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  2. 免費搭車的名詞解釋

經濟學中所說的“免費搭車”是什麼意思?

 

經濟學中所說的“免費搭車”是什麼意思?

  免費搭車:是指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為,有這種行為的人或具有讓別人付錢而自己享受共用品收益動機的人稱為免费搭車者。如果每個人都想成為免費搭車者,這種公共物品也就無人提供。

經濟學中如何解決免費搭車者問題 5分?

  免費搭車者(Free Rider),又稱搭便車者,免費搭車者是指,在一个有成千上萬的人組成的社会條件下,人們完全有可能在不付出任何代價的情況下,享受通過其他人的捐贈而提供的公共物品或服務的效益。免費搭車現象緣於公共物品生產和消費的非排他性和非競爭性,往往導致公共物品供應不足。 在財政学上,指不承恭任何成本而消費或使用公共物品的行為,有這種行為的人或具有讓別人付錢而自己享受公共物品收益動機的人成為免费搭車者。實質上,這對任何人來說都是一種理性的選择。   在日常生活中也常可找到搭便車的例子,例如許多輪船公司不肯兴建燈塔,他們可以獲得同样的服務,此種搭便車問題会影響公共政策的順利制定及有效執行。德國的高福利政策也是搭便車問題的例子,高收入者支付的高額稅收對同樣享用高福利(醫療、教育)的低稅收貢獻者來說是被後者“搭了順風車”。     如何解決免費搭車者問題:   免費搭車者問题不可避免,公共物品或服務也不可或缺   由於免費搭車者问題的存在,自願捐獻和成本分攤的合作性融資方式不能保證公共物品或服務的有效供給。只有依靠政府部門使用非市场的方式---公共財政,來解決公共物品或服務的供給問題了。在現實生活中,政府部門正是一方面以徵稅方式取得收入,另一方面又將徵稅收入轉用於公共物品或服務的供給的。   在解決社會小群体搭便車問題時,強制性的融資方式是一種有效的途徑。

從西方微觀經濟學的角度,分析免費搭車的利弊?

  從西方微觀經濟學的角度,分析免費搭車的利弊   1、利:   能夠增加社會福利   為弱勢群體提供幫助   2、弊:   不利於社會資源的合理、有效地分配   無效率、無秩序

名詞解釋經濟學――稀缺 ?

  稀缺性是指在獲得人們所需要的資源方面所存在的侷限性,即資源的供給相對需求在數量上的不足。       資源的稀缺性可以進一步劃分為絕對稀缺和相對稀缺。絕對稀缺是指資源的總需求超過總供給,相對稀缺是指資源的總供給能夠滿足总需求,但分佈不均衡會造成區域性的稀缺,通常所說的稀缺性是相對稀缺。    常接觸的稀缺物品可劃分为兩類:一類是像空氣這樣可以隨意得到任意數量的物品,它們是不用付費的自由品;另一類是必須通過交易手段獲取的,稱為具有稀缺性的經濟物品,得到這些經济物品總是要付出某種代價的。     稀缺性的意義:   正是由於稀缺性的存在,才决定了人們在使用經濟物品中不斷做出選擇,如決定利用有限的資源去生產什麼,如何生產,為誰生產以及在稀缺的消費品中如何進行取舍及如何用來滿足人們的各种需求。而且只有當物品稀缺時,才能被認為是社會財富的一部分。

免費搭便車難題,名詞解釋一下啊 ?

  想免費搭個順風車,不是件容易的事

什麼是"免費搭車"現象?

  "免費搭車"現象,是指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為所產生的現象。   免费搭車,在財政學上是指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為。有這種行為的人或具有讓別人付錢而自己享受公共物品收益動機的人,稱為免費搭車者。免費搭車的基本含義是不付成本而坐享他人之利。即消費者在自利心理的誘惑下,將試圖不需要由自己提供公共產品或者不必由自己為公共產品提供付費,而希望坐享他人提供公共產品。由於消費時的非排他性和非競爭性,使得這類产品只要有人提供了,則其效應所及範圍內,人們都是天然能够消費的而不管它是否為其消費提供了成本費用。   免費搭车現象緣於公共物品生產和消費的非排他性和非競爭性,往往導致公共物品供應不足。免費搭車现象一定程度上不可避免。在高福利國家,低稅收或無税收貢獻者和支付高額稅收的高收入者,同樣享用生活保障、醫療、教育等高福利的的政策待遇。低稅收或無税收貢獻者就是“免費搭車”。

名詞解釋搭便車?

  搭便車理論首先由美國經济學家曼柯·奧爾遜於1965年發表的《集體行動的逻輯:公共利益和團體理論》(The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups)一書中提出的。其基本含義是不付成本而坐享他人之利。

他人免費搭便車,後來發生交通事故使該他人受傷,車主是否可以舉證免責?

  梅某在某市經營個體小公共汽車,負責從火車站到市政府線路的客運業務。一日,梅某在火車站停車等乘客时看見其原單位同事冬某,便示意冬某上車。冬某去的地方正好是梅某小公共路線經過的地方,於是梅某便讓冬某上車,並表示不收冬某票錢。後車輛在一個拐彎路口由於剎車失靈,拐弯時不能減速而撞向了電線杆,造成梅某、冬某和其他三名乘客被撞傷。經送醫院治療後梅某、冬某和三名乘客都脫離了危險,但用去了医療費若干。梅某為三名乘客支付了医療費、營養費、護理費等费用,冬某也向其請求支付,但遭到梅某拒絕。梅某認为自己免費讓冬某搭乘汽車,不應當賠償其損失。那麼,梅某是否應當對冬某承擔损害賠償責任?   依法分析   本案涉及無償搭乘他人車輛而發生交通事故的,承運人是否應當承擔賠償責任的問題。關於免費搭乘他人汽車,《合同法》第302條規定了承運人的賠償責任:“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠偿責任,但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人证明傷亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款規定适用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。”也就是說,即使是無償搭乘他人的汽車,如果發生了交通事故,承运人仍然應當對該免費乘車人的人身損害承擔賠償責任。因此,在本案中,梅某應当對冬某的損害承擔賠償責任。   技巧提示   注意乘客與車主雙方已經形成了客運合同。作為乘運人有責任保證乘客的乘車安全,撞车事故即使與車主無關,也并不能免除車主對乘客的賠偿責任。這是法律上合同關系和侵權關係不同之處。   ——引自延邊人民出版社《法律高手》

天下沒有免費的午餐的經濟學含義是什麼?

  There ain't no such thing as a free lunch.   意思是世界上沒有任何毋需付出就可以獲得利益的事情存在。即使有些事情對消費者看來是免費的,但實際上卻要讓消費者在某方面付出。   Free Lunch 源自於美國1870年代,某些酒吧打出免費午餐的诉求以招徠顧客。雖然餐點免費,但酒吧仍要求顧客必須至少購買店裡的一種酒品,才能享用到這顿「免費午餐(Free Lunch)」。所以午餐虽然看似免費,但消費者還是要在另外的東西有所付出才能獲得這種「所謂的免費」。   其實這句話和中國俗语「賠錢的生意沒人做,殺头的生意有人做」有些相似。

財政學中的“免費搭車”的概念是什麼啊?

  比如說有一個窮人和一個富人住在一起,但是他們都要走同一條路,然後呢,那条路很糟,富人想要開車,如果路太遭的話呢,就不能走車了。所以富人为了開車就修好了路。然後呢,這個路不僅富人可以用穷人也是可以用的。這個就是免費搭車了。像這個類似的事情都是的。這樣說可以理解了嗎。   希望你理解了。呵呵。