有關企業年度工作總結模板集錦5篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編精心整理的企業年度工作總結5篇，希望對大家有所幫助。
企業年度工作總結 篇1
光陰似箭，日月如梭，轉眼年已圓滿過去，回首過去一年，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我卻必須面對現實，不僅僅要能工作時埋下頭去忘我工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，為了更好地做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓。
自從201年8月來到電廠工程專案部以來，在專案部領導、專案部同事的關心和幫助下不斷的完善提升自己。過去一年對於我個人成長顯得至關重要，現對過去一年的感慨、總結如下：
一、工作方面：
在專案部領導的信任與支援下，讓我成為工程科副科長並主管主廠房等區域施工工作。年是整個工程施工的關鍵一年，主要集中力量配合安裝單位施工，並完成主廠房區域二次結構及室內裝修工作。同時為實現#1#2機雙投創下有利條件。
年新年伊始，在主廠房框架結構已結頂的情況下，年3月15日#2機汽機房屋面混凝土澆築完成，標誌這主廠房區域工作重點開始進入二次結構和裝修。
首先一重大節點倒送電，面對壓力迎頭而上，積極為倒送電是創造土建有利條件，倒送電涉及到的220KVGIS室、6KV開關室、各配電電子間內土建施工以及內部裝修。在倒送電期間每天需參加倒送電會議，學會了在會議上能合理的答應業主、安裝單位提出的工期要求。透過會後的合理安排，保證了我們土建施工的進度要求，各配電間為倒送電創造了良好的條件。
其次在主廠房內部框架樑柱清水混凝土、內牆、梁側膩子塗料施工，從中學會了怎麼和安裝單位之間交叉作業。由於安裝單位安裝管道，對我們廠房區域內的腳手架存在相碰的情況，為了考慮我們自己的經濟效益，絕不出現腳手架拆除前樑柱沒有施工的情況。因此過程中我需要合理安排腳手架的搭設時間，並規定班組對於某條梁、某根柱應該在什麼時間完成，都對他們做了硬性規定。從而保證了腳手架拆除之前施工完成。在不斷的克服安裝單位提出的要求中不斷的完善自己在施工中的短處。
再次為兩臺機組年內保證雙投，主廠房區域也成為業主、安裝單位等關注的重點，要求我們必須為雙投提供良好的條件。由於安裝單位不能及時的將場地讓出。以至於主廠房區域在後期地面面層施工時顯現的尤為被動。特別是主廠房13、7m、0m層，其中13、7m層面層施工需等安裝單位將臨衝管支架、管道、臨時辦公室等撤離現場時才能施工。致使施工升降機的拆除還沒有進行面層施工，為保證13、7m層具備良好的投產條件，在#1機具備條件後3天完成面層施工，#2機具備條件2填完成面層施工，從而得到業主的肯定。0m花崗岩也在#2機168之前全部施工完成，為後期的雙投提供了良好的執行條件。
二、施工困難
在這一年的施工中雖然能順順利利的完成了各個節點工程，但也存在這各種讓我預想不到的困難。
1、在主廠房區域內框架樑施工中，由於和安裝單位存在著各種交叉作業，對我來說施工的安全顯得尤為重要，如期間的防火、高空墜物等。
2、在裝飾裝修過程中，對班組人員的控制上不能按計劃實施。像對電子間內牆塗料、FC板等裝修人員控制不利。以至於在裝飾裝修上多次受到業主批評。
3、在樓板面層施工中，對地面平整的控制不利於後道工序施工。在後期出現了多次地面重新處理的情況。特別是鋼格柵板的調整上。
三、吸取經驗、教訓
一年的施工過程總結過來，總有些讓我感到有些東西應該早一點進入，如在主廠房施工中
1、關於格柵板調安裝，特別是汽機中間平臺格柵板的安裝，由於前期格柵板遲遲未到，導致後期不能再168之前安裝完成，在後期安裝中，安裝困難大大增加。
2、關於屋面防水層施工，沒有能早期進入施工，致使後期施工中與廠房後工業化施工相互衝突，產生了“魚與熊掌不可兼得”的現場。
四、展望未來
今年的主要目標是創標達優，電廠的最終目標是國優金獎。在創優的過程中，涉及到各個方面，如建築物牆面垂直無滲漏水，牆面、樓面地面平整無裂紋，色調一致，地面無積水、空鼓、陰陽角方正。混疑土結構內實外光，菱角平直，接頭平整。各機座所有外露混凝土達到“清水混凝土”效果。這些都是在創標達優中控制的重點。因此需要我更加努力的去把握好每一個細節部位。
結一年來的工作，主廠房區域之所以能夠實現安全生產的長期穩定，主要是得益於專案部領導和同事大力支援、鼎立幫助。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕鬆中走出這一年，儘管我做了大量的工作，取得了一定的成績，但與專案部領導的要求，仍存在一定的差距，我將在今後的工作中不斷努力克服和改進。
企業年度工作總結 篇2
轉眼間20xx年已接近尾聲，回顧本年度，我在公司領導和各位同事的支援與幫助下，較好的完成了自己的本職工作。在不斷學習中，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大轉變，工作心態也逐漸成熟起來。與此同時，在工作中也注意發現自己的不足，並努力去彌補，不斷追求自我完善。
現將20xx年度的工作情況總結如下
1、培訓方面
20年度集團範圍內的大型培訓共計四次，員工培訓二十餘次，具體內容如下：
⑴、20xx年1月-6月，每月17日-19日對新工崗前培訓共計5次，209人參與培訓。內容包括《企業文化》、《服務禮儀》、《商品知識》、《會員管理》、《制度流程》、《消防安全》等方面。
⑵、20xx年3月-7月，為儲備集團網路建設人才，組織了計算機軟體開發培訓。105人報名參加，達到了預期培訓的效果。
⑶、20xx年4月-5月，組織公司在職大學生組成商務英語口語培訓小組。在每日晨會上，對全公司700餘名員工，進了為期一個月的商務英語口語培訓。
⑷、20xx年7月-8月，對全體一線員工700餘人進行了為期一個月的新的職場韻律體操培訓。
⑸、20xx年8月13日，北京傑威公司針對全集團900多名員工進行了企業文化《品牌戰略規劃專案》的培訓。
⑹、20xx年8月14日-23日，邀請雨澤諮詢培訓公司對全公司927名員工進行了《延安百貨大樓優秀員工特訓營》的專業培訓。內容包括《心靈密碼》、《店鋪陳列與裝飾》、《銷售服務和禮儀》等方面知識的培訓。
⑺、20年8月26日，邀請北京雅悅時代王珊女士針對全集團機關人員及部分員工代表150餘人，進行了《職場禮儀文化》的培訓。
⑻、20年9月7日，700多名一線員工在旅遊大廈參加了公司內部組織的《規章制度流程》、《消防安全知識》、《會員管理》的培訓。
⑼、11月份，針對商場調整後新進員工進行培訓，參加人員160餘人。培訓課程有：《企業文化》、《消防安全知識》和《制度流程》。《會員知識》及《商品知識》在樓層分批培訓。
2、招聘及錄用方面
集團公司發展迅速，為儲備管理人才，不斷充實管理隊伍，對內競聘後備管理人員兩次，對外大型招聘四次。詳情如下：
⑴、為儲備集團後備管理人才，3月份、10月份在全集團公司員工中先後開展了兩次後備管理幹部競聘工作。37人報名參加，透過競聘，共選拔出了8名後備管理幹部。4名轉正，2名見習，2名離職。
⑵、為培養集團營運部全方面複合型人才，於3月份對營運部人員進行了崗位互調。
⑶、根據公司定崗定編的人才需要，四月份透過校園招聘、人才市場招聘及網路招聘錄用人力資源管理人員1名，廣告策劃人員1名，業務人員1名，文秘1;七月份透過在人才網和延百網站釋出招聘資訊，錄用11人，其中：文秘2名、人力資源管理人員1人、廣告策劃2名、會計2名、會員顧問2名、現場管理人員2名;九月份透過參加非公有制局與人才交流中心舉辦的招聘會，錄用6名，其中：人力資源管理人員1名、計算機維護2名、會員顧問2名、現場管理1名;十月份透過人才市場招聘錄用11人，其中：會計2名、策劃3名、會員顧問3名、現場管理3名。其它時間錄用7人，前臺接待1名、人力資源管理1名、會計2名、資訊中心1名、播音2名。20xx年對外招聘共錄用39人，大中專以上36人，高中專3人。其中11人透過見習、考核後轉正，16人還在見習中，6人因工作需要調到其他分公司、6人因個人原因離職。
企業年度工作總結 篇3
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，透過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：
一、規範經營環境，加大硬體投入
我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，裝置簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬體先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄影監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務
運輸生產的環境改善了，並不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“視窗”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，透過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，透過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
透過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅
“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關係到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治SARS應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中湧現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
透過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收
我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支援和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯絡，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄影監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯絡，幾經勸說，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裡鬥為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今後公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對於內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流於形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，並反覆推敲稽查點的位置，最後將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，並帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閒人”的工作人員這麼賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。
我司原來因制度不規範，機構較多，人浮於事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不採取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任後，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種佔用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事蹟的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，透過採取措施後，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年透過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，佔90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了採取提供更優質服務增強競爭力，開闢新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所佔比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立後，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，採取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程式等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，並報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上籤訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
六、抓好安全生產，確保經濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，透過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。並順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在後來的“五·一”、“十·一”黃金週及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金週共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，牆報、短評24次，並經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，並強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰鬥堡壘作用，發揚黨員的模範帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業改制在即，幹部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心裡壓力和牴觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司幹部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯絡職工群眾的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關係到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關係到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取並通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務決算及20xx年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《後勤物業管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利於培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，並在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體幹部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40餘次，探視率為100%。
在過去的一年裡，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮於事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配製度，增強職工的工作責任心。幹部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。
2、加強站場管理，規範站場秩序，加大營收力度，增加企業效益
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。
4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開闢新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。
企業年度工作總結 篇4
XX年財務工作亮點不多，批評不少，這有客觀的原因，但總體上，計財處的職工還是本著潔身自好，恪盡職守，善用其財，無愧其祿的工作理念，踏踏實實工作，提高了服務質量，保證了職工的吃飯錢，主要工作總結如下：
一是加強了內部管理，提高了資金的安全性， 健全了處務會議制度，每週一處務會進行上週工作檢查與本週工作安排，進行業務學習，提高了工作效率，進行了崗位調整，鍛鍊了隊伍，
二是積極向上級爭取各種資金，爭取財政資金安全隱患200萬元，增加財政撥付煤炭可持續發展基金500萬元，比XX年增中200萬元。爭取地方債券資金800萬元。計財處在XX年沒有等待，觀望，而是在校辦的支援下，積極主動地向上級部門溝通，積極和教育廳、財政廳及省發改委聯絡，這些資金在一定程度上改善了學校的財務狀況。
三是協助實驗實訓中心對其爭取的中央財政支援資金225萬元的專案，進行了裝置的招標、採購及資金的支付工作。
四是增加銀行貸款xx萬元(XX.1.18)，貸款銀行陽泉市商業銀行。
五是從市財政爭取借款2950萬，用於基本建設與土地證的辦理。
今後工作重心如下：
一、加強內部管理，尤其是對於大額資金的`支付、重大合同的簽訂須慎重決策，以免擴大債務，對於內部經費的使用也須加強審計和監督，以節約資金，樹立良好的辦學風氣;
二、對以前年度的合同要重新審定，不合理的要花大力所糾正，終止給學校帶來負面效應的不合理合同;
三、加強爭取外援的工作，尤其加強上級主管部門和財政廳的財政補助資金，同時，發動社會力量，進行辦學捐助，以期緩解債務壓力;
四、做好和債務單位的溝通工作，以期弱化矛盾，保證一個良好的辦學環境，減少對上級可能的負面影響……
總體講來，近年來，計財處對外利用各種社會關係，在教育廳的支援下，xx年從財政廳爭取了400餘萬元資金，XX年爭取了650萬元，XX年增加了325萬元，一定程度上減輕了資金壓力。同時，加強了北歐貸款的工作並基本完成;今年又積極主動向財政廳彙報了債務情況，並積極爭取了財政廳可能給予的債務減免及利息減免，這都與校領導的直接指導與支援密不或分，如果沒有校領導的指導，沒有上級部門的理解與支援，上述工作難以有效完成。
當然，對內計財處也完善了財務制度、嚴格財經紀律，制定了詳細的管理程度與細則，出臺了幾個主要的財務管理制度，並上報了校領導;加強了資金管理，保證了學校整體的平穩運作;對管理工作進行最佳化，實現了學費收繳的無現金管理，加強了財務人員業務素質的教育和提高，基本上將這一年應付下來了。但計財處也深深知道：我們今天所做的與上級領導的要求以及兄弟院校的水平相比，尚有較大的差距。和職工與領導的要求相去也甚遠，有負大家的期望。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越，我們深深相信：今後在校領導的支援下，我們計財處一定會努力完善和加強諸方面工作，積極服務於領導，為領導的決策提供客觀財務資料，以促進我校進入良性發展的軌道。
企業年度工作總結 篇5
x0**年即將結束,回顧過去的一年,在XX市委、市政府及省、市電信公司的正確領導下，耒陽分公司全體員工在激烈的市場競爭中磨練打拼,以堅強的毅力,無畏的勇氣,步步為營,務實創新。以科學的管理態度和方式全面提升企業價值，提升我市通訊應用水平。x0**年，我公司經營態勢一直保持穩步發展,取得了一定的經營效果。現將x0**年的一些主要工作總結如下：
一、以經營任務月度預算為綱，開展階段性勞動競賽、專項勞動競賽及短程節假日促銷統領全年經營工作。
針對耒陽通訊市場的特殊情況,我公司主要採取按月下達經營任務月度預算,進行經營管控。全年從1月份開始，分別開展了“歲末半月pk衝刺”、“ “翼展雄風””、“3.8及3.15節假日促銷”、“贏在網格政企全業務拓展活動”、“ “紅五月”雙節促銷”、“贏在高校”、“中秋和國慶節促銷”、“ 慶七一獻厚禮”、“農村支局鄉情網續費針對性營銷”、 “七大pk競賽”等多項營銷活動，以此拉動月度業務發展。透過營銷競賽，既跟蹤了月度任務完成進度，取得了較好的營銷效果，又給我市人民群眾送去了節日的祝福，帶去了通訊消費的實惠。我公司基本上達到了經營城市、拓展農村的年初預設工作目標，發揮了全業務的優勢，積極引導XX市民消費中國電信先進的行動通訊產品，享受中國電信3g技術帶來的生活新改變。
二、強化營銷宣傳，提升耒陽通訊新形象。
除傳統的橫幅、海報、單頁宣傳外，x011年，我公司還透過多種形式豐富了宣傳內容，提高了宣傳效果，提升了電信宣傳品位。透過3塊戶外廣告宣傳3g、寬頻、綜合資訊服務；城北路x7塊燈箱、新老營業廳的兩塊led宣傳等，在公眾面前提升了耒陽通訊新形象。
三、以市場需要為主線，以人民群眾通訊需求為中心，做好維護建設，服務耒陽。
x0**年，根據XX市電信分公司的總體工作目標及部署，我公司緊緊圍繞創新網路服務、完善支撐體系的理念，為耒陽城鄉千家萬戶的通訊需求提供了強有力的支撐保障，進一步提升了全市人民的通訊應用水平。
（一）、強化維護基礎管理，最佳化維護流程，全面提升維護質量。
1、 針對現有維護架構，強化了維護基礎管理。
重點是通訊障礙的管控。針對現有維護架構，增加了對超時障礙的考核及修復獎勵，嚴格控制了障礙工單數量，提升了裝維服務質量。今年1-11月份因被盜、倒杆斷線、停電等原因導致大量障礙工單積壓，最高峰時系統障礙數量超過400 個。為確保障礙工單絕對值下降，我公司從障礙管控、障礙處理等各環節實行整改，加快搶修及光進銅退工程進度，至11月底，障礙工單數量最低時降至1x0個左右，使用者投訴明顯減少。同時，為進一步提升末端維護人員的服務水平，調動其工作積極性，先後制訂了《接入網維護中心線路維護薪酬分配實施方案》和《農村支局維護經理崗位最佳化與薪酬分配實施方案》，方案中明確了職責、薪酬考核與獎勵方式，以此保障全市黨政軍機關、金融、醫院、學校等各重大單位及所有老百姓的通訊暢通。
x、 全力以赴積極搶修農村鄉鎮通訊線路。
今年1-11 月，我公司通訊線路搶修工作主要集中在農村鄉鎮，累計完成被盜搶修551次，修復不同程式電纜線路150.76皮長公里；累計完成倒杆、斷線等線路維護搶修535次，更換受損電纜及配區電纜整治等31.99皮長公里，搶修更換電杆489根、拉線453條，更換或修復吊線45.9x公里。透過加快搶修進度，提高了線路通訊質量，降低了線路安全風險，針對性地確保了XX市廣大農民朋友的通訊暢通。
（二）、加大網路能力建設，積極推進光進銅退、c網移動基站等新建工程建設。
1、網路能力建設：去年，我公司又投資1500萬元用於網路能力建設，又擴大了原有的通訊線路網路及移動基站網路。目前，我市城區寬頻上網應用、天翼手機應用、3g手機應用、3g無線寬頻應用都達到了一定的水平，我市農村電話普及率達98%，寬頻普及率達到1x%，比去年增加了1個百分點，天翼移動手機從無到有，普及率達到0.5%。比去年又增加了0.1個百分點。
x、光進銅退建設：為加快推進有線接入網路由銅纜網向光纖網演進，提升網路智慧水平，保持3g和寬頻能力領先優勢，為“三網融合”奠定堅實的基礎，x011 年，我公司在城區大力實施ftth建設與改造，新開大箱體15個、新裝epon裝置x50多套。農村支局透過需求上報，並結合電纜被盜、線路維護現狀，累計在11個農村支局3x個模組局完成光進銅退室外改造點15x個。透過光進銅退工程建設，滿足了業務發展需求，建設區域基本杜絕了電纜被盜，同時結合線路整治工程的同步建設，透過建設一片、整治一片、穩定一片，線路質量得到了極大提高，有力保障了城鄉群眾分享光纖寬頻及3g技術帶來的美好生活。
3、c網移動基站建設: x011年新建移動基站1x個，目前c網移動基站累計達到了1x5個，做到了移動訊號全覆蓋，有力保障了電信手機客戶隨心所欲地使用手機。
四、以消費者為核心，狠抓服務質量，全力打造品牌服務形象。
在過去的x011 年裡，我公司客戶服務工作始終堅持 "服務是永恆的主題"這一宗旨，建立了以市場為導向、以客戶滿意為中心的經營服務體系，狠抓內部管理，積極實施"使用者滿意工程", 做到有目標、有計劃、有措施、有改進，取得了明顯的成效，客戶服務水平和服務質量持續改進，不斷提高。例如：針對電話費查詢、電信業務諮詢、業務受理及投訴四大服務內容，在" 受理好，處理好，回覆好，服務好"四個環節上加強管理及完善內部流程，同時加強質檢系統的監督、檢查力度，規範服務用語，加強業務學習培訓及提高業務水平，用親切的語言、熟練的業務、周到的服務為客戶受理業務，排憂解難，使得我市廣大電信客戶真正實現“足不出戶，享受服務”。特別是推行“城區寬頻五項服務承諾”工作以來，我公司嚴格按照承諾進行賠付考核，強化客戶可感知的差異化服務比較優勢，對外打造天翼寬頻品牌形象，對內驅動寬頻網路能力改善，鞏固增強寬頻市場競爭壁壘，進一步提升了裝維質量和服務水平。同時加大考核力度。強化對服務質量的監督、檢查和考核工作，在考核力度方面，將考核範圍由對"客戶有理由申告"擴大至所有不合格服務；由造成不合格服務的直接責任單位，擴大到所涉及的專業職能部門；由原來只對單項不合格服務考核，擴大到對直接責任單位工資總額的考核。以嚴厲的監督和考核保證服務質量的品質，保證所有電信客戶的最大程度的滿意。
五、為民著想，全力以赴，把為民辦實事工作辦實。
x0**年，我公司根據省、XX市電信公司的統一部署和安排，按照XX市政府的相關檔案精神，高度統一思想，強化組織領導，採取有力措施，狠抓實事落實工作。 x011年，市政府下達我公司為民辦實事的指標任務為：新增農村綜合資訊服務示範點1個；新增行政村通寬頻30個；新增通電話自然村4個；目前我公司已完成新建農村綜合資訊服務示範點1個，100%完成了全年目標任務；已完成新增行政村通寬頻網36個，完成全年目標任務1x0%；已完成新增通電話自然村8 個，完成全年目標任務x00%。
回顧x0**年的工作，有成績也有不足，不足的地方體現在：1、企業發展做得不夠，離XX市人民群眾心目中理想的通訊要求還有差距。 x、農村市場做得不夠，仍然是我公司經營工作的薄弱環節。3、發展規模與市場規模不匹配。這些差距和不足，需要我們在x01x年高度關注，重點整改。
總體來說，我公司目前的經營生產形勢不容樂觀，激烈的市場競爭促使我們無法停歇，面對將來的挑戰和壓力，我們只能未雨綢繆，早做準備。對於x01x年的工作思路，我公司將從以下幾個方面著手部署：
一、精耕細作，把經營工作做到效益最大化，提升消費者通訊應用水平。
一是要更加積極主動深入市場、客戶、渠道進行市場調研工作，多瞭解渠道、市場的實際情況。二是要對經營分析中挖掘出來的異常指標進行跟蹤督導，形成閉環管理，發揮經營分析資料的指導性意義。三是要仔細琢磨如何抓大放小，如何對渠道資源實施精確配置，派單，讓每個渠道既要有一定的靈活機動性，又有大局觀念，確保市場資源效益最大化。同時，發揮全業務的領先優勢，全面提升老百姓的通訊應用水平。
二、最佳化網路質量，提升服務水平，讓客戶感知到優質的品牌服務。
x01x 年，我公司將加強網路安全管理，推進維護精確管理，持續最佳化行動網路和客戶服務支撐體系，全力提升故障的快速修復能力、全業務運營的支撐能力和市場的快速響應能力。在網路發展方面，我公司將進一步加快推進光進銅退網路建設，做好行動網路最佳化和提升固網、寬頻、無線網路服務能力，強化主動服務意識，建設面向客戶、面向產品、面向網路的服務保障體系，全面完成各項網路質量指標，確保網路執行的安全、穩定、高效。同時，做好服務基礎工作，改進前後端聯動時效，杜絕客戶有理投訴，嚴格控制越級投訴，加大全公司服務質量監督、檢查、考核力度，及時解決客戶服務熱點、難點問題，為客戶創造一個舒適的服務環境，讓電信客戶感知到中國電信品牌效應下的優質服務。
三、機制創新，降本增效，最佳化人力資源結構，提升企業價值。
一是進一步理順和最佳化部門職責，使之更有利於市場競爭，有利於規模發展，有利於降本增效。二是嚴格按省、市公司要求，結合實際情況落實好人員結構調整最佳化工作；嚴格執行員工淘汰和退出機制，最佳化結構，提高勞動生產率。三是重構農村支局營銷維護體制，改變現統包代維的被動模式，強力推進工維合一，充分利用資源，解決企業成本壓力。四是做好工程管理，抓好工程質量，減少後期的維護壓力。五是推進原老網路裝置退網，提升網路承載能力，減少能耗。六是抓好資源管理工作，快速提升資源的準確性，為業務快速發展提供保障。總之，要從各方面保障企業的價值得到有效提升。
四、以人為本，為企業和諧、穩定地發展提供有力保障。
x01x 年，我們要繼續以和諧、穩定為主題，開展各項經營生產工作，堅持基層第一，員工至上，加強領導班子建設，加強黨風廉政建設，加強黨建、工會和思想政治工作，加強員工隊伍建設及學習型企業的建立，加強財務、新聞資訊，培訓、安全、保密、後勤保障等其他綜合管理工作。特別是要繼續保持安全生產高壓線，除了和電纜偷盜份子做堅決的鬥爭外，還要將各項安全生產工作納入隨時待命狀態，隨時為企業各項經營生產工作的開展保駕護航。
總之，在x01x 年，我公司將緊緊圍繞“規模發展、機制創新、降本增效、提升價值”開展各項經營生產工作， 將始終堅持“科學運作企業、精確管理企業、嚴格治理企業”。在以後的工作中，奮發向上，始終發揚耒陽電信人的不服輸、不怕輸、爭第一的光榮傳統，為把XX市通訊應用水平提升到一個更新的高度而努力！