施工方案模板彙編9篇
為了確保工作或事情能高效地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。方案的格式和要求是什麼樣的呢？下面是小編整理的施工方案9篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
一、施工
1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據清淤數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護坡使用，其餘的淤泥全部外運。
2、施工措施：
①排水：
在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水透過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。
②清淤：
本次溪流清淤地段地處九溪風景區。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須儘快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，將保持景區環境的清潔。
二、清掃保潔
根據關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要徹底消除，並由專人負責。各施工段分別配備數名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證景區環境的清潔。
三、安全措施
在主要交通出口設定護欄和警示標誌，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。
施工方案 篇2
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d<22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
(2)工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
(3)施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。 基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型佈置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。模板採用覆塑竹膠合板(12、18mm厚)製作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築; 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm;連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條;綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型佈設)，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度>20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
施工方案 篇3
一、冬季施工準備工作
1、工地施工人員必須熟悉冬期施工技術，熟悉施工驗收規範、操作規程等到有關冬期施工的技術要求及有關規定。
2、測溫員每天2：00、8：00、14：00、20：00測溫，作好測溫記錄，及時收看天氣預報，防止寒流襲擊。
3、對冬期施工所用防凍劑、早強劑應嚴格執行技術驗證制，需經工地負責人與建設單位認可後方可使用。設專人配製摻用，計量要準確，根據氣溫變化，合理使用外加劑。
4、排除現場積水，對施工現場進行必要的修整，做好排水措施。消除現場施工用水造成場地結冰現象。
5、施工場地積雪清掃後，積雪不應堆在機電裝置、構件堆放場地附近。
6、保證庫房、木工加工場地的消防道路暢通。
7、攪拌機、攪灰機的保溫。
攪拌機、攪灰機搭設暖棚，出入口應做好封閉，設定熱水罐。清洗攪拌機的汙水及時做好排水。
8、上水管應埋入地下80cm，並應砌好檢查井，檢查井填鋸屑保溫。
9、做好防凍劑、加熱原材料、保溫覆蓋材料的進場工作。
10、設施保溫：
（1）攪拌棚（36 m2），用架杆搭設，彩條布或工程布圍檔、上蓋草簾。
（2）小車、灰鬥，選用泡沫板和塑膠布保溫。
（3）木工棚、鋼筋棚用工程布圍檔。
二、冬季施工措施
土建工程：
（一）35千伏進線間隔（35千伏巴大線間隔）
該間隔包括一組35千伏斷路器基礎、一組35千伏隔離開關基礎
這兩組基礎為一個基礎坑，大小為（5*7=35平米）1個。
1 、土方工程
該基礎處需拆除原所變基礎及所變跌落保險支架基礎。原基礎太大，人工無法施工，僱免爆機一臺，費用為6000元，兩天。施工過程中嚴格圈定機械施工作業範圍，防治觸電事故發生。
勾機、免爆機作業專項措施
1. 勾機進場時要按指定路線行駛，勾機操作人員必須持有作業資格證。
2. 勾機按指定路線行駛，不得在電纜溝蓋板上行駛，因工作需要在上面行駛必須加鋪鋼板。
3. 勾機進入現場後要在指定的工作地點起吊，勾機臂嚴禁超越安全圍欄，儘量降低吊臂的旋轉角度，降低施工的危險性。
4. 作業時，統一訊號，專人指揮，專人監護。
5. 勾機臂下嚴禁人員逗留、站立。
6. 勾機作業前勾機臂進行空載試轉後方可起吊。
7. 嚴禁使用未經檢驗或不合格的機具施工。
8. 勾機作業時，注意吊臂與周圍線路、裝置，確保安全距離在4米以上。
9、勾機在帶電區內工作時，車體應良好接地，並有專人監護。
土方工程安全技術保障措施
a) 挖掘區域內如發現不能辨認的物品、地下埋設物、古物等，嚴禁擅自敲拆，必須報告監理單位進行處理後方可繼續施工。
b) 挖掘土方應自上而下進行，嚴禁使用挖空底腳方法。
c) 在施工區域內開挖溝道或坑井時，應在其周圍設定圍欄及警告標誌，夜間應設紅燈示警，圍欄離坑邊不得小於0.8m。
d) 施工中應經常檢查土方邊坡及支撐，如發現邊坡有開裂、疏鬆或支撐有折斷、移位等危險徵兆時，應立即採取措施，處理完畢後方可進行工作。
e) 上下基坑應使用鋪設有防滑條的跳板，跳板寬度不得小於0.75m，若坑邊狹窄，則可使用靠梯。嚴禁攀登擋土支撐架上下或在坑井的邊腳下休息。
f) 在有地下水或地面水流入進行基坑挖土時，應制定排水措施，並防止因抽水而引起坍方。
g) 邊坡的開挖應按施工技術措施規定進行，否則應採取支撐措施。
h) 機械開挖：採用機械挖土時，應對機械的停放、行走、運土方法及挖土分層厚度等制定具體的施工方案。
挖土機械行走或工作時應遵守下列規定：嚴禁任何人在臂下透過或逗留。嚴禁人員進入鬥內，不得利用挖鬥遞送物件。嚴禁在挖土機的回轉半徑內進行各種輔助工作或平整場地。往機動車上裝土應待車輛停穩後方可進行。挖鬥嚴禁眾駕駛室上方越過。開動挖土機前應發出規定的音響訊號。挖土機暫停工作時，應將挖鬥放到地面上，不得使其懸空。清除鬥內的泥土，應在挖土機停止運轉，司機許可後進行。
2 、模板工程
a) 冬施期間砼強度增長緩慢，全部模板方材一次性投入，數量須準備充足，拆模嚴格辦理拆模申請，頂板須保留一層支撐，後澆帶兩側懸挑部分的模板不能隨意拆除，須嚴格按後澆帶施工方案執行。
b) 當砼達到1.2N/mm2後，可使側模輕輕脫離砼後，再合上繼續養護到拆模。
c) 模板拆除控制：板側模須在同條件養護試塊砼強度達到5N/mm2砼溫度冷卻到5℃後，且砼表面溫度與外界環境溫度差不大於20℃時方可拆除。對於柱子砼，還應控制其砼內外溫差不大於25℃。
3 、 混凝土工程
（一）、 規定
1、冬期澆築的混凝土，其受凍臨界強度應符合下列規定：
（1）普通混凝土採用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥配製時，應為設計的混凝土強度標準值的30%。採用礦渣矽酸鹽水泥配製的混凝土，應為設計的混凝土強度標準值的40%。
（2）摻用防凍劑的混凝土，當室外最低氣溫不低於-15℃時不得小於4.0N/mm2，當室外最低氣溫不低於-30℃時不得小於5.0N/mm2。
2、混凝土冬期施工應優先選用矽酸鹽水泥和普通矽酸鹽水泥，水泥標號不應低於32.5號。最小水泥用量不應少於300kg/m3，水灰比不應大於0.6。
3、拌制混凝土所採用的水應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料中混有這類物質的材料。
4、模板外和混凝土表面覆蓋的保溫層，新澆混凝土表面鋪一層塑膠薄膜。
（二）、混凝土原材料加熱、攪拌、運輸和澆築
1、搭設攪拌機棚進行全封閉，利用加熱水罐溫度加熱攪拌機棚，使其攪拌過程保持較高溫度。
2、攪拌前，先用熱水沖洗攪拌機，砼攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍（不小於90S）。砼拌合物出機溫度不宜低於10℃，商品砼出模溫度不低於17℃，入模溫度不得低於5℃。
3、混凝土原材料加熱應優先採用加熱水的方法，當加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱。水、骨料加熱的最高溫度應符合下表規定。當水、骨料達到規定溫度仍不能滿足熱工計算要求時，可提高水溫到100℃，但水泥不得與80℃以上的水直接接觸。
4、水加熱採用煤加熱。加熱水使用的水箱應予以保溫。
5、砂加熱應在開盤前進行，並應掌握各處加熱均勻。當採用保溫加熱料斗時，宜配備兩個，交替加熱使用。每個料斗容積可根據機械可裝高度和側壁斜度等要求進行設計，每一個斗的容量不宜小於3.5升。
6、拌制摻用防凍劑的混凝土，當防凍劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入；當防凍劑為液體時，應先配製成規定濃度溶液，然後再根據使用要求，用規定濃度溶液再配製成施工溶液。各溶液應分別置於明顯標誌的容器內，不得混淆，每班使用的外加劑溶液應一次配成。
7、配製與加和防凍劑，應設專人負責並做好記錄，應嚴格按劑量要求摻入。使用液體外加劑時應隨時測定溶液溫度，並根據溫度變化有比重計測定溶液的濃度。當發現濃度有變化時，應加強攪拌直至濃度保持均勻為止。
8、水泥不得直接加熱，使用前宜運入暖棚記憶體放。
9、攪拌混凝土時，骨料中不得帶有冰、雪及凍團。拌制混凝土的最短時間應按下表採用。
10、混凝土澆築儘量爭取在白天施工，混凝土在澆築前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和汙垢。運輸和澆築混凝土用的空器應有保溫措施。
11、混凝土的運輸:
砼運輸採用雙輪手推車，並減少週轉次數和運輸時間，10min內必須澆築入模；具體要求如下：
a、合理安排行車路線，即縮短運距；
b、雙輪車進場後及時安排澆築，避免停留時間過長使得混凝土溫度降低或離析。
12、砼澆築後在砼和模板外表面立即覆蓋保溫層：內層為一層塑膠薄膜，外層為草袋。養護期間要防失水、防風、防降溫過快。
13、混凝土澆築後應在裸露混凝土表面採用塑膠布等防水材料覆蓋並進行保溫。對邊、稜角部位的保溫厚度應增大到面部位的2～3倍。混凝土在養護期間應防風防失水。
4、混凝土試塊留置：
（1）製作標準養試塊
同一單位工程每一驗收專案中同配合比的混凝土，其取樣不得少於一次；
每次取樣應至少留置一組標準試件。
（2）製作“同養轉標養”試塊
對於摻加防凍劑的混凝土，應制作一組“同養轉標養”的試塊。
（3）製作同條件養護試塊
對於摻加防凍劑的混凝土，應制作同條件養護試塊，用於達到受凍臨界強度時、拆模前、拆除支撐前試壓。
5、模板和保溫層在混凝土達到要求強度並冷卻到5℃後方可拆除。拆模時混凝土溫度與環境溫度差大於20℃時，拆模後的混凝土表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。
4 、鋼筋、預埋件工程
a) 鋼筋、預埋件加工要按規範操作，在運輸、加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。
b) 鋼筋的冷拉：在負溫下冷拉鋼筋後，應逐根進行外觀檢查，其表面不得有裂紋和區域性頸縮。該部分鋼筋應提前全部下料製作完畢。
c) 鋼筋接頭及澆築砼前將鋼筋上的冰雪塊清理乾淨。
d) 對澆築完砼面的預留鋼筋上的砼及時清理乾淨。
e) 鋼筋直螺紋絲頭加工採用的冷卻液（水溶性切削潤滑液）須為防凍型。保證-20℃以上不受凍仍可使用。
5 、養護
a) 基礎表面壓實用雙層塑膠布覆蓋上面。
b）按標準進行測溫觀察，發現問題及時處理，如果溫度過低，基礎坑內必須用電暖氣或架煤爐進行取暖，保證溝內溫度在5℃以上。
6 、土方回填工程
a) 填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內，不得采用含有凍土塊的`土填築。
b) 結構施工外牆全部採用外防外貼法做防水，底板先採用單面支模澆築砼，外貼法第一步做防水至底板導向牆高度後，粘防水保護層，外回填2：8灰土，對拌合灰土的土質中不得含有機雜質、雨雪塊及凍土塊，人工夯實嚴格控制分層厚度。
c) 回填宜連續進行並應夯實，以免地基土或已填的土受凍。對當天回填的灰土面層採用覆蓋阻燃棉簾被保溫，防止過夜面層凍漲，第二日回填前如前凍結部位必須挖除後重新回填。人工夯實時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10～15cm。
b) 冬期施工室外平均氣溫在-5℃以上時，填方高度不受限制，平均氣溫在-5～-10℃時填方高度不宜超過4.5m，平均氣溫在-11～-15℃時填方高度不宜超過3.5m，平均氣溫在-16～-20℃時填方高度不宜超過2.5m。
7 、施工測溫
a) 冬期施工的測溫範圍：大氣溫度、砼出罐溫度、入模溫度，砼入模後初始溫度和養護溫度；水泥、水、砂、石等原材料的溫度及砼出機溫度由攪拌站提供，專案部每日抽查三次。
b) 測溫點的設定：因該基礎面積較小，即設定2個測溫點。
2 ）新建電容器組間隔
該間隔包括一組10千伏電容器基礎、一組10千伏電抗器基礎、一組10千伏隔離開關基礎
這三組基礎為一個基礎坑，大小為（4*7=28平米）1個。
土方工程、模板工程、混凝土工程、鋼筋預埋件工程、養護工程都需要嚴格按照35千伏巴大線間隔基礎的要求進行施工。
因凍土層較厚，無法人工開挖，該間隔基礎採用挖掘機開挖，20xx元，一天。
另外，該間隔還含有砌築工程。
1、砌體用磚不得遭水浸凍。水泥採用矽酸鹽或普通矽酸鹽水泥。
現場攪拌搭設密閉的攪拌棚，棚內電暖氣控制溫度，不得低於5℃.
2、攪拌砂漿採用兩步投料法，先投不超過80℃溫水，再投入砂，砂的溫度不低於. 5℃.，不得超過40℃再投入防凍劑、水泥進行攪拌，嚴格控制防凍劑摻量和砂漿稠度。
3 ）1、2號主變及主變高壓側間隔
該基礎包括2組主變基礎拆除、2組35千伏跌落保險支架基礎拆除、2組35千伏負荷開關基礎拆除、2組新建主變基礎、2組35千伏新建斷路器基礎、2組35千伏新建隔離開關基礎
其中2號主變及其高壓側間隔為一個基礎坑，大小為（6*10=60平米）
1號主變及其高壓側斷路器基礎為一個基礎坑，大小為（6*8=48平米）
1號主變高壓側隔離開關基礎為一個基礎坑，大小為（2*3.5=7平米）
因1號主變高壓側斷路器與隔離開關間為原電纜溝，故隔離開關基礎不能機械開挖，需做加溫措施，待凍土層消掉後，進行人工開挖。
土方工程、模板工程、混凝土工程、鋼筋預埋件工程、養護工程都需要嚴格安裝35千伏巴大線間隔基礎的要求進行施工。
因現在已是寒冬季節，原主變基礎較大，土方無法人工開挖，僱免爆機進行施工。費用為：12000元，四天。需瞭解機械的執行狀況，班前班後做好檢查工作。因該間隔面積較大，需增加測溫點至4個。基礎開挖時，不能破壞距該基礎較近的原室外電纜溝、主變低壓側間隔基礎。基礎養護時間需嚴格按要求執行。
4 ）新建電容器組進線間隔
該間隔包括2個10千伏電杆基礎
該基礎為一個基礎坑，大小為（2*3.5=7平米）
土方工程、模板工程、混凝土工程、養護都需要嚴格按照35千伏巴大線間隔基礎的要求進行施工。
因凍土層較厚，無法人工開挖，該間隔基礎採用挖掘機開挖，1000元。
5 ）室外電纜溝
該工程包括15米室外電纜溝建設
該基礎坑為一個基礎坑，大小為（2*15=30平米）
土方工程、混凝土工程、養護都需要嚴格按照35千伏巴大線間隔基礎的要求進行施工。另外，該間隔還含有砌築工程。
1、砌體用磚不得遭水浸凍。水泥採用矽酸鹽或普通矽酸鹽水泥。
現場攪拌搭設密閉的攪拌棚，棚內電暖氣控制溫度，不得低於5℃.
2、攪拌砂漿採用兩步投料法，先投不超過80℃溫水，再投入砂，砂的溫度不低於. 5℃.，不得超過40℃再投入防凍劑、水泥進行攪拌，嚴格控制防凍劑摻量和砂漿稠度。
6 ）室內電纜溝及保護屏基礎
該工程包括直流屏、交流屏、保護屏等16面屏位基礎及電纜溝13米。
該工程在室內人工作業。除做好防凍措施外，施工過程中還要注意不要觸碰帶電裝置。執行的屏櫃應用木板遮擋，防治基礎開挖、地板磚拆除過程中碎石飛濺，砸碎、砸傷裝置。土方工程、混凝土工程、預埋件工程、養護工程都需要嚴格按照35千伏巴大線間隔基礎的要求進行施工。
電氣工程
一、電氣安裝時應做好防滑、防凍措施。高處作業必須繫好安全帶。
二、吊車專項安全措施
1、吊車吊運裝置前，先進行操作前檢查，確定所有運轉部位未被凍死。
2、吊機操作人員必須持有作業資格證。
3、吊臂和吊件下嚴禁有人；
4、吊件吊起10CM時應暫停，檢查制動裝置，確認完好後方可繼續起吊。
5、吊件嚴禁從人身或駕駛室上空越過；
6、起重臂及吊件上嚴禁有人或浮置物；
7、起吊速度均勻、平穩、不得突然起落；
8、吊件鋼絲繩間夾角不得大於120度；
9、吊件不得長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得擅自離開工作崗位；
10、起重機運轉時，不得進行檢修；
11、工作結束時，起重機的各部位應恢復原狀。
12、使用的吊物繩、鋼絲繩等起重工具必須經過拉力試驗合格的工具。
三、冬施質量保證措施
a) 冬施之前對所有人員進行教育，特別是混凝土工人。讓每一位工人都知道如何做；
b) 所有保溫材料的覆蓋都需嚴格按方案要求執行，若施工隊擅自減少覆蓋，或覆蓋不嚴，專案部將重罰；
c) 混凝土拆模，拆除保溫都需要由施工隊提出申請，專案主管技術人員根據試驗報告和測溫記錄通知拆除；
d) 雪天需將現場積雪清除乾淨才能支模，若出現大雪天氣，則停止澆築砼。
四、冬施機械管理
a) 所有機械裝置，在入冬前都要進行一次保養，並按規定更換冬期用的油料。
b) 使用冷水作為冷卻介質的機械和水泵，在冬期每天下班或中間停用時間較長時都要將冷水放淨，以免水箱凍裂。
c) 砂漿攪拌機在停止運轉時，必須清洗乾淨，並將水放淨，如有水泥粘結，用熱水熔化清除，不得硬打，以免損壞裝置。
d) 打完混凝土後地上的混凝土必須清理乾淨、積水掃淨。
e) 施工期間對工地排水管道進行疏通，以防堵塞；現場所有管道，白天供水，晚上卸水。
f) 對起重、垂直運輸機械，使用前必須仔細檢查，合格後方可使用。對腳手架、龍門架及其纜繩、塔吊附著裝置要做全面檢查。暴風、大風等惡劣天氣過後也要進行檢查，若有異常，應及時維修。
五、冬施臨電管理
a) 所有臨電工人必須持證上崗，非電工不得從事電工作業；
b) 各類用電人員必須做到：
（1）掌握用電基本知識和所用電器裝置的效能；
（2）必須按規定穿戴和配備好相應的防護用品，並檢查電器裝置和保護設施是否完好。
（3）值班人員在工地必須監守崗位，做到隨叫隨到，確保工地的安全和正常施工
c)施工中嚴禁使用裸導線，電路鋪設要防砸、防壓、防止電線凍結在雪中。大風之後，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故；
d)禁止使用電熱水器，禁止亂拉亂接電源線；
e)生活區、宿舍禁止使用電熱毯、碘鎢燈、電爐取暖。
六、環保措施
a) 現場門口實行三包，場內保持清潔衛生，作業面活完料清。
b) 機具材料嚴格按照平面圖佈置，設定標識，劃分責任區，責任到人。
c) 現場垃圾定期分揀清運，現場內外零散碎料、施工垃圾及時清理。
d) 施工區與生產區明顯分開，設定標誌，劃分責任區，責任到人。
e) 辦公區、生活區保持清潔衛生，定期清掃和消毒，生活垃圾單獨密閉存放及清運。
f) 現場半成品、成品要有保護保衛措施並指定專人負責。
g) 現場無長流水、長明燈，制定安全用電、節水節電、材料節約等具體措施。
h) 現場主要道路必須硬化，土方集中堆放覆蓋、固化、灑水、做到不泥濘、不揚塵。
i) 現場出入口設定車輛沖洗池，必須將車輛沖洗乾淨，不得將泥沙帶出施工場地。
j) 遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、挖土、轉運等可能產生揚塵汙染的施工。
k) 沉澱池、車輛沖洗池不得直接排入市政管網，經沉澱後迴圈使用或用灑水降塵。
l) 現場的油料、脫模劑等，存放與使用必須採取防滲漏、洩漏措施，以防止汙染。
m) 施工現場要採取有效措施控制噪聲，最大限度地減少擾民。
n) 連續作業在晚22時至次日6時施工時，要向當地主管部門申請批准後實施。
七、冬施現場安全管理
a) 排除積水，清理現場，保證場地平整，對現場跑冒滴漏的管道全部維修一遍，截斷流入現場的水源，消除現場用水造成結冰現象；
b) 現場積雪清掃後，不得堆在機電裝置、鋼筋、模板及構件附近；
c) 保溫材料堆施應遠離火區，防止雪水浸泡，每次使用完畢後應及時晾曬；
d) 冬期風大，塔吊司機嚴格按操作規程操作，6級以上強風停止作業，不能因搶工期強行施工。雪天爬梯防止腳滑。
e) 冬施時給每名工人配防護手套。垃圾用袋裝，不允許從外腳手架和樓電梯間向外拋扔、減少揚塵。垃圾及時分揀、清運；
f) 各種可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器和電動工具周圍、防止材料長時間蓄熱自燃。
g) 現場臨時用火必須由安全員根據操作環境和消防措施、落實情況開動火證。明確操作地點要有專職看火人員，看火人員需清除用火部位附近的保溫材料和其他可燃物。看火人員不得撤離崗位、操作完畢後對用火地點詳細檢查、確認無死灰復燃後方可離開崗位。
h) 木工棚、庫房、油漆配料間不準用火取暖。周圍15米範圍內嚴禁吸菸和明火作業。
i) 腳手架、上下人樓梯必須有防滑條。及時清掃積雪、外腳手架要經常檢查加固。
j) 工房中採取炭火取暖時，火爐、煙囪、風斗安裝後經安全部門檢查合格後，方可生火，並定期清灰檢查，以防煤氣中毒。尤其在夜間工人休息時，需設專人巡夜，每晝夜0：00、3：00、6：00時對宿舍進行檢查以防火、防止煤氣中毒。
k) 高空作業人員必須系安全帶，穿膠底鞋，上、下交叉作業必須架設防護棚，戴安全帽，六級以上大風禁止高空作業。
施工方案 篇4
強夯法即強力夯實法，又稱動力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進行強力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分佈。
強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、核電站、大工業區、港口填海等基礎加固工程。優點工期短、效果好、造價低。
強夯施工方案
鑑於某工程道路設計路線經過填湖區，對於高填方路段需進行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。
強夯法是法國 Menard技術公司於1969年首創的一種地基加固方法，它透過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的衝擊能，在地基土中所出現的衝擊波和動應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除溼陷性黃土的溼陷性等。同時，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降。
鑑於地基強夯屬專業性較強的施工專案，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專業及實施性的專項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡單的闡述。
一、引數的確定
強夯施工引數的確定依據是本工程場地的地質條件即高填方路段的土質情況和具體工程要求以確定，主要引數有：單點夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時間、夯點佈置及夯距。
單點夯擊能：我公司計劃採用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類似工程的實際施工經驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然後採用低能量搭夯。
夯擊 間隔時間：對砂性土，由於其透水效能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。
夯點 佈置及夯距：夯擊點可按方形或梅花形佈置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然後中間補插夯點。夯點通常是6-10m，夯點佈置範圍則宜比基礎範圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上引數在實際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿足工程所需。
二、施工機具的配備
根據本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。
挖機主要用於施工過程中的喂料和備料，推土機用於場地平整，壓路機用於部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用於土方的運輸和施工現場的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：採用1臺DS-3水準儀和1臺J6經緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點位佈置，並在強夯範圍外設定座標控制網點基樁，同時在其周圍合理佈置水準點作為控制高程、路基沉降的依據。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最後下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。
3、施工要點：
1）墊層的鋪設：在推土機場地平整之後，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利於夯擊時場地的排水，方便機械通行，並使夯擊能擴散。
2）強夯施工：當夯點定位後，在預定觀測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的裝置後，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。
在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，並注意夯擊振動的影響範圍和程度。點夯完成後按設計要求進行滿夯。
四、試驗
施工後，綜合分析測量記錄，然後做出初步的評價，並進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規範要求。施工後，綜合分析測量記錄，然後做出初步的評價，並進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規範要求。
施工方案 篇5
一、編制依據
1、四0四醫院經濟適用住房工程施工圖紙；
2、施工手冊第四版；
3、施工現場條件；
4、公司類似工程的經驗。
二、工程概況
四0四醫院經濟使用住房工程A-2樓位於漁港路與統一路交匯處，工程採暖系統採用地板輻射採暖，地暖的施工範圍為廚房、衛生間、臥室、客廳等。
三、工程準備
1、技術準備：設計施工圖紙和有關技術檔案齊全，並已經圖紙會審和設計交底。
2、材料準備：所有材料進場前必須有質量合格證明檔案，規格、型號及效能技術指標應符合國家現行有關標準的規定……
2.1、加熱管採用威海廣通公司生產的“金益得”牌PE—RT地暖管，管材規格為Φ20（S5）。
2.2、連線管：連線分水器與表箱之間的連線部分，採用PE—X管材。
2.3、集分水器：採用寧波金帆銅製分水器，規格為1620×1′×1620。
2.4、保溫層：透過現場製作輕質發泡水泥，厚度為30mm。
2.5、填充層：採用1：3：1細石混凝土，厚度為40mm。
2.6、其他輔助材料。
3、機具準備：
3.1、機具：細石混凝土攪拌機、泵送裝置、專用扳手、臺鑽、手電鑽、衝擊鑽、電動試壓泵等。
3.2、工具：鋸條、手錘、活扳手、套絲板、手動試壓泵、氣焊工具、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、鋼捲尺、壓力錶、彎尺、線墜等。
四、施工方法及措施
1、作業條件
1.1、施工現場具有供水或供電條件，有儲放材料的臨時設施。
1.2、土建專業已完成牆面抹灰，地面清理乾淨；廚房、衛生間防水施工完畢並且做完閉水試驗並經過驗收。
1.3、相關電氣預埋等工程已完成。
1.4、施工人員應經過培訓，特別是機械介面施工人員必須經過專業操作培訓，持合格證上崗。
1.5、安裝時環境溫度宜不低於5℃；在低於0℃的環境下施工時，現場應採取升溫措施。
1.6、施工時不宜與其他工種交叉作業，所有地面留洞應在填充層施工前完成。
2、施工工藝：安裝準備→清理基面→絕熱層鋪設→加熱管安裝→分水器、集水器的安裝→沖洗、試壓→填充層施工→試壓→面層施工→檢驗、除錯
3、施工要點：
3.1、清理基面：在進行發泡水泥施工之前，將地面清掃乾淨，不得有凹凸不平的地面，不得有砂石碎塊，鋼筋頭等，衛生間的防水保護層施工完畢。
3.2、絕熱層施工：絕熱層採用現場發泡水泥，發泡厚度為30mm，發泡水泥施工時要保證密實和表面平整。
3.3、加熱管安裝
3.3.1、每15~25m2的鋪設面積為一回路，加熱管每回路長度不得大於100m。迴路中加熱管的長度超過100m的房間增設迴路。
3.3.2、加熱管的佈置間距為300mm。採用旋轉形布管方式。
3.3.3、按設計圖紙的要求，進行放線並配管。同一通路的加熱管應保持水平。
3.3.4、埋設於填充層內的加熱管不應有接頭。如不可避免，應設定在便於揭蓋或補漏操作的地方。
3.3.5、加熱管安裝時應防止管道扭曲；彎曲管道時，圓弧的頂部應加以限制，並用管卡進行固定，不得出現“死折”；塑膠管的彎曲半徑不宜小於6倍管外徑。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他區域性加熱管排列比較密集的部位，當管間距小於100mm時，加熱管外部應採取設定柔性套管等措施。
3.3.7、加熱管出地面至分水器、集水器連線處，彎管部分不宜露出地面裝飾層。加熱管出地面至分水器、集水器下部球閥介面之間的明裝管段，外部應加裝塑膠套管。套管應高出裝飾樓面150～200mm。
3.3.8、加熱管與分水器、集水器連線，採用U型卡帶和U型卡釘將加熱管固定在發泡水泥隔熱層上……
3.3.9、加熱管彎頭兩端宜設固定卡；加熱管固定點的間距，直管段固定點間距宜為0.5～0.7m，彎曲管段固定點間距宜為0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安裝
4.1、分水器、集水器宜在開始鋪設加熱管之前進行安裝。水平安裝時，宜將分水器安裝在上，集水器安裝在下，中心距宜為200mm，允許偏差為±10mm；集水器中心距地面應大於300mm。
4.2、閥門、分水器、集水器元件安裝前，應做強度和嚴密性試驗。試驗應在每批數量中抽查10%，且不得少於一個。對安裝在分水器進口、集水器出口及旁通管上的閥門，應逐個做強度和嚴密性試驗，合格後方可使用。
4.3、閥門的強度試驗壓力應為工作壓力的1.5倍；嚴密性試驗壓力應為工作壓力的1.1倍，公稱直徑不大於50mm的閥門強度和嚴密性試驗持續時間應為15s，其間壓力應保持不變，且殼體、填料及密封面應無滲漏。
5、沖洗、試壓
5.1、水壓試驗應在系統沖洗之後進行。沖洗應在分水器、集水器以外主供、回水管道沖洗合格後，再進行室內供暖系統的沖洗。
5.2、水壓試驗應分別再澆搗混凝土填充層前和填充層養護期滿後進行兩次；水壓試驗應以每組分水器、集水器為單位，逐迴路進行。
5.3、試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。在試驗壓力下，穩壓1h，其壓力降不應大於0.05MPa。
5.4、水壓試驗宜採用手動泵緩慢升壓，升壓過程中隨時觀察與監察，不得有滲漏；不宜以氣壓試驗代替水壓試驗。
5.5、水壓試驗之前，應對試壓管道和構件採取安全有效的固定和保護措施。
5.6、水壓試驗應按下列步驟進行：
5.6.1、經分水器緩慢注水，同時將管道內空氣排出。
5.6.2、充滿水後，進行水密性檢查。
5.6.3、採用試壓泵緩慢升壓，升壓時間不得少於15min。增壓過程中觀察介面，發現滲漏立即停止，將壓力降至零，把介面處理後再增壓。
5.6.4、升壓至規定試驗壓力後，停止加壓，穩壓1h，觀察有無漏水現象。
6、填充層施工：
6.1、填充層採用細石混凝土，厚度為40mm，配合比為1：3：1並加入適量的放龜裂劑。
6.2、細石混凝土填充層施工中，加熱管內的水壓不應低於0.6MPa；填充層養護過程中，系統水壓不應低於0.4MPa。
6.3、細石混凝土填充層施工中，嚴禁使用機械振搗裝置；施工人員應穿軟底鞋，採用平頭鐵鍬。
6.4、系統初始加熱前，細石混凝土填充層的養護期不應少於21d。施工中，應對地面採取保護措施，不得在地面上加以過載、高溫烘烤、直接放置高溫物體和高溫加熱裝置。
6.5、細石混凝土填充層澆搗和養護過程中試壓臨時管路暫不拆除，並將系統內壓力保持在0.4MPa。
6.6、與牆、柱的交接處，應填充厚度≥10mm的軟質閉孔泡沫塑膠做為細石混凝土填充層的熱膨脹補償構造措施。
7、衛生間廚房地暖施工
7.1、衛生間廚房應做兩層隔離層。
7.2、衛生間廚房過門處應設定止水牆，在止水牆內側應配合土建專業做防水。加熱管穿止水牆處應採取防水措施：在加熱官穿入衛生間廚房部位套入防水塑膠環。
8、檢驗、除錯
8.1、地面輻射供暖系統未經除錯，嚴禁執行使用。地面輻射供暖系統的執行除錯，應在具備正常供暖和供電的條件下進行。地面輻射供暖系統的除錯工作應由施工單位在建設單位配合下進行。地面輻射供暖系統的除錯與試執行，應在施工完畢且混凝土填充層養護期滿後，正式採暖執行前進行。
8.2、初次加熱時，熱水升溫應平緩，供水溫度應控制在比當時環境溫度高10℃左右，且不應高於32℃；並應連續執行48h；以後每隔24h水溫升高3℃，直至達到設計供水溫度。在此溫度下應對每組分水器、集水器連線的加熱管逐路進行調節，直至達到設計要求。
8.3、地面輻射供暖系統的供暖效果，應以房間中央離地1.5m處黑球溫度計指示的溫度，作為評價和檢測的依據。
9、 成品保護
9.1、 施工過程中，應防止油漆、瀝青或其它化學溶劑接觸汙染加熱管。
9.2、地面輻射供暖工程施工過程中，嚴禁人員踩踏加熱管。
9.3、管道系統安裝間斷或完畢的敞口處，應隨時封堵。
9.4、填充層施工前應做盤管的外觀檢查，安裝時防止磕碰、撞擊或踩踏。
9.5、加熱管嚴禁攀踏、用作支撐或借作他用。
9.6、混凝土填充層的澆搗和養護過程中，嚴禁進入踩踏。
9.7、在混凝土填充層養護期滿後，敷設加熱管的地面，應設定明顯標誌，加以妥善保護，嚴禁在地面上執行重荷載或放置高溫物體。
五、安全環保措施
1 室內用電裝置應有專人看管、專人使用，防止觸電。
2 搬運電焊機、打壓泵、交聯塑膠管盤管和鋼筋網卷較重的物件時，上下樓梯時要注意腳下不打滑、不踩空，抬運重物時，前後照應。
3 混凝土攪拌和運輸中要注意地面整潔、乾燥，防止交叉作業時滑倒。
六、質量標準
1、主控專案
1.1、地面下敷設的盤管埋地部分不應有接頭。
1.2、盤管隱蔽前必須進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。
1.3、加熱盤管彎曲部分不得出現硬折彎現象，曲率半徑應符合下列規定：
1 塑膠管：不應小於管道外徑的8倍。
2 複合管：不應小於管道外徑的5倍。
2、一般專案
2.1、分、集水器型號、規格、公稱壓力及安裝位置、高度等應符合設計要求。
2.2、加熱盤管管徑、間距和長度應符合設計要求。間距偏差不大於±10mm。
2.3、防潮層、防水層、隔熱層及伸縮縫應符合設計要求。
2.4、填充層強度標號應符合設計要求。
3、檢驗批質量驗收、分項工程質量驗收應參照《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB 50242-20xx執行。
便道施工方案sbs防水卷材施工方案外牆保溫施工方案
施工方案 篇6
1麻花壁錨固
由於原麻花壁和加固麻花壁為兩次施工，雖在加固施工時兩層麻花壁植入錨筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由於加固麻花壁自重較大，大部分仍主要靠井底支撐柱體承擔，因此，拆除支撐柱體前必須對加固麻花壁採取措施進行穩定。經過詳細分析認為：原麻花壁僅產生的是豎向裂縫，並未出現下沉現象，且下井口處拱梁支撐完好；豎井採用倒掛壁法施工，與周圍土體的摩阻力較大，並且經過長達兩年的洞身施工過程，其外側擾動土體已經密實，原麻花壁較為穩定。因此，可以利用原麻花壁與井周土體共同承擔加固麻花壁自重，保證加固麻花壁短期穩定，待下井口封堵成拱後可保持永久穩定。根據此加固思路，在豎井加固段26.6m以上的30m（根據土質及施工情況確定）高度，對原麻花壁鑽孔，穿透麻花壁，打入φ25鋼筋錨杆，錨杆長度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一層，每層錨杆在麻花壁長邊方向各打入三個，短邊方向各打入兩個，每層10個，上下呈梅花狀錯開；在加固段26.6m高度內錨杆長度增加為1.0m，層高減小為1.5m，同樣方法鑽孔插入錨杆直至下井口位置。錨杆在原麻花壁段起加強錨固原麻花壁作用，在加固段既起加強錨固原麻花壁作用，亦起聯絡兩層麻花壁傳遞自重作用。施工過程中，考慮麻花壁安全，未使用風動鑽孔裝置，而採用了多臺衝擊電鑽進行鑽孔，晝夜不停，共鑽孔350個，打入1.0m錨杆200根，0.8m錨杆150根。
2裂縫洞身加固
下井口兩側洞身由於豎井未加固時洞身頂部壓力過大，兩側洞身頂部產生環向裂縫，洞身施工過程中臨時用鋼拱架進行支撐加固。分析洞頂裂縫情況，裂縫主要發生於洞頂上半拱部位，而下部拱牆並無破壞。因此，加固主要針對上半拱進行。對於拱頂裂縫的處理，如果採取拆除重澆築方案，則對於地下水位高於洞頂10m以上的情況來說，發生流泥造成大量坍方的風險過大，而且施工時間較長，按要求工期完工沒有可能。因此，透過分析，對上半拱採取鋼拱架加固方案：對裂縫段洞身上半拱每隔30cm進行鑿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，寬度為15cm，完成後將重軌制作的半圓拱架嵌入槽內，並與原洞身鋼筋焊接，然後外擋模板澆築砼。施工時逐個進行，每側洞身嵌入鋼拱架三榀，一榀施工完成後再施工另一榀，上游側完成後施工下游側，逐個拆除原支護鋼拱，完成裂縫洞身加固。5.3柱體拆除麻花壁錨固及下井口洞身加固完成後，進行全面檢查，未發現異常情況，開始拆除支撐柱體。為防止柱體拆除後麻花壁出現下沉等意外情況，在拆除順序上採用先對角後中間的拆除順序，拆除部位確定在柱體與麻花壁接觸處，拆斷分離間隙為3cm～5cm。在拆除過程中加強儀器觀測，每次柱體與麻花壁拆除分離後，要經過兩天延期觀測，確認麻花壁無下沉後再進行下一組柱體拆除，直至6根柱體與麻花壁全部分離。最後由柱體根部拆除全部柱體，石渣由豎井運至井上地面。拆除過程中，考慮施工安全，未採用風動裝置，僅採用衝擊電鑽進行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成後，開始下井口封堵。先在下井口長邊方向麻花壁進行鑽孔，孔徑φ28，間距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁側拱，深度50cm～80cm。鑽孔完成後鑿毛麻花壁，鑽孔插入φ25鋼筋，兩側進行焊接，同時下井口短邊方向亦鑽孔插入鋼筋，綁紮箍筋，形成三層鋼筋網。最後支拱架模板澆築封堵砼，厚度為洞頂上1.0m。下井口封堵完成後，封堵上井口。
4結語
豎井封堵工作順利完成，整個施工工序緊湊，方案合理，既保證了隧洞按期通水，又為地下工程施工積累了經驗。地下工程施工風險大，不可預見因素多，但只要認真細緻分析，科學制定方案，謹慎安全施工，就一定能解決施工中遇到的各種難題，保證工程施工順利進行。
施工方案 篇7
一、現場情況
圖1：370變電所門口1 圖2：370變電所門口2
1、370中央變電所高壓出線共5根；低壓電纜出線一共12根：1.6米捲揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16mm2、8線口70mm2、4線口架空線300mm2、無軌50mm2、有軌16mm2 、變電所門口架空線電纜4根；訊號電纜若干。
2、圖1中上面的3條高壓電纜1、2、3下調，將下面的2條高壓電纜4、5調到上面，這樣圖2交叉的高壓電纜就能夠理順，圖1、2還要打孔，加電纜掛鉤。
3、從變電所配電櫃到門口叉點段部分低壓電纜及訊號電纜抽出，重新鋪放。圖3 到1.6米捲揚 礦石卸礦站 廢石卸礦站電纜
4、到1.6米捲揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16 mm2 整改將上面四條電纜從變電所配電櫃拆除致廢石卸礦站入口叉點處，再將到8線口70mm2 電纜在無軌後門口處剪斷，從無軌到8線口段電纜接到無軌配電櫃，從變電所到無軌段電纜拉回，再鋪設到廢石卸礦站入口叉點，安裝配電箱，作為上面四條電纜的電源。
5、圖4中打孔，加電纜掛鉤，確保電纜間及電纜與風水管的距離。
6、無軌後門門口處的高壓電纜和低壓電纜到進風井方向的2條低壓電纜，從無軌配電櫃抽出，再重新鋪放，確保和高壓電纜的安全距離。 此處高壓電纜發生交叉，只能增加電纜掛鉤，保證高壓電纜的安全距離。
7、此處主要是架空線電纜300mm2和到8線70mm2點與高壓線放生交叉，這兩條電纜抽出，重新鋪設。
施工方案 篇8
隨著社會不斷進步，安全生產的概念已經深入人心，在事故多發的建築行業，如何保證施工人員的人身安全、促進文明施工、保護工地財產，是施工單位和上級主管部門關心的頭等大事。認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強專案部安全生產管理工作，控制和減少偷盜事件的發生，採取有效措施，最大限度地減少財產損失。
1.現場基本情況及安保現狀
1.1現場基本情況
住宅總承包工程是由地產有限公司投資，公司承建的群體住宅工程。工程位於瀋陽市青年大街，周邊為商業集中區，地處繁華地段，現場用地東西方向長約90m，南北方向長約210m。工程總建築面積約146547.95m。地下為兩層車庫（27649.6㎡）。6#、8#、10#樓地下為三層、地上48層，建築高度均為147.6米,7#樓地下三層、地上33層，建築高度97.25米,9#樓地下3層、地上32層,建築高度97.50米。11#樓地上為二層大堂,高8.35米。
1.2安保現狀
（1）保安設定：本現場聘請保安公司20名保安人員作為本專案的安保力量。
（2）現場圍擋：本專案一側有遺留三處大門及兩處變壓器處存在圍擋不全問題；
南側有遺留大門一處圍擋高度不夠；東側有職工宿舍車輛存放門一處圍擋不全。現南門、西北門各設立門崗一處。
（3）庫房：現階段場區內施工現場地下一層、及個別樓內均設有分包單位庫房。
庫房內設有看管人員。
（4）材料堆場：現各樓間空地設有各分包單位的材料臨時堆放場地，各分包負
責自家場地，總包單位負責整個場地巡視。
（5）現場通道出口：現南門為緊急通道設立門崗保安負責把守非緊急情況嚴禁
出入；西門設立門崗為主要出入口，由保安負責把守；東側小門現無門崗但有常設保安人員看管。場區內一條主幹道可供車輛進出由南門至西門；西門正對可供車輛進出地下室坡道入口；經由辦公區至東側小門僅有人員進出小路。
2.現場防盜管理組織機構及職責
2.1現場防盜管理體系
2、專案部成立以專案經理為組長的現場防盜管理小組，其人員組成如下：
組 長：
副組長：
成 員：
2.2領導小組主要職責
（1）統一調配安保裝置及人員
（2）負責現場防盜工作的資訊釋出
（3）負責對現場防盜工作的檢查和指導
（4）負責對現場作業人員及保安人員進行防盜安保的教育並召集相關人員研究有利於防盜的措施方法
2.3現場設立保安隊伍
專案部聘請安保隊伍，其人員組成如下：
負責人：
隊 長：
隊 員：
2.4保安隊職責
（1）檢查各施工人員進入施工現場必須憑工地出入證，出入下車
（2）外來辦事聯絡業務人員在進入現場前，必須在警衛室辦理登記手續，經與相關人員聯絡確認後，經門衛批准後方可進入
（3）有材料進出現場時，必須有各分包單位材料管理人員或指定人員申請，總包簽發的出門條，門衛保安方允許放行
（4）出入現場的車輛應憑車輛許可證，並應主動接受門衛的檢查，門衛有權要求車輛及進出工地人員協助檢查，甚至開包、開箱進行檢查
（5）進入施工現場的人員必須著裝符合要求，對不帶安全帽、穿拖鞋的人員，門衛有權拒絕其進入施工現場
（6）對工地圍牆周邊進行巡邏，防止人員翻越圍牆或拋擲物品
（7）生活區、辦公區保安需定期巡查管理區域，對可疑人員進行盤查，防止發生被盜事件。對攜帶出入的貴重物品，如膝上型電腦等，應建立登記制度，對工人生活區攜帶出的工具箱、行李箱等，應進行開箱檢查，防止夾帶工地電線、電纜等出場
（8）根據安排進入施工樓層對重要的裝置房及設施進行檢查，對可疑人員盤查，防止發生被盜事件
（9）所有保安崗位需有完善的交接班記錄，材料放行條底聯需每日向安全部上報
（10）定期進行保安崗位培訓，並進行保安文明用語及操練等素質培訓
（11）保安隊需搭建班級、隊級的管理，需建立內部的監督檢查制度、獎罰制度，對脫崗等違反勞動紀律的隊員進行處理
（12）專案保安隊也是總包應急救援隊伍，發生火情、工人群架等突發事件，應在總包安全部的調配下開展救治等工作
3.防盜管理措施
（1）對所有參建職工、合同工和勞務工加強管理，強化法制教育，提高防盜安全意識和警惕性
（2）透過增加監控設施加大施工現場防盜監控力度，做到“防止盜竊，預防第一”，防患於未然，確保良好的施工環境和施工秩序
（3）透過分包單位與保安隊伍聯合組成巡邏小隊的方式加大施工現場的巡檢力度，定人定崗，定期巡視，採取有效措施，防範材料被盜
（4）加強施工現場物資、材料、裝置管理，做到工完場清，架設導線和附加導線後要及時向專案部主管防盜部門報告
（5）加大施工現場剩餘管件、電纜的回收管理，任何人員禁止私自收藏和倒賣，防止因管件、電纜出現刑事案件的發生，如發現任何人員有上述情況必將移送公安機關，並對相關單位進行處理
（6）施工現場巡視時如有情況要立即向隊領導反映，如實報告現場的情況，以備日後偵破調查
（7）民工駐地的防盜工作要落實到責任人，民工駐地的材料要專人管理，如發生被盜或丟失要給予當事人經濟處罰
（8）各部門要嚴肅規章制度，駐地的個人物品要個人保管妥善，做到預防到位，措施到位，確保貴重物品、裝置、材料、資金安全萬無一失
（9）駐地要勤看、勤查、勤問、勤盯，關鍵部位要置於控制中，群防群治，確保駐地的安全
（10）駐地要加強門衛管理，設專人巡視，防止個人物品、材料、器材等被盜。發現案情時，應及時彙報並向當地公安機關報案，依靠法律懲治打擊犯罪行為
（11）遇有節假日時，均要對防盜事宜進行檢查、佈置、安排，做好防盜工作的連續性
4.現場防盜管理規定
4.1防盜工作日常管理規定
（1）各單位的安全防盜工作，貫徹預防為主、綜合治理的方針、實行群防群治的安全防範責任制
（2）在現場易發生盜竊案件的部位，裝設監控器、金屬探測器等安全防範裝置
（3）積極配合人事部做好員工的思想品德考察工作，以保證員工隊伍的純潔。如發現有不適合的人員，則按有關規定進行調換或辭退
（4）保安隊人員要加強日常巡查工作，發現可疑的人和事時及時進行報告
4.2現場財物失竊處理辦法
（1）第一時間報告總包單位安全部、電話
（2）不可移動現場擺設、觸控任何物件等，須保護現場並用攝像機拍攝現場
（3）及時封鎖現場，不準任何人進入
（4）觀察有無形跡可疑人員出入，記錄被竊物品價值、盜竊時間等等
（5）執法人員到現場後，須協助其工作，為執法人員提供資料影印副本，以做好內部調查
（6）對所涉及的各部門人員進行調查並錄取口供，同時對重點部位和個人進行嚴密調查。
4.3各部門在防盜工作上必須遵守以下規定
（1）每月至少組織一次員工法制教育，加強員工的法制意識
（2）定期或者經常組織檢查安全防盜工作，對發現的隱患或者漏洞及時整改
（3）健全乾部值班制度，管理好各自物品，發現有現場丟失物料及時報告總包安全部
施工方案 篇9
一、施工準備
1、交接線路中樁，複核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的複測，水平點的複查與增設，橫斷面的測量與繪製等，然後送交監理工程師核查，核對無誤後進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，並標註路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，並提交監理工程師檢查批准。
2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗專案如下：
（1）液限；
（2）塑限；
（3）顆粒大小分析試驗；
（4）含水量試驗；
（5）土的承載比試驗（CBR）值；
（6）有機質含量試驗；
（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟的詳細情況。
4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標誌。
5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處於良好的排水狀態。
6、場地清理：施工前將路基用地範圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完後全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批准後，按設計和規範要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業程式、機械作業路線，做好土石方調配方案。
二、鋪築
試驗段開工前，在熟悉設計檔案的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗後，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批後，按照監理工程師給定的各種土質引數如：松鋪係數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪築面積不小於20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實裝置的型別、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪製填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳引數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批准後，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確引數。
三、施工方法
（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規範》（JTJ033-95）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；
2、冬季施工時，不安排路基填築施工，雨季儘量不進行路基填築施工。
3、作好截防排水措施，填築面橫向設定3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
（二）路堤填築
1、填土路基施工中採取橫斷面全寬、縱向分層填築方法施工。填料採用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填築，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業迴圈，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，儘量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見《路基填築施工工藝框圖》
（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填築，且儘量減少層數，每種填料層總厚不得小於50cm，路堤填築至路床頂面最後一層的壓實層厚度不小於10cm。
（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對於原地清理與挖除之後的土質基底，將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實，其壓實度不小於95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大於80cm時，路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓，其壓實度不小於90%。
（3）地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小於1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。
（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
（5）路基填築分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小於2m。
（6）用透水性較小的土填築路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內，當填築路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填築上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填築的下層邊坡上。
（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填築。
（8）填方高度小於8米時邊坡率為1：1、5，大於8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1、5、
（9）雨季填築路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面築成2~3%的橫坡，並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。
（10）零填頂面以下0-30cm範圍內的壓密度，不小於95%。如果不符合要求，翻鬆再壓實，使壓實度達到規定的要求
（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同採用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，並換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層並設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然後填築滿足CBR值的填料。
2、填石路堤
（1）修築填石路堤，將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填築的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小於1m，在路床頂面以下50cm的範圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。
（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
（3）施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。
3、路堤填築時的注意事項：
（1）河溝路堤填土，連同護道在內一併分層填築，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
（2）路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，並按規定進行壓實。
（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。
（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時洩水槽，槽底鋪塑膠布，路肩做擋土埝，以利於雨水排出。
4、結構物處的回填施工
（1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。
（2）結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規範》（JTJ041-89）有關規定執行。
（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背採用砂礫摻灰填築，石灰劑量需根據試驗資料確定，其壓實度不小於JTJ051-93重型壓實標準確定的最大幹容重的95%。
（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼牆尾端不小於臺高加2m，底部距基礎內緣不小於2m，涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑。
（5）結構物處的填土分層填築：每層松鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
（6）當工作面較大時用重型機械按規範操作碾壓，區域性區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實後隨機抽檢壓實度，壓實度不低於《技術規範》中規定值95%。
（7）臺揹回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填築進行照相，並附檢測資料存檔。
（三）路塹開挖
1、土方開挖：
（1）施工前按圖恢復中線，複測斷面、測設出開挖邊線，並鑑定即有邊坡是否穩定，如不穩定，採取必要的加固防護措施。
（2）做好塹頂截排水，並隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。
（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，並及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段採用人力開挖。
（4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下裝置的調查和勘察工作。
（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小於95%。
（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。
（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻鬆30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆鬆土或草袋上覆鬆土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大於1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨後再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季後再挖到設計標高。
（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古蹟和其他構造物做好妥善保護。
（10）在居民區附近開挖土方時，採取有效措施保證居民及施工人員的安全，併為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。
2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖採用兩種方法。
（1）取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法鬆動爆破為主，邊坡地段預留2-3米採用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批准的填料，回填並碾壓密實穩固。
①爆破施工
a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，並予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鑽孔：鑽孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鑽孔，先慢後快。鑽孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鑽、欠鑽、漏鑽和錯鑽。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。
如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對於孔口岩石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鑽孔結束後封蓋孔口或設立標誌。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大於最小抵抗線，堵塞材料採用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別並編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。
g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆採用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時間後，安全檢查無誤，即可進行機械施工。
i、總結分析：爆破後對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露岩石結構，產狀、地質構造、岩石物理力學性質，綜合分析岩石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一迴圈爆破作業進行最佳化。
②保證安全、質量的技術措施
a、用塑膠導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、採用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境複雜的地段，為了確保附近的建築設施不受振動的影響，採用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建築設施振動速度控制在國家爆破規定安全範圍內。
c、採用先進的爆破技術，對於石質堅硬，整體較好的岩石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，透過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。
d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持採用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，儘量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。
e、從開始裝藥，即設定安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連線後，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。
（2）當取土場距離既有線和居民區較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中採取淺孔鬆動爆破和雙層排架防護。
①爆破施工方法
a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鑽孔埋設φ32地錨，錨杆長度為1、5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨杆，縱向管距1米，前、後排管距40釐米，排架橫管間距2、0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐杆。水平支撐杆設錨杆與邊坡錨固，錨杆長1、3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段採取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋於炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，並有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反覆使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小於1釐米，編織要嚴實，四面用鋼絲紮緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，並對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨杆拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均採用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大於或等於最小抵抗線，阻塞材料採用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼佈置採用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法佈置炮孔。
d、爆破方法採用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階並與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大於60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側採用預留防護牆微差爆破的方法，防護牆高為1、5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，後排3段，單排炮孔使用同段；
設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，後排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破後的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護牆也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程式每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，並在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢後應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鑽孔與裝藥施工中，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定最佳施工方案，並在爆破工作記錄表的變更說明中註明。裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，並認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢後，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最後檢查，確認可以施爆後，履行簽字手續。
現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，並鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全後，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連線），同時鳴笛並向防護人員發出起爆指令。起爆後，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全後，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全後，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，並作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程式：要求爆破後的岩石達到“碎而不拋”、“鬆動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破鬆動範圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破後的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破後的邊坡平順而穩定，半孔率不小於90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣衝擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全後方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸後的多餘能量對石頭產生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要採用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，採用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到鬆動而無剩餘能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，採取“密佈孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分佈在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣衝擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居於最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。
②施工安全防護措施
a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，並設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢後要經技術負責人檢查評定驗收後方可投入使用。
b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成後，按間距約5米設定攬風繩，攬風繩採用鋼絲繩製作，並用φ32鋼筋錨固於邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設定爆破標誌牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，並對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。
f、為防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網杆、鋼釺、大鐵錘等必備材料並在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛執行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色訊號旗，訊號旗要求用塑膠膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停車輛。
3、棄方
（1）運至指定的棄土場進行棄土，並按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的佈置方式。
（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建築物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。
（3）棄方時，採取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成汙染。
4、邊溝的開挖
（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上遊的順序進行開挖。
（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前後溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。
（3）路塹與路堤連線處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。
5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15、3m2的土工格柵，規格為25、4×25、4mm，經向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
（1）施工方法
①施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小於3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規範要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小於1、0m。
③格柵鋪完後，及時填築填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大於48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規範碾壓層厚的1/2，填土按1m每週的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。
（2）注意事項
①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。
②避免浪費。
③格柵的切割量與縫接量嚴格控制。
④溝內曲線處鋪設佈局要合理。
（四）路基整修
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，採取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。
5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢後，堆於路基範圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。