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高速公路波形護欄板的施工方案?

 

高速公路波形護欄板的施工方案?

  二波波形護欄最差60塊钱起到國標180塊錢之間。規 格 (長*寬*波高*厚度)雙波形樑護欄板:长4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;三波形樑護欄板:長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;材 質 Q235 工程用量 1、一噸雙波護欄板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米,理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,每公里功法4MM厚的重16.388噸。 2、一噸三波護栏板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸立 柱圆立柱:規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 波形護欄最常用型號:Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊(或托架)250個,端頭2個。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。柱 帽 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。防阻塊 196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。託 架 長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。螺 栓 M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

波形護欄施工方案?

  原發布者:王曉寧   波形護欄施工方案   Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx   1.《公路交通安全設施設计規範》JTG D81-2006   2.《公路交通安全實施技術規範》   三、護欄施工方案、施工方法:   1.1波形護欄的施工   波形樑鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基,不致發生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。   (1)、施工方案   施工開始前,施工技术人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規範,並與施工人員一起到施工現場與设計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設定地點,同时做好施工裝置及材料的進场工作。   嚴格按招標文件要求選購材料,所有鋼材按招標檔案要求必須有材料質量證明。波形樑鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓连接表面要塗黃油,並進行磷化潤滑处理,在出廠時應密封包裝,以防運輸、儲存期間生鏽或弄髒。   總的施工順序为先單面護欄後雙面護欄,最後防眩設施安裝,採用分段施工,逐段連線,按段自检,實施全過程質量控制,确保全線優質完工。   (2)、施工方法   a立柱安裝   (a)採用打入法设置立柱。打入法設定立柱,應嚴格按照鋼釺確定的位置,首先安放自制導向器,再將立柱沿導向孔打入,以确保垂直度。立柱打入土中应至設計深度,當打入過深时,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎壓實

安裝高速公路護欄拆除都需要什麼裝置?

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高速護欄施工需要什麼裝置和多少人 ?

  高速護欄施工具體根據工程量以及施工難度而定,如果是土基路面一般使用打樁机,如果為岩基路面則需要取孔機或者鑽孔機、填漿机(混凝土),大工程一般采用分段施工方式,需要工程指揮人員、技術人員和工程測量人員,以及工程安裝人員。   參考資料:波形護欄施工方案:www.wiremesh-xd.com/gsdt/hulanbanshigong.html

高速公路專項技術施工方案有哪些 ?

  基本上有這幾個步驟 (1)總體施工組織布置及规劃 (2)主要工程專案的施工方案、方法與技術措施(尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施) 1、路基土石方施工方案 2、路基土石方施工方法及其技術措施(這主要為路基挖方與路基填方等)3、特殊路基處理施工 4、路基防護、排水工程施工5、橋樑施工方案、方法及其技術措施5、涵洞、通道施工方案、方法及技術措施6、隧道施工方案、方法及技術措施7、路面工程 (3)工期保證體系及保證措施 (4)工程質量管理體系及保證措施 (5)安全生產管理體系及保證措施 (6)環境保護、水土保持保證體系及保證措施 (7)文明施工、文物保護保證體系及保證措施 (8)專案風險預測與防範,事故應急預案 (9)其他應說明的事項

高速公路波形護欄柱帽怎麼安裝怎麼拆除?

  用24或27的卡口扳手把立柱背後的那個螺絲鬆掉,然後用力拉板子應該就掉下來了。

波形樑護欄施工方案?

  原發布者:就愛開小號   鄭州機場高速公路改擴建工程二標波形樑護欄施工技术方案編制:稽核:河南省公路工程局集團有限公司機场高速改擴建工程二標經理部波形樑護欄施工技術方案一、工程概況 波形樑鋼護栏的作用是為了防止失控車辆越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基,减輕事故和車輛及人員的損伤程度及誘導視線和美化道路。根據設計要求,本標段按實際路況設置波形樑鋼護欄。起點樁號为K11+301.956,止點樁號為K22+700,全長11.4km。波形護欄採用 A級波形護欄,立柱一般段間距為 4m,端頭段為 2m,橋頭處设置橋頭加強段。立柱一般段採用打入式施工,如遇不能打入的情況可酌情采用其他措施。 二、施工準備 1、技術準備 施工技術人员熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規範,並與施工人員一起到施工現場與設計图紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各结構護欄設定地點。 2、材料準備 嚴格按招標檔案要求選購材料, 所有鋼材按招標檔案要求必須有材料質量證明。波形樑鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓连接表面要塗黃油,並進行磷化潤滑处理, 在出廠時應密封包装,以防運輸、儲存期間生锈或弄髒。 3、人員、機械準備 施工隊設定打樁隊二組,安裝隊二組,測量隊一組,運輸隊 一組, 共計 25人。擬配備 DY300 打樁機 2 臺, 交流電焊機 2 臺, 載重汽車 1 輛。三、施工工

高速護欄安裝是什麼標準?

  多為地方標準,下列是有关公路護欄的有關標準,不知有沒有用   DB11/ 884-2012 公路護欄設定規範   DB13/T 2728-2018 公路護欄鋼質立柱埋深無損檢測規程   DB37/T 1719-2010 高速公路護欄過渡段與防撞墊應用技術標準   GB/T 25833-2010 公路護欄用鍍锌鋼絲繩   GB/T 31447-2015 预鍍鋅公路護欄   JTG B05-01-2013 公路護欄安全效能評價标準

高速公路標準化施工方案?

  原發布者:飛翔圖文   贵州省餘慶至安龍高速公路平塘至羅甸段平羅高速第4合同段(YK24+040.0~YK31.200.0)施工標準化設計方案餘庆至安龍高速公路平塘至羅甸段PLTJ-4專案經理部二○一六年六月施工標準化設計方案1總則1.1工程概況貴州省平塘至羅甸段高速公路路橋工程四合同段由XXX公司承建,起訖樁号YK24+040~YK31+200,全長7.165Km。全線位於都勻市平塘縣牙舟鎮內。本合同段主要土石方工程包括:路基填方107萬方;路基挖方135.4萬方;大橋858m/2座;隧道1855m/3座;通道、涵洞12座。1.2編制依據1、國家、交通主管部門釋出的與工地建設、公路工程相關的檔案、標準、规範、和規程。2、貴州省颁佈施行的有關施工管理的文件規定。3、交通部《高速公路施工標準化技術指南》。4、貴州省交通建設工程質量監督局《山區高速公路工程施工安全生產標準化指南》。1.3編制說明根据合同檔案要求,結合本專案部的實際情況,我部編制了《平羅高速公路PLTJ-4標段施工標準化設計方案》,全力推進我專案施工標準化。按照工程質量、安全、文明的管理原則,努力打造品質工程。做到施工現場建設規範化、施工設施、安全生產防护設施統一化,確保施工人员職業健康安全;過程控制标準化,建立健全專案管理的目標體系、責任體系、分级控制系統和評價評估體系,明確安全、質量、文明施工等控制要點,確保過程控制的有序可控,實現工程建設的目標。2.1.3每個危險施工口標明:危險源名稱、簡要概況、該危險施工負責人、質量負責人、安全負責人、

高速公路施工組織設計(完整)?

  原發布者:趙騰飛   實施性施工組織設計施工組織设計評審表單位:中鐵十三集團公司第三工程有限公司编號:審批頁都汶路H合同段專案經理部依據《國道317(213)線都江堰至汶川公路H合同段兩階段施工圖設計檔案》、《投标檔案》、初步施工組織設计及現場實際情況,並結合本專案的具體情況,編制的实施性施工組織設計。設計的編制突出重點、兼顧一般,主要施工工藝、工法合理可行,工期和進度安排符合合同要求,投入的人力及機械設备能夠滿足工程施工的需要,施工準備及場地佈置能够結合現場實際,是指導和安排現場施工的重要依據,是確保工程順利進行,達到保質保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工組織施工。審批人:二OO三年月日簽發令都汶路H合同段项目經理部依據《國道317(213)線都江堰至汶川公路H合同段兩階段施工圖設計檔案》、《投标檔案》、初步施工組織設计及現場實際情況,並結合本專案的具體情況,編制的实施性施工組織設計。設計的編制突出重點、兼顧一般,主要施工工藝、工法合理可行,工期和進度安排符合合同要求,投入的人力及機械設备能夠滿足工程施工的需要,施工準備及場地佈置能够結合現場實際,是指導和安排現場施工的重要依據,是確保工程順利進行,達到保質保量按期完工目的的重要保障。本施工組織設計自即日起執行。