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詹天佑課程教學實錄

詹天佑課程教學實錄

一、通讀課文,說說詹天佑是個什麼人?(略)

二、課文什麼地方表現了詹天佑愛國的精神?(略)

三、課文中用了哪幾個事例說明詹天佑傑出的才能?

生:課文中舉了勘測線路,打居庸關隧道,八達嶺隧道和設計人字形線路四個例子表現詹天佑傑出的才能。

師:打隧道的常規施工方法是

詹天佑是用怎樣的方法開啟居庸關隧道的?請同學們細讀課文,在本子上畫出施工示意圖。

(學生認真讀課文,畫圖。)

哪位同學來把這個工程的施工示意圖畫在黑板上,並說說你這樣畫的依據是什麼?

生:居庸關隧道的施工示意圖我是這樣畫的。因為課文中有這樣一句話:“居庸關山勢高,岩層厚,詹天佑決定用從兩端同時向中間鑿進的辦法。”我理解“兩端”就是山的兩邊。“同時向中間鑿進”就是我畫的兩個箭頭所表示的工作面同時開工。我根據課文中的這句話畫出了這個施工示意圖。

師:畫得很好。同學們用同樣的方法再想想,開鑿八達嶺隧道的施工示意圖又應該怎樣畫?

(學生對照課文,畫圖)

師:請一位同學在黑板上畫圖,並對照課文進行講解。

生:我畫的示意圖是這樣的。

(學生紛紛舉手,有的按捺不住叫了起來:錯了!老師,他畫錯了。)

師:同學們請不要著急,先讓他說說為什麼這樣畫。

生:課文中說:八達嶺隧道長一千一百多米,有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定採用中部鑿井法。從山頂往下打直井,再分別向兩頭開鑿。我畫的↓箭頭就是打直井。←→就是同時分別向兩頭開鑿。

生:他的理解是對的`。但他沒有讀懂後面一句話:“這樣一來,幾個工作面可以同時施工,把工期縮短一半。”他畫的圖和居庸關的施工方法一樣,只有兩個工作面,那何苦要打直井呢?實際上詹天佑是在居庸關隧道的“兩端同時向中間鑿進”的施工方案中加上“中部鑿井法”。圖應該這樣畫。

〔讀讀、畫畫、議議,學生興趣盎然〕

師:畫得好,說得更好!課文中寫幾個工作面。你們剛才說的也是“幾個工作面”,確切下個結論,究竟是多少個工作面?

〔以問激趣,學生認真思考〕

生:箭頭畫的都是工作面,共是五個。

生:不對,是四個工作面同時開工。因為要先打直井,人才能進入井中,從裡向外的兩個工作面才能開工。

生:課文中還說用這樣的方法把工期縮短了一半。

生:兩個工作面,變成了四個工作面,工期就縮短了一半。

師:理解得真好!我們怎樣從這兩個事例中領會詹天佑傑出的才幹呢?

生:他打破了常規的施工方法,他採用的方法十分巧妙,縮短了工期,表現了他超人的才幹。

生:他超人的才於不僅表現在採用的方法巧妙,更重要的是採用這種巧妙的方法必須勘測計算得十分準確。否則隧道接不通,打成了支離破碎的幾段,工程無法進行,還會出現塌方之類的嚴重事故。詹天佑勘測計算得如此準確,表現了他超人的才能。

師:體會得太好了!那麼火車是怎樣過“人”字形鐵路的呢?請同學們細讀課文,對照插圖,然後在本子上畫一個“人”字形線路,用你的鋼筆做火車,假設有筆套的一頭的火車頭先拉,筆尾一端的火車頭先推。然後如何倒過來拉的變推,推的變拉呢?

〔同學們認真讀課文,看插圖,用筆演示〕

師:(在黑板上畫出“人”字形線路圖)不少技術高明的小司機已經把火車開過了“人”字形線路,並調轉了車頭。老師這支鉛筆就是一列火車,紅綠兩個鉛筆刨就算是兩個火車頭,分別掛在“火車”的兩端。哪位司機上來演示一下?

生:北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前面拉,一個在後面推。過青龍橋,列車向東北前進,過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原來拉的火車頭就在後面推。

師:這位司機順利地完成了操作任務,解說也十分清楚。我們對他表示熱烈的祝賀(大家為他鼓掌)

師:誰能說說為什麼“人”字形線路能使火車上山容易得多?

〔以問激趣〕

生:人字的兩條斜線實際上是把這個陡坡的坡度分成了兩半。火車分兩次上坡,一次爬一半的坡度,因此就容易得多了。

生:我們騎車上坡,如果坡太陡了,想從坡底一直衝上去是不可能的。我們就斜著走,從右邊斜到左邊,再從左邊斜回右邊,這樣來回斜著走,上坡就容易得多了。我想這和設計“人”字形線路是同樣道理的。

師:說得不錯。為什麼說京張鐵路提前竣工是給帝國主義者一個有力的回擊?外賓們看到詹天佑留下的工程,都讚歎不已。他們讚歎什麼?(略)