農村公路建設情況調查報告
在經濟發展迅速的今天，越來越多人會去使用報告，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編收集整理的農村公路建設情況調查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
農村公路建設情況調查報告1
市委政研室：
按照市委政策研究室關於協助搞好全市農村道路建設調查的函的部署和要求，現將我縣農村道路建設有關 情況報告 如下：
一、我縣通鄉通村公路現狀
我縣現有各級公路90條1009.66公里，其中通鄉路6條168.8公里，通村路65條407.9公里，專用公路兩條26.2公里。全縣共7個鄉鎮，98個行政村，十五期末，國家實施通縣鄉工程以來，我縣加大了農村公路改建力度，成功地進行了克通公路建設，去年又成功地啟動了商品糧基地克昌公路建設專案以及通村工程。通過幾年的不懈努力，我縣農村公路質量和等級得到了很大程度的提高，目前，我縣通鄉公路硬化總里程達155.1公里，硬化率92，硬化鄉鎮6個，硬化率85.7，通村公路硬化總里程27公里，硬化率6.6，硬化村8個，硬化率8.2。
二、“十一五”時期我縣通鄉村公路建設規劃及資金安排
（一）“十一五”時期我縣通鄉村公路建設規劃
為搶抓“十一五”我省將投入1000億元實施農村公路建設的歷史性機遇，進一步加快我縣農村公路建設步伐，“十一五”期間我縣計劃建設通鄉白色路1條13.7公里。建設通村白色路52條509.9公里，其中20xx年建設13條線162.9公里，實現30個行政村通白色路面。20xx年計劃建設22條200公里，實現30個行政村通白色路面。20xx年計劃建設17條線147公里，實現29個行政村通白色路面。到20xx年末，基本上實現村村通水泥路。到“十一五”末期，實現通村公路全部硬化，所有行政村晴雨通車，形成以縣城為中心，以鄉鎮為幅射，以村屯為支脈，縱橫交錯，四通八達的白色農村公路網路。
（二）“十一五”期間，我縣農村公路建設的資金安排
“十一五”期間，我縣農村公路建設所需資金總額為1774.5 萬元，其中爭取國家補貼資金為3809萬元，地方匹配資金 13331.5萬元。由於我縣財政拮据，所以說資金短缺問題是制約我縣公路建設的瓶頸。面對缺口資金，借鑑外地成功經驗，結合我縣實際，建立多元的投入機制，解決配套資金問題。一是縣財政投一點。設立農村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算，同時按照工農產品每噸2元的徵收標準，加大地方養路費徵收力度，擴充資金來源渠道，確保農村道路轉移支付資金足額投入。二是受益村屯籌一點。積極調動受益村屯農民群眾積極性，透過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”採取出工出勞以資代勞等方式解決受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。採取給外地的XX人寫封信、打一個電話和為捐資助路的企業或個人樹碑立傳，實行公路貫名制等辦法，鼓勵受益企業或回鄉人員及社會各界人士捐資助路。四是協調銀行貸一點。建立探索商品路、貸款責任路建設模式，作為解決資金短缺的有效渠道，積極利用信貸資金投入農村公路建設。五是抓準政策爭一點。抓住整合新農村建設試點，扶貧開發整村推進政策機遇，多方籌集資金，用於農村道路建設，確保足額投入。
三、20xx年通鄉村公路建設工作啟動情況、主要措施、存在的問題及下步打算
（一）通鄉工程商品糧基地專案克昌公路啟動情況及主要措施
總 投資 3170萬元的31.7公里商品糧基地專案克昌公路建設於20xx年8月31日開工，為保證工程進度，該專案分五個工程標段同時施工，所以去年10月份工程所需10.5立方米，路基土方任務已全面完工。為保證今年該工程於5月中旬進行水泥混凝土鋪築，春節期間我們利用1個月的時間進行了集中備料，現工程所需的碎石、中粗砂和砂礫已全部進場，該工程所需2.3萬噸水泥已與我縣北疆水泥有限公路籤訂了購銷合同，現已陸續進場。進入4月份以來，各施工標段對路基翻漿路段進行整修處理，經過近一個月的整修，路基翻漿處理工作已基本完成，待時機成熟做水泥穩定砂礫，為水泥混凝土鋪築工程做充分準備。
（二）通村工程啟動情況及主要措施
20xx年我縣通村公路計劃162.9公里，總投資4020萬元。在縣委、縣政府的高度重視下，在各鄉鎮的有力配合下，在市通村辦的指導下，我縣通村公路建設專案已全面啟動，開局良好。目前，工程設計、招標工作全部完成，組織機構及人員已全部到位，“一事一議”各村承擔的工作任務已基本落實，各施工單位已進駐各標段，備料工作正緊鑼密鼓進行。按照市政府和市通村辦的部署和要求，XX縣政府和交通部門把通村公路建設作為建設社會主義新農村的重要工作，擺上首位。納入日程、強化領導、全力推進。一是為切實加強對通村公路建設的領導，縣政府成立了以縣長董穎秋、副縣長吳昊、縣助、財政局長鄒德玉、交通局長範德強為正副指揮的通村公路建設指揮部，建立健全了組織領導體系，為工程建設提供了組織保證。二是舉全縣之力，出臺優惠政策，為通村公路建設創造條件。三是指揮部靠前指揮，現場辦公解決實際問題。四月中下旬總指揮，縣長董穎秋、副指揮、副縣長吳昊、副指揮、交通局長範德強深入各鄉、村和路段實地踏察，並與各鄉村研究通村工作，指導各村“一事一議”，同時副指揮交通局長範德強帶隊分別深入各村自4月22起各施工單位開始陸續進入各標段，開始緊張的備料工作。目前，通村工程整體工作正按計劃有條不紊地進行，預計5月中旬，我縣通村公路將破土動工。
（三）農村公路建設工作中存在的問題及下步打算
1、農村公路建設存在的問題
今年我縣的農村公路建設在縣委、縣政府的正確領導下，在上級業務部門的精心指導和大力支援下，做了一些工作也取得了一定的成績，但是在前段工作中還存在一些不容忽視的問題。一是由於上級計劃下達晚，所以致使工程建設準備工作不夠充分，在一定程度上影響工期。二是由於我縣財政拮据，在資金籌措上難度很大。三是工程技術力量饋乏。
2、農村公路建設下步打算
為保證我縣農村公路建設工作的順利進行，，我們在下步工作中將採取以下具體措施。
第一，搶前抓早，全力推進我縣農村公路建設工作。按照省市計劃，31.7公里商品糧基地專案、162.9公里通村工程今年9月底必須全面完工，現在已經進入5月份，各項工程已全面啟動，我們一定要強化時間觀念，積極投入人力、物力、財力，搶前抓早、精心組織、統籌安排，迅速掀起農村公路建設高潮，全力推進農村公路建設工作，確保今年我縣通鄉、通村工程如期完工。
第二，進一步樹立質量第一的理念，加強農村公路的監督管理。公路建設是百年大計，質量是工程建設的生命，由於我縣今年農村公路建設任務重、戰線長、時間緊，在一定程度上將給工程質量帶來一定影響。因此，我們一定要把工程質量做好首要目標和頭等大事來抓。從嚴要求，從嚴把關，落實質量責任制度，健全質量監督體系，嚴格查處質量問題，要力爭將每一條農村公路建設成“長壽工程”、“精品工程”。
第三，強化組織領導，保障農村公路建設紮實有序開展。加強組織領導是推進工作的可行保證，為此，農村公路建設工程辦公室一定要代表農村公路建設指揮部，充分發揮其職能作用，搞好工程建設的綜合協調和技術指導。各鄉鎮、各行政村都要成立由鄉、村長負總責的領導組織，搞好農村公路建設的服務和監督。
第四，建立獎懲制度，調動各方公路建設積極性。有效的獎懲制度是推進農村公路建設的動力，為此，今年，縣政府將把農村公路建設納入年度目標考核內容，同時將定期對農村公路建設進行評比表彰，對在農村公路建設中表現突出，為我縣農村公路建設做出突出貢獻的各級領導及工作人員，縣政府將給予一定的物質獎勵。
四、通鄉、通村工作中湧現出的典型
在農村公路工程建設啟動過程中，由於工程建設指揮部在總指揮縣長董穎秋的帶領下，深入各鄉村現場辦公，動員沿線百姓為農村公路建設出力獻策。透過“一事一議”受益村屯百姓主動投工、投勞，負責土方、基礎砂、路肩等基礎工程，同時各村積極響應縣政府號召，紛紛為施工單位安置駐地，解決水電，提供服務，為我縣農村公路建設工作的順利進行打下了堅實的基礎。
五、對今年搞好鄉村公路建設的意見、建議
一是進一步提高認識，充分保護好發展好農民群眾修建農村公路的積極性。
二是科學規劃、合理佈局，確保農村公路有序、協調發展。
三是堅持建養並重，管養結合的原則，積極探索農村公路建設的長效機制，積極鞏固農村公路建設成果。
四是加強技術指導，建立切實可行的質量監督機制，認真落實質量責任制，確保工程建設的質量。
農村公路建設情況調查報告2
在實際工作中，透過深入村（居）實地調查和查閱相關資料，對近幾年xx鎮農村公路建設情況進行了深入調查和了解，掌握了基本情況，並進行了認真分析和總結，提出了有關建議，形成如下調查報告。
一、農村公路建設的基本情況
農村公路是農村經濟和社會發展的橋樑與紐帶。近年來，在縣委、政府的正確領導下，在縣級有關部門和社會友好人士的大力支援下，xx鎮緊緊抓住市、縣加大基礎設施建設投入的機遇，明確發展目標，及時制定規劃，有力地推進了農村公路建設步伐。
（一）農村公路建設快速發展。近三年來，xx鎮累計完成公路建設投資3276萬元。目前，全鎮農村公路通車裡程達到 277.8公里，全鎮16個村（居）全部通了公路，其中9個村（居）通了水泥路，2個村（居）通了炒沙路；全鎮132個村民小組中120個組通了公路，其中48組通了水泥路，15個組通了炒沙路。
（二）農村公路通行能力顯著提高。目前，全鎮農村公路水泥路面已達41公里，炒沙路面達16公里，正在硬化公路12公里，行政村通暢率為75%，通達率達100%。農村公路建設形成了便捷通暢的農村公路網路，極大地縮短了鎮與村、村與村之間的距離，便利了人民的外出。交通的便利不僅加快了農村產業發展步伐，而且也促進了xx鎮城鄉統籌發展。
（三）農村客運站點建設日趨完善。目前，xx鎮集鎮建設客運
站點1個，可同時容納客車15輛，日運輸旅客1000餘人。開通了原肖塘片區、紅巖片區農村客運站點，對農村客運車輛進行有序管理。
（四）農村群眾致富步伐加快。連續幾年的農村公路建設，給農村群眾致富插上了翅膀，促進了農村經濟快速發展。張壩、望高公路的硬化，對便利暢通，對農民發展產業和弈博農業、恆豐錳業的發展起到積極作用，加快了農民致富和企業發展的步伐。xx集鎮至紅巖公路的改建，借托當地依山傍水的自然風景，吸引投資資金500萬元到紅巖村辦“農家樂”。目前，xx鎮隨著農村公路建設，不但帶動了農村產業的發展和產業的調整，而且催生了農民發家致富的公路產業帶，並正逐步朝特色化、規模化發展，給xx農村經濟帶來了勃勃生機和活力。
二、xx鎮農村公路建設存在的困難和問題
在xx鎮農村公路快速修建取得巨大成就的同時，也面臨著一些困難和問題，主要表現在：
（一）公路建設任務仍然艱鉅。雖然近幾年xx鎮大部分村（居）建設取得了大成就，但是由於xx鎮域面積大，自然條件特殊，仍有紅石、柏香、觀間、大杉等4個偏遠山區村未實現公路通暢目標，且80%的組未實現通達目標，涉及人口9000餘人。另外，集鎮周邊平原地區村（居）仍有50%的村民小組未實現通暢目標，20%的村民小組未實現通達目標。總體來看，xx鎮農村公路建設任務仍然十分艱鉅。
（二）工程建設資金難以到位。根據縣通交通部門對農村公路建設標準和政策（公路
硬化標準25萬元/公里左右，實行先建後補政策），公路建設專案需單位先墊資修建，而工程建設和驗收時間較長，致使上級建設資金難到位，一定程度上影響了工程的順利建設和質量。
（三）農村公路建需矛盾突出。近幾年，在市、縣宏觀政策指導下，農村民改革發展的意識不斷增強，大部分農民都想在農村“一展拳腳”發展致富，而當地的交通現狀成了農民發展致富的最大“攔路虎”，農民呼聲最高的就是路的問題。同時，政府引進的大產業，很大程度上也因路的問題阻礙了發展。20xx年xx鎮引進重慶雅竹園農業開發有限公司，在xx鎮紅石村租地1000畝發展高階獼猴桃產業，但路問題問題成了該產業發展的“瓶頸”問題，該公司負責人曾多次到鎮政府和縣上反映爭取解決路的問題，並將此問題寫入20xx年政協提案。
（四）少數工程建設質量偏低。由於全縣農村公路建設點多、線長、面廣，公路建設監督人員和技術力量有限，對質量監管尤其是現場質量監管難以到位，加上施工人員大部分都是聘用的當地農民工，他們缺少施工經驗，操作中很難把握到位。而村幹部和村民義務監督員既缺乏專業實踐經驗，又未接受過專門的技術指導和業務培訓，監管卻難以監管到位，導致個別專案存在質量偏差。
（五）公路失管失養問題突出。由於農村公路管理養護體制和執行機制尚未完善，管理機構不健全，責任不明確，加上鎮、村財力有限，無法有效保證管養所需資金，絕大部分公路難以落實管養
人員，通村公路除部分路段設臵水泥墩限制重車通行外，大都處於失管失養狀態，農村公路養護管理不到位問題急需解決。
三、進一步抓好農村公路建設的.幾點建議
（一）多方籌措，確保建設資金落實到位。積極探索“上級投資、地方籌資、社會融資、個人集資”的籌資方式，一要緊緊抓住全市加大農村公路建設的機遇，積極爭取農村公路建設專案，確保各級資金足額到位；二要有效地整合農村公路建設資金，對農業綜合開發、土地開發整理、產業公路等專案進行統籌規劃，加快農村公路建設；三要繼續發揚群眾自主籌款、積極投工投勞的好做法，發揮農民在農村公路建設中的積極作用；四要切實加強對建設資金的監管力度，所有建設資金均單獨核算，專戶管理，專款專用，對村級公路每個專案的投資額、資金來源、支出渠道、專案負責人都要一一公示，接受群眾監督。
（二）強化監管，不斷提高農村公路建設質量。一是要加強監管制度落和責任單位責任人的落實到位，防止有關責任單位和責任人走過場；二是要建立健全完善的質量監控體系，按照工程建設質量管理的要求，認真落實工程質量保證體系，施工單位、鎮政府及交通部門層層把關，分級負責。三是爭取交通部門支援加強對施工現場的檢查和指導，尤其對施工環境較差、難度較大的專案更要加強巡查，以便及時發現問題，及時予以整改。四是要加強對村（居）幹部及村民義務監督員的技術指導和業務培訓，使他們能夠更好地擔負施工各環節的質量監督工作。
（三）立足當前，紮實做好工程建設和規劃工作。要緊緊抓住
今年全縣基礎設施建設年對農村公路建設高度重視並在資金、政策上加大支援和保障的機遇，積極籌備專案、爭取資金，進一步推進全鎮農村公路建設。對計劃建設公路工程，要做到早調查、早規劃、早準備相關資料，有條件的村組還可以提前做好路基鋪設工作，以迎接新一輪建設高潮的到來。
（四）積極探索，建立健全農村公路養護長效機制。一要認識到位，加強對管養單位和沿線群眾愛路、護路的引導和教育，牢固樹立“三分築路，七分養護”的思想，提高養護工作的責任感和積極性；二要制度到位，儘快出臺xx鎮農村公路養護管理實施方案，明確農村公路管理和養護機制，逐步實現農村公路養護正常化、規範化；三要責任到位，透過協議、承包、委託養護等辦法將養護責任明確到村、到組、到人；四要措施到位，堅持把“培路肩、通溝涵、清路障、立標牌、治超載”作為養護工作的重點，採取全面養護、經常養護和預防性養護相結合的方式，切實提高養護水平和效果；五要資金到位，縣、鎮兩級財政要把管理養護資金納入財政預算，採取縣級財政撥一點，鎮村財政補一點、村民自主籌一點的模式，建立穩定的農村公路養護資金渠道，為養護工作的順利開展提供有力的經費保障。