怎麼能在考試過程中不熄火
對於才剛學車的學員來說，掌握離合器很重要，而剛練車的時候，就會出現經常熄火的情況。今天給大家理論剖解離合器，掌握好離合器技巧，在接下來的練習中不再熄火!
一、理論知識
離合器用於起動、變速和停車過程中動力的分離和接合。
在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是衝闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。
二、操作實踐
1、離合器踏板的踏法
左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踝關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。
2、踏下離合器踏板的要領
踏下離合器踏板的動作應迅速，一腳到底，使離合器分離徹底，以免離合器打滑，減小離合器的磨損。
3、抬起離合器踏板的要領
抬起離合器踏板要按“快一慢一快”的要領操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯動點時變慢，當離合器主、從動部分安全結合時又變快。這樣操作，汽車執行平穩，不會有衝擊。
離合器半離合位置的感覺方法：
發動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經開始起步。掌握離合器半離合位置，可以防止汽車起動時竄行。
科目一交規考試、科目四安全文明駕駛常識考試都會出現很多交通術語，很多人由於平時方言或者口語表達的而影響，對這些專有名詞不熟悉，從而影響到自己考試。所以今天我們就來一起學習一下吧!
匝道
匝道，又稱引道，立交橋和高架路上下兩條道路相連線的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連線的路段。
匝道又分好幾種，如進出口匝道、上下匝道等等，這裡就不細講，大家只要知道匝道的意思就行。匝道處為事故多髮帶，所以新手一定得注意安全啦!
進出匝道注意
1、沿路留意指路牌，對要走的匝道心中有數;
2、走過了就繼續往前走，千萬不能急剎車或倒車;
3、進出匝道要走“邊道”，即要提前進入減速道或者加速道。
行車道
公路上供各種車輛行駛的總稱，包括快車行車道和慢車行車道。
變速車道
變速車道指的是高速公路、城市快速路等道路上的加速車道和減速車道的總稱。
加速車道
供車輛駛入高速車流之前加速專用的車道。
減速車道
供車輛駛離高速車流之後減速專用的車道。(公路1-匝道-加速車道-公路2-減速車道-匝道-公路3)。
高速路車道
高速上一般有3條車道，左邊是超車道，中間是行車道，右邊是減速道。如果是四車道，則左邊是超車道，中間兩道是行車道，第四道是減速道(或緊急停車道)。
每一個車道都有明確的速度規定，設定了最高時速和最低時速，要超車不一定要跑到加速車道，一般超車是從左邊超，超車前一定要開啟超車燈示意前方行駛車輛!還要先通過後視鏡看看後方有無來車!
分隔帶
沿公路縱向設定的分隔行車道用的帶狀設施。位於路中線位置的稱中央分隔帶;位於路中線兩側的稱外側分隔帶。
路肩
公路斷面中，行車道外側的路面部分，初始作用是供臨時停車，實際經常被腳踏車和行人使用。不同道路等級的`路肩寬度是不同的，高速公路、一級公路(雙向四車道以上)的路肩在2.5-3米，行車道實線以外的部分就是，現在高速公路明令禁止在路肩上行車，以保證救援車道。二級公路1.5米左右，三、四級公路1米以下。
路牙
城市道路往往沒有路肩，機動車道外面就是人行道、非機動車道或綠化帶，人行道、非機動車道或綠化帶一般比機動車道高出10-20釐米，所以設立了路緣石，路緣石也常被稱為路牙，分為立道牙和平道牙，立道牙就是我們常說的高起來的那一種，平道牙與地面齊平，車主沒什麼感覺。
立道牙高度多少?一般來說初始建設是10-20釐米，但是由於瀝青路面經常加鋪，導致高度逐漸減小，具體多少不好確定。如果是熟悉的路段，確定爬上去沒問題，可以騎上去，如果不熟悉的路段，加上海馬非常底的底盤，最好還是不要去試。
路緣帶
路肩或中間帶的組成部分，與行車道相連線,用行車道的外側標線或不同的路面顏色來表示。其作用主要是誘導駕駛員視線和分擔側向餘寬功能，以利於行車安全。
路拱
路面的橫向斷面做成中央高於兩側，具有一定坡度的拱起形狀。其作用是利於路面橫向排水。