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  2. 鋼管內填充混凝土等級要求

鋼管混凝土結構澆築應符合哪些規定?

 

鋼管混凝土結構澆築應符合哪些規定?

  1 宜採用自密實混凝土浇築;   2 混凝土應採取減少收縮的措施;   3 在鋼管適當位置應留有足够的排氣孔,排氣孔孔徑不应小於20mm;澆築混凝土應加強排氣孔觀察,並應在確認漿體流出和澆築密實后再封堵排氣孔;   4 当採用粗骨料粒徑不大於25mm 的高流態混凝土或粗骨料粒徑不大於20mm 的自密實混凝土時,混凝土最大傾落高度不宜大於9m;傾落高度大於9m時,应採用串筒、溜槽、溜管等辅助裝置進行澆築;   5 混凝土從管頂向下澆築時应符合下列規定:   1) 澆築應有充分的下料位置,澆築應能使混凝土充盈整个鋼管;   2) 輸送管端內徑或鬥容器下料口內徑应小於鋼管內徑,且每邊應留有不小於100mm 的间隙;   3) 應控制澆筑速度和單次下料量,並應分層澆築至設計標高;   4) 混凝土澆築完畢後應对管口進行臨時封閉。   6 混凝土從管底頂升澆築时應符合下列規定:   1) 應在鋼管底部設定進料输送管,進料輸送管應設止流閥門,止流閥門可在頂升浇築的混凝土達到終凝後拆除;   2) 合理選擇混凝土頂升澆築裝置,配備上下通訊聯絡工具,有效控制混凝土的頂升或停止程;   3) 應控制混凝土頂升速度,並均衡澆築至設計標高。

鋼管混凝土結構和鋼骨混凝土結構的適用範圍?

  鋼管混凝土結構和鋼骨混凝土結構的適用範圍:   1 宜採用自密實混凝土澆筑;   2 混凝土應採取减少收縮的措施;   3 在鋼管適當位置應留有足夠的排氣孔,排氣孔孔徑不應小於20mm;澆築混凝土应加強排氣孔觀察,並應在确認漿體流出和澆築密實後再封堵排氣孔;   4 當采用粗骨料粒徑不大於25mm 的高流態混凝土或粗骨料粒徑不大於20mm 的自密實混凝土時,混凝土最大傾落高度不宜大於9m;傾落高度大於9m時,应採用串筒、溜槽、溜管等辅助裝置進行澆築;   5 混凝土從管頂向下澆築時应符合下列規定:   1) 澆築應有充分的下料位置,澆築應能使混凝土充盈整个鋼管;   2) 輸送管端內徑或鬥容器下料口內徑应小於鋼管內徑,且每邊應留有不小於100mm 的间隙;   3) 應控制澆筑速度和單次下料量,並應分層澆築至設計標高;   4) 混凝土澆築完畢後應对管口進行臨時封閉。   6 混凝土從管底頂升澆築时應符合下列規定:   1) 應在鋼管底部設定進料输送管,進料輸送管應設止流閥門,止流閥門可在頂升浇築的混凝土達到終凝後拆除;   2) 合理選擇混凝土頂升澆築裝置,配備上下通訊聯絡工具,有效控制混凝土的頂升或停止程;   3) 應控制混凝土頂升速度,並均衡澆築至設計標高。

鋼管混凝土柱是不是在鋼管裡澆築混凝土 ?

  鋼管安裝好後,在鋼管底部灌注微膨胀混凝土,配合混凝土泵將混凝土從下向上灌滿鋼管,在混凝土硬化期間,因重力作用會使管頂部混凝土平面下降,應及時用同等級或高一等級混凝土補充。

如何對鋼管混凝土進行澆築施工?

  鋼管混凝土柱施工要點   1.對已安裝好的钢管柱柱頭立即加蓋保護蓋板,以防雨水、油、異物落入。並進行中間環節驗收,確保鋼管柱在澆築前干淨,無積水。檢查混凝土澆築裝置完好,防止在澆築過程中出現故障。   2.自密實混凝土在入模前,應對拌合物的工作性進行檢驗,主要檢測坍落擴充套件度、擴充套件時间T50,不得發生外沿泌浆和中心骨料堆積現象。   3.自密實混凝土現場取样製作試塊,試塊不做任何振搗。表面抹光,終凝後壓光。   4.控制入模溫度在10℃~30℃範圍,鋼管柱區域性溫度不超過40℃。   5.澆築過程中,混凝土下落速度時間宜慢不能快,注意混凝土澆築連續性。如間斷澆築時,澆築間斷时間不得超過混凝土的初凝时間。   6.每節鋼管混凝土柱澆築終止後立即在柱头覆蓋保護蓋板,以免雜物、雨水落入。   7.混凝土澆筑完畢後,混凝土表面會有气泡排出,並在混凝土表面泛起浮漿,在混凝土初凝前将浮漿舀出,並在混凝土終凝前,將混凝土表面剔毛,至外露石子為止。   8.防止混凝土澆築過程中濺到隔板,導致混凝土鬆散、離析,採用鋼導管下料,有效防止混凝土離析。

我想用鋼管填充混凝土來建房可行嗎?

  是不符合承重的也是不合理的,太危險。

鋼管混凝土結構的鋼材應符合哪些規定?

  鋼管混凝土就是把混凝土灌入鋼管中並搗實以加大鋼管的強度和剛度。一般的,我們把混凝土強度等級在C50以下的鋼管混凝土稱為普通鋼管混凝土;混凝土強度等級在C50以上的鋼管混凝土稱為鋼管高強混凝土;混凝土強度等級在C100以上的鋼管混凝土稱為鋼管超高強混凝土。

鋼管混凝土柱基礎有哪些連線方式 ?

  1加強環式節點       加強環式節點可謂是當今鋼管混凝土柱施工建設中较為常見的一種,它是通過上下鋼板加強環傳遞彎矩力的方式來進行樑柱連線的,是通過兩個加強環之間的均匀排列成放射狀的加強筋和肋板結構來与管道壁上方的環板進行連線,从而傳遞剪應力,以起到加强板厚和提高連線質量的工程優勢。在工程施工的過程中,根據縱筋鄧強的施工原则來進行控制,使得換代的较小寬度不小於整個連線板宽度的70%以上,同時在节點形式的選擇上也需要給予應有的重視。    在連線工作中,加強環式节點的剛度大、承載能力高且沒有任何零部件穿過鋼管,因此特別適用於那些直徑小、鋼管混凝土柱結構複雜的工程專案中,尤其是在那些的泵送澆築法施工中,其更為關鍵,這對於混凝土施工質量有著嚴格的保障基礎。當混凝土柱的直徑較大的时候,加強環式的節點施工用鋼量也較大,使得工程施工變得更加複雜,且整個樑柱縱筋之間的連線變得繁瑣。   2連線雙樑式節點   連線雙樑式节點的應用通常都是採用“I”形狀的承重柱和鋼牛腿构成的,是通過這兩種結構在鋼管外側繞過主樑澆築形成的一種現代化鋼管混凝土柱施工技術,是通過四軸方向和四個角度上的承重銷共同組成應力傳遞。這種施工技術在應用中通常都是採用兩端應力傳遞為主的施工方式,是通過四個鋼牛腿來承載相應的剪應力,避免因为節點接觸而產生的裂縫寬度,明確延遲裂縫的出現,提高節點區域的抗裂能力。     這一節點模式在連線的時候縱向鋼筋無需要穿過鋼管,不用打彎就直接可以進行施工,有著施工技術方便、施工控制難度小,施工經濟效益低的優勢,同時配筋極為節省。在這種节點工程技術上,較為關鍵的自傲與控制鋼牛腿應力傳递。   3樑端局部加寬式節點     梁端區域性加寬式節點是以縱向鋼筋連續繞過鋼管的構造形式來實現的。在開始加寬处須增設附加箍筋將縱向鋼筋包住,樑端區域性加寬式節点的鋼牛腿與普通鋼筋混凝土樑的搭接過渡區能可靠傳递樑端內力,鋼牛腿既參與抗彎又參與抗剪。本節點形式在廈門阜康大廈工程被採用。本節點傳力途徑明確、可靠,現場焊接量少,施工较為方便。這種節點均通過牛腿傳遞剪力,應力較集中。   4環樑式節点     環樑式節點是對鋼板加強環節點的改進,其形式是繞鋼管設定一鋼筋混凝土環樑用於傳遞彎矩;在環樑中部或底部鋼管外表面貼焊一環形鋼筋,用於传遞剪力。    5半穿心式節點   半穿心式節點的特點是採用半穿心抗剪暗牛腿和在角部增设4個抗彎牛腿。牛腿的腹板深入鋼管1/4管徑即可满足錨固要求;當柱與單樑連線時,梁端縱向鋼筋錨入環樑內,类似環樑節點的作法;當柱与雙樑連線時,框架樑直接由柱側穿過。實驗表明:四角抗彎牛腿能較有效地提高整體節點區的剛度,避免節点混凝土面與鋼管外表面過早脫離,從而提高整個節點的承載力;有混凝土握裹的钢筋混凝土柱節點的半穿心牛腿可代替穿心牛腿,其受力雖不如穿心牛腿理想,但能滿足工程要求;節點附近的樓板應加强配筋,且要求間距稍密,以減少節點区板面的早期裂縫。    6柱腳節點   柱腳节點就是柱與基礎的連線處。鋼管混凝土柱腳與基礎的连接可分為插入式和端承式兩種。柱腳钢管的端頭在與基礎連線前须先用封頭板封固。插入式柱腳的設計和構造與预制鋼筋混凝土柱的基礎杯口相同,柱腳深度不宜小於2倍鋼管直徑。端承式柱腳的設計和鋼結構相同。要注意驗算柱與基礎連接面的區域性受壓強度。

鋼管混凝土澆築施工時主要的技術要求有哪些 ?

  GB50666-2011《混凝土結構工程施工規范》   8.3混凝土澆築   8.11澆築混凝土前,應清除模板內或墊層上的杂物。表面干 燥的地基、墊層、模板上應灑水湿潤;現場環境溫度髙於35°C 時,宜對金屬模板进行灑水降溫;灑水後不得留有積水。   8.3.2混凝土浇築應保證混凝土的均勻性和密實性。混凝土宜一次連续澆築。   8.13混凝土應分層澆築,分層厚度應符合本規範第8.4.6條 的規定,上層混凝土應在下層混凝土初凝之前澆築完毕。   8.3.4混凝土运輸、輸送人模的過程應保证混凝土連續澆築, 從運输到輸送人模的延續時間不宜超過表8. 3. 4-1的規定,且不 應超過表8. 3. 4-2的規定。摻早強型減水劑、早強劑的混凝土, 以及有特殊要求的混凝土,應根據設計及施工要求,通過試驗確 定允許时間。     (建議下載规範全文閱讀)

鋼管混凝土?

  鋼管混凝土就是把混凝土灌入鋼管中並搗實以加大鋼管的強度和剛度.   一般的,我們把混凝土強度等級在C50以下的鋼管混凝土称為普通鋼管混凝土;混凝土強度等級在C50以上的钢管混凝土稱為鋼管高強混凝土;混凝土強度等級在C100以上的鋼管混凝土稱为鋼管超高強混凝土。   钢管混凝土結構是由混凝土填入鋼管內而形成的一種新型組合結構。由於鋼管混凝土結構能夠更有效地發揮鋼材和混凝土兩種材料各自的优點,同時克服了鋼管結構容易發生區域性屈曲的缺點。近年來,隨著理論研究的深入和新施工工藝的產生,工程應用日益廣泛。鋼管混凝土結構按照截面形式的不同可以分為矩形鋼管混凝土結构、圓鋼管混凝土結構和多边形鋼管混凝土結構等,其中矩形鋼管混凝土結構和圓钢管混凝土結構應用較廣。   1.鋼管混凝土結構的特點   眾所周知,混凝土的抗壓強度高。但抗彎能力很弱,而鋼材,特別是型鋼的抗彎能力強,具有良好的彈塑性,但在受壓時容易失穩而喪失軸向抗壓能力。而鋼管混凝土在結構上能够將二者的優點結合在一起,可使混凝土處於側向受壓状態,其抗壓強度可成倍提高.同時由於混凝土的存在,提高了鋼管的剛度,兩者共同發揮作用,從而大大地提高了承載能力。鋼管混凝土作為一種新興的組合結構,主要以軸心受壓和作用力偏心较小的受壓構件為主,被廣泛使用於框架結構中(如廠房和高層)。鋼管混凝土結构的迅速發展是由於它具有良好的受力效能和施工效能,具體表現為以下幾個方面:   1.1 承載力高、延性好,抗震效能優越   鋼管混凝土柱中,钢管對其內部混凝土的約束作用使混凝土處於三向受壓状態,提高了混凝土的抗壓强度;鋼管內部的混凝土又可以有效地防止鋼管發生局部屈曲。研究表明,鋼管混凝土柱的承載力高於相應的钢管柱承載力和混凝土柱承载力之和。鋼管和混凝土之间的相互作用使鋼管內部混凝土的破壞由脆性破壞轉變为塑性破壞,構件的延性性能明顯改善,耗能能力大大提高,具有優越的抗震效能。   塑性是指在靜載作用下的塑性變形能力。鋼管混凝土短柱軸心受壓試臉表明,試件壓縮到原長的2/3,縱向應變達30%以上時,試件仍有承載力。剝去鋼管後,內部混凝土雖已有很大的鼓凸褶皺,但仍保持完整,並未鬆散,且仍有约5%的承載力,用錘敲擊后才粉碎脫落。抗震效能是指在動荷載或地震作用下,具有良好的延性和吸能性。在這方面,鋼管混凝土構件要比鋼筋混凝土構件強得多。在壓彎反覆荷載作用下,弯矩曲率滯回曲線表明,結构的吸能效能特別好,無剛度退化,且無下降段,和不丧失區域性穩定性的鋼柱相同,但在一些建築中,鋼柱常常要採用很厚的鋼板以確保局部穩定性。但還常發生塑性弯曲後喪失區域性穩定。因此,鋼管混凝土柱的抗震效能也優於鋼柱。   1.2 施工方便,工期大大縮短   鋼管混凝土結構施工時,鋼管可以做為勁性骨架承擔施工階段的施工荷载和結構重量,施工不受混凝土養護時間的影響;由於钢管混凝土內部沒有鋼筋,便於混凝土的澆注和搗實;钢管混凝土結構施工時,不需要模板,既節省了支模、拆模的材料和人工費用,也節省了時間。   1.3 有利於鋼管的抗火和防火   由於鋼管內填有混凝土,能吸收大量的熱能,因此遭受火災時管柱截面溫度場的分佈很不均勻,增加了柱子的耐火時間,減慢鋼柱的升溫速度,並且一旦鋼柱屈服,混凝土可以承受大部分的軸向荷載,防止結構倒塌。組合樑的耐火能力也会提高,因為鋼樑的溫度會从頂部翼緣把熱量傳遞給混凝土而降低。經實驗統計數据表明:達到一級耐火3小时要求和鋼柱相比可節約防火涂料1/3一2/3甚至更多,隨著鋼管直徑增大,節约塗料也越多。   1.4 耐腐蝕效能優於鋼結构   鋼管中澆注混凝土使鋼管的外露面積減少,受外界氣體腐蝕面積比鋼結构少得多,抗腐和防腐所需费用也比鋼結構節省。鋼管混凝土構件的截面形式對鋼管混凝土結構的受力效能、施工難易程度、施工工期和工程造價都有很大的影響。圆鋼管混凝土受壓構件藉助于圓鋼管對其內部混凝土有效的約束作用,使鋼管內部的混凝土處於三向受壓狀態,使混凝土具有更高的抗壓强度。但是圓鋼管混凝土結构的施工難度大,施工成本较高。相比之下,方鋼管混凝土結構的施工較為方便,但鋼管混凝土受到的約束作用較小,結構的承載力較低。   1.5 施工方面   鋼管混凝土柱的零件較少,焊縫少,構造簡单,柱腳常採用在棍凝土基础上預留杯口的插人式柱腳,因而工廠製造比較簡單,同時構件自重較小,運輸和吊裝也較易,施工很簡便,而且鋼管餛凝土柱採用板材卷制,板材厚度都不大,一般在40m以內,無論工廠焊接和現場進行对接,都沒有什麼困難。同时,與鑰筋混凝土柱相比,钢管混凝土柱的外皮鋼管具有鋼筋的功能,兼有縱向鋼筋和橫向箍筋的作用,所以管內沒鋼筋,省了鋼筋下料和綁紮鋼筋等一系列工藝,又由於柱外皮鋼管本身就是耐側壓的模板,同時也省了支模和拆模等工序。近年來,泵送磚相當普遍,現場澆灌並無困難,我國創造並廣泛使用的高位拋落不振搗混凝土的施工方法,更簡化了现場灌混凝土的工序,簡便了施工。也有在管柱下部開临時澆灌孔,用混凝土泵自下而上灌注混凝土的方法,既快,又保證澆灌質量。而且,在澆築後,鋼管內處於相當穩定的湿度條件,水分不易蒸發,省去澆水養護工序,簡化了混凝土的養護工藝。

鋼管混凝土結構與普通混凝土結構相比,具有哪些優點 ?

  ⑴承載力高,自重輕,塑性好,耐疲勞,耐衝擊。   ⑵可以使用高強混凝土。三向壓力避免了核心高强混凝土的脆性破壞。在各方向上的慣性矩、承載能力均相同,因而很適合用於承受地震、風載等作用方向不确定的結構。   ⑸鋼管核心心部分混凝土不用配钢筋,便於澆灌混凝土。   ⑹鋼管在施工階段可起支撐作用,從而可以簡化施工安裝工藝,節省部分支架,有利於減少工序、縮短工期。   ⑺替代鋼結构的受壓桿件可大量節省鋼材。