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大國工匠精神心得體會

大國工匠精神心得體會

"五一節",國家統一節假日,是為了讓所有人知道勞動者的存在,勞動者的不容易。美好未來靠勞動去創造,放下安享,讓自己種出勞動的果實,儘自己所能,為國家和他人多做貢獻。下面是pincai小編整理的大國工匠精神心得體會,歡迎大家閱讀!希望對大家有所幫助!

篇一

求知心,是在我們的學習,工作中永遠保持新鮮,熱情的心態,所有的一切都是剛剛觸及的,用一顆謙卑的心去發現和洞察事物,每天進步一點點。

記得自己剛剛進入機車檢修中心的時候,對一切都是新鮮的,所以學習的比較快,但是現在的熟知和自滿使得自己停步不前,每天只是在按部就班的完成任務,沒有去想過程,也沒有去想方法。

平常心,是難能可貴的,遇事抱吃虧的態度,要從一點一滴的小事做起,也體現到這一點,不去因為某一件成功或者失敗的事而使自己的心態忽高忽低,或者是嫉妒,或者是自傲,心性的控制比較難,如果保持不平衡,會使自己變的貪婪,變的虛偽,以及自私,或者自卑。

自信心,不僅僅是對你自己的信任,更是對工作和學習的本身的信任。擁有自信,就會使得自己的工作更加充滿激情,更加出色的享受工作的過程以及結果。

最後是品質心,也是最重要的一顆心,任何時候我們都要以它為中心,擁有好的品質,才能擁有更好的明天,就像書裡提到的施華洛世奇,德勝洋樓,愛馬仕等等無一不是在訴說著品質的重要性。

還有所提到的壽命超過200年的企業,為什麼沒有中國,這是我深感痛心的地方,中國的文化歷史是悠久的,積累的知識和智慧也是無尚的,但是我們的國家竟然沒有一個悠久的企業。

雖然我沒有去過國外,但是我可以在在網路上了解國外,在國外沒有“假”這個字眼,但是在中國,“假”無處不在,有假幣,假煙,假酒,假奶等等,這就是沒有把品質列為首位,或許一開始是在首位,然而隨著時間和位臵而變成了二位,三位……。書上沒有一一提到他們的企業之所以長久的原因,但是如果這些企業沒有滲透著品質,它們也就不會存活這麼長時間。

要做一個價值型員工,其次是正念,與心相秉相乘,又有所不同,體現在思維上,憑著某些念想和使命而最終活下來。可知,正念也在起著功不可沒的作用。

工作是一種修行,是一種信仰,就像京瓷創始人滔盛和夫先生的“六項精進”一樣,在工作中堅持不懈的努力,不去抱怨工作中的不平事,任何事都要改變自己的思想,把工作當成自己的事業,你就會集中12分精神全身心的投入,拋棄雜念,棄焦去躁,而不是隻想著掙錢而掙錢,慢慢地使自己的身心疲憊,最終也沒有所收穫。工作是磨練自己,提升自己,完善自己的橋樑。

因為不是每一個人生下來都是老闆的,透過對工作的投入及精進,才能實現自我夢想和提現自我價值,當然這其中還要實現自我反省,不能一味地去根據自己的思維方式,不管對與錯,不去分析和總結;又或者過度的打擊自己,一蹶不振,這叫愚念,所以自我反省和總結顯得至關重要。它使得我們在工作中不被感性所困擾,激勵自我,完成成長自我的過程。

人類的潛力遠遠超出人類對潛能的一切聯想,永遠追求更完美是是每個工匠都具備的品質,這就需要我們不斷開發自己的能量,挖掘潛能。同時,也要懂得藉助其他方面的能量,不同的專業知識,他人的資訊以及社會的其他正能量。更因為,社會是由人做成的.,人的行為離不開社會,離不開每個人。

這就有了人際交往以及人際關係。處理人際關係是我們工作中,生活中不不可少的一部分。現在聽到對待關係上我們提到的最多的一個詞“利用”。這是我們心中的魔性戰勝了愛,慢慢地把人向惡性考慮。如果我們做到你心我心,將心比心,遇事抱吃虧態度,讓愛深入內心,帶著愛去跟人交際,就不會有利用,就不會有報復等等。

這就需要我們做好有效的溝通,溝通是我們之間的思想和資訊的轉換,有效的溝通,可以消除誤會,增進了解,融洽關係,所以要成為一個有價值型員工要做到:有問題,不抱怨,去溝通!同事之間要做到開誠佈公,直接溝通,不饒彎子。良好的溝通指的是一種雙向溝通過程,前提是用心溝通。

要做一個價值型員工,最後還要熱愛。一個人對他所選擇的工作,愛之至深,幹之極致。帶著“工作是一種修行”的工作觀,每天享受透過努力獲得的成長,取得的成績,達成的結果。

篇二

胡雙錢,一個專門加工大飛機零件的工人,是大飛機制造首席鉗工技師。35年堅守在自己的崗位,曾面對其他高薪資好工作的誘惑卻無動於衷,幾十年的職業生涯,加工過數十萬個零件,零件的精密甚至達到一根頭髮絲的大小,而所有的的零件中沒有一個是次品,他被稱為航空"藝人"。日日夜夜全身心投入在自己的崗位,對家庭的照顧少之又少,也獲得無數獎項,是對家人的安慰,年老的他依然想為祖國的航天事業多做十幾二十年的貢獻。

同樣為航天事業獻身的還有高鳳林,與胡雙錢不同的是,高鳳林從事火箭方面的工作,他被譽為火箭"心臟"焊接人。0.13毫米的焊線誤差,一次焊接工作就要數萬次點焊,工作的艱辛有時候讓他十分鐘都不敢眨一次眼,連呼吸都很小心。高鳳林,國家高階技師,每一個焊點都凝聚著中國人的夢想,這些夢想隨意火箭飛向太空,探索宇宙。

撈紙大師周東紅,三十多年置身於撈紙的過程中,是宣紙工藝高階技師,每做一張紙就有上百道工序,每一天數不清的紙張,每一天都是重複著撈紙的動作。所有的紙都被他撈出了質量,撈出名氣。正因如此,國內許多著名書法家都點名用他做出的宣紙。從業多少年,敬業多少年,把每一件產品都做出最好的質量,同時也把自己的技藝練得深厚。

每一個人都有自己不同的崗位,每一個崗位都會有那麼一種精神:奉獻自己,貢獻他人,貢獻社會,堅定不移的站在自己的崗位。

看了講述這三人的節目後,我感觸很深。這些人是多麼偉大,多麼敬業,為了集體的利益,犧牲小我,是一種無私的奉獻精神,同時他們的細心與執著更值得我們去學習,傳承無畏的精神。有一句話說得很對,"勞動最光榮",無論勞動者從事什麼工作,他們都是光榮的,他們的工作都是神聖的。

"五一節",國家統一節假日,是為了讓所有人知道勞動者的存在,勞動者的不容易。美好未來靠勞動去創造,放下安享,讓自己種出勞動的果實,儘自己所能,為國家和他人多做貢獻。

篇三

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,至今,他都是一名工人身份的老師傅,但這並不妨礙他成為製造中國大飛機團隊裡必不可缺少的一份子。2006年,中國新一代大飛機c919立項,對胡雙錢來說,這個要做百萬個零件的大工程,不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件,有時還要臨時救急。一次,生產急需一個特殊零件,從原廠調配需要幾天的時間,為不耽誤工期,只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工,這個任務交給了胡雙錢。在節目裡,胡雙錢所講述的任務難度廣大,令人難以想象:一個零件要一百多萬元,關鍵它是精鍛鍛出來的,所以成本相當高,因為是有36個孔,大小不一樣,孔的要求是0.24毫米。0.24毫米,相當於人頭髮絲的直徑,這個本來要靠細緻程式設計的數控車床來完成的零件,那是隻能依靠胡雙錢的一雙手,和一臺傳統的鐵鑽床,僅用一個多小時,36個孔悉數打造完畢,一次性透過檢驗,也證明胡雙錢的金屬雕花技能.

這些大國工匠,基本都是奮鬥在生產第一線的傑出勞動者,他們以聰明才智,敬業勤勉,書寫著一線勞動者的不平凡,他們為我們的時代,為我們的社會做出突出的貢獻,讓我們為之震驚,為之嘆服,為之激動,為之點贊。而現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神,和他們奮鬥的目標,爭做國家的棟樑,而在學習中我們要更加努力的學知識,我們要不斷地進步,爭取做好自己。

撈紙工周東紅的手,經他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過1克。30年來,周東紅始終保持著成品率100%的記錄,他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高階技師周東紅

在工作時,管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定,接縫處間隙誤差要小於一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管裝置,已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工管延安

北京APEC會議上,我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上,經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高階工藝美術技師孟劍鋒

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術,殷瓦板牛皮紙一樣薄,一條LNG船上的手工焊縫長達13公里,一個針眼大小的漏點,都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障,外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉.

他是CRH380A的首席研磨師,是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組,賓士8.8億公里,相當於繞地球22000圈。

南車青島四方機車車輛股份有限公司高階技師寧允展.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作,被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空,其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米,是高鳳林焊接生涯裡挑戰過的最薄記錄。

航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林.載人潛水器有十幾萬個零部件,其組裝對精密度要求達到了“絲”級,在中國,能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後,他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明,只有那些熱愛本職、腳踏實地,勤勤懇懇、兢兢業業,盡職盡責、精益求精的人,才可能成就一番事業,才可望拓展人生價值。