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鐵路工務先進事蹟材料

鐵路工務先進事蹟材料

鐵路工務先進事蹟材料

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點,他接父親的班被分配到工務段,面對手中的通知書,真可謂“幾多歡喜幾多愁”,喜的是終於結束了農村生活,成為一名正式的鐵路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身體能否幹好養路工作。當他扛著行李來到工區,當時很不習慣,以前人們對養路工抱有偏見,認為養路工是出苦力的,被人們所輕視,直到他在工區工作生活了一段時間後,才對養路工有了深刻的瞭解和理解,感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的後代,不能丟臉,要在平凡的工作中創出一番業績,在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習,為了早日掌握工作要領,熟悉作業程式,他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記,經過一番努力,他的業務能力有了顯著提高,並很快掌握了起、撥、改、搗的技術,成了工區的生產骨幹,他把幹好本職工作作為自己的人身追求,先後幹過養路工、巡道工、班長、工長,從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革,維修體制的改革,2002年3月份又被調入保養工隊任工長,這就是工長***。新建的隊人員多,思想不一致,管轄裝置數量多、型號規格複雜,針對這一現象,他有針對性的開展思想教育,時時用全國勞模袁紹根的先進事蹟教育工隊職工,用集體的力量幫助人,用老工人敬業愛崗的精神激勵人,使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來,共同的目標使這裡的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍,增強了敬業愛崗的自覺性。

養路工的工作週而復始,線上路的動態變化中,從事簡單、重複、繁重的體力勞動,需要奉獻、需要全身心的投入,把忍辱負重、不甘人後、自加壓力、紮實工作,作為養路工職業道德重要內涵,自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中,面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰,痛下決心、實幹為先、背水一戰,頂著烈日炎炎的七月,驕陽似火的會戰的場面,人山人海,上千人組成的施工隊伍,人頭攢動、一字排開,揮銑舞鎬,號聲連天,好不熱鬧,我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作,大家站在似火的驕陽下,酷熱難耐,鋼軌旁的溫度高達四十多度,個個汗流浹背,揮汗如雨,臉上曬起了皮,嘴上起了泡,每天早上六點多上班,晚上八九點下班,一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著,下了班回到家,話也懶得說,腿跟罐了鉛似得邁不動,連飯都不想吃,到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦,跟換了個人似的,我們工隊的女職工有的孩子還小,白天她們不能按時接送孩子,晚上又不能陪在孩子的身邊,尤其是整治線路病害時,“天窗”點有時在大半夜,晚上上班只好把孩子放到鄰居家,孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,她們的.心裡像刀割一樣難受。可是到了作業現場,她們就忘記了一切,個個巾幗不讓鬚眉,各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度,連針都顧不上打,硬撐著在施工工地上奔忙,晚上還要組織道岔破底清篩,大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,很是心疼,只好找來附近鄉村的大夫在大轎車上給他打吊瓶,等他打完後又到施工現場繼續指揮工作,雖然又苦又累,大家勤勤懇懇、任勞任怨,為了儘快建成安全標準線,多少人帶病堅持工作,多少人沒有休過雙休日,不論白天黑夜隨叫隨到,他們不計個人得失,舍小家顧大家,充分體現了我們養路工人良好的職業素質和道德品質,以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。

列車提速,工務是關鍵,線路是基礎,作為一名養路工,維護好裝置質量是我們的天職,在提速施工過程中,由於時間緊、任務重,一度出現了忽視質量、降低標準的現象,針對這個問題,工隊及時召開質量分析會,重申無論在什麼情況下,必須執行維修規則;無論什麼樣的理由,都不能簡化作業程式。透過全體職工的共同努力,使管內裝置質量始終處在良好狀態。

當看到一列列火車又快又穩線上路上風馳電掣般行駛時;當看到嶄新的護網、整齊的路肩,我的眼睛溼潤了,我的心被感動了。這裡面有我們養路工人多少心血和汗水,有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速,為了建好安全標準線,他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采;展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們為西部大開發、鐵路跨越式發展做出了積極貢獻,我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪!