好的關係,相互幫助,相互學習,不管是給同事編輯文字,查閱資料,還是向他們請教經驗方法,請求校正,都是我們應該學習的,作為一名實習生,在單位要勤勤懇懇,幫助做一些簡簡單單的事,比如打掃垃圾,端茶倒水,查詢資料等等,這些不是在巴結別人而是我們年輕人應該有的勤勞的素質。另外,我們遇到事情,自己難以解決的時候,一定要虛心向別人請教,不管是領導還是同事,比如,在翻譯很多專業領域文章時,難免會有自己查不到,甚至是翻譯不出來的情況,這時候,一定要向別人求教。只有學會和同事間和睦相處,相互幫助,相互學習,相互借鑑,在實習時就養成這樣的好習慣,以後職業生涯上才能在人際關係上處理得當,在專業業務上合乎要求,這樣的素質和習慣也是現在社會、企業對我們每一個人的要求。

總之,實習雖然是一段短短的經歷,承載的卻是未來的希望,在實習過程中,即使有再多的心酸苦楚,再多的汗水淚水,也只是磨練我們的意志,鍛鍊我們的能力,培養我們的情操的一次歷練。前行的道路還是,很長很長,明天的道路是否光明,是否崎嶇,我們無從知曉,面對未來,我覺得我們可以做的恐怕只有,反省這次實習收穫的心得與教訓,找出自己存在的一系列潛在問題與不足,彌補自己在學習學業上,生活心態上,知識技能上,人際交往上等等的不足和缺陷,全面認識自我,瞭解社會,相互學習,相互借鑑,努力做一個全面發展,多面成才得現代社會合格人才,為自己為社會添磚加瓦。

飛機維修專業實習報告 篇2

作為大學三年級的學生,我們經過三年的學習,已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識,為了進一步瞭解所選專業,包括研究方向、具體技術等,有必要在大三學年結束後進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排,為我們聯絡到位於江西南昌的洪都航空工業公司,讓我們有了難得的實習機會。十餘天的實習生活可以說非常短暫,實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短,但實習內容非常多,有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之餘,有必要做一簡短實習報告、記錄十餘天的實習生活,積累日後學習工作所需的知識、經驗。

一、企業介紹

中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司(簡稱中航工業洪都)是新中國第一架飛機的誕生地,創建於1951年,原名為南昌飛機制造公司,前身為國營洪都機械廠,為我國“一五”時期156項重點建設專案之一。根據企業發展的需要,1998年改制組建了以洪都集團公司為核心,擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心,是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬於中國航空工業集團公司,擁有員工萬餘人,是國家重點支援的520家大型企業和國家“重合同守信用”企業之一。

在近60年的發展歷程中來,中航工業洪都始終堅持自主創新,創造了中國航空工業史上的“十個第一”,共研製生產了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機專案,開創了我國成套對外輸出飛機研製生產線的先河,向國際社會展現了中國航空工業的成就。2000年12月,“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市,這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。透過上市籌措資金,為中航工業洪都的發展注入了新的活力。2006年3月13日,利用上市籌集的資金研製的獵鷹高教機成功首飛,標誌著中航工業洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎訓練)、高階教練機(高階訓練)全系列教練機的專業研製生產企業。目前,中航工業洪都已經發展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產基地以及航空外貿出口基地。近年來,中航工業洪都在“寓軍於民、軍民並舉”的發展方針指引下,努力開拓轉包生產新領域。在航空轉包生產領域,與美國Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業開展轉包生產合作;在非航空產品轉包生產領域,中航工業洪都已成功進入了GE公司、Webtac(西屋制動)等世界500強企業的供應鏈。形成了“軍民並重,兩翼齊飛”的大好局面,成功的走出了一條“以科研帶動生產、以生產促進科研”之路,發展壯大成為集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。洪都的八個第一:新中國第一架自制飛機、初教五我國第一架多用途民用飛機、安2運輸機新中國第一輛摩托車、我國自行設計研製的第一架初級教練機、我國自行設計的第一架超音速噴氣式飛機、我國第一批海防導彈、我國首次按國際適航要求設計的農林專用飛機、我國第一架自籌資金、國際合作的基礎高階教練機--K8。

二、講座記錄

第一場講座是與專業相關的航點知識,主講人是650所孫老師,他用通俗的語言為我們講解航點基本內容,並介紹強五某型上的雙匯流排航點結構。透過講座,我們對已學過的航點知識有了進一步瞭解,但可惜的是我們不能見到實物,學習這些也只是紙上談兵,要積累工作經驗還需在今後的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關飛機強度的,主講人是我們西工大的老校友王老師,他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關概念。第三場講座的主題是飛機上很關鍵的飛控技術,由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類、發展歷史等等。最後一次講座是飛機上的儀表與慣導系統,主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣資料系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要裝置,我們雖然是學火控的,沒有開設與慣導相關的課程,但透過一下午的認真聽講,我們對慣導還是有了初步瞭解,這也擴充了我們的知識面。

三、進廠記錄

第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠,該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床,用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫,我們在裡面看到L-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處於維修、護理以及試驗階段,機艙蓋是可以開啟供人參觀的,以至於內部的航電系統,包括大氣資料計算機、任務管理機都一覽無餘。我還登上L-15的前駕駛艙,近距離觀察它的一平三下系統,工作的師傅還為我們切換顯示畫面,為我們展現下顯功能,給了我們更多的感性認識。最後我們來到公司的陳列館,瞭解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。在完成講座後的一個多星期,我們專業開始了在特設處的入場實習,分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組,在這些地點進行了一天至一天半的實習,主要還是瞭解工人們的工作內容,與師傅們交流學習工作經驗,並且少量地參與到師傅們的工作中。

四、實習期工作總結與收穫

實習期間,我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業沒有很大的關係,但實習中,我拓寬了自己的知識面,學習了很多學校以外的知識,甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間,讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習,我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性,透過實習,讓我在社會中磨練了下自己,也鍛鍊了下意志力,訓練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗,為以後工作也打下了一點基礎。我們的航天工業處於世界領先地位,但我們的航空工業落後發達國家不止20年,中國航空事業,任重而道遠。

五、致謝

感謝洪都航空工業集團給了我這樣一個實習的機會,能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西,也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能,感謝我們生產小組組長、技術員,你們幫助我解決處理相關問題,包容我的錯誤,讓我不斷進步。此外,我還要感謝我的實習帶領老師馮老師和歐陽學長,在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。還有我的舍友,每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。