汽車常見的故障有哪些
常見故障一：汽油消耗量過大是何原因?
1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊;大修發動機。
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2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
3、人為操作因素：溫車過久;在發動後至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛;急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應儘量避免。開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁於汽油消耗。空調製冷效率下降。
4、交通因素：短程使用;發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由於冷機效率低，燃料大半消耗於將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。市區行車;市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍於高速公路行車。
5、其它因素：車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。
常見故障二：排氣管冒黑煙是什麼原因?冒白煙是什麼原因?冒藍煙是什麼原因?
1、排氣管冒黑煙：說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過髒、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒;汽油中有水;氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水;機溫太低。可以透過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力;清除油箱和油路中水分;不買低價劣質油;更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。
3、排氣管冒藍煙：說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入;活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用;活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室;油底殼油麵過高;氣門與導管磨損，間隙過大。可以透過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常齧合;看清楚裝配記號，正確安裝活塞環;調換合格或加大尺寸的活塞環;查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油;減少濾清器油盤內機油;更換氣門導管。
常見故障三：動力轉向變沉重是何原因?
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
2、助力轉向液不足，需新增助力轉向液。
3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。
常見故障四：車輛油耗增加應怎樣判斷和修理?
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子資料的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛週期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以儘量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速、避免緊急制動。
8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。
9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。
11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。
12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。
14)、風阻係數：如果車輛外觀受損，開啟車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障?
1、雨刮器的常見故障現象有：1)、完全不工作。2)、無間歇檔或間歇時間不對。3)、無低速檔。4)、無高速檔。5)、關閉開關後雨刷不能自動回位。維修技巧：對於此類常規電氣系統故障，應首先檢查系統電源電路，此類故障大部分由於保險絲燒斷或接地點不良導致。
2、玻璃清洗器的.常見故障有：1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通，3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。
常見故障六：剎車為什麼會軟綿綿的?
剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動後，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。
有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成洩壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。
常見故障七：駕駛中水溫過高怎麼辦?
行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下：1)、應立即將車停到安全的地方。2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖開啟冷卻液的加註口蓋。在冷卻液沸騰時加註口蓋一旦開啟，冷卻系統中的液體會噴出，造成人身傷害。)3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯絡。4)、水溫表指標下降後，將發動機熄火。5)、待發動機冷卻後，將水箱蓋開啟，檢查冷卻液的液位。6)、如缺液應進行補充。7)、如水溫表指標一直沒有下降的趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯絡。
建議：當出現冷卻液沸騰的故障時，建議應同經銷店聯絡，獲取指導，最好不要擅自處理。
常見故障八：蓄電池沒電了怎麼應急?
1、蓄電池電力不足表現為下列幾種情況：1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。2)、前大燈比平時暗。3)、喇叭音量小或不響。
2、如遇上述問題可透過下列方法應急：1)、連線跨接電纜跨接電纜按照以下順序連線：①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連線。②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連線(接地線)。2)、應急充電並起動發動機起動救援車的發動機，稍微提高發動機的轉速，約5分鐘後，可向沒電的蓄電池應急充電。3)、取下跨接電纜與連線跨接電纜的順序相反。
大多數轎車採用前盤後鼓式制動器結構，一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，後製動剎車片使用的時間相對較長，下面跟大家講講日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面：
正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，北京學車回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
制動剎車片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，北京駕校排名一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的剎車片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
更換時要換原廠備件提供的剎車片，北京學車容易嗎只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。更換剎車片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。更換剎車片後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，北京駕校造成第一腳沒剎車，易出現事故。制動剎車片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。